Ovo je vec izdrkavanje, za motocikle broj osovina je nebitan podatak tako da ni 0 ni 2 nije greska, mi kada radimo nalepnicu kod nas i boju npr. upisemo po novom ako je stari kod ali ne overavamo, produzimo reg. normalno, tek kada se menja saob. zbog prevoda ili isteka overimo promene da budu na novoj saob. upisane. Ovo je vec razlog da izgube musteriju, zalosno je sto oni od te promene nemaju finansijske koristi pa je nejasno cemu to, cimaju te bez razloga i izbijaju pare iz dzepa pa guraju u tudji. Ne kontam.

@Sivi soko ovde su tablice imale rok trajanja da ne pricamo o drugim stvarima, kod vas jeste standard al' dzaba kad je 'ladno

Sada da mi prijatelji urade drugarsku cenu kao pre poskupljenja redovna.

Zbog razlike u intezitetu, pozicija je namenjena upotrebi u mraku, zato su i izmisljena dnevna svetla koja nocu ne smeju da rade bas zbog inteziteta.

Tesko je to istestirati ali ono sta sam ja primetio da se trenutna potrosnja po board-u mrdne za 0.1 kada upalim svetla. Evo sta konstantno upaljene sijalice naprave od farova pa kada padne mrak nemaju intezitet koji je potreban. Sto kaze Dare projektor vise fasuje zbog male zapremine pa jos kada je ksenon sijalica prisutna eto belaja. Druga slika H4 gornji deo

Im'o bi ja stogod kasti Naslov teme je uopsten (mozda i nije ako se misli samo na motocikle) ali uzmimo tri naj zastupljenije kategorije vozila: motocikli, putnicka, teretna (vece nosivosti). Motocikli - bez diskusije obaveza voznje sa svetlima, da, uocljivosti radi zbog gabarita. Putnicka - ostavio bih po slobodnoj proceni, nije zabranjeno a ni obavezno. Razlog: bolja uocljivost nas je ulenjila i misljenja sam da ce pre biti problem kada se mimoilazimo sa vozilom bez upaljenih svetala pa pomislimo da je parkiran, ugasen. Danas aktuelna tema ekologija, sigurno nije ekoloski da su stalno upaljena jer je prvenstveno potrosnja veca zbog opterecenosti (neka je i 1 dl pa puta broj vozila, ozbiljna cifra) zatim cesca zamena ostalih sklopova, aku, sijalice, instalacije i dzekovi su stalno "u pogonu" pa sve to puta broj vozila.... Kao sto pomenuh na pocetku lenjost, obracamo podsvesno paznju samo na osvetljena vozila, ne "trazimo" pogledom druga pa se ima vremena za virnuti u tel. kucnuti por. itd, vozace treba ukljuciti a pomagala nas "uspavljuju". Teretna - (ne racunam mala dostavna) Uocljivost na tolike gabarite, smesno da ne vredi trositi tastaturu a na njihovu potrosnju svaki promil je ozbiljna cifra. Toliko od mene za dnevnik.

@BaneZ kamera ne vidi to ...

Kako mislis skinuto? Ako je bilo fiksirano pa odseceno moze biti problem.

Iseci komad lima, pricvrsti ga ispod okvira tablice i uvrni katadiopter u njega, posle teh. mozes skinuti a mozes i ostaviti ako lepo napravis, bice fabricki (mada taj izraz ne postoji na teh. ) Ako napravis od lima malo savij da nema ugao kao tablica.

Tipujem da ce opet odloziti primenu, to je ono: zbog potpisanog sporazuma o pridruzivanju eu moramo uskladiti propise pa ovalnost ubace u pravilnik ALI zbog "stanja na terenu" odloze primenu i obe strane zadovoljne.

@DraganNS imas lepo mesto na okviru tablice gde ide reklama.

Ali zato @aca-ks mogu lagano

@vex pa ti si se nadovezao na moj post gde odgovaram na pitanje sta je Dekra a ne ABS.

Mi narucivali vise puta i naravno svaki put dobili.

Dekra izdaje (izmedju ostalog) potvrde ukoliko je vozilo homologovano za evropsko trziste, jeste Nemacka firma koja posluje i kod nas (ostavio sam link), potvrdu ce traziti CMV, AMSS ili bilo ko drugi pri pregledu vozila prilikom uvoza. Slikas im VIN i ID plocicu, ukoliko je homologovan za EU dobijes potvrdu i sa tim se carini i registruje.

Sto se tice pregleda ABS-a jos uvek nema direktnog pregleda/uvoza, ako je vozilo homologovano za evropsko trziste treba potvrda koju moze izdati Dekra tako da je jedini siguran nacin provere njima se obratiti, ukoliko se moze dobiti potvrda mogu ce je i uvesti vozilo. https://g.co/kgs/gXL19e

Ko jos meri potrosnju na burad? A da zaboravih gde zivis...

@Andrej_Hotstepper verujem da je tako, sam naziv kaze "zvucna inteligencija" e sad koliko je inteligentno trpati ledksenondjubrad u dva fara i voziti se opusteno kao da si sam (ovaj trend je opasno uzeo maha)? Hocu reci danasnjim vozacima manka inteligencije, definitivno. Misljenja sam "bolje da traze pogledom vece vozilo nego da ne haju za manje" podvukao bih- u svemu treba imati meru, pa u slucaju ugradnje jace sirene koristiti je bas kad zatreba. Imao sam kompresorsku na motoru i skinuo, u kriticnoj situaciji pomogne ali u svakioj drugoj bi bila preterana pa je zato demontirana. Takodje Japanska vozila se bas ne mogu pohvaliti sirenom spram velicine vozila ili su racunali na gabarite sunarodnika. Kako god msm da je bolji izbor glasna sirena od glasnog auspuha a ljudi misle da ih on "spasava".

Ali kada se ovako gadjaju konjima

Trazi se Paganini

@punisa 16 pazi kombinaciju: kupis CRX od @Endurac pa ga odvuces kod @Interceptor BP na farbanje, mehanicar ne treba jer je Honda u pitanju.

Koja je ovo zadnja guma? Cudna sara.

Inace ovakve stvari kada pisem nije mi cilj (ne vezano za ovu pricu) da ispadnem pametniji od sagovornika nego da podelim ono sto znam tj sta sam nasao jer ce citati i drugi ljudi, kao sto i sam trazim informacije na raznim stranama.

Odakle ti da sam to pomislio? Kada sam pomenuo da si nam mogao pomoci mislio sam da potrazis oznake na faru bembare pa uporedimo jer malo ljudi zna sta znace a ja sam kopao i nasao, mene ova tematika bas zanima. Nasao sam i pravilnik R48 (eu pravilnik o svetlosnoj grupi) ali ga jos nisam procitao jer je bas obiman, za razliku od naseg gde je napisano u par recenica. Kod led svetala takodje postoji razlika s'tim sto snop ne pravi "lastin rep" nego je linija u jednoj ravni pa zavisno od strane smaknuta te nije toliko uocljiva razlika kao kod svetala starije generacije.