Moj ti je savet da staviš ruku na kraj auspuha i probas da li ima razlike u količini izbačenog vazduha u zavisnosti od dodavanja gasa. Valjda me razumeš, ako slabo izbacuje vazduh, onda i po ovome što si ti napisao zvuči kao da je auspuh zapusio, al opet ne mora da znaci nista. On beše ima 2 auspuha, to je noviji model pa nisam siguran ni koliko cilindra ni koliko ima cevi od auspuha ima. U svakom slučaju pretpostavljam da je motor u garanciji, tako da kontatiraj ovlašćeni servis da vidis sta ce ti oni reći, jer neće ti priznati garanciju na bilo šta ako treće lice bude čačkalo oko motora. I naravno javi šta je bilo sa motorom.

Ja sam video post, nego videh da imas mnogo postova, da imas svasta od vozila, rekoh sigurno znaš za motokliniku da si tamo verovatno vec probao ? Opet ima i nekih u ns sto rade delove... Ako treba broj motoklinike mogu ti proslediti. Edit: Evo sad prelistah da nadjem, ovi na slici gornji lice na taj tvoj. Nadji oglas na kupujem prodajem, ja sam kucao "ulozak piaggio" i izasao mi je medju prvima.

Zanima i mene isto, ako nadjes nekog ko radi ako ce da ti umanji troškove ako dovozi još jedan računaj i mene.

I mene zanima pošto večitu muku mučim sa onim opruga šelnama malim za creva od goriva i vakuma. Evo slike na šta mislim:

Nova original radilica u PGS-u je mislim 86.000, ne mogu da se setim tacne cifre kad sam ih zvao, ali tu je negde par hiljada gore dole. Mislim iskreno bezobrazno, nije mi prvi put da ganjam neki deo preko njih i da se frapiram sa cenom. @Satelis vidi da se ne lažemo naravno da novac igra ulogu u popravci, ali opet ne volim da skarabudzujem stvari, nisam ni blesav da ulozim tipa 1.000€ u skuter koji vredi max 1.500€. jbg ocigledno pogresna kupovina. Ali svakako sam rekao majstoru da sve sto treba da se menja da se menja. Opet mene generalna ni na 2t nije izlazila ispod 200€, tako da ne znam koji mađioničar može da je uradi za 200€, u svakom slucaju ovo je do sad prešlo 400€ + ruke majstora. A sto se tiče oglasa, bio je atlantic na oglasu, odlučio sam ovu sezonu zameniti skuter za neki drugi, ali kao za baksuz počeo da čvakoće i iskreno sam napisao u opisu oglasa da treba agregat da se uradi, i nisam dobio ponudu veću od 600€, te sam se odlučio da ga popravim i da ga izvozam i ovu sezonu pa ce verovatno sledece sezone u oglas dok se opet nakupi nešto para. Čak mislim da ti je jedan kupac slao rad agregata

@Krokodilo Ma iskreno ne radim ja ovo sam, radi majstor-poznanik i ja sa njim, gledam što više sam, ali što više sam pokusavam da shvatim to me već zamara , prevelik je ovo zalogaj za mene, on bi trebalo da zna sta radi, on ce ga sklapati. Moj top level su 2t agregati, ovo sa 4t malo veca nauka, nisam hteo sam da otvaram sobzirom da mi je prvi put, a nije mi ni interesovalo mnogo al rekoj aj da se oprobam. Uzeli smo i druge lezajeve uz radilicu, rece on ide neki poseban alat da ovaj jedan stari izvadimo, pa mi objasnjavao da ima tacno mesto kako treba novi lezaj da udje, ima otvor unutra gde naleze lezaj u blok... Tu sam se vec pogubio, rekoh aj bate radi ti dalje svoj posao, ja cu ipak svog da se drzim. Što se mnogo silikona tiče, da, ima bas mnogo i svuda i ležeći je pocrveneo dosta. Krokodilo hvala na informacijama, kao i za to što ih nesebično deliš sa nama Sam ležeći je prsten samo koji sam oznacio narandzasto (ako sam dobro razumeo), ovo sto sam označio plavim je bocni neki nalezući sloj bloka do radilice koji ima riseve i rekao je da to nije ok, da mora da vidi zbog cega je doslo do toga da radilica ode u stranu toliko. @abarth_maniacprihvatam kritiku, što bi se reklo, žurio sam Evo i slike tog polubloka što sam kupio

Pukao ćošak polubloka (ne steti radu i slicno) pa sam resio i njega da zamenim, moglo je da prodje i bez toga, al kad sam već video ne mogu da zažmurim. Evo i slika

Da malo osvežim temu. Za aerox-a, sr50, jet force-a sam koristio iskljucivo motul scooter power 2t full sintetika i sve pohvale, naime koristio sam razna ulja na aerox-u, ali sobzirom da je dnevno prelazio po 100km imao sam i vise generalnih i vise proba ulja raznoraznih, ovako 2t ulje sa eko pumpe, kako sam ga sipao posle 20km je stao skuter, otisao klip, sad pitanje je prethodna istorija i samo stanje agregata do tad, pisem kako se zapravo desilo, posle toga uradjena generalna, koristio bardahl ulje neko isto full sintetic, trajalo 8.000km, otisli klip i radilica. Nakon toga uradjena generalna opet, korišćen od tad motul scooter power 2t full sintetika, prešao nakon toga 21.000km i posle je prodat, ne znam koliko je jos trajalo. Tad me je motul kupio i od tad u svaki sledeci samo to sipam, i koliko god da kosta on će se kupovati. Eto moje lično iskustvo...

Pozdrav narode, pošto mi atlantic poceo da cvakoce, rasturio sam blok, otisla klipnjača u velikoj pesnici, t.j. u radilici, e sad sve sam delove kupio drugu radilicu, polublok, uljnu pumpu, gumice ventila, glava ide na proveru-obradu sutra, cilindar nikasilov kao nov, klip dobar... Uglavnom sve spremno za sklapanje uskoro, samo karike nigde ne mogu da nadjem. Ja sta sam i koga znao zvao sam, nemaju ni u pgs-u. Klip standardnih dimenzija po ovome sto sam ja izmerio 71.97mm. Sve sugestije prihvatam, razmisljam čak ako ne nadjem karike da uzmem meteorov klip pošto tu idu i karike....

Ma vidi ja sam bio kod kobca, i nemam nikakvu zamerku, sve je proslo glatko i kako treba, bez nekih problema. Jeste i mene gnjavio da vozim burgmana, ja sam bio tvrdoglav po svom, jer ja plaćam iz svog džepa i hoću da vozim šta mi se vozi. Tako da sam samo prva dva dvočasa vozio Burgmana, posle toga prešao na sv650 i polagao na sv650. Cena je kod njega uvek jeftinija nego bilo gde, bar u tom trenutku kad sam ja polagao, kao i celo moje drustvo je kod njega polagalo za A i svi su prošli kako treba. Tako da kazem sve je subjektivno i ko je na kakