Gadja se od Beva 400/500 samo treba videti dužinu gumenog creva koje dodje od klapne gasa do kućišta, tu ima razlike.

Identicno kao na tvom, mom modelu.

Mmmm za malo si ga ubo. Mislim da smo tad odradili servis, kupio si 300V na šta sam ti rekao da mi se ne svidja ta rabota, da ulje nije za taj agregat i da je bolje da ne sipamo. Poslušao si i momentalno si se skenjao ka izduvan balon, garant si mislio "vid neće da mi sipa najbolje ulje" Odradili smo kako inače biva, normalno ulje unutra i razlaz. Otišao sam sa familiju na letovanje a tebi crv nije dao mira te si odradio zamenu kod pokojnog (Bog da mu dušu prosti) Pedje i prećutao. Vratio sam se sa mora, prešao si 1.000km i bilo je samo da se čekne bajk pred put. Tad smo oboje videli da ulja na meraču ič nema. Ja sam se čudom čudio kako je to moguće dok si ti znao o čemu se radi Tad si rešio da kažeš šta si uradio. Tako da dragi moj krakonja.....triput smo servis radili u vrlo kratkom periodu

Severne zemlje, ladnije područje.... može w30. Umerena/topla klima w40. Topla klima w50 Ko živi, voza po primorju bez problema može koristiti (da ne kažem treba) 10w50.

Odgovor imaš napisan 4 posta ^ tvog.

Karabudz propisa brzo, nije resenje. Oem je skupa bas iz tog razloga što je ceo sklop sa plastikom tj deklom. Vodjice pod obavezno zameniti, hoće i čep posude da pušta.

Vrlo je jednostavno.... Odes na njihov sajt, oil selektor, ukucas zeljeno i izbaci preporuku.

Pumpa je bila skupa ko otrov onomad, ne verujem da je ni sad drugačije ako se uopšte može naći.

Nešo, mogao bi @Alexa90 da napiše svoje iskustvo (pre koliko beše godina?) sa pomenutim uljem 300V Tačan redosled zbivanja

Nadji tabelu ulja, pogledaj koja gradacija koje temperature pokriva (vanjske), osvrni se gde ćeš rabiti bajk i sve ti bude jasno.

NC-ejasi ne da vas plasim al da znate da moze nekog zadesiti lom spanera lanca bregaste. Koliko imam saznanja, drugi slucaj se desio na nasim prostorima. Prvi u Delti (NC750X), drugi kod mene (Integra 700). Vise o tome imate u Integra temi......zivi, zdravi, veseli bili

Cica je mnogo bio dokon, recimo pravio je nosac za plastiku koji se srafi za agregat. Oem plastiku je isekao i to parce prebacio na taj nosac. Sve uradjeno je da bi se lakse prislo filteru menjaca, problem je sto time nista nije dobio sem unakazene plastike. jednostavno se ne gadja gde treba pozadi levo je tadje nesto budzio...nisam se udubljivao cemu ispao mu je "nosac" zadnjeg blatobana dodje kod senzora abs-a to se desilo jer je sraf ispao idem dalje, sklapa se prednjica dobre, ostalo dobro desna srana krcka pri kocenju poklopac se ne moze odviti dok se ne iscuka valjano tekucine fali reseno Sad sledi jedna vrlo zanimljiva stvar. Obicno, gotovo uvek pre sklapanja plastika palim bajk jos jednom zarad provere. Upalim, radi normalno na leru, gas cim se doda eto zvrndanja iz agregata (2.5 - 3Krpm) kog do juce nije bilo. Gasim, palim, zvrdanje prisutno. Stanem i gledam koj mu je sad vrag, pitam se dal je moguce da je nesto upalo dok je poklopac ventila bio skinut jer su poispadali neki srafovi koji nemaju veze sa fabrikom dok sam plastike rasturao i to bas iz pravca kuc. f. vazduha onog budzenog. Nista, ispustaj antifriz, skidaj hladnjak, poklopac, lampa na glavi, lampa u ruci, magnet..... nigde nista. Vratim samo deklu, upalim.... zvrnda. Oooo lebe mekani, gasi svetlo vec je kasno, sutra ce se razmisljati. Zovem vlasnika i pitam da li je primetio mozda nekad cudan zvuk zvrndanja, dobijam negativan odgovor....nikad nista. Zovem Vuka (ex barel), Vranesa (VMotors), Kizu (Tehnodelta), Stevu (Moto Steva), Aleksandra (Motodoktor), Micka (Motoklinika 2 Itnegre je imao) da vidim da li su imali ovakav slucaj .... dobijam negativan odgovor. Jedino je Nace iz Delte ima ovakav slucaj na NC 750X i to prvi u Srbiji a izgleda kod mene da je drugi spaner lanca bregaste resio je da ispusti dusu na dizalici tacnije pukao je deo koji nosi klizac da bi se do njega doslo treba odviti 2 M6 srafa, desni je problematican ne moze se izvaditi, smeta kuc. termostat skinuti crevo, poklopac sad je bolje spaner izasao, klizac ostao Kasnije sam se bacio u pretrazivanje, videh da nije usamljen slucaj. Spaner hoce da pukne na mestu gde se i kod mene desilo. Takodjer puca metalni deo (koji se moze sanirati varenjem dok se ne zameni novim) i hoce opruga da pukne. Sve u svemu velika je sreca po oboje sto se to desilo bas kako se desilo. Nov deo nema stanju (oko 16-17Krsd kosta), polovan za dlaku mi promace, Nesu naseg (NFS) takodje ukljucio u zbivanje, potragu da vidimo dal odgovara od nekog drugogo modela.... na kraju, posle 3-4 nedelje stize potrebno vracaj, puni pali...sve fercera ki doksa moze se pakovati pumpaj gume res. menjac Gas odo napraviti krug, dva, tri..... sljaka makina valjano. Nesu uputih da ode na dijagnostiku zarad ocitavanja/brisanja gresaka. Kaze pun klinac poremecaja je imao u racunaru, sve poobrisano i sad ostaje da samo vozis/pratis situaciju. Cica mica i gotova prica

Exide, Banner, Fulbat Najbitnije....sam ga formiraj, nije teško.

