Boljke kod tog modela su: 1. flater (otvoreni listici) 2. flansa karba (ispuca cela, falsira vazduh) 3. dihtung glave (pusti antifriz u cilindar) 4. lonac (zacepi se katalizator pre il kasnije kod svih) 5. semering radilice levi Kad se to sve dovede u red.... mozes se nadati da neces imati problema.

Sijalica ti ne moze biti 35 ampera, bice da si mislio na W, 12V 35W. Ler i pun gas, napon ne bi smeo da ti predje 14.8 - 14.9V. Sve preko tih vrednosti racunaj da je probijanje. Imas xx klipova na YT kako da proveris regler, kako da proveris namotaj. Odgledaj i primeni ako imas sa cim, suprotno od toga moraces otici kod nekog krstenog majstora da ti sredi problem.

Prepunjavanjem prvo unistavas akumulator a potom za njim idu sijalice pa CDI. Tvoj problem prepunjavanja vuce na regler, jer kad je namotaj u problemu ondak se punjenje gubi za neku vrednost ili potpuno. Probaj da raskacis sijalicu oborenog svetla pa onda meri punjenje i uzmi neki krsten unimer.

Ja sa Alia, druga po redu mi je folija za ins. tablu.

Tako je, bez brige, sve kako sam opisao ^..... ima ona stara "sve sto je brzo to je i kuso".

Zile dal bi ti odgovarao ovaj akumulator, cak je i desni plus kao kod tebe D S V Dobar je, mogu ti ga poslati ako hoces, kosta te samo postarina..... da se ne zezas sa tvojim oko odrzavanja zarad paljenja jer imam jos dva koja mi zavrsavaju posao. Molba je samo da kad ti ne bude trebao, resis sporno sa sadasnjim akumulatorom, posaljes mi nazad il dobacis ako ces na ovu stranu...kako god.

Negde sam vec pisao ranije al ajd da ponovim nacin kako radim. Pustim kiselinu u akumulator (AGM bez odrzavanja), dignem bocu i ostavim otvoren dok se skroz ne ohladi akumulator, to zna trajati nekoliko sati. Ako se prisloni uvo na rupe, moze se jasno cuti kako krcka unutra i aku se polako greje (normalna pojava). Kad se ohladi, nema zatvaranja vec ide na pametni punjac zarad punjenja do punog kapaciteta. Kad se proces punjenja zavrsi, nema zatvaranja bar jos 1-2h. ondak proverim prvo napon (juce poceo sa formiranjem, odlezao celu noc) odlican, ovakav napon tesko da ce te videti na aku iz radnje (svi zbombaju za po sata) zatim ide montaza i provera potrosnje struje u fazi mirovanja ovo je abnormalna potrosnja koja je trenutno prikazana to je normalno jer mi svetli kupe lampa pod sicem cisto da se vidi koliki je potrosac jer nekad zna da zaglavi prekidac iste (ovde nije taj slucaj, sve je OK) kad se pritisne prekidac, postrosnja struje pada na i varira do nekih 5mA sto je vrlo zadovoljavajuce (bajk ima kodirano paljenje) zatim merim punjenje, odlicno je (upaljeno ob. svetlo) i za sam kraj proveravam jos jednom kleme, moraju biti ciste i dobro stegnute kljucem 10, krsakom necete sigurno dobro stegnuti moze se cak vremenom od vibracija, popustiti/odviti Eto to je neka procedura od pocetka do kraja koju uvek postujem i nema zime.

Ne bi rekao da ima lutrije toliko, koliko ima nekih činjenica. Banner, Fulbat, Exide uz formiranje (kao početna ključna stavka) po PS-u, čiste i dobro stegnute kleme, čiste mase na ramu/agregatu, ispravno punjenje, ispravna poštrošnja struje u fazi mirovanja, pametan punjač i ima da traje bar 3 leta bez da štucne napon.

Taj motor je greota dirati po bilo kojoj osnovi, sasvim ugladjen sa lepim performansama agregata. @Adixon56 ako hoćes veću brzinu, kupi jači motor.

