Kako objasnjavas to da sto smo blize evropi sve se bahatije vozi?

Setih se nesto iz druge teme

Cim vozilo ima "fabricki" VIN nema rabote bez saglasnosti proizvodjaca a tesko ce neki proizvodjac pristati da se "saglasi" sa rabotom brusilice iz Lidla.

Nas zakon (pravilnik o podeli vozila) ne poznaje rec original, to ne postoji. Ukoliko imate zamenski deo, homologovan sa papirom (nadjete na internetu i odstampate) auspuh najcesce, pozovite se na clan 3 pravilnika o podeli, zanima me sta ce odgovoriti. Za migavac su recimo tehnicki uslovi: homologovan, daje svetlost zute boje, ima 90 +-30 otkucaja u minuti - oblik, izvor svetla, boja kada ne radi se nigde ne spominju. Vizir L kategorije vozila NE podleze homologaciji, znaci samo da nije slomljen sa ostrim ivicama, sve drugo moze (clan 72)

Evo mogu probati objasniti, npr za led poziciju nisu u pravu jer pravilnik kaze samo da izvor svetla mora biti bele boje (po tom ispada da samo led i moze). Za kratko postoji propis o duzini, intezitetu i obliku snopa sto led ne moze da zadovolji, gledano preko regloskopa. Tacnije ne moze ni jedan far da zadovolji ako se odstupilo od sijalice koja je za isti propisana (svaki far nosi oznaku koje sijalice koristi, da li je plasticni, stakleni, usmerenost asimetricnog snopa ...)

Ti bese hteo da otvaras temu o izvorima svetlosti itd ? Taman da razmotrimo l.e.d. + far sa reljefnim staklom

Ovaj deo bas ne razumem. Inace moj komentar nije isao u smeru nadmudrivanja nego skretanje paznje laicima da nije bitna samo lepota i kako top "cuci" jer pogresan promer uvek dovodi do pada performansi.

Pri konstrukciji agregata najveci posao je napraviti izduvni sistem za isti, ne po pitanju normi nego performansi. Estetika/lepota je u oku posmatraca, zvuk je subjektivan a performanse su objektivne.

Ili se upoznajte ili izbegavaj tu ulicu, nema trece

To vec nemam pojma, pitanje je za inspekciju ili pravnika nekog.

Trazi info racun, na njemu ce pisati sve. Znam da neki uzimaju 500 din. za izdavanje nalepnice, nakaleme jos neke usluge ... na info racunu je po stavkama. Bitno je da si dobro upisao premijski stepen u kalkulator.

Treba krenuti od rezervoara, pregledati u kakvom je stanju, posle solje karbova i nivelacija goriva, obzirom da je od jednom poceo lose raditi, nesto je upalo mozda u iglice plovka.

3VD i vibracije su rodjeni zajedno, jedini ima silene u nosacu kormana ali klipovi hode zajedno, nema tu leka.

Zeleni karton se veze za polisu tako da ako je istekla polisa, istekao je i zeleni, ako si reg. ranije i istice da kazemo "na pola odmora" trebaju ti dva zelena, za obe polise. Nalepnica se moze lepiti odma nova jer nosi datum isteka reg. nemoguce je da je vozilo neregistrovano a datum isteka u buducnosti jer sistem automatski veze polise, zato moze odma da se lepi.

Slobodno skini staru i lepi novu, stalno to radimo, jedino moras cuvati polisu do isteka jer ti nova ne vazi jos uvek.

Bila mi je velika cast poznavati, voziti i gostiti se sa Milosem. Poslednji pozdrav prijatelju, siroki ti putevi nebeski. Ova slika mi je draga i teska, iza momka sa MZ-om je i pok. Boris ( @ThePainkiller )

Auu majko mila Pocivaj u miru Milose, siroki ti putevi nebeski

Na sve to ponesi papir od vizira i nemas brige.

Znas ti onu: nekada si sklanjao gace da vidis dupe, sada sklanjas dupe da vidis gace! Makazice su aut

Sto kaze kolega letuje se s'tim sto bih ja "zalio" i ova dva nazuljana mesta, istanjen je aluminijum pa da ne popusti pod pritiskom.

@PremieRacing zaista nemam pojma, morao bih proveriti u SUP-u na reg. vozila, posto smo seoce tek od pon. mogu proveriti. Sto se tice roka vazenja prve pomoci, pravilnik o podeli vozila (sveto pismo na teh.) taj info ne poznaje.

Ne sluzi prva pomoc samo za saniranje otvorenih preloma.

^^ Moze naravno, tip A je duplo manji od tip B zbog mesta za odlaganje L kategorije vozila. ^ pravilnik kaze sledece Sto ce reci AKO ga imate mora zadovoljavati standard, ne spominje se da je obavezan niti u kojoj kategoriji.

Nemam ja sta koga da pravdam, ima kontrolora da me sramota reci kako radimo isti posao. Recu samo ovo, tehnicki pregledi nisu izmisljeni devedesetih pa su sada kao strozi, naprotiv, kao sto se i zakon nije menjao (pomerili se odredjeni parametri). Najveca trauma vozaca Zastave 750/850 je bila da li ce na teh. zmignuti osvetljenje tablice, tada niko kontrolore nije nazivao pogrdnim recima, prva pomoc stajala iza zadnjeg sedista SVIMA a na polaganju lutki se davalo vestacko disanje. Bilo je ovo uredjeno drustvo i znalo se za red.