Sto se tice karba, skida se srednji tunel, podna leva i desna plastika, kuciste f. vazduha i to je to.....kad je vec to poskidano, moze se otvoriti kaseta ispred nogu ;-)

Kljuc bi trebalo da je kodiran, nemoj se tako zezati jer mozes izbrisati kljucve pa posle neces moci nikako upaliti (to se desilo Milosevom Bugiju u ovl. servisu). Sto se tice paljenja bez pritiskanja rucice kocnice, prvo pogledaj tj trebalo bi da ti odmah pri davanju kontakta pali stop svetlo. Ako ti pali stopaljku, najver ti je zaglavio neki stop prekidac. Ako ti ne pali stop svetlo, ili je crkla sijalica ili je prevezana instalacija.

Yuasa na prvom mestu pa svi ostali

To je taj dekica, mladjani gospodin Despot free picture hosting

Karburator na ciscenje pa stelovanje, svecicu prekontrolisi pa zamena ako treba i za f. vazduha isto vazi kao i za svecicu.

Ne bi bilo lose da otvoris temu o svom modelu, napises gde - kad je kupljen, koliko si presao, potrosnja, udobnost, servisiranje, dodatna oprema.....neka slika i tako to

Kolika je kompresija u barima?

Prosli put ste zaboli termin kad je slava, ovaj vikend opet isto, da je nedelja i mogao bi....ovako se ne uklapam nikako, srecan put vam zelim.

Tuj sam, pratim desavanje

Moras otvoriti CVT da bi znao sta je u problemu

Ako se odlucis za zamenu el. motora pumpe, obavezno rezervoar na ciscenje. Dzaba ti zamena motorica ako ce prljavsita utrcati u njega. Po svemu sudeci, tu ti je regulator (oznaceno na slici), prljavstina u rezervoaru pravi ti problem.... skini, rasklopi i sve lepo ocisti, zam. filter, sipaj gorivo i msm da se problem vise nece ponoviti.

Problem sa kompjuterom....... imas li ili nemas varnicu na svecici? Ako nemas varnicu, moze biti problem do kompa. Ako imas varnicu onda izvuci diznu iz lezista ( ne skidaj dzek niti dovod goriva ) zaverglaj motor na kratko i gledaj na sam izlaz iz dizne, mora tj tebaa da pusti gorivo u vidu magle ka cilindru..... ili ti komp ti je ispravan, imas varnicu i dizna otvara, problem je na drugoj strani ili ti motoru, zupcenju i td.

A sta cemo sa Malaguti Spiderom i njegovom spec. dim. zadnje gume.... umesto 150 svi ali svi stavljaju 140 i nisam primetio da je iko nesto drugacije primetio u ponasanju motora po krivinama. ..... u glavi se klikne prekidac na nove gilje, ola la la vozi misko sve super @banelaki ako mozes tj zelis pisi o ugradnji plina..... zainteresiran sam cuti i videti

Nikako nemoj cistiti b. pumpu u ult. kadi ali nikako.... Problem imas najver. u pritisku goriva, da bi bio siguran da li ti pumpa pravilno radi, moras nakaciti manometar pritiska koji izgleda ovako ili tome slicno images upload takodje mozes proveriti sam motoric pumpe, isporucuje oko 6b free upload sa regulatorom pritiska isporucuje 2 - 2.5 - 3b zavisno od modela motora image hosting 30 mb regulator goriva moze biti u samoj pumpi ili na rampi ( od modela do modela ) Moras nakaciti manometar, upali i vozi motor, prati pritisak i znaces da li je tu problem ili negde drugde.

