Pa kawa je prvo pravila najbolje motore a onde sve lošije i lošije. -Z1 900 i z1000 neuništivo -z650 i z750 najbolje u klasi -klr 650 i dalje aktuelan -gpz 900 r, zx10 i zzr 1100 skoro neuništivo -zxr 750 jedan od najlepših ikada (model sa crevima) -zx9r c,d,e (b je kamion koji kurcu nevalja) strašno -zx 6 r (sa karbonima)

Ja i dalje čekam KAWASAKI . Prošle godine su bili sjajni na testiranjima a sezonu su se upuvali.

Inače odrastao sam u Perazića Dolu, i Petrovac je tada bio predivno mesto. Sada su od njega napravili Žarkovo (gomila zgradetina) pa sam malko razočaran. Elem, da ne bi menjao svećicu na tvom motoru, moraćeš da improvizuješ sa svećicama od automobila. Ako ti ja tej BOSCH radio dobro, ja bi kupio istu. Teorija kaže da su 2t motori jako podložni gutanju svećicazbog same prirode podmazivanja mešavinom. Fktički bilo bi dobro da startuješ motor sa najtoplijom mogućom svećicom, a kada se dobro zagreje da se ista zameni hladnijom, kako ne bi došlo do samozapaljenja smeše usled pregrevanja svećice.

Dešavalo se i Suzani, kao ne sećaš se... Nije ni tako davno bilo, baš na Hayabusi. Yamahiriji su ''pucale'' druge stvari, al to sad nije tema. I za BUSU važi isto, samo što ja Suzana za to imala dobar izgovor, a yamahiriji crkava drga u točkiranju kao i svakom motoru (mislim da je to ipak do vozača) a šta je pucalo na Hondokultivatoru??? Svi mi volimo kada kažu toliko i toliko konja na ništa kila, a to je moglo da se postigne samo upotrebom manje količine materijala.

Ljudi ja gledao dve trke, jednu uživo na engleskom sa komentatorima za desetku (odgledao i 125 i 250 a i GP) i uveče reprizu n a kablovskoj sa "HM" komentatorima.,e tu sam se ozbiljno smorio, nisam dočekao kraj već sam kada je rossi pretekao zaostale i došao na treće mesto, napao neku kajsijevaču....... ??? ??? ???

Koliko vidim u pitanju je NSU 175 pretis. Pošto ti je poluga nožne kočnice na šipku, tu neće biti problema. Prebaciš celu tvoju staru polugu napred (ili je iskopiraš) i produžiš šipku. Za polugu menjača je već malo veća filozofija. Uglavnom moraćeš da isečeš tvoju polugu menjača (sačuvaj stari komad možda ti zatreba) povušiš kraj,a okreneš je prema dole,.Napraviš polugu indentične dužine kao tvoja stara (meri se od noge do vrha poluge), osloniš je na nosač koji si smislio, i dovariš jedan pipak na dole sa rupom (mora biti iste dužine kao i onaj deo polugice menjača koji si isekao i probušio). Sa unibolovima i šipkom spojiš dve rupe i sve radi ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Kada utripaš te konje u maleni i jeftin ram, dolazi do logičnih posledica. Kako se to uvek dogadja KAWI a ne HONDOKULTIVATORU ili YAMAHIRIJI pa čak ni SUZANI ??? ??? ???

A koliko su kubika kravice, i koje dimenzije točkova imaju ??? ??? ??? ???

Ajde više te slike sa "mosta na reci quai", da vidim žute kako pate ;D ;D ;D ;D

Ništa novo, jednostavno nemaju dovoljno velike dizne pa stavljaju po dve ;D ;D ;D ;D

Nije on dobar trgovac, ali si ti mnogo loš ;D ;D ;D za sebe

Samo sam čekao Rodjaka da se javi, ha, ha, opet ćete da trgujete , ako ništa ,bar na rate ;D ;D ;D

Bedak, Stole i Patiljak odoše na startu a Rossi u 5 krugova obidje sa 7 mesta (mada je startovao kao 10) 5 vozača, i onda cela trka izgubi na draži.

