Nemam, nisam snimao, samo mi bio otvoren Osmand.. Opet sam roknuo u blato i nisam slikao, džabe pao

Ja ga gnjavim pa mora [emoji1]

Standardno prljanje pa kvartalno pranje

Lovci

Arena Adrenalin

Samo da javim da sam posle Ostrvice N E U H V A T LJ I V, najviši vrh okruga je osvojen

@Peppermint vozim isto 20ak KW, zato mi je i zanimljivo da čujem razmišljanje.. Prešao sam 8k za 6 meseci (jer nisam imao vremena za više), Alpi, Durmitor, Romanija, svašta po Srbiji... svuda sam se baš zabavio i nisam imao problema sa snagom. Često vozim i u grupi (ima drugara i sa 1200), redar sam u BJB ekipi (tu bude dosta obilaženja cele kolone npr), vozim dosta i AP, 110-15 bez problema s fabričkim prenosom. Verovatno samo drugačiji prag tolerancije na neke stvari [emoji1] Pritom je moj motor na i na kramponkama. Ja bih se ipak neko vreme fokusirao na vežbanje svega, od baratanja menjačem (jako bitno na ovim igračkama), tajminga kod preticanja, osećaja s motorom i obrtajima.. zvučim kao da imam duplo godina [emoji1787] ali deluje da nisi ni zagrebala površinu toga šta taj motor može. Fazer je baš ozbiljna zverka - ako se odlučiš na taj skok tako brzo, srećno i lagano

Malo da budem hejter za razliku od ostalih - čemu promena posle 4000km?

Premoćno izgleda, revolucija na tržištu za te pare

Mislim da je @Alp pisao da je Euro Sumar odustao jer je fabrika delovala neozbiljno s nekim stvarima. Verovatno @slobasuper9 ima više detalja. Jeste taj drugi

Znam da smo razočarani dešavanjima oko uvoznika ali zaslužuje mališa svoju temu Osnovne karakteristike: 293 agregat, Loncinov (isti kao u Voge 300 Rally) 33.5ks, 27nm, 6 brzina 21/18 sa rim lockovima 235mm hod amortizera napred - podesiv compression i rebound, upside-down viljuška 43mm 235mm hod amortizera nazad - podesiv preload, compression i rebound 137kg suv Rezervoar 21l - nek troši više od Vogea, opet laganih 500km domet (nisam prebacio 3.6-3.7 potrošnju ovde, i to samo na AP na 115-120kmh sa fabričkim prenosom) 890mm visina sedišta, 300mm disk napred, 240 nazad, ABS može da se isključi 7 inča vertikalni ekran sa Mirror Linkom. Već je odradio Touareg Legend Rally (ruta originalnog Dakara) bez problema. Dolazi i u R verziji, sa skid plateom i Michelin Tracker (poslednja fotka - crveni). Očekivana cena oko 5000e Počeli su lagano da se pojavljuju ozbiljniji videi po Youtubeu, ja sam oduševljen tačno ono što je falilo u ovoj klasi, što Honda i Voge nisu doneli, deluje taman dovoljno ozbiljnije od njih. Ostaje da vidimo kako će se razvijati situacija kod nas, nadam se da ipak da će Euro Sumar da se predomisli.. u Subotici ga ne bih uzeo sigurno.

U tom slučaju je top ovaj sa žičanim felnama naravno, dodje na Pirelli Scorpion STR, za tako neke stvari ima dovoljno klirensa i hoda, jedino što je težak. Meni mnogo zanimljiviji motor od Stroma npr, taman izmedju njega i Versysa

Na šta misliš pod "off road"?

Odličan, pogotovo u toj kombinaciji boja. Nek je sa srećom!