Onaj na CBR 1000RR je klasičan napucani retard koji retko kad dugo živi pošto je istresao gomilu para za motor i "odeću". Ispalio se na blagoj krivini kroz koja se ni ne primeti ako znaš da voziš. Ovaj drugi... Za njega važi "što si kren'o gologuz međ' pijane Turke". Budala koja misli da ume da vozi i da može da stigne nekog. Milion puta sam rekao da je samouverenost najveći punilac grobnih mesta. Još jedan dokaz koji je srećom, izbegao grobno mesto (mada, kad razmislim, mamlaz će sutra opet da misli da je majstor i ubiće nekog, možda je i trebalo da se zabije negde i da se to poglavlje retarda na dva točka završi- prirodna selekcija).

Zahvaljujući nepreciznosti, stavio sam 2-1-1. Zašto? Jer, mislim da teram Suzi Q na granici njenih (i mojih) mogućnosti a da mi retko kad dupe žvaće gaće. Da, volim, mnogo volim kad me uradi neka jurnjava (ali tamo gde ja procenim da je to u redu). Da, mogu da naučim nekog kako da opstane na motoru skoro 30 godina tečne i ja smatram, brze vožnje. Da se ne lažemo, svaki put kad sednem na motor, naučim nešto novo. Niko nije Bogom dan da se naučen rodio, vožnja se nikada ne nauči. Nauči se samo preživljavanje, tako što se razmišlja unapred. To je moje mišljenje, složio se neko sa njim ili ne.

Johane, pošto si "dugonog" kao i ja, gledaj prvo da je nizak motor. Kurbla ti ne treba, samo anlaser, nisi ti za kurblanje sa takvom nogom. Naravno, da je lak motorić. Snaga i kubikaža ti nisu sada prioritet, gledaj nešto što je jeftino da možeš i da ga prežališ ili prodaš sa što manjim gubitkom kad lepo "osetiš" da ti treba nešto jače. Po meni, sve preko 500ccm je neisplativo da uzimaš zbog težine, registracije, visine (bar za početak). Prosto mi je teško da napišem , ali mi se čini da je Kinez kao Dekijev izuzetno dobra opcija, posebno od prvog vlasnika koji mu je rešio sve dečije bolesti.

Vidi, ne samo Kepo, naravno, jer je to rečenica koja se toliko često čuje, za bilo koje pare, proizvod MORA da radi ono čemu je namenjen. Znači, MX čizme moraju da izdrže ono za šta su namenjene, mogu da budu od lošeg materijala ( jeftinijeg, ali trajnog, samo ružnog što niko neće da kupi -ušteda), da imaju loše obradjene kopče koje izdržavaju svoju namenu (ušteda), da su sašivene "k'o nogom" (ogromna ušteda, nekvalifikovani radnik), pakovanje koje je neugledno (ušteda). Guma na djonu koja se brže troši šetnjom (ušteda), da nema zglob (ušteda), da je postava od lošijeg materijala koji će se pocepati za sezonu, dve (ušteda), ali te čizme moraju da budu apsolutno funkcionalne za prvenstvenu namenu, a to je da zaštiti nogu vozača pri udarcu. Čizma kojoj se djon odvaljue, kopče popuštaju, nije dorasla svojoj nameni te tako ne može da se kaže da je uopšte proizvod koji može da služi svojoj nameni. To je kao da prodajem mikser kao bušilicu i kažem da je jeftiniji, a može da vrti burgiju, pa se čudim što je crk'o pri prvoj rupi. Ovo se odnosi na sve ono što se kod nas prodaje, za sve živo je opravdanje to što je jeftino, a ne radi. I kad je jeftino, mora da radi, samo što je kvalitet korišćenja drugi, materijali drugi, samim tim je i cena druga. Nekad se proizvod koji ne radi i koji je nenormalno kratkog radnog veka nazivao bofl, sada se to zove jeftino.

A iskreno, kad vidim ovo, nešto ne verujem da bih se i usudio. Možda pešice, ali ne Jaretom. Mnogo, bre, velika strmopizdina, puno kamenja, u kombinaciji sa kurblom i kratkim nogama... Ne bi na dobro ispalo.

Bivši Acin XL... Verovatno Draža što ju je posle doterao.

Misliš, unormalimo se Čekaj, ako krenemo u četvrtak i stignemo na Rtanj oko podneva, mislite da se odmah bacimo na vožnju sa sve stvarima, ili da u petak "seciramo" Rtanj i popodne palimo na Grzu?

Ovaj... Kad kažeš dan ranije, misliš ni na četvrtak, sredu ili utorak?

