Par reci o zameni ulja i odrzavanju tj. servisiranju ljubimca Peugeot satelis 250ccm ( Piaggio Quasar )
Ulje koje koristim od prvog servisa ( 1000km predjenih ) je Motul 4T 5W40
Znam da ce neko reci "uuu pa to ti je retko ulje, mora gusce, na visokim temp. postaje voda i slicno" sto se ne slazem sa time jer leti pri visokim temp. bilo 5W40, 10W40 ili 15W40 kada se odvrne cep za ispustanje, 'provuce' ulje kroz prste razlike u gustini nema.
Drzim se onoga sto fabrika preporucuje jer ipak su tamo neki inzinjeri proveli dosta vremena pokusavajuci naci ulje koje odgovara odredjenim kriterijuma samog agregata.
Tabela redovnog odrzavanja mog Satelisa, sta se na kojoj KM menja
Kao sto se vidi na slici ( tabeli ) fabrika preporucuje zamenu mot. ulja i fil. ulja na 1.000km, 5.000,10.000 i td. Medjutim ja menjam na svakih 2.500km predjenih iz sledeceg razloga:
Gorivo nam je toliko ocajno da gore ne moze biti po agregatu ( lose utice na ventile, svecicu, karburator, dizne, novije gen spuha sa katalizatorom i medjuostalom na mot. ulje ).
Navescu 2 primera posto se skoro svakodnevno srecem s'tim
1. Peugeot 407 1.8 (benzinac) nestabilan rad motora, presao 28.000km, skinem dizne sa sve rampom, gumice su OK ali zato dizna (sa donje strane ) crna, garava da garavija ne moze biti, rupice gde gorivo izlazi i "ide" ka ventilu skoro pa zapusena. Uzmem malu lampicu, pogledam usisni ventil kad ono garezi na pecurci u nekoliko slojeva i samim tim ventil ne zatvara kako treba, dalje vadim cistu belu krpu i proveravam nivo i boju ulja, boja naravno crna kao katran. Na 2 metra od te 407ce parkirana je ista takva 407ca sa identicnim motorom koja je presla oko 34.000km ( vozena u Italiji, njihovo gorivo ) i ja iz znatizelje skinem dizne ( ciste ko staklo ), pogledam ventile ( nema garezi, naslaga ma nema nicega ), izvadim merac ulja ( ulje tamno braon )
2. Doneo kolega iz Francuske gorivo ( 10l) mali test, 2 cepa od kokakole, u prvi sipam france gorivo, drugi nase gorivo sa JP, prospem na plocice u razdaljini od oko 1m, sa upaljacem zapalim france gorivo i u trenutku dodje do praska, malog belog dima, plocica skoro suva. To ponovim na nasem gorivu i rezultat je sledeci: nema jacine praska, ne sagori brzo kao france pritom izbacuje crni dim kao kad sveca gori, plocica masnjikava....da ne duzim pricu dalje iz tog razloga ( lose gorivo ) menjam ulje na 2.500 a ne na 5.000 kako fabrika preporucuje, pored toga aditiv za gorivo uvek dobro dodje.
Maxi pozzzz i toliko od mene