Devojka ...

I onda ? Opet da se vozi i da krene negde dalje i da opet postoji šansa da mu radilica pukne . Ja se nikada ne bih usudio da ikada vozim motor negde dalje sa takvom fabričkom greškom .

Radilica za taj agregat je extremno retka razlog je taj što je to to učestao kvar odnosno fabrička greška . Samim tim mnogo motora ima taj problem . Računaj na cenu radilice oko 400 do 500e stim da će uvek postojati šansa da se desi isto. Moj savet sredi to i prodaj pa makar uzeo motor slabije klase ali bar da nema takvu fabričku grešku .

Ajd ne jedi g**** nego se oporavljaj Ajd sto si sebe zajebao nego si i mene

Patike ... Bas smo pricali na tu temu preko telefona. Da je imao bilo koje cizme tipa moto cizme ili magnumke verovatno se ne bi ovo desilo ...

Kao sto naslov govori juce u Novom Sadu u Partizanskoj ulici ako se ne varam doslo je do saobracajne nesrece u kojoj je ucestvovao nas kolega Iron Floyd iz Zrenjanina i vozac automobila. Kako mi je Nikola ( Iron Floyd ) rekao prilikom voznje u levoj traci doslo je do promene smera vozaca automobila kada se iz desne trake prestrojio u levu traku bez gledanja u retrovizor . Konkretno covek je naglo promenio traku jer je desna traka bila vise zagusena nego leva. U tom momentu Nikola se kretao kao sto sam i rekao u levoj traci i pokusao da ga izbegne sto je i ucinio ali je zakacio bankinu sa nogom pri brzini od mozda 10tak km/h po njegovim recima jer je skoro ukocio,ali je to bilo dovoljno da pokida ligamente skocnog zgloba. Motoru bukvalno nije nista,a vozac automobila je stao i priznao da je kriv sto njemu,sto policajcima na uvidjaju. Nikola se momentalno nalazi u bolnici i ceka operaciju u 22h kada je i zakazana.Povreda nije strasna i bice skroz ok,ali ga ceka dug oporavak odnosno oko 2 meseca u gipsu i oko 4 meseca rehabilitacije.

Ne nego bi mu predao motor nekoliko meseci kasnije od uplate prve rate nakon što bi isplatio poslednju ratu . Ovo je ok stim da bi budući vlasnik mogao tražiti originalni i rezervni ključ kao i saobraćajnu kao sigurnost . Dok bi motor lično prevezao tamo gde bi prodavac mogao da ga smesti dok čeka poslednju isplatu . U prevodu garaža prodavca ili neko mesto gde motor neće kisnuti itd.

Ne bih da te mnogo razočaram ali sa 18 godina si ogranicen na A1 kategoriju odnosno motor do 125ccm i ako se ne varam 15kw ili manje .

Kofer kupljen . Vrhunski kofer i stanje Sve pohvale za Nikolu. Moze lock

Kofer prodat budućem kolegi iz Celareva . Neka ga služi dobro kao što je služio i mene .

Ko god bude zainteresovan za kofer, a možda mu je cena malo jača slobodno neka se javi možda uspemo da dogovorimo nešto .

Moze i na mobilni koji sam ostavio svako pitanje naravno

Dakle kao sto naslov govori prodajem svoj Givi kofer sa motora oznake V46 sa naslonom za suvozaca u kompletu. Motor je kupljen sa ovim koferom i kao sto pise i kod mene u temi bio je nesto izgreban i neki delovi su bili polomljeni od prethodnog vlasnika . Kako je mene to nerviralo ja sam ove godine pre mozda mesec ipo ili dva u Trionu uzeo sve delove koji su bili polomljeni ili izgrebani. Dakle kompletno nove macije oci i sajle. Kofer sam rasturio,podmazao sistem otkljucavanja ispolirao ogrebotine koje su bile dublje unutar njega,qpio Dupli color mat sprej i doterao kofer po mom ukusu. Kofer nije bio predvidjen za prodavanje zbog toga je i ovako sredjivan,ali jednostavno moram uzeti VECI jer meni motor sluzi i za posao i za odlazenje na trening pa kako imam lepsu polovinu koja je stalno sa mnom,ne mozemo spakovati sve stvari unutar njega. Dakle ovo je jedini razlog prodaje ovog kofera. Koga interesuje nov kofer je skoro 18 000 + naslon 3500 = 21500 . Msm da je realna cena 11 000 sa sve naslonom s obzirom da su pojedini delovi na njemu novi i da su kostali 4500. Evo i slika,a kofer je i na motoru dakle u upotrebi je.Koga bude interesovalo mogu ga skinuti odmah ukoliko kupac zeli da ga uzme. Sva dodatna pitanja moze preko telefona da se ne cimamo preko foruma. Broj telefona je 060 7 666 300

Ja čitam ovo i smejem se, a realno sa svojih 26 godina dosta sam mlađi od pojedinih osoba ovde . Stvarno ste carevi majke mi Ajde pokušaću da izmirim sve strane . Ja kada sam hteo da uzmem motor hteo sam iskreno 500ccm skuter . U prevodu mogu da odem dalje, a mogu i po Bg da samo po malo dajem gas u gužvi bez smaranja saltanja. Ipak video sam KLE 500 i oduševio me je zvuk visina, izgled motora koji uz prerade može da ide svuda . Bukvalno savršen za gužve i dosta dobar za putovanja kada se u njega ulozi . MeđuTim iako često moram da prolazim kao idiot između 2 trake po liniji da bih izbegao gužvu nekad pogledam lakoću vožnje skutera većeg bez saltanja i počnem da mu zavidim . Ta lakoća kada moraš kreni stani reklo bi se priceless !!! Međutim u gradu lepota zvuka u međugasu sa otvorenim auspuhom i viših obrtaja donosi opet drugu lepotu kao i mogućstvo prelaska preko bankina i ostalih prepreka. Vozio sam i Naked i R i to mi se isto dopalo R zbog adrenalina , naked zbog svega po malo . Opet ne vidim sebe na R da mi je jedini motor jer mi treba praktičniji zbog kofera i ostalih sitnica . Naked mi nema to što nudi Enduro. U prevodu svaki motor ima svoje zašto i zato . Meni definitivno sledeći motor ce biti gs800 kad tad zbog svega . Snaga, enduro,

Može da se sredi da pređe i 10 000 km nije problem

Zar nova maska nije negde tipa 400e+

Ljudi ... Citao sam komentare svuda pa i ovde. Dakle po raznim novinama itd. Ono sto sam zakljucio jeste da su svi,ama skoro svi napali decka koji je vozio Audija. Ja ne sporim da je vozac Audija isao oko 160km/h,ali budimo realni ovde u Pancevu imate xxxx motora R koji su se vozili pored moje kuce dok nisu stavili lezece policajce i preko 200km/h,a napomenucu da je preko puta moje kuce zabaviste,a malo dalje i Osnovna skola. Konkretno da taj motor koji ide 160km/h ide ulicom sto za neki R motor nije problem i da mu tako izadje Polo ili koji god auto kako bi prosao vozac motora ? Poginuo bi ili MOZDA ostao ziv. Velika je verovatnoca da bi ljudi u kolima ostali zivi. Dakle u ovom slucaju to nije bio motor,nego masivan auto koji je isao tom brzinom i igrom slucaja rulet je dao drugi rezultat.Neprilagodjena brzina OK ! , ali crveno svetlo ??? Rodjache da je isao neko skuterom i da je udario bocno u taj auto mozda bi poginuo. Ja se apsolutno NE SLAZEM da je vozac Audija toliko kriv,sta vise stavio bih krivicu 70:30 i to je to.

Uvek može da stavi prigušivač . Uostalom koliko USA ljudi vozi copere koji se čuju 2x više nego taj otvoren izduv, a prolaze pola USA pa se ne žale . Dakle prednosti mogu da budu itekako tehničke prirode ako se još odradi KN + dyno jet ili remaping i naravno zvuk motora koji bar po meni svakoi motor treba da ima . Iskreno sere mi se kada čujem motor koji zviždi dok ide tj ne čuje se. Neko to voli ali meni je taj zvuk kao da voziš elektro skuter ili tako nesto. Ocaj !

Pa ako je smola počela da se odlepljuje pre ili kasnije će se skroz odlepiti i magnet će se raspasti . Dihtunge tj dihtung uzmeš i napraviš sam ili naručiš kao što si ti uradio. A magnet drugi tj od zzr lako možeš nabaviti ali pod uslovom da ima nekog ko to može da ti preradi . Taj magnet možeš da vratiš ali niko ovde ne može da ti kaze kada će se raspasti . Ne znam šta tu nije jasno.

Evo postavio sam sta je radjeno kod mene u to je ukljuceno i zamena magneta sa novijim tipom. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85771-kle-bato/page__st__40__gopid__1640108#entry1640108

