Bolje je sa plasticnim

Što je najgore Deki jeste u pravu, sa spuštenom ćopom neće i ne sme u D

Ako ces kako treba, da nema ostecenja od srafa pri stezanju, vizir ne treba da ide na metal. Izmedju srafa i nosaca vizira treba staviti plasticne podloske (4 srafa = 8 podloski). Ako se stavi guma, dodje lako do zajeba pri stezanju, mislis da si stegao dovoljno kad zapravo nisi i tad treba turiti malko lepka za navoj il ako se nema lepak moze i zvenski lak za nokti. Kad se stezu strafovi, sve ide ovlas dok se ucentrira, nista ne sme biti napeto jer u voznji pri otporu vetra + vibracija dovede do pukotine gde je otvor za sraf na viziru.

Ko je lud da predje sa konja na magare Motor pre gasenja uvek treba staviti u neutral ili ti N. Ako se zaboravi, ostane u D ili S, po davanju kontakta momentalno sam prelazi u neutral tj N. Ugasen motor dok je menjac u brzini (D ili neki od S modova) nisam probao al mislim da se ne moze pomeriti tj preparkirati. Pre gasenja kad se prebaci u N, preparkira il gura..... nista ne bi smelo uticati na menjac da se ne moze ubaciti u D mod nakon paljenja. Kad je hladna i ako radi na 2Krpm tad se ne moze ubaciti u D mod vec kad se spusti na il ispod 1.8Krpm. Isprati tacno kad se sta desava, za pocetak proveri kako su stegnute kleme na akumulatoru. Ako se ponovo desi, idi do Delte i prijavi problem. Ono sto mogu kad odes je dijagnostika, ocitavanje greske ako ima, resetovanje senzora, ucenje menjaca pa proba za dalje. Bilo je slucaja (kod mene ne) da se pre gasenja motor prebaci u N, posle nakon startovanja nece u D. Ljudi ugase, mrdnu motor 1m i onda bude sve Ok.

Dejanova makina, sveze kupljena za 1.9Ke model bez sonde po recima prodavca sve je sredjeno i spreman za sezonu standardna km za videti aku dobar kao i punjenje, kleme uredne svecice nove zardjali izbaciti, di fali umetnuti zabicu i straf ne obecava na dobro ipak je dobro, skoro je zamenjen usisna reb. guma dobra ulje u motoru sveze, dekla flisuje sredice se kad dodje vreme za servis antifriz u hladnjaku, crevima, termo grupi je jedan antifriz u prelivnoj posudi drugi prednji disk odlican zadnji takodjer, trag kocenja metala stare plocice imaju mesa, skripe, prednje imaju trag ulja iz amortizera umesto sinterusa ide organik neverovatno gde zaticem zaglavljen gornji lim, on treba biti na klizacu nema svrhe meriti ni na prednjoj nije nista bolje ulje reduktor taman za zamenu, CVT treba srediti jasan znak da je lezaj otvaran i krkana mast Koyo ce ga zameniti mnogo bas mnogo prljavstine iz kavcila je izasao oblak prasine, variator, rolnice sve puno, filter zacepljen zvono pregrejano, kais moze gurati jos neko vreme lamele imaju mesa, kvacilo ne hvata ravnomerno merenje ukopanost se ne slaze sa kilometrazom predjenom remen sa propelerom zameniti kad i kais + klizaci ovakvo ostecenje na radnoj povrsini dovodi do cepanja i pucanja kaisa rolnice odlicne Sumar sumarum kais moze jos nekih 5K, tad ujedno zameniti remen sa propelerom i klizace variatora. Lamele kad se potrose, utanje.... remont + obrada zvona + malossi bela cent. opruga opanci prepumpani djob dan sveze odrzavanog aj ziveli

Na Oil selektoru 12 komata izbacuje pod Vulkanom 800, prica se svodi na: Recommendation 1 ENEOS MAX PERFORMANCE 10W-40 2 ENEOS MAX PERFORMANCE OFF ROAD 10W-40 3 ENEOS GP4T ULTRA RACING 10W-40 Alternative recommendations, Engine (4 str): ENEOS Ultra Enduro 15W-50; SF/SG 20W-40 ENEOS Ultra Enduro 15W-50 ENEOS Performance 20W-50

Pojasni molim te sta je glupost?

