Apsolutno nema veze gde je kupljeno vozilo, jednaka pravila treba da vaze za sve, bez obzira gde se nalazis, gde si ostao u kvaru..... za sve ovlascene kuce vaze = pravila. Delta nema sta da upucuje saxomofon-a na bilo koga u resavanju problema oko table, cak sta vise to je prvi signal da ih boli uvce. Njihova je obaveza da mu rese problem, problem od 15 do 20min. maximalno, samo je pitanje da li hoce ili nece da mu izadju u susret.

U CVT-u sve ima veze kolika ce biti krajnja brzina (variator, rolnice, kais, kvacilo) a da bi imao dobru max. speed, pre toga moras imati dobru kompresiju, cist f. vazduha, dobre svecice, ispravnu sondu i auspuh. propisno napumpane gume, kraci vizir....... Ja za sada kod nas nisam video krstenog SW-a.....pre neki dan, subota bese, isao sam sa drugarom da vidim jednu 400-ku iz centra grada, noviji model (msm da je 2010).....boze sacuvaj stanja.

Bez Milane moja ruzo, cale mi se naoruzo...... Milance opet gresis, da pojasnim ako dozvoljavas Ulje sa slike moze ici u tvoju makinu al nikako ne moze gurati 10K.....msm moze al ne valja, fabrika propisuje tu gradaciju ali, uvek ono hebeno ali....to bas i nije dobro za tvoj agregat, suvise je retko. ako pogledas ovu tabelu Pa uporedis sa temperaturom oklen si, shvatices da 5W40 i nije bas pogodan za tvoj agregat tj vise bi mu prijao 10W50 ili jos bolje ako ne i najbolje 10W60. Mi iz ovih krajeva imamo nesto nize temperature u toku leta te je pogodnije 10W40. Zna da upekne zvezda danica ali to ne traje dugo. Druga stvar, na 6K je predvidjena zamena, sto znaci da je to max km koji treba preci od servisa do servisa. Znaj da ulje vec posle 4K zna biti poprilicno crno, na 5K je dobrano crno te ti je moj savet da ga menjas (kao sto sam ti vec rekao gore u postu) max na 5K i neam glava da boli. Ja ti rece drugarski a ti kako god os.....pozzzzz

Sto se tice ventila misljenja sam da gresis, treba uraditi proveru/stelovanje jer sam zazor koji je propisan se u jednom slucaju smanji, u drugom slucaju se moze povecati. Oba slucaja nisu dobra, kod prvog moze da dovede do gasenja motora cim se zagreje jer se ventil ne moze zatvoriti u potpunosti zato sto "stigne" klackalicu (to je najmanja steta, ima i vecih), dok kod drugog slucaja dolazi do zveckanja iz masine prilikom rada (sitno caktanja). Sve ostalo oko agregata.....dok radi ispravno, nema potrebe dirati. Inace slika koju si okacio....gore iza zidina su koze stao sam tacno na samom ulazu i skljocnuo Albanija je prelepa za voznju, steta sto ste imali toliko kisnih dana, mi smo prosli sa svega mozda 2x10min kise......pisi putopis a mozda cu i ja, hebe me manjak vremena. Ne razumam zasto lopticu delimicno prebacuju na tebe, njihova je obaveza da kontaktiraju koga treba da kontaktiraju pa tebi da jave odgovor (kakav god da je odgovor, trazi da vidis ili da ti proslede mail). Verujem da ih mrzi da se bakcu sa tim (tobom) jer je to jedna zamarajuca procedura za Deltu. Budi istrajan i uporan.

Od mene kad krenes smederevcem, levo je ulica gde se iz mirijeva ukljucuju na smederevac, desno je perionica.

Molicu, bez veliko "V".... nema persiranja, opusteno samo, onako se matoro osecam nekako Delta salje mejl tehnickoj platformi uz detaljan opis sta se desava sa motociklom. Odgvor ce stici za 24h i trebao bi dobiti novu tablu bez ikakvog troska. Nagoreli kontakti mogu biti kad sam kontakt na prekidacu ne valja (sto je najcesci slucaj) a isto tako moze biti kad je potrosac (sirena) u problemu pa pocne da povlaci vecu struju od normalne. Losa sirena zna da napravi rupe na kontaktu prekidaca, zameni se prekidac i radi neko vreme pa opet zvekne. Zato je najbolje (nadam se da ste stavili) ugraditi rele, cuva prekidac (bolje rele da zamenis od 300-400din. nego prekidac od vise hiljada din.) a i ako se odlucis za neku drugu sirenu, jacu (vazdusna npr).....slobodno je mozes promeniti bez bojazni da ce nesto drugo stradati (jedino sta moze stradati je rele). Ima kod mene u kraju jedna (od mnogih) samousluzna perionica koja radi odlicno. Ima dva pistolja, jedan koji je bas jak i drugi koji ima manji izlazni pritisak. Pre pranja se moze napraskati tecnost za skidanje musica, pored pranja - ispriranja ima i voskiranje koje nisam koristio (probacu sl. put). Koriste dobru hemiju koja nece da napravi stetu ako ode na plasticnu ili gumenu povrsinu, ispiranje se vrsi mekom vodom tako da maltene nema potrebe za brisanjem....... sve to znam jer mi komsija (drugar iz pelena) radi na ugradnji i odrzavanju tih perionica. Slobodno perite motocikl puskom, sacekajte da se malo ladne, mlaz sa male udaljenosti nikako ne usmeravati na bravu, inst. tablu, prekidace na kormanu, hladnjaku i nema problema.