1. Lorenzo 2. Doviciozo 3. Vermuulen Ne očekujem ovaj redosled, ovo je spisak lepih želja, dva dječarca na podijumu i jedan suzuki, bilo bi lepo da najave narednu sezonu ;D ;D ;D

Vidim koliko vas pogadja moje mišljenje o MC, MS, MK i ostalim m-ovima. Ovaj forum je jedina stvar, koja se može svrstati u korisne, a u vezi je sa organizovanjem motorciklista, i zato je podržavam. Ne ,nikada neću staviti nijednu šaru pa ni "BJB", iz razloga što je smatram skrivalicom za male ljude, a sebe smatram pokušajem velikog čoveka. I ne nisam uvredio nikoga, osim onih koji su takvi kavim sebe vide, mali i kriju se iza šare. Ne sedim na forumu po ceo dan već daok pijem kafu pre silaska u servis i kada mi klinac uveče zaspe sednem za komp, i otkucam nešto na neki post koji mi se čini zanimljivim, ili nekome pokušam da pomognem svojim znanjem. I nemojte ovaj forum ili udruženje (svejedno) svrstavati u istu vreću sa klubovima i MASom, oni su već pokazali šta mogu i koliko mogu. Znam previše momaka koji nose šare iz njima nepoznatih razloga, čisto eto da ne budu bele vrane u jatu, a ne shvataju suštinu da je druženje i vožnja moguća i bez toga, i da ljude pamte po delima a ne po šarama koje nose, jer na putu mu nije pomogao taj i taj klub, već čovek imenom i prezimenom, ali ovo je već previše otišlo u off i zato više neću ni čitati dalje postove na ovu temu, jer znam dalje reakcije......

(opet mi obrisan post) Da li se neko osetio povredjenim, pa šta ću vam ja kad mantrate ko sekta. Meni nisu potrebne šare da bi se družio sa nekim, i ne gledam ko šta ima na ledjima i mnogo je smrdjivi američki fazon, i sve fuj. Zašto se jednostavno ne družit i vozite zajedno. Te šare samo pokazuju koliko se osećate usamljeno i slabo van te grupe,a kako ste u gomili jaki. Lično mi ti klubovi ne smetaju, ali ne čine ništa u korist svojih članova, čak se ni članovi u okviru kluba ne pomažu medjusono. Ovaj forum je učinio više za motorciklizam nego svi klubovi zajedno sa MASom u zadnjih 20 godina. Živeo Pablo i zemlja Srbija. p.s. Da nema Pabla ovo verovatno nikad ne bih mogao da otkucam na netu p.p.s. A možda ga opet obrišu (mislim post)

Čisto samo podižem temu za one koji je do sad nisu videli, a ako se niko ne javi pravimo anketu o najboljim predlozima POČETKOM NAREDNOG MESECA ;D ;D ;D ;D

Može da se menja ali neznam gde možeš da nadješ ??? ??? ???

ee gle sad.. ja imam carb sa meganichkim sauhom... tj onaj na sajlu.. a ni glawu nisam promenio.. meni je jedan hrwat rekao shto je to uradio da TPS stawim na pola.. znachi ni na skroz otworeni ni na skroz zatworeno.. jel ima mozda neke veze sa tim? a i rekao mi je da iskljuchim pumpu sa gorivo.. ali onda ne znam kako da sprovedem gorivo do karburatora. i josh ima jedno crevo na karburatoru za "vakum" koje ne znam gde da ubodem.. ??? Onda je sauh ok. A zašto tps na pola, slobodno ga ukini, a bez pumpe za gorivo moraće rezervor da ti bude uvek pun puncijat. Malo crevo sa karburatora samo začepi, to je vakum za slavinu koju nemaš.

To se zove gušenje i uzrok može biti gomila stvari, karburator, auspuh, filter. Preporuka je da prvo skineš auspuh i probaš da ga upališ, ako tada prima gas (i dere se kao lud) onda je auspuh začepio, što se rešava lako. Šipka u auspuh i udri dok ne probiješ katalizator. Ako se sve ponavlja skini filter vazduha, a ako nije ni to, skini karburator i detaljno ga očisti i izduvaj na kompresoru.

Svratiš do prve toplane za centralno grejanje i zamoliš ljude na održavanju da ti daju, to je jedan granulaet koji služi za pranje kotlova od ostataka diesel goriva, da li možete da zamislite koliko je jako. Treba vam desetak-15 zrnaca veličine oko 3 mm i kida kako radi, jedino pazite na oči i ruke ;D ;D ;D ;D

džek od elektro sauha se vezuje na struju od kontakta, tako da svaki put kada daš kontakt, struja greje termodiletacioni uložak i onda on zatvara sauh. Ako ti nije bio vezan motor ti je radio non stop pod sauhom i to može biti razlog gušenja. Ako nisi glavu promenio i ona može biti uzrok tvog problema. Baj pas je jedna račvica od mesinga koja služi kao povratni vod kada se karburator napuni, odn iglica zatvori dovod goriva u lonče.

Ovo cudo uopste nema los zvuk!!! Skoro ko DUCATI ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Mnogo toga je zabranjeno, ali kad motor stane u vukojebini, treba se dovući do civilizacije. A zabranjeno voće je najsladje ;D ;D ;D

Otkud da to u Šapcu rade, ja sam mislio da tomo živi pošten svet ;D ;D ;D ;D ;D ;D