- zazor na ventilima ( 10 - 10 ) - gumica/dihtung ispod usisa - saug - slavina goriva proveri gore navedene stvari i srecno

Lepo i ocuvano izgleda, nek je sa srecom .... ziveli

Ako kuva kafu i ladi pivo uzimaj kinez ko kinez, racunaj na sitne i ucestale probleme koji se resavaju za relativno male pare

Kod mene je situacija sledeca ili ti: - menjam ulje i f. ulja na svakih 2.500km ( Motul 5W40 ) inace na satu broji 22K predjenih , za tu predjenu kilometrazu ulje na meracu ne mrda. Nije mi bas najjasnije zasto su ti sipali 10W40 kad fabrika ( Piaggio ) preporucuje 5W40 sto ti i pise na bloku agregata ako se ne varam. Takodje smatram da je servisni interval od 5K mnogo za bilo koji agregat u rasponu 125 - 500cc pogotovo za manje kubikaze koje se vrte na vecim obrtajima jer jedino ulje "cuva" agregat. Ako zelis da te dobro sluzi, mot. ulje treba menjati na 3K jer do 5K ulje totalno izgubi svoje svojstvo i namenu.

Nemam njegov br. posto smo komsije, saznacu danas kad se vratim sa posla pa javljam veceras br. pre par dana kolega Zika bio je oboren na skoro istom mestu.... sta je tu dvotockasa omastilo beton sacuvaj boze

@kneza @Dexi500 izgledaju kao da su sisli sa trake ili ti salon

Pomesao si babe i zabe, pogresno razmisljanje dovelo te je do stete u malim razmerama kolika je mogla biti ako ti je bas dobar drugar korektno bi bilo da sve troskove podelite na pola ( 230e BMW + 500e sqt + popravka koliko ce izaci ) msm da bi to bilo fer i korektno prema obojici. Obojica zazmurite na jedno oko i pregurajte to zajedno jer ste glavni akteri ove scene .... bilo, proslo i ne ponovilo se .... plasticara imas u Bulevaru K. Aleksandra ( preko puta OMV pumpe ili ti bivsa Sljukina ), decko je korektan sa cenom i uslugom ostale delove krpi, farbaj, vari .... sredice se vec nekako

1. April odavno prodje

.... no coment .... sve je receno

knezo daj jos koju slicicu, lepo izgleda i srecno na drumovima!

Kada su lose karike tad moz samo da trosi ulje dok kod tebe ga "proizvodi" cena termostata cini mi se da je oko 2-3K rsd nisam siguran

Problem je u termostatu najverovatnije, zaglavio je na otvoreno i sam agregat ne moze da postigne radnu temperaturu samim tim racunar salje informaciju ubrizgavanja kao kad je motor hladan i eto je cuvena proizvodnja mot. ulja. Proveri termostat odnosno tem. motora, ako ne postize radnu znas sta ti je menjati ( ako se oseca benzin u mot. ulju negine ti filter i novo ulje ) @ X9-250 1l destilovane i 1.5L G12 antifriza zavrsava posao

Opasna neka Bevkica... moz te uapsi

johnsone budzet je takav kakav jeste i u tom slucaju ja bi uzeo Piaggio Free od kolege sa foruma 300 jevrejskih i za ostatak sredis masinu cakum pakum, navozaces se lepo sigurno + ne moras da polazes za A sa kinezima ces vise majstorisati nego voziti

@skoiko kreni od provere punjenja i akumulatora, prekontrolisi osigurace iza prednje maske ( mozda je "nacet " od ben. pumpe ) kao i osigurace kod akumulatora @astrix rekao bi da su to dva identicna skutera pod drugacijim nazivom, ne vidim razliku ... ako gresim ispravite me Sprint Arrecife

Bilo gotovo da zovemo Popa

Decaci imam neki kompresor kupljen u Metrou pa ako treba pozajmicu, takodje vam mogu pozajmiti set za reparaciju guma i sprej punjenja, imam i nesto alata ako treba, braconije cizme te cekaju, s djurasinom napravicemo kablove za paljenje da imate, obavezno rezervna svecica i kljuc za istu, 1L mot. ulja.... ako negde zaskripi u vidu tehnicke pomoci bit cu vam na raspolaganju dan-noc a meni ostaje da vam pozelim SRECAN PUT, BEZBEDNE DRUMOVE I LEP PROVOD jest da ne idem sa vama ali me drma neka euforija samo tako i jedva cekam da ovo iskustvo podelite sa nama srecnooo jos jedared

Ne sredjuje... brise prasinu ispod plastika

Kod mene u firmi imali smo pracenje skutera ( 50cc ) Teltonika GSM solution uredjajem, laka je ugradnja ali se problem javio u vecoj potrosnji struje samog uredjaja koji veoma brzo isprazni akumulator. Govorim o akumulatorima za 50cc od 4Ah, predpostavljam da tvoj aku nije ispod 12Ah tako da je 3x veci kapacitet istog. Ugradnja ovakvog ili slicnog uredjaja u automobil mi je skroz OK dok u skuter mi bas i ne pije vodu jer ne verujem da bi aku izdrzao vise od 2 sezone "maltretiranja" i pitanje je kako bi se odrazilo na regler tj opterecenje-punjenje. Kolega ANIBUS S. nemoj moj post shvatiti licno ili zlonamerno...daleko od toga, ovo je samo moje vidjanje i iskustvo Teltonik uredjaja.

Moze biti al ne mora da znaci, dok ne probas neces znati. Sa laksim rolnicama dobio bi bolje ubrzanje, izbaci prsten kod variomata i dobices vecu krajnju brzinu dok sa "ciscenjem" lonca neverujem da ce se dobiti neko poboljsanje.

Odgovor: 1. proeni saug jer utice na potrosnju i takvim verglanjem mozes s**bati anlaser i nije bas pozeljno po akumulator 2. zujanje ti dolazi iz bendiksa zato sto je neispravan ili prenizak napon akumulatora 3. ne znam, probaj kod Black Adera 4. 4T masine dosta su tromije od 2T, jedino ti ostaje kit sa 50cc na 80cc ako zelis bolje ubrzanje

Bio za 1.Maj mozda ponovim opet, vid'cemo kojom rutom je zamisljen odlazak - povratak?

.... kad porastem, bicu Marokanac ....

Aaaaauuu pa to si ti bio.... Supruga je videla nemili dogadjaj pa mi je ispricala sta se desilo ( zivim na min. odatle ), zelim ti brz i uspesan oporavak. Zile neces mi verovati koliko se bas tu udesa desi za mesec dana zbog spleta okolnosti, na jednom mestu imas sledece: - uvek prisutnu guzvu - sa leve strane pijaca ( ljudi prelaze ulici gde stignu ) - sa desne autob. stanicu ( ispred - iza autobusa nema veze samo da se ulica predje ) - pesacki prelaz - sa leve strane jednosmerna ulica ( ukljucuju se ka Ustanickoj levo i desno ka SD ) - opet pesacki prelaz - ben. pumpa sa desne strane ( iz suprotnog smera i te kako seku kako bi usli i sipali gorivo ) ..... mnogo "desavanja" na jednom mestu.... bajkeri doobro se pazite na toj deonici

....kad smo vec kod zelja, Bigi nek se ostvare dobro je za mrsavljenje, jos se i obara