Moze to za male pare da se sredi da izgleda kao fabrika.....uglancati da sve bude glatko pa staviti hrom foliju

Kolega dragi, os slusat "navodno" il os slusat "iskustvo" Koje je to ulje i koja gradacija ako se moz znati (?) za tvoju makinu, koje gura 10K, pogotovo pri moru di su leti temperature poprilicno visoke? Znas i sam da agregat jedino ulje (i filteri) cuvaju....kod mene ti je recimo serv. interval predvidjen na 12K, prepolovio sam serv. interval tj ulje menjam izmedju 6-7K

Posto sam dugo godina radio u jednom ovlascenom servisu, probacu da ti objasnim kako to ide vezano za tvoju problematiku. Danasnji modeli se izbacuju poprilicno brzo, te iz tog razloga nema se vremena za detaljniju kontrolu kvaliteta vozila vec probleme resavaju u hodu. Tu postoji neka baza podataka, gde se vozilo sklapa, ciji delovi se koriste, na koji kontigent se salje, kog datuma je sklopljeno vozilo, brojevi sasija i motora i td i td i sve sve sve se to belezi. Tako mozes imati dva ista vozila sa razlicitim delovima, jedno vozilo ima made in prc drugo je made in italia recimo (pumpe za benzin na Quasar agregatima ili elektromotori na Metropolisu). Zarad toga, postoje preventivne akcije, te akcije niko nije izmislio, vec iskljucivo fabrika nalaze da se na tom vozilu sa tom sasijom proveri to i to. Ili da se na tom modelu, od te godine do te godine, sledecih sasija (10,15,30 vozila) promeni taj i taj deo. Vlasnika ne kosta nista jer je to fabricka greska, ovlascenu kucu takodje ne kosta nista, cak sta vise imaju zaradu na tome. Ovlascena kuca je duzna da pozove vlasnike svojih vozila koji spadaju u preventivnu akciju i urade sta je od fabrike trazeno. Nazalost, to kod nas je redak slucaj, problem se resava ako zaista nastane te iz tog razloga je dobro otici sa vremena na vreme i porazgovarati sa tehnickim savetnikom ovlascene kuce ili samim majstorom i raspitati se da li ima neka preventivna akcija koju treba uraditi ili novi program nekog racunara. Dalje, dva vozila sa istim problemom, vozilo br. 1 spada pod prev. akcijom, vozilo br. 2 ne spada.........isto moraju biti tretirana bez obzira sto vozilo br. 2 ne spada (po. br. sasije) pod prev. akcijom. Ovlascena kuca je duzna da fabrici prijavi problem kod vozila br. 2, prilozi dokumentaciju (dijagnostika, merenje parametara, slika i td.) i trazi zahtev da se kvar otkloni o njihovom trosku. Fabrika odobrava, ovlasceni resava, musterija ne placa i stvar resena.....ili ti, ne dozvolite da vas ovlasceni veslaju, dobro se raspitatjte sta i kako jer tu znaju da "uhvate" na foru..... "vase vozilo nije u garantnom roku ili vase vozlio pod tom sasijom nije na nasem spisku" Bas ga oduzi......... ajd uzdravlje

Menjaj ulje na max 5K.......ako mislis da agregat traje, 7K je malo mnogo

Nekad se vozilo svaki bogovetni vikend sa MSC druzinom, kako su to bili dobri dani, sad skoro da nikog nema. Neki se pozenili, neki razveli, neki odose u bel svet, neki bi da voze al ne da i organiziraju jer im tako lepse...... Piskaralo se na forumu (skuter sekcija) uzdus i popreko, sve teme moguce su bile aktuelne, bila dobra bas dobra sprdnja, kad udjes na forum ma milina za citanje, posle zajednicke voznje milina za gledanje. Gledali to ljudi sa strane, neki se pridruzili, drugi produzili, bilo ovakvih i onakvih.....e onda se otvorila Viber grupa i ode mas u propas

Sta reci.......superiska slike, hebala te malo kisa al sta da se radi

Probacu svakako ma da cisto sumnjam da ce raditi kako treba tj predpostavljam da ce raditi ubrzano sto mi nije krajnji cilj.