Bata Nolinu makinu valja pretresti pred put Gospodja mu broji filtro dobro, samde povrsinski zaprljan usisna rebrasta guma dobra, citava, bez pukotina varnica odlicna, nista tu ne bi diro kocnice napred-nazad kao i antisiz dobar prenos nista strasno tragovi mot. ulja na deklo flisuje kod osovine, pusti niz deklu pa kapne kod zadnjega tocka oring se ispostio merenje tezina pre ciscenja tezina posle delimicnog (nije iznutra ocisceno) ciscenja pa tako x8 lako se doce do 1-2g razlike a to zna biti bitno lezaj kaput kais odlican lamele hvataju celom povrsinom ravnomerno sredjeno, remen sa propelerima jos malo i za zamenu vidi se ukopanost dela kao i izbirna na prednjoj strani sredjeno ako nekog zanima di je masa a masa je mama zadnja strana akumulatora kabal se spusta na anlaser koji je most pa odatle putuje na ram odmah tu blizu levo gledano cisto provere radi dal je sve Ok ovo me je spaslo, pre odvijanja cepa za ispustanje ulja nakacim el./vakum pumpu ma idi, ranije userem alat, ruke a nekad i dizalicu sad izvucem skoro pa sve, kulturica a i ne iznervira me vrelo ulje unakolo sad se moze odviti, par kapi izadje i to je to prednja prempuna malko, zadnja za toliko dopumpana To je to, vozdra.ba

@Kola Srecno drug, da te motorce sluzi kako si zamislio

Imajte jednu stvar na umu, to je da razumete ljude koji rade u toj firmi tj prodavce Bentlija. Pored ljudi koji dođu da vide/probaju, bar x2 ako ne i x3 imaju poziva sa raznim pitanjima i podpitanjima koji su vezani za TRX-a...... sve to treba ispratiti, isfiltrirati, odgovoriti i biti nasmejan Teško, vrlo teška rabota ponavljati se kao papagaj, zlo za mozak i zdrav razum, posebno ako neki klijent napravi sranje kao što je taj dao drugom licu da proba. Ja da se pitam, pare na sunce pa idi probaj, vozaj slobodno. Da ga jaše ko kako hoće....neće da može.

Bud bez brige, dobro si montirao.

Mož se desi da je ovaj dobar.

Doktore sve tačno, klopao jedared u to kafanče i dobar dojam ostavi na čula. Beše nam malo rano za iće al je zato pivce smirilo živce. Da si za poskoke napisao pre pentranja..... sigurno ne bi išao gore

Uhh nek mu je laka crna zemlja, uzas Ovo na slici je Suzuki Burgman.

Bakterije puniš A a ne V, V samo pratiš. Što je veća struja (A) punjenja to je kraći tajming do punog kapaciteta bakterije. Ovaj DC step down je 3A, imaš i od 5A i td. ili ti sve naspram potrebnog pa prema tome i uzimaš. Za maglenke mislim da mi je DC 5A, nisam siguran. Recimo imaš u Kelku pretvarač gde možeš i A i V trimovati po želji tj potrebi.

Na koju god stranu krenuo nekom bi se morao javiti.... ondak od vožnje ništa ne bi bilo Bio bi mali i debo, vrlo moguće i pjan. Drago mi je zaista što imam dobre ljude na sve strane di god se uprtio....nikad se ne zna ko će kome kad zatrebati.