Mali update . Na motoru se svasta odradilo od febraura meseca.Konkretno bilo je u planu promeniti magnet tacnije proveriti da li je stari tip magneta i ukoliko jeste srediti pre nego sto dodje do havarije. Dosta ljudi mi je pricalo kako to "mozda" nece da se desi itd,ali kako ja planiram da idem negde dalje nisam mogao da se oslonim na to mozda . Bile su opcije da se naruci magnet od preko ali mi se nije dalo 200e nikako ... Tako sam cuo od Shokle i hvala mu na tome da moze da se napakuje od zzr600 magnet i da jedino sto treba da se uradi jeste da se prerade pikeri na samom magnetu.I naravno da postoje ljudi koji to rade u mm tacnosti. Tako sam dobio informaciju da Sale iz Trstenika moze da mi to zavrsi i tako je pocela potraznja za magnetom od zzr600. Magnet je pronadjen za 50e u odlicnom stanju i prerada samog m je izasla oko 30e,tako da sve zajedno sam potrosio oko 90e sa placanjem prevoza tamo vamo itd. Takodje stari magnet sam prodao za slicne pare i samim tim dobio novi tip magneta besplatno. Napomenuo bih da generalno magneti od zzr'a se krecu cenama od 80 do 110e ali eto desi se da moze da se nadje i za dosta manje. Takodje je bilo zezanja oko dihtunga koji je morao da se pravi od klingerita sto ce moci da se vidi i na slikama. Slike fabrickog stanja kada je skinuta dekla kao i same dekle pre ciscenja.Inace ja sam ispustio ulje kako bi mnogo lakse odradio ovu operaciju na stenderu. Zatim pravljenje dihtunga od klingerita,napominjem paklen posao i zahvaljujuci mom ocu uspesno zavrsen. I naravno stanje dekle i zavrsenog klingerita. I sve to na motoru spakovano !!!! Naravno bilo je tu problema konkretno polomio sam kajlicu zato sto duzina originalnog srafa je nesto kraca nego sto bi ovom magnetu odgovarala,tako da treba da se stavi podloska debljine oko 3mm i nece biti problema.Cisto ako neko drugi bude radio. U medjuvremenu sam morao da sredim kofer,kako nisam hteo da uzimam drugi,a ovaj je bio malo "izlomljen" i vec nekako spreman za remont.Narucio sam nove macije oci kompletno kao i nove lajsne i kupio mat crnu boju Dupli color.Nemam neke slike da se vide ostecenja starog kofera ali videcete po slikama da je ovo sada fakticki nov kofer.Dakle sve moze da se sredi kada se hoce. Nakon toga usledile su voznjice sto do Bg',sto do Novog Sada da bi u jednom momentu govno od anlasera zalepilo. Na sve zivo sam prvo posumnjao i gledao ali kako sam sve to drugo proverio pomirio sam se sa cinjenicom da je anlaser za remont... Ne lezi vraze pola motora treba rasklopiti. Napomenucu da je anlaser bio u toliko ocajnom stanju da se majstor krstio kada sam dosao da ga preuzmem.Sada je sve promenjeno od cetkica,kolektora,nekih rolnica kako se vec zovu nisam strucan tako da je sada miran bar 3-4 sezone pred sledeci servis po recima majstora.Cena je bila pisljivih 800 din,ali zato rasklopiti motor i sklopiti ... Dakle idemo redom otpusti cep od ulja i ispusti se ulje,zatim se motor stavi na stender.Nakon toga se opet otpusta dekla gde stoji magnet i skida se polako da se dihtung ne otkine.Nakon toga se skida spaner koji dize lanac i skida se lanac i lancanik sa anlasera. E kada to zavrsite skidate rezervoar sa motora i ne trudite se da skidate anlaser sa strane jedino ako bas ima neko malu ruku pa da moze da ga izvuce ja nisam mogao.Dakle skine se rezervoar,zatim se otpusti airbox tj ucvrscivac istog i onda se otpuste karbovi sa cilindra.Nakon toga mozete da podignete ceo sistem karbova sa airboxom da bi izvukli anlaser nakon sto ste ga pre toga otpustili sa srafova i otkacili "kleme". Evo slika kako je to izgledalo. I slike motora na stenderu od veceras sa Bobanovim sedistem. Za jedno 20tak dana se ide za Temerin da se odrade sledece stvari. 1.Progresivne opruge i novo ulje u vilama 2.Zamena sijalica sa led diodama u kontrolnoj tabli i ucvscivanje iste da ne vibrira.(Led sijalice se narucuju i imaju opseg od 360) 3.Zamena antifriza i kocionog ulja 4.Montiranje HELL pancirnih creva. 5.Zavrsetak stelovanja na Dyno stolu sto je ostalo od zimus da se uradi kako bi se snaga ispeglala na svim obrtajima i motor maximalno ustelovao kako dolikuje.Tu ce se i videti da li treba nesto da se menja u vidu lanca bregaste ili mozda otvaranja dodatno airbox'a 6.Stavljanje automatskog podmazivaca lanca kod Iron'a u Zrenjaninu u povratku. Bice sve poslikano pa koga god bude interesovalo sta sve moze da se uradi i kako to izgleda imace prilike da vidi ovde

Ajde ti to lepo preslikaj. A ja cu danas sutra u svojoj temi da napisem sta sam sve radio na motoru do sad,u to se ukljucuje i promena magneta sa zzr600 kao i pravljenje dihtunga od klingerita

Pa brate ja se ne bih složio .

Pa premeri ga sme da ide do 4.5mm debljine. Evo moj posle skoro 30k stoji i dalje na 5mm

Pah jedino da si taj deo središnji ispolirao tj stanjio. Sad nzm do koje mere si to morao ići,ništa drugo mi ne pada na pamet .