Pored kise sto ce vas mlatiti tu i tamo, posebno obratite paznju na rizlu jer je uvek ima posle kise. Pa da ne bude posle neprijatnog iznenadjenja u nekoj krivini. Nadam se da je Jet sa karbom i srecno

Mozda ti nesto pomogne..... klik Ovde

Subota mi je radna, u nedelju bi mogao

Bese podne, negde oko 14h, naslonio se na vrata i blenem uz i niz V. Stepe. Kad kod ulaza, spazih dekicu, nizeg rasta kako lagano ide ka meni. Na glavi ima belo kapce, kariranu kosulju, bez pantalone, brodarice i sve to stade ispred mene. Pogledase me plave oci i dekica rece: dobar dan mladicu .... dobar dan mozes li mi reci gde je salon, kupio bi motor .... naravno, podjite zamnom I tako mi podjosmo do salona, razmisljam....jel to dekica rekao motor, pogledam ga, rekao bi da ima dosta godina. Ne nosi stap, nema naocare...odmeravam ga jednim okom.... i sebi govorim da mozda misli na automobil. Ulazimo u salon, okrecem sa ka dekici i pitam: .... gospodine, sta vas zanima da bi vas uputio na kolegu jer ja nisam prodavac zanima me motor i pokaza prstom na isti .... gledam u njegov prst koji je usmeren na Geopolisa 300i U neverici ga usmerim na kolegu i odlazim, da bi nakon 10-tak min. taj isti Geopolis otisao na teh. pregled, uradjeni svi papiri i dekica seda na ata da napravi prvi km. Dekica odusevljen, malo mu je tezi od Aprilie ( 50cc ) ali to je to, zahvaljuje se, vidimo se na prvom servisu i odlazi. Dekica je inace 37-mo godiste, zdrav prav i vitalan, ne nosi stap, naocare nit slusni aparat....covek vozi motor dok sam ja ostao bez texta .......sta ti je ljubav prema dvotockasima......

Hladan radi, vruc ne......... proveri auspuh, moze biti da je zapusen.

Msm da gresis, nisam strucnjak za gume ali moje misljenje je da ima veze sirina gume sa stabilnoscu.

To sada imas kupiti gde hoces ( B. Potok, Dark shop, Xenon-carbon oprema na Vidikovcu....) mozes birati, svetle odlicno.

Dodje i taj dan sutra idem da se prosecem do Delte Sto se potrosnje tice, minimalna zabelezena sa fabr. prenosom je 2.7L dok maximalna potrosnja sa Multivarom je 3.5-3.7L na 100km. Rezervoar je kapaciteta 13L, tako da se 350km u fab. varijanti predje opusteno..... mali potrosac u svakom pogledu.

Na prodaju, moj crni verni at..... klik OVDE vecina Vas ga znate tako da ne bi imao sta da dodam

Peugeot Satelis 250i - 16KW - 22KS - 2010god. sa predjenih 45.700km Od dodatne opreme poseduje: - odbojnici vetra za ruke ( fabricki ) - alarm ( SPY ) - uticnica 12V - kodirano paljenje - daljinsko otvaranje sedista ( Meta sistem fabricki ) - nalon za suvozaca ( fabricki ) - nosac navigacje/telefona - grejaci rucica ( Saito ) - navlake za ruke ( Helld ) - bocne torbe ( Louis ) Ostalo: - "Race" otvoren izduv ( Robert iz Ade ) - Malossi Multivar 2000 prenos ( variator, klizaci, rolnice , cent. bela opruga kvacila ) - zatamnjen je vizir, ofarbane felne, poklopac CVT-a i drzaci za suvozaca ( estetika ) - uradjena je ledalizacija, sve je u led-u sem migavca - dnevno svetlo, prekidac ob. svetla, 3-ce stop svetlo - Bi-xenon H1 Morimoto projektori u oba fara - Peugeot logo na podnici ........... sve prepravke, dorade, servisi, odrzavanje moze se videti u Ovoj Temi Nema skrivenih mana, nit bilo kakvog ulaganja, sve je odradjeno od prednjeg do zadnjeg tocka, moze provera bilo kog sklopa na motoru. Cena: 2.700e Par slika crnoga ata..... posted image Moj kont. telefon 069/225-1-885 Darko motor se moze videti radnim danom od 9h-15h u Veranu ( Peugeot servis na Banjici ) ili od 18h kod mene kuci ( Pavla Vasica br. 6)

Negde sam vec pisao sta sve moze biti uzrok tresenju kormana kada se isti pusti al se ne mogu setiti gde.....odprilike kao sto ti je Dado napisao, svakako ne sme to da se desava.