Hhhhmmm da zaboravi kako je to kad hoće drug kolega da pomogne davanjem kontakta u pogrešno vreme.... rezultat je taki da ni dugmići nisu ostali

Pocela me zezati navigacija jos prosle godine. Gubila je napajanje sto u voznji rezultira povremeno gasenje. Posto za jadac znam, slaba tacka joj je pretvarac napona. Isti sam triput narucivao sa Alia jer ga kod nas nisam nasao a da je vodonepropusan. iz povremenog gasenja preslo je u ucestalo, dopizdelo mi resih da uradim otisao do Kelka da uzmem potrebno dc step down 3A i jedno plasticno kuciste kataloski br je 17227 potrebno kutijica izbusena, vezani cvorovi da se ne pocupa, termo buzir 2 zice ulaz, 2 zice izlaz ka potrosacu Spajanje na akumulator probe radi i V moram trimovati na 5V. Spojio unimer, zazvonio mi mobilni telefon sa pitanjima i podpitanjima sto me je omelo u poslu i tako ti ja na kratko okrenem zice tj polaritet al samo na 1 pec. Rezultat je ..... nema mnogo pogadjanja, da naravno crklo je momentalno Poziv me je omeo u radu, skrenuo misli, napravio sam previd i stetu. Ispizdeo sam skroz na skroz, ne zbog pretvaraca napona jer smesno kosta (270din) vec zbog toga sto ne treba raditi i pricati. Danas moze biti mala steta, sutra veca.... lutrija mi ne treba u zivotu. S'toga kad Vam se ne javim na poziv il poruku, nemoj te se ljutiti jer najverovatnije radim. Kad mogu i ako ne zaboravim javicu se. morao sam opet do Kelka, uzeo sam 2 komada da imam za rezervu spajanje na napajanje tj akumulator, sve je ok ovaj pretvarac/stabilizator napona je dobar za Led dodatna svetla pocetni napon valja spustiti moze s ezatvoriti, diht masu nanosim u krug i tam di su rupe za strafove plus preko svega ide izolir traka lako dolazim do pretvaraca fabrickog sec, lemljenje, izolir, strips i gotovo ponovo radi bioskop a tu je i ikonica punjejna pored toga, morao sam pojacati kontakte na zadnjoj strani navigacije Sad je opet ona stara, radi bez da prekida i gasenja. Za prespajanje zica skola je placena.... nema vise

Nekad, ne tako često izađe model kojeg crv kaže da treba kupiti ako se imade mogućnosti. Sve posle toga ostane u osmehu il..... Ovo motorče je za mene ogromno, nisam ga video još manje voZo ali.... moj me insekt nikad ne vara

< Maglič > Zanimljivo misteriozna prica vezana je za ovu Tvrdjavu, koga zanimaju detalji moze procitati na Vikipediji. I ako sam prosao ko zna koliko puta tim putem, nikad svratio nisam. Vreme je da se greska ispravi gde koristimo priliku za jucerasnju voznju dok Danica nije upekla, dan dugacak i ne previse topao... ideala @bbocko i ja odlazimo da napojimo zdrebice, Mol pumpa kod Plavog mosta. Preko puta pumpe, smer od Medaka ka Konjarniku.... cukanjac, nista strasno na prvu, plavci odradjuju svoje, mi svoje. Nisam stigao da zavrsim tankanje, jak tup udarac dolazi iz istog pravca. Okrecem se, gledam, taxista nema prednji kraj, odvali covek ovog ispred na oci plavaca, maltene isto mesto Bem ti susu pa nama jos nije ni poceo dan i vec belaj gledamo, di je preostalih 408km i sta ce nas snaci dalje... mrlam sebi u bradu. nista, izlazimo na autoban kako bi preripili guzvu, iskljucujemo se kod Ikeje novim asfaltom ulazimo u Zuce, fatamo levo avalskim za KG starim putem jos malo i stigli, kod Plaze u kafic ceka nas @panta_kg Pantelija delija se razume u poso i to onaj bitan. Pored toga sto je velki covek, dobar drug, Pantelija je i dobar domacin. Moram pomenuti da mu guda i domaca bas dobro ide od ruke. ovako je bilo pre 2 godine kod Domacina kad deca nisu besna, kuca nije tesna aKcenat je na prirodu i drustvo gde je drustvo tu su i sitna deca.... nek su samo ziva i zdrava no da se vratimo na kolosek, Milena mu njegova strogo podviknula bez pardon na vocke mora da budes, guda samo na crtez kormilo preuzima, idemo ka KV priroda i njene lepote nas interesira brdo s'desne strane je kafance, krcat parking, odmah zatim vredne ruke s'leve silazimo sa puta, idemo do mostica nije uredjeno al se moze parkirati Cece ostavljamo da cekaju, bermude, patike napolje, oprema sva unutra MoS ne radi zabranjeno za dalje, Ibar ga jos prosle godine malko poremeti iskrivljena je konstrukcija, moze se videti koliko ako se pogleda druga polovina ipak idemo preko stazica levo i stazica desno, idemo prvo desno i izbivamo na opasno im je dobro, nit brige nit pameti, zive zivot za svoj gros verovali ili ne ovuda prolazi voz, ne cesto al ga zna biti kad se predje pruga, tu su jos dva druga, desno pici šum potoka ovaj nomad, resen je do kraja da ide preko kamenja vidno mokar, padao je ko kruska... opet da ponovim ...za svoj gros stigosmo do ostatka plemena ovajjj jezerceta gde je voda ubava, prija da se coek rashladi bili videli, pozdravili se sa drugarima, vratili na raskrscu staza Bane i ja odlazimo levom stazom, Pantelija ce bude pozarac dole ovi koji nam doleze u susret upozoravaju na smukove eeee jos mi i to treba, pa ja se bojim zmije ocu u neSves panem pogled sa stepenica, tu smo na po puta od vrha prvo sam gurno glavu gledajuci dole, sta znam kaki sam baksuz kad se popnes gore prizor je fenomenalan Dolina Jorgovana Koliko puno lepog imamo, toliko premalo pameti da iskoristimo potencijal i okrenemo ćuk na svoju vodenicu.... kad cemo se opametiti da mi je znati? Zavrsili sa upijanjem, spustili se dole na presvlačenje i pravac kafance na reset. Kratka pauza za Baneta i mene jer nas je dobro tukla danica dok smo se popeli, pantelija je glat mogao odspavati jednu partiju. dosta price, vracamo se za KV dalje nas interesirju Mrcajevci, 10 do 15h vreme je rucku Baralic..... standardno dobro ogovaramo @bobi_krofna, s'mislima kao da je i on tu, sakrio se iza sataru kozurica tanka, slana i hrskava izbistrismo teme prosle a i one predstojece, Mileni ne ce kazemo sta smo jeli rastavljamo se na raskrscu sa Pantelijom, Bane i ja odosmo na Rudnik po koje zrnce kafe Odatle nista pametno do kuce..... gomila ludih, brzih, bahatih uglavnom Bg table. Do sledeceg vidjanja dasvidaniya

Imaš ABS, pitanje je zašto ne radi. Za početak proveri osigurače, očisti čitače od hrđe i pregledaj senzore da nemaju oštećenje. Nađi parče van asfalta, dovoljno je da ideš 30km/h stisni zadnju do daske, moraš čuti lupanje i pulsiranje ručice.... znači da ABS radi i ako ti lampica na inst. tabli ne radi (posle traži zašto ne uključuje lampicu pri datom kontaktu). Ako se gore opisano ne dešava....ABS ti ne radi ili ti valjalo bi uraditi dijagnostiku.

Nema na cemu... sto bi rekli "samo da zavrsis poSo".

Kod nas ima jedan cika Ivan koji pravi raznorazne vizire, kako providne tako i blago zatamnjene, nekad i ne razlikujes od fabrike. Cena je od nekih 40e pa na vise, korektan skroz i viziri su mu dobrog kvaliteta. Takodjer imademo Motokliniku gde kad udjes moras ici na kant i moras biti mrsav inace delove povlacis za sobom. Brojeve mozes naci na gugletu od oboje..... pozzz

Ajd ajd ajd, sad il nikad, vreme je, prelomi, lupi šakom o sto pa da zalijemo

Kod tebe ide YB12A-B ako se ne varam? Ajd da vidim sta kako pa ti javim.