Marokanac, kao i uvek, oduševiš me svojim putopisima. Jedva čekam sledeći.

Hvala, Peki.

Gde si uzeo? Sa manjim ili većim balonom?

Božanstveno

Ako ima ECE sertifikat ušiven na postavu ili na kaiš, onda je to legalna i ispravna (zakonski) kaciga. Ništa drugo. Nema filozofije. Ko će šta da nosi je njegova stvar, inteligencija, procena...

Ovako... Duja šraf kod Kalenića Gvožđara u Njegoševoj, preko puta opštine Vračar Siniša sajladžija (precizni mehaničar), verovatno ima takav šraf od nekog starog cajgera

Bilo je u Sarajevskoj, na početku. Imali su Štalvil, Unior, još neku marku. Ne znam da li još postoje. Treba i ja da odem. Tu ima nekoliko prodavnica koje imaju razne alate, pretežno Unior.

Ima trokraki radapciger za skidanje filtera u Guevari, košta oko 1000din. Sjajna alatka.

Ajd sad da se i ja umešam... Kod mog Pasata je regler davao 13,7V i majstor za acc mi je tvrdio da nije ispravan, da mora da daje 14V i da neće da zameni acc u garanciji jer mi auto ne puni dobro. Kupim nov regler (Rudi Čajavec, kod njega u radnji), montiram ga, daje 13,5V. Acc ne drži struju kad temperatura padne ispod -2, -3. Koliko ja znam to nema nikakve veze sa punjenjem, već sa samim acc koji ne drži struju, tj fabrički je u maleru. Leti nisam imao nikakvih problema sa njim.

Ti si Šteneru već olakšao za 5kg :P

Koliko su meni objašnjavali, retko se desi da pukne žica u namotaju, već se na prvom mestu od vibracija, žica trlja o žicu ili o neki metalni nosač, minimalno, naravno, čime se skine lak i napravi se kratak spoj, što dovodi do onog što mi zovemo "crklo". Rajko, ispravi me, ako su lagali mene, da ja ne lažem ostatak moto sveta :D

Ovo me podseća na situaciju kad manjina, recimo pederi, uporno i glasno pokušava da nametne ostalima (većini) da je normalno ono što je nenormalno, a da je nenormalno ono što je normalno. Nijedna vrsta prisile nije normalna. Količina zakona koja se donosi, ne služi da se odbrani sloboda pojedinca, nego da se dovede do situacije u kojoj niko neće biti slobodan, da svi budu u nekom prekršaju, a da država akonto toga ubira pare za sebe.

Na koji šraf misliš? Za otvaranje drugog karburatora? Koja druga strana? Odozgo? Sa strane je šraf za ler gas prvog karburatora, ne sećam se da ima još nešto što može da se šteluje, inače bih ga već čačkao, da vidim kako to radi :D

Našao :D 011/218-7402 majstor Ljuba. Meni i Ugcu je namotavao crknuto paljenje. Meri se debljina žice i broj ranijih namotaja, smer itd. Jedino što čovek ne zna da li ima odgovarajuću žicu dok ne otvori namotaj (skine onu smolu odozgo). Zanimljivo je sledeće... Meni od kad mi je namotao, kurbla mora da se energičnije zgazi, da dobije radilica malo veći broj obrtaja da bi se indukovala struja koja ide u CDI ili tako negde (to pitaj Jošku ), dok se Ugcu čini da sad može lakšim pritiskom na kurblu da upali motor. Kad sam ga to pitao, rekao mi je da to zavisi od nečeg (al' sam precizan), da li od broja ili gustine namotaja, tako nešto. Može da premota i "ovako" i "onako". Javi šta si uradio

Ovo ojačanje ispod rezrvoara... Prvo sam pomislio da će moratii rezervoar da se malo proširi, da bi lepo nalegao, da ne udara, pa sam se setio da je tu unutrašnji deo kao obrnuto U pa valjda neće. Međutim, kod mog Z1000 su tu bile bobine, čini mi se da sada nemaš mesta za njih. Gde ćeš ih?

Menio uradio čovek za Jare, a i Ugcu, isti taj. Rade motori k'o zvrkovi. Zamalo da zaboravim adresu Dositejeva, na kraju ulice, na Dorćolu. Zovu se nešto-Profesional ili samo Profesional. Sutra ću da potražim vizit-kartu pa da ti napišem tel. i tačnu adresu. Koji ti je motor umrEo? Nije valjda ona nesreća od Huse?

Od svega sam dva puta jeo žablje batake i baš mi se dopalo. Ostatak žabe nisam ni video.

Može tako, ali, meni sve ovo više liči da će biti ovako... http://www.snotr.com/video/7159/How_to_make_a_good_Sammich

Bem te u front Kako preturi Bembaru?

Đuntoslave, je l' ti to vežbaš za neku Kepijadu?

A i ako budeš stavljao širu felnu, šzo ćeš morati, onda dobro pazi na pravac lanca. Najverovatnije ćeš morati i da izbaciš prednji lančanik više u levo, da bi lanac išao pravo, a ne da ide koso. To već ne znam kako se radi, neka ti objasni neko ko je to već radio. A slažem se da taj motor zaslužuje da bude u originalnom, a ne nekom budž stanju, koje uvek košta (ako je zaista dobro i lepo urađeno) više nego ceo noviji motor.

Jes, vala, navuče me Vlajko na supicu iz kesice. Ne menjam onu od pečuraka sa kutonima. Sjajano.

Ovaj se lako pakuje na motor

Koliko ja znam, solarne ćelije daju malu voltažu i još manju snagu. Da bi taj punjač mogao da ljudski napuni tel, komp ili neku iole zahtevniju bateriju, morao bi da ili bude veliki solarni panel (čitaj i skup), ili da je sama ćelija mnogo velike iskoristljivosti (čitaj skupo u tri lepe). Nešto mi to previše lepo zvuči da bi ozbiljno radilo, kao Teslina energija iz vazduha (što je pun net uputstava za samogradnju tipa "čemu ovo služi a uz to i ne radi")

Između ostalog, što ovde nije ni pomenuto, neko vozi motor zato što mora (praktičnost, jeftiniji je itd...) i ima onih koji vole da ih voze. E, sad, kod tog "voljenja" je začkoljica. Šta ko voli kod vožnje motora? Neosporno je da na prvom mestu voli osećaj slobode koji mu motor pruža, a ne voli sigurno sve opasnosti koje idu uz tu ljubav. Dakle, svaki akt "obaveznog", direktno udara na taj osećaj slobode. Stavlja te u kalup, a motoristi su, oduvek, bili poznati upravo po tome da ne vole kalupe. Ovakvim idejama i glasanjima, neko prosto mami državu da nam taj kalup koji je već nametnut (a svako se na svoj način trudi da ga izbegne, sa manje ili više uspeha), pokuša da još više stisne. Upravo je o tome reč, bar onih koji su protiv obaveznog nošenja bilo čega. @Unas, želim ti da što pre izađeš odatle