Kakva qrtonska fora, tebi ce da zakine zasluzenih 20% da bi imao mizerno vecu proviziju od 5% koje dobija od polise. Takodje 20% je prve godine pa 15% sledece pa 10%... Kada sve saberes rezultat je = zaboravite na dalju saradnju sto cu preporuciti i poznanicima!

@zaludan ne, u trenutku izrade polise dobijas premijski koji ti sleduje i vazi sledece tri god. pa da li ces prenositi sutra dan ili do isteka roka nebitno. Ovo je dobro ko recimo kupuje slabiji auto a planira jaci (tipa detetu slabiji) cuva bonus za jaci.

Idi direktno u filijalu osiguranja jer uglavnom nece (narocito kada radis preko agencije) kada je vec reg. tj izradjena polisa, sistem bi dozvolio ali se grcevito bore kao da im otimas njhove pare a ustvari koristis svoj zasluzeni bonus. Prenosi se samo za istu vrstu vozila.

Sto se tice svajcarca migavci nisu problem tj i ako jesu lako je resiv za mnogo manje novaca. Znam za slucaj gde vozilo nije imalo homologaciju na identifikacionoj plocici jer Ch nije eu pa nije obavezna a sve je po eu standardima, problem je resen posle dve godine kada je u Ch narucena nova plocica sa upisanom homologacijom, tek tada je proslo pregled. Trazi sliku id plocice pa ce stvari biti mnogo jasnije.

Nece traziti atest jer je sklop montazno/demontazni i sluzi za prenos prtljaga, jedino ne znam kako ce "povezati" sa vozilom da bi dobio isti reg. broj. Ako se izgubi tablica moraju se izdati nove a stare ponistiti jer bi neko mogao zloupotrebiti nadjenu pa da odgovara vlasnik. Jedini slucaj izdavanja istog broja je kada se traze tablice druge dimenzije (uglavnom zadnja kod dzipova) dobiju se dve redovne i popunjava zahtev, kada stigne porucena mora vratiti jednu redovne dimenzije da bi dobio novu.

Nije bas uobicajena procedura a nasi zakona ne prate u stopu evropske, ukoliko moze trazice neke papire od nosaca da na osnovu toga izdaju, pretpostavljam.

To moras pitati na salteru da li izdaju i ako izdaju sta je potrebno od dokumentacije, bolje traziti sefa tj nekog upucenijeg, kod nas cim izlazi iz okvira klasicnog produzenja reg. hvatanje za glavu.

SubAta mi je radna tako da Kazu dosta sam sedeo

Cuvajte svoj bonus, vas je vi ste ga ostvarili.

Nista dok se ne posibate Mene ja kad sam napao branio sam se ogledalom pa se isekao.

Fora bi bila ban na 99 postu

Stric moj vozio za Big Bul i doneo tog bika, parkirao pred pakeraj i otvorio hladnjacu, evakuacija u roku od odma, kada su skontali redjali mu familiju

Nema ni Sidjana salim se, koliko cujem sa terase dobar je odziv, u cetvrtak sam imao podsecanje na staru bajkersku povredu iz '92 upalilo se koleno. Toliko je bolelo da sam zavrsio u SM na hitnoj, ima nas svugde pa se nasao brat @Novola i proveo me pa nisam dugo cekao, Hvala mu i ovde. Lep provod svima!

@MOTOM nemam pojma kako je to pravno regulisano, verovatno kao u svakom drugom poslu ukoliko se napravi steta sopstvenom krivicom. Sa moralne strane minimum popravka svega ostecenog.

Zakon ne poznaje pristrasnost

Bolje skini, nije isto kada su maglenke na racunu prilikom kupovine i na racunu o montazi iz servisa, prakticno je taj racun pisani dokaz da je izvrsena naknadna prepravka.

@travelman trebao si mu dok pricate skloniti ono crevo iz razvodnika, steta bi bilo lep je.

Nece da moze, u pon. ce dobiti polisu 15.05 a na nalepnici ce biti 14.05 tako je uvek kada istekne reg.

Voznja po Fruskacu, vadi Janko ceo kulen iz kofera za drugare, domacin covek. Laka mu zemlja

Ako je tanko namotana vuna (a rekao bih da jeste) na kinezu istopice ti bocnu plastiku.

@Bojan82 tvoj je malo otvoren a zamisli sta prave oni skroz otvoreni. Otvoreni topovi su samo za stazu gde su masine konstantno u obrtajima i to kvalitetni, sve ostalo je subjektivni osecaj uz mucenje masine.

Imaju, snizava podpritisak u grani pa remeti smesu, varenje zakrpiti iskrojenim komadima lima.

Ovako, otpor kotrljanja zavisi od vise faktora, ako se koc. klipovi vracaju i otpor ne pravi kocnica sledece je pritisak u pneumaticima, sto je manji pritisak otpor je veci (ali valjci "osete" razliku od 0,2 bara npr) takodje sara na gumi moze da "prijavi" otpor mada je izrazenije na automobilima zbog mnogo vece nalegajuce povrsine. Pritisak na pedalu je bolje kada je manji, znaci da pumpa dobro radi i da koc. tecnost nije kontaminirana ali opet tesko je porediti kao u vasem slucaju jer dosta zavisi od ruke kontrolora, bolji rezultat daje dozirano kocenje nego nagli stisak. Takodje na rezultate utice smesa guma, sastav kocionih plocica, stanje vesanja kao i podesenost istog. U sustini kod obojice su rezultati dobri tacnije odlicni, posebno ako uzmemo u obzir da koci neko ko ne poznaje motor a plocice i gume hladni. I da kao i Nesa mislim da disk nije plivajuci, neki dan R1200GS mi je bio sa istim sistemom srafljenja diskova i po rezultatu ovalnosti definitivno nije plivajuci. Mada i plivajuci hoce da daju "dobar" rezultat, kolega kontrolor me pogledao (radili R6) jer i on zna da motor ne daje dobar rezultat, pokazem mu razlog, caure zapekleee.

Znas kako, postoje teh. koji za reg. krsa uzmu jos 5000 za "uslugu" ti sa krsevima racunaju da su dobro prosli jer bi popravka bila skuplja i svi imaju istu pricu "jos ove godine, posle na otpad", otvaranje 110000 + kazna 50-60000 racunica je jasna. Naravno nastavak price je da se "strepi" samo 30min. godisnje, kao sto se izvade ledksenondjubrad i posle se vrati i vozi opusteno zaslepljujuci sve oko sebe ali saobracajci za to ne haju ili nemaju akciju na to.

Juce 29 godisnjica.