Super jer je granica trebala biti 20, a za PP ako imas mesta zasto da ne komplet B, kao da ti za auto kazu ne moze dve moras doci sa jednom.

Meri se ali ne utice na ocenu tehnicke ispravnosti, kada pocne zvanicno merenje ovalnosti za L kategoriju ce izbaciti iz pravilnika, za ostale ce podici granicu,. U prevodu ne brinite.

Stara narodna: ne @ebe lep nego tamic na ibarskoj.

@Yanco i dobro svetlo spasava zivot pa je saobracaj pun kineskih ledksenongovana, isto je sa auspusima, nema narod meru. I sam dobro znas kako zvuci namenski konstruisan glasniji izduv od isecene karabudzevine iako su im db slicni.

Pravio sam slican eksperiment u "kucnim" uslovima, doduse tema je izbor "buke"

I sto danas skoro svaki auto ima klimu koja ima efekta tek kada su prozori zatvoreni.

Nama je podvuceno da etalonirana oprema ne sme izlaziti van linije, kancelarija je sa strane i npr subler, trometar i slicno da se ne zeznemo i ponesemo do kancelarije jer bi presli liniju, zato smo i oivicili do zida skroz. Bemliga tako nama rekose.

Au, nisu pravila za sve ista, ovi opremu drze van tehnoloske linije (zuto/crno oiviceno)

Da li si imao ovakvih pitanja, imas li ti negde ta zapazanja/eksperimente na jednom mestu? Ako nemas da li si razmisljao na tu temu, ja recimo neka tvoja zapazanja skrinsutujem pa cuvam, bilo bi lepo to imati objedinjeno.

Ako mislis na cackanje oko meraca onda OBD mora biti ispravan, nema druge.

Tacno je da motor mora biti zagrejan na radnu temp. ili min. 80c, temperatura se meri ili preko OBD prikljucka ili preko vizira tj spusta se sonda u ulje umesto vizira koja meri, ako su dirali cep onda vozis Reno Sto se tice zagrevanja bolje da sami zagrejete pre teh. Motor se najbrze zagreje na oko 2k rpm, sve brze od toga vrti brze i pumpu vode pa je sporije, ko ima problem sa viskom bolje da sredi i izbegne besomucna turiranja (Passat prednjaci).

Zavisi sta smatras pod teze, ako znas posao pa napravis prelaz na bazi pa dalje na laku nema sanse da provalis, kod akrila samo na jednom mestu imas prelaz pa ti vidi sta je lakse.

Ovo je vec izdrkavanje, za motocikle broj osovina je nebitan podatak tako da ni 0 ni 2 nije greska, mi kada radimo nalepnicu kod nas i boju npr. upisemo po novom ako je stari kod ali ne overavamo, produzimo reg. normalno, tek kada se menja saob. zbog prevoda ili isteka overimo promene da budu na novoj saob. upisane. Ovo je vec razlog da izgube musteriju, zalosno je sto oni od te promene nemaju finansijske koristi pa je nejasno cemu to, cimaju te bez razloga i izbijaju pare iz dzepa pa guraju u tudji. Ne kontam.

@Sivi soko ovde su tablice imale rok trajanja da ne pricamo o drugim stvarima, kod vas jeste standard al' dzaba kad je 'ladno

Sada da mi prijatelji urade drugarsku cenu kao pre poskupljenja redovna.

Zbog razlike u intezitetu, pozicija je namenjena upotrebi u mraku, zato su i izmisljena dnevna svetla koja nocu ne smeju da rade bas zbog inteziteta.

Tesko je to istestirati ali ono sta sam ja primetio da se trenutna potrosnja po board-u mrdne za 0.1 kada upalim svetla. Evo sta konstantno upaljene sijalice naprave od farova pa kada padne mrak nemaju intezitet koji je potreban. Sto kaze Dare projektor vise fasuje zbog male zapremine pa jos kada je ksenon sijalica prisutna eto belaja. Druga slika H4 gornji deo

Im'o bi ja stogod kasti Naslov teme je uopsten (mozda i nije ako se misli samo na motocikle) ali uzmimo tri naj zastupljenije kategorije vozila: motocikli, putnicka, teretna (vece nosivosti). Motocikli - bez diskusije obaveza voznje sa svetlima, da, uocljivosti radi zbog gabarita. Putnicka - ostavio bih po slobodnoj proceni, nije zabranjeno a ni obavezno. Razlog: bolja uocljivost nas je ulenjila i misljenja sam da ce pre biti problem kada se mimoilazimo sa vozilom bez upaljenih svetala pa pomislimo da je parkiran, ugasen. Danas aktuelna tema ekologija, sigurno nije ekoloski da su stalno upaljena jer je prvenstveno potrosnja veca zbog opterecenosti (neka je i 1 dl pa puta broj vozila, ozbiljna cifra) zatim cesca zamena ostalih sklopova, aku, sijalice, instalacije i dzekovi su stalno "u pogonu" pa sve to puta broj vozila.... Kao sto pomenuh na pocetku lenjost, obracamo podsvesno paznju samo na osvetljena vozila, ne "trazimo" pogledom druga pa se ima vremena za virnuti u tel. kucnuti por. itd, vozace treba ukljuciti a pomagala nas "uspavljuju". Teretna - (ne racunam mala dostavna) Uocljivost na tolike gabarite, smesno da ne vredi trositi tastaturu a na njihovu potrosnju svaki promil je ozbiljna cifra. Toliko od mene za dnevnik.

@BaneZ kamera ne vidi to ...

Kako mislis skinuto? Ako je bilo fiksirano pa odseceno moze biti problem.

Iseci komad lima, pricvrsti ga ispod okvira tablice i uvrni katadiopter u njega, posle teh. mozes skinuti a mozes i ostaviti ako lepo napravis, bice fabricki (mada taj izraz ne postoji na teh. ) Ako napravis od lima malo savij da nema ugao kao tablica.

Tipujem da ce opet odloziti primenu, to je ono: zbog potpisanog sporazuma o pridruzivanju eu moramo uskladiti propise pa ovalnost ubace u pravilnik ALI zbog "stanja na terenu" odloze primenu i obe strane zadovoljne.

@DraganNS imas lepo mesto na okviru tablice gde ide reklama.

Ali zato @aca-ks mogu lagano