@milan b da radis uvoz, pregled...?
Ako je radjen za evropu i ima potvrdu o homologaciji, teoretski bi moglo ali ABS uvek moze postavljati potpitanja tipa ako je za eu da li je prepravljan za usa trziste.
Ne treba nama nista dozvoliti, pre dosta godina dozvole uvoz skoljke/rama na osnovu saobracajne, mi smo to odma zloupotrebili pa na jednu saobracajnu "stancali" 20 kompletnih vozila.
Jos je veca steta da ga neko aka ovako ocuvanog.
Uvek sam se vise kajao kod prodaje dobre stvari nego da mi istrune na oci...
Ako ne moras, nemoj.
Moje iskreno misljenje.
Tablice ostaju u SUP-u gde je dosije vozila, ako je u pitanju prevod, kupac kada reg. vozilo vraca stare tablice koje "cekaju" dosije vozila.
Dosije vozila su svi papiri od trenutka prve reg. racun, carinska, reg. listovi, atesti... i on prati vozilo.
To kazu izdavaci kod kojih su kompleti knjiga od 100€ pa gore, nastavnici navijaju za iste iz "nepoznatog razloga" jos kazu nisu besplatne kada ih morate vratiti a vracaju se jer idu u reciklazu da covek ne kupuhe papir svake godine.
Merene su vrednosti CO ( na 3k rpm 0,3%...) nego mi nesto zapalo za oko, pise da temp. motora mora biti veca od 60c a kod nas (doduse ne na motorima) mora biti minimum 80c sto je oko radne i tesko se postize pa se ljudima besomucno turiraju vozila jer ostaje pisani trag tj mogucnost da se popase kazna ako uradis na manjoj, licno probao na manjim temp i nema neke razlike u rezultatima.
Ovo me malo iznerviralo pa prastajte na OFF-u.
Ako ce da gledas u nj, ako ces da se vozis tesko.
Sipao skoro, dva puta po pun i nije dobro (pumpa Trifkovic) , potrosnja veca i sto mi je jos gore jedva salta (automatik) pustim se u Ilok i naspem, salta na pomisao a uz breg kod dvorca tek na vrhu vratio u 3 sa 1/3 gasa.
Na papiru dodjem na isto uz lepsu i opusteniju voznju.
Sve drzave istocnog bloka, ne da nas kosta to usaglasavanje nego... ubedjen sam da u dzepovima nasih strucnjaka ostaje manji deo a veci ide u "centralu", nisu dzabe smisljali.
Imas dve opcije, ako zelis pismenu potvrdu vezanu za VIN proceduru sam opisao.
Druga opcija je nadji papire od izduva (odstampaj sa neta ako nemas) na kom pise broj homologacije koji je na topu i model motora za koji odgovara, sa njim ti niko ne moze nista - ni policija ni tehnicki.
Kod nas je za sada tako, nakrivi sesir i teraj
msm samo mi u sremu teramo, ostatak sveta vozi
Druze tehnicki ti moze izdati samo potvrdu o tehnickoj ispravnosti (list A4 formata), odnosi se na ispravnost celog vozila, nece ti nista znaciti vezano za auspuh ako te saobracajci startuju jer ga realno mezes zameniti za 10 min. posle tehnickog.
Nisam ovo razumeo ko ti izda papir slican polisi?
Postoji dva nacina da dobije potvrdu (koju izdaje ABS)
1. Da prilikom uvoza prilozis papir od auspuha pa se u potvrdi i rubrici napomena upise da vozilo poseduje izduv tog broja homologacije.
2. Da se radi UTK pregled (utvrdjivanje tehnickih karakteristika) pa po istom principu upise broj homologacije izduva, samo tu je potreban razlog zasto se radi UTK pregled, neslaganje masa, snaga...
Sto se samog teh. pregleda tice moze te proglasiti ispravnim ukoliko posedujes papir od izduva (eventualno kopirati i priloziti uz zapisnik da sebe pokriju za slucaj kontrole) ali ti nista ne mogu izdati u vidu bilo kakve potvrde gde bi naglasili izduv.