Bas bas dobar

Ja ja fiko, automat adekvatan nameni, da bi radilo kako treba da radi Kad smo vec kod automata, @Arakis Rajce mozes li prepoznati automat sa slike? koliko vidim, ima 2 zice, taki mi treba @Alekre Bio sam prvo skeptican da li ce osigurac na matici preci preko navoja osovine tocka zbog debljine nosaca blatobrana......u mm se uklapa, tacno su ga za toliko upustili kad se stavi na osovinu i stegne.

Bravo Marinkovici, prelepe slike

Nema greske, uzmi slobodno. Videcemo, malo gore, malo dole, mozda blize...... pratim situaciju pa cu lako pomeriti di treba.

Nikakve carine nije bilo, podigao u posti najnormalnije. To ni ja ne znam jos uvek, kad bude bilo gotovo, platim pa javim. Mali veseljace, klik gore na link, msm da je 40eur. izasao stitnik, kad smo vec kod njega, brzo ide montaza. strafove sam zamenio, nisam njihove stavio + lepak za navoj + feder sajbne ima tri polozaja, stavio sam na srednji ende

Upravo tako, fabricki zaobljeni (da ne kazem okrugli) migavci za moj dojam se nikako ne uklapaju uz ostre ivice motora te iz tog razloga uzeo sam ove sa alia. Nisam crtao, svideo mi se dizajn stitnika od CB500X. Poslao sliku sta i kako zelim biti, Deki preuzeo stafetu za dalje i to je to.

Ova pistalica se lepo čuje, nema iritirajuci jak ton, grad me skoro i ne vidi tako da...biće Ok.

Samo polako, sve imas u temi " Dilema pri kupovini" napisano.....prelistaj

Polako pristizu paketici sa Alia, prvo su stigli led migavci, 4kom = 10eur dok na louis.de takvi slicni kostaju 160eur.......narucih 8kom. neka nek se nadje probao sam ih na stolu, bas sam zadovoljan izgledom i radom...par slika ovako ce raditi na mopedu Piezo pistalica ide kao opomena na ukljucen migavac, xxx puta zaboravim da iskljucim sto zna biti vrlo zajebato kad prilazis raskrsnici drugi paket zadnji blatobran braca kinezi su to poprilicno dobro ususkali sto bi rekla Nada Macura..... slojevito Nigde nista nije osteceno, dobrog kvaliteta i sto je najbitnije bice svrsihodno. Vec sam pisao a mozda i nisam.....po kisi, zadnji tocak toliko baca da userem suvozacu noge samo tako, cak stigne gore do pola kofera nadam se, da ce sa ovim dodatkom situacija biti dosta bolja. gotov je prototip stitnika hladnjaka treba da se proba tj vidi, da li se gadja kacenje crna sitnija mrezica ide u pozadini i to ce biti to Filter vazduha Hiflo HFA1715 narucen, stize za koji dan, antifriz, d. voda spremna, spijuni spremni i jos samo da nadjem nekog ko ce to sve da mi odradi i superrriska

Pozdrav Milose i dobrodosao. Prelistaj temu, koliko znam, ima nekoliko 500-ki na prodaju (AA, X9, X10, Nexus) pa vidi sta ti se svidi.

Ako nekog zanima Aprilia Atlantic 500ccm Classic, 2005god. pre 4 dana uradjna registracija, cena motora je 1.500eur. Na motoru, pre 10 dana uradio sam sledece: - ociscena klapna gasa - prestelovani ventili - zam. f. vazduha - proverena svecica, antifriz, punjenje akumulatora (sve dobro) - zam. ulje u kocnicama, motoru + filter, reduktoru - zam. dizna - pumpa za vodu ne curi, termostat ispravan CVT - zam. kvacilo - zam. oba poklopca - zam. kaisa (piaggio original) - zam. klizaci - zam. lezaj nosaca kvacila - zam. roler - variator, rolnice i zvono kvacila je dobro Motor nije nigde oglasen (za sada), prporuka u svakom pogledu....sto bi rekli prs u uvo i vozi. Stefan se zove vlasnik, evo broja pa koga sta zanima neka pozove 065/537-0-423

Sa desne strane, gde je suvozacev fuzaster, iza plasticnog prozorceta koji se skida tj drzi ga jedan krstak sraf.