A to što zvecka, nema veze

Izvini što se mešam, ali sam i ja trenutno u potrazi za MX opremom, pa bih nešto izneo, što sam video tragajući. Nigde ne piše da čizme nisu za profesionalnu upotrebu (znači za trke). Nigde nije ograničeno da su čizme za upotrebu po kontrolisanoj okolini - znači za teren na kome neće da se oštete. Samo piše da su za "perfect for MX upotrebu", bez "objašnjenja" šta to znači. U prevodu "savršene za MX upotrebu". Šta to podrazumeva je onaj detalj na koji se i serijske ubice izvlače usled "nepravilnog pretresa i nepročitanih prava (Miranada low)", a to što su mu ruke krvave, nije bitno. Da zaključim, bojim se da nisi u pravu (Markaone), pošto je čovek koristio van puta, nije mu eksplicitno rečeno gde sme da ih koristi (makadam, seoski put, kros staza bez takmičenja ili sa takmičenjem, balska dvorana). Žao mi je, padaš pod "evropske i svetske standarde" kako oni moraju da sve do detalja napišu šta je i kako je, da ih ne bi neko tužio. Eto, Evropa na delu. Čovek je savršeno u pravu, mada bih ga ja oterao u tri lepe, ali to je moja stvar, nisam prodavac. Molio bih i jednu i drugu stranu da se ne ljute.

Ozbiljno, Alja je izgubio taj telefon, u funkciji je onaj drugi, kad ga upali, pošto kad radi, mora da ga isključi jer mu telefoniranje odvuče mnogo vremena.

Znači, Jageru, kod mene si u utorak :D

Taj je izgubio :D

Izvučen je do kraja. Jedino da se zameni kraj za kačenje, opruga je po fabr. spec. Tih 2cm na amortizeru, spuste točak bar 7-8cm, i onda bi bilo "normalno".

Tačno je za potrebnu visinu kraći od tvog :D Moj je u izvađenom stanju 377mm, što je taman za oko 23mm kraće, a da je ta dužina, motor bi mi savršeno stajao. Sad, ako se odbije ovo-ono, bar 15mm mi fali. Znao sam da mi je kratak.

Mislim da nije problem u više unija, saveza, asocijacija, grupacija, već je problem što se tome pristupa kao strankama, kao da od toga život zavisi, što su "oni" izdajnici, lopovi, neznalice, zlonamerni, uvlakači itd... umesto da je ideja poboljšanje našeg statusa u saobraćaju, olakšice koje normalno/logično treba da dobijemo (sasvim svejedno što ih nije, recimo, uvela neka druga zemlja kojoj ližemo guzu), već je najbitnije ko šta predlaže, pa ako nije po volji predlagač, nebitno je koliko je predlog dobar. Prva briga države bi trebalo da bude da narod živi što bolje, a ne da se gleda da se narodu izvuče svaka para i strpa u njihove (vladajuće klase-strukture) džepove. Taj model ponašanja je kod nas vrlo očigledan, kod onih na koje se "ugledamo" je samo mnogo perfidnije sproveden, pomalo zaodenut u "demokratiju", a suštinski se svodi na isto, pa ipak ti narodi žive, bar prividno, bolje od nas.

Najbolji TA tog godišta na ovim prostorima, siguran sam. Đuntoslave, gotov si ti za off, samo skini plastike sa TA, ako ga ne prodaš, pa idemo polako da se uvozaš . Naravno, kad ti se zaleče rane junačke

Probaj da samo skineš sedište i da provučeš metar odozdo. Naravno, dobro bi bilo da je zadnji točak u vazduhu, da bi se skroz opružio amortizer. Nije panika, idemo ovako nekako dok nešto ne smislim drugo, pošto Lj ne može da se vozi sa mnom.

Odlično, pošto nas je tako malo da ne mora da se misli na nas, onda neka ukinu sve namete, poreze, doprinose i ostale harače, pošto nas, jel te, ima tako malo pa smo beznačajni za državnu kasu.

@Biške Baš te. Ima neki aluminijumski deo na njima, ovaj to nešto prpravi, budži, kaže da su bolje od novih.

Hvala

@Ugac Amortizer, od centra gornje rupe do centra donje rupe, u neopterećenom stanju. Na njemu je oznaka 3TB-00. Takodje me zanima mera pokretnog dela, kolika je šipka koja ulazi u gornji deo amortizera, sa onom damper gumom i bez nje. Moj amortizer nije kao Bišketov i tvoj, nema podešavanje povrata, samo stezanje opruge. Moguće je da je od nekog drugog modela. @Biške Elvis ima, pravi neku kombinaciju da mu pošalješ tvoje gume, a on vraća reparirane.

Znam

Ajd da vidimo... Kolika treba da bude dužina amortizera za 2kf? Možda imate podatak za neki drugi model, sve me zanima, pošto je Jare dosta spušteno nazad, noćas sam do 05 sati skidao amortizer i koske, da vidim u čemu je trik, rastavio sam ceo amortizer i nema načina da ga produžim (podignem).

Auh!!!!!