Znam da vozis GS, mislih na akumulator pošto je tema Akumulatori.

Koju oznaku nosi tvoja makina Zile?

Nije ti niko diRo, tak fabricki stoji, ne se sikiraj

Bice izgleda da ti je crkla centrala alarma tj kod tebe je centrala i sirena u jednom telu. Probaj drugi alarm ako nadjes iz originala ili ugradi drugi i imaces iste funkcije kao sa tim fabrickim.

Ok, pricamo kad se vidimo..... srecno jos jedared i samo lagano.

@djnenad Jel ex vlasnik rešio EFI lampicu, šta je bio uzrok, znaš li možda?

Dobrodoša u veselu družinu

Iskreno ne verujem, ma da ako izadje, pored jaceg agregata prvo ce morati poraditi na prednjoj kocnic tako sto ce ubaciti jos jedan disk, zatim lanac sa 520 na bar 525 ili 530.... mislim da realno nema potrebe za svim tim. Ako stvarno stvarno izadje s'jacim agregatom..... vec vidim sebe kako kupusam plastike, vadim agregat

Dopuni slobodno, nemam nista protiv. Nego ovo Akacija.... nemam pojma na sta mislis? Imas dva skretanja za Vrcin. Ko ide ka Ralji dolazi iz pravca dok onaj ko ide iz Ralje ima dug pravac - levu brzu krivinu - kratak pravac pa desnu brzi krivinu gde odmah udara na raskrsnicu. Jel mi verujes da sam prosle godine isao automobilom sa porodicom iz Vrcina i dosao bas na tu raskrsnicu, hocu da se ukljucim na avalski i idem ka Ralji, avto dugacak, karavan. Stao sam, gledam levo al nisam smeo da se ukljucim sve dok nisam otvorio skroz prozor i osluskivao dal grmi iza zbuna. Gleda me Maja (supruga mi) cudno uz pitanje "sta ti je, jel sve u redu sa kolima"? Ja ja sve je ok, idemo, nema da grmi

Bice to jedna sasvim dobra prica u celini. Verujem da ce vlasnici cvrkutati od srece i zadovoljstva kad zajasu ata jer znaju sta su kupili i sta mogu ocekivati od njega. Srecna kupovina kolegi ^

NC ne bi dirao, taj bajk je prica za sebe. CTX nije mrdno sto se promena tice a i ne treba, nek ostane kaki jeste. X-ADV je vec dobio malog ADV-a od 150ccm, bice tu jos kojekakvih promena. Afrika nema al treba da dobije malu Afriku. CB500 je imao jedan redizajn i to je to, ima prostora za novine. Goldwing novi mi je babaroga lep

Ceo taj potez od Knez petrol (kraj avalskog) pumpe pa do Nis pumpe je kritičan i tu retko pretičem. Ovaj scenario nisam očekivao pravo da ti kažem al eto sad i za to znam da može.

Nek je sa srecom, polako se kocka zamisljeno...... samo napred

Sreca moja sto sam bio pozicioniran vise ka unutrasnjosti trake i sto nisam vozio prebrzo pa sam imao vremena da se sklonim. Vozac polic. automobila imam utisak da me uopste nije video a i kako je mogao kad se kretao mnogo brzo, za 1sec. sve se odigralo..... nije pokusao da prikoci kako bi mi dao jos malo vremena za reakciju, samo sam cuo jak fijuk pored mene. Da je doslo do ceonog udara, tesko da bi pretekao jer je i meni trebalo nekog vremena da uocim sta se desava ispred mene, nagla promena situacije. Ne znam koja pravila vaze za organe reda u ovakvim situacijama ali ovo mislim da nije u redu, mogao me ubiti na 1.

Kriticne tacke, raskrsnice, prodavnice, faktori Od Avale zna krenuti prangijanje, vec cim se zamakne od semafora i dodje do skretanja za Ripanj. Moze se upasti u prvu nevolju bez obzira dal vozio po ps-u ili ne jer je vozacima automobila tesko da uoce motocikl zbog nagiba na samom vrhu i bankine koja nam zaklanja far tj osvetlenje koje bi uocili. Vecina sigurno zna al mozda mladez nije svesna da mozda djavo bas tu cuci. privuce zelju za gasom kratak pravac pred krivinu u desno Onaj ko dolazi iz Ripnja, ukljucuje se na avlaski, gotovo da te ne moze videti, mora stati pre nego se uveri da se moze bezbedno ukljuciti. Neki postuju pa stanu, ima onih koji misle da nikog nema pa nastave sa ukljucenjem i eto belaja. u mom slucaju nista sporno, samo ukazujem, mnoge kolege su ovde prosle katastrofa lose takodje se lako desi da drugo vozilo krene za prvim, misli da nema nikog Dalje se samo nizu kriticne tacke, sledeca je pre desne ostre krivine gde su oni silni psi, skretanje za Zuce, kafance isto sa desne strane, skretanje za Vrcin, dugacak pravac, leva krivina, kratak pravac pa desna krivina. Na izlasku iz te desne krivine, otvorila se prodavnica neka, lici mi na podrum pica. Tu skrecu da obave kupovinu, skoro se umalo nisu omlatili sa automobilima, njih 5.... za malo lancani da bude. ulaze, izlaze, jace koce, problem moze biti onom ko ide ka Ralji malo manji problem je onom ko ide ka Avali To parce nema sporednih ulica, kuca i cini se da se moze nagaziti. Mislim da vise nece moci, ako se pogleda slika iznad, iz ugla vozaca automobila...moze se samo u nevolju upasti. Recimo scenario: gledao je pravo.... nema nikog, pogledao je u levi retrovizor, dao migavac hoce do prodavnice, fokus mu je prazno mesto umesto jos jednom da pogleda pravo..... TRAS! Nije bitno dal si zatezao, nije bitno ni dal si vozio po PS-u jer videh bas tu kako kavezar isece coveka na coperici nekoj, lagano je vozio stariji kolega. Bitno je da tu nema opustanja vise, mozes ocekivati potencijalnu opasnos, posebno ovi sto zatezu po gasu. kod ove prodavnice takodjer oprez, preko puta ima sporedna ulica koja se slabo vidi sa sporednog puta, preseku obe trake da bi stali kod prodavnice slep je jedno vozilo odnelo, ovaj covek ostade da ceka famozna b. pumpa al pre nje bas mami da se zavrne odmah naletis na scenario... ja ne znam sta je ljudi ovde popadalo ovaj pravac (Djurinci) takodje zna zajebat situaciju, mislis imas prednost jos ako imas i brzinu zbog dugackog pravca...... zurka u najavi sa levog sporednog preseku i pice za Sopot, sa desnog sporednog bez zaustavljanja pice desno ka Mladenovcu (dobro me isece jedared jedna 206-ca) sad jedna zanimljiva situacija, Mladenovac gde su silne pecenjare policisko vozilo pod rotacijom Ja Vama ne mogu opisati brzinu kretanja policiskog vozila, pun gas, mnogo brzo i rizicno je vozio. Mogao je sebe a posebno mene da sjebe za sve pare. Cemu i dal je opravdana takva voznja po Vama, dal ima nekih ogranicenja ili je dvoljno da upali sirenu, rotaciju i ozesi po papucici..... ne znam nisam pametan? dalje ka Topoli, drugar hoce da obidje frezu (i ja za njim, pozicioniram drugu traku) koja nema svetlosnu signalizaciju, nema migavac, nema ispruzene leve ruke, nema pamet al ima kiflu pa mota kad i kako hoce..... ovakvih se najvise treba paziti! natera nas na kocenje, vataj desno, peglaj situaciju mamlaz ode levo

OPREZ kolege!!! Prosao pre neki sat tim putem, ladno putari nisu nista oprali, tamo gde je bilo najvise ulja/tecnosti, tu su samo pesak/sljunak bacili..... sve se razvuklo po putu. nesto kasnije iz drugog pravca