Saugu karburatora ne treba davac temp. motora nit regulacija ukljucenja jer je aktivan samo na hladnom startu ( igla uvucena ), radom motora dolazi do grjanja unutar sauga ( posle nekoliko min rada, pipnes saug rukom sa gornje strane i primetices toplotu istog ) i igla polako "zatvara" tj smanjuje br. obrtaja. Nema pravila kada ce se pokvariti ( izrazenije je kod 50cc ) i u glavnom se desava da je muka upaliti motor/skuter kad je hladan agregat, kada se zagreje pali normalno, takodje moze dovesti do gusenja u radu agregata pri dodavanju gasa ako igla sauga nije u potpunosti "zatvorila".

spredrag@ ovo je mama za zimu i ovo

Dosao jutros na posao, dofatio se provere visine snopa fara, nastelovao kako je bilo i far zatvorio mala sala, far je od Geopolisa sad cete videti kolika je razlika u osvetlenju pre i posle Alex je stavio xenon u far i svetli ovako posle ugradnje projektora situacija je... Ostalo je da se stave H8 Led sijalice na mesto dugog svetla i uz prepravku instalacije to ce biti dnevno svetlo koje ce se samo gasiti pri ukljucenju oborenog svetla i obrnuto.

Cortanac sve najbolje u 21-om rodjendanu, ziv bio

Posto sam Rumuniju propustio ovo putovanje bogme necu, Sale svaka cast na detaljima putovanja, ne sumnjam u provod kakv ce biti bugi@ "ciko, jel sav ovaj lebac tvoj..." dobro me nasmeja

Jest da ne vozim pomenuti skuter ali ja bi probao sledece: posto imas problem sa tablom samo kada palis skuter ti lepo pre paljenja dodji do dzeka inst. table pa lepo skini dzek, vizuelno proveri pinove ( da nije neki iskrivljen, izasao iz lezista i sl. ) pljucni WD, par puta udzekaj-izdzekaj i vrati ga nazad u tablu pa probaj odnosno vidi sta se desava....ma da mi mirise na plovak s'obzirom da je sve OK kad ti je pun rezervoar.

Mare svrni sutra do mene da vidim novu opremu ako mozes.

Pa da nastavimo sa radovima posle vise od sat vremena borbe far je otvoren nakon otvaranja fara potrebno je raznim igrackama skinuti stari lepak tj. ocistiti kanale da bi se naneo novi projektor je spreman za ugradnju u far proveravam kako lezi maska projektora i sam projektor ostalo je da se osusi lepak sa zadnje strane projektora, provera visine snopa i ako je sve OK far ide na zatvaranje .... to be continued

Uhhh zavidim, i meni se danas vozalo i razmisljao o tome ali posao je posao svaka vi cas

Cirada sa slike uz malu doradu moze se koristiti kako napolju tako i unutra...... Kupio sam bas po toj ceni u Luisu, zatim sam se prosetao do starog Merkatora i za 600din pazario impregnirano platno 4m duzine (sa jedne strane gumirano dok je s'druge nesto slicno suskavcu), prevrnuo ciradu naopako, Majka mi je zatim prostepala na sivacoj masini. Tako da sam za male pare, dobio super stvar, posle kise na sredini se napravi bazence, dodjes i samo povuces zadnji kraj, skines kad ono sve suvo, mozda nekom zatreba, u svakom slucaju ne moze da skodi.

Ako mislis da te sluzi kako treba mora se uloziti vremena i truda, ostaje mi da promenim zadnju gumu, farbanje felni i plocice napred-pozadi ( sve to na leto )

Rade Rade, priznaj...ne mozes bez strUmfa sta si pazario?

Kontrola akumulatora Kapacitet akumulatora vremenom opada samim tim snaga koju isporucuje je sve slabija i slabija i da bi izvukli maximum iz njega odnosno da bi sto duze trajao potrebno je redovno kontrolisati: - punjenje akumulatora (13.8V - 14.8V) - nivo tecnosti odnosno kiseline u celijama - pritegnutost i cistoca klema - na kraju sezone skinuti, po potrebi doliti des. vodu, staviti na punjac akumulatora (smart po mogucstvu) Vecina nas nema obicaj da kontrolise ili radi gore navedene stvari vec sedne, pali masinu i gas, tako u krug sve dok jednog dana ne moze ili jedva upali skuter. Tad se setimo da pogledamo stanje sto je mozda vec i kasno jer naglo punjenje odnosno praznjenje ostavlja trajno ostecenje na akumulatoru a nekada i na elektronici/regleru. Prepunjavanje reglera ( preko 15V ) dovodi do brzog gubitka tecnosti iz akumulatora, greje se i celije se polako krive, akumulator je spreman za zamenu. Kada regler pocne da prepunjava prvo sto cete primetiti u voznji (nocu) da jace svetli ins. tabla kao i oboreno svetlo, takodje moze dovesti do pregorevanja sijalica. Slabo ili nikakvo punjenje (ispod 13V) rezultira "ludovanje" inst. table (kazaljke goriva i temp. motora , paljenje-gasenje lampice akumulatora ili EFI lampice ), trokiranje u radu do gasenja agregata. Kada je akumulator "slab" zbog loseg punjenja, pritom stajao par nedelja u garazi, svaki pokusaj pokretanje agregata moze biti koban po elektroniku (racunar motora) jer je osetljiva na nagli pad napona i u tom slucaju imamo 3 problema ("odlepio" racunar, neispravan regler i akumulator je pod znakom ? ...mnogo skupa investicija za popravku). zato treba redovno kontrolisati stanje akumulatora i punjenje istog Kontrola antifriza Mnogo puta ste culi: koji antifriz sipati, da li sme da se mesa G11 sa G12 ili neki 3-ci, sipao sam pola-pola (antifriz/d. voda) , ja cepam samo vodu (cesmusu) kakav antifriz i evo vozim bez problema i slicno. Mene jedino sto zanima je to, da antifriz bude G12 i tacka smrzavanja odnosno jacina do -20 stepeni....zasto tako? Zato sto mi se desilo curenje semeringa pumpe za vodu zbog prevelike jacine antifriza (skoro -50C kao da cu na Sibir ici), sto veca tacka smrzavanja to je jaca hemija antifriza sto zna veoma lose da utice na: - dihtung glave ( mesanje mot. ulja sa antifrizom ili curenje tecnosti vani oko cilindra ) - semering pumpe ( gubitak rashladne tecnosti koji ne primetimo u toku voznje na odusku sa donje desne strane agregata, podizanje temp. motora ) zato skinem poklopac sa desne strane odvrnem cep posude rashladne tecnosti proverim jacinu antifriza mogu biti miran, oko -17C' takodje sam napumpao gume na 3b i za kraj uradio dijagnostiku cisto da proverim da li ima gresaka na racunaru motora propratio razne parametre ocitavanja Sve je uredu, gresaka nema, parametri OK, nema nove verzije ubrizgavanja i to bi bilo to. Znaci uradih sledece: ocistio diznu, nastelovao ventile, sredio komplet ceo CVT, uradio servis, ugradio alarm, proverio ( instalaciju, punjenje, akumulator, antifriz, kocnice ), napumpao gume, uradio dijagnostiku i prekrio ciradom. Ostalo je samo da grane sunce i pocne sezona, cica mica i gotova prica..... Maxi banditi ja spreman, a Vi?

Malo mu sto ima xenon, pa sad hoce pod asFalt da gleda podzemne vode

Alex kad vec ne mozes da ga vozis, mozes da gledas AA rasturanje pocelo nije mu nista...nije mu nista da bi covek skinuo far sa AA ladno se mora odvrnuti 30 srafova...koj li je konstruktor da mi je znati paketici za NG su tu to be continued....

nema popusta

Pozdrav rile1@ i dobro nam dosao, poslusaj MeduM@ i uzivaj u

Ugradjujem prodzu u far, bice slika.

sutra ne mogu, radim pa posle Alexov AA ide na rasturanje.

da li si siguran da toliko trosi, nesto mi to mnogo malo

nije promenio za sada jel ima negde MC Grip na akciji il popustu, ako neko zna nek vice.?

Javice se Popovici za jeno 9 meseci cisto da se tradicija ne prekine

Drugari sta reci, svaka cast!!! Negde oko 40 strumfova, supruga i curica da se Vekilix ( Veljko ) kali dok je malecak....upoznao FAMILIJU

Jest vala, stoje obrtaji dok je kljuc na nuli...daleko mu lepa kuca.

Koliko si presao sa njim, da li je 2T ili 4T ? Kada si cisitio svecicu da li si proverio da li imas varnicu? podji od toga pa dovod goriva do karba i tako redom.