Jedan primer sta voda moze uraditi, kako sanirati tj popraviti valjano. u pitanje je rashladni sistem pumpa vode je propisala na odusku donji sraf... pojela ga maca bez dobrog grejanja i cukanja nije moglo izaci Stanje je vrlo lose, od ove pumpe nema nista jer je njeno kuciste naceto, propalo. Pored toga a pre toga treba uraditi ispiranje sistema bez obzira sto curka pumpa. Ispiranje odraditi sa vodom u kombinaciji sa sircetom....babaroge izlaze, finis sa cistom vodom. nakon toga pozabaviti se polovnom pumpom Nije poenta samo ubosti polovan deo i vozi.... nece potrajati. Konkretno pumpa sa slike vec pokazuje znake curenja da je imala ili ima, ja to ne znam jbg polovan deo. Znaci curenja mogu biti razliciti. Kad se vidi ovako crno....znaci da je ulje iz motora. Kad se vidi roze, plava, zelena boja il patina.... znaci da je antifriz. Takodje moze biti i mix .... pusta ulje i antifriz u isto vreme. ide na rasklapanje sad je na meniju to mi treba.... sto bi rekli mladi "matori taj rad" zatim sledi sad poSao dobija smisla voda je jos negde napravila stetu sanirace se i to + nove plocke I tako blize.... i tako dalje

Jedna Integra koja je iz Zrenjanina zavrsila relativno skoro u BG. Pali, radi, ide, hoce menjac da zeza u smislu da ne zna u kojoj je brzini. ima poviseno-prosiren vizir led maglenke koje udare u blatobran kad se gekne u rupu sa "smotanim" kormanom ima zadnji blatobran cunak (rekao bi) od CB500F ima poklopce plasticne na amorte zatim ima buseno kuc. f. vazduha i sa donje strane nesto se tu htelo, pitanje je sta ima los filter i na kraju budzen deo gde ide crevo ibera sledi raskapanje tu je svasta nesto popucalo, lepljeno super lepkom u konbinaciji sa sodom bikarbonom rupe, vezice budzeraj toliko je neko bio dokon da ga nije mrzelo da napravi zastitu amorta sedista nosace za nesto.... mene zanima da saniram karabudz na iberu slomljen je sa donje strane iscupao, isekao, zalepio i ostavio da se susi amorte treba odraditi, prasinari ispucali i suvise lako tone prednjica lezajevi dobri, ostaju dok ne dodju gume na red samo zastita antifriz ide na cedjenje, ispiranje ocistiti pumpa vode ne izgleda dobro ventili sredjeni (17/28) oko pumpe ocisceno, ostaje da se prati za dalje svecke nove stavljene stitnik opran (naslaga u pizdulepumaterinu) nije njegov, farban lose el. motor ima je spojku sRedjeno Spakovan usis, ventili, poklopac, antifriz, el. motor menjaca, hladnjak.... sve da se moze pustiti u rad do ukljucenja ventilatora gde se ujedno prati stanje pumpe (curenje) vode. Odradio kako treba, curenja nema, pakuj alat, gasi svetlo. Sutra je plan napasti amortizere. tu sad imamo cepove plasticne zalutalu boju ne tako dobro stanje.... klizni su bas losi posluzice iz rinfuze do sledeceg puta ides..... dok ne dodjes do zeljenog Nastavice se ....ludilo mozga tek krece

Slepi i te kako, pogotovo kad kilometrima vozi iza tebe. To se sve desava jer nemaju adekvatne led maglenke il dodatna svetla.....kako god. Nije poenta namontirati bilo šta!

Pitajte clana Boleta, ex Sashac il kako već beše nik...ne mogu pamtim sve.

Koja fantazija, bravo! Da je moj, udenuo bi mu boju zlata na par mesta i to bi bilo to. Felge prvo (da se slaže sa bojom čizama amorta), neki detalj na kormanu i štep na sedištu. Možda ali samo možda neki detalj na prednjoj desnoj bočnoj plastici.

I bolje što si odustao, pojeo bi ga sa svoja 2m visine i koliko kg žive vage (bar 120)

Imaš o njemu (ne tako lepo) misljenje napisano u drugoj temi gde su Prodaje.

Ima treći, kontra postavljen od ova dva "normalna" i da, služi za balans.....ultra glupo rešenje.

On ima 2 jel je težak ko Nema Palmin a i da ima ...ne traje dugo.

Mislim da treba poslati pismo kosookima....molba da naprave el. stender. Kaki ku*ac palac trosenje snage, klik dugme i sam da se digne na stender. X9 500ccm to ima jos pre dvajes leta.

Da slika dobije ton..... nisu krive, krpljene, cepovane.... njino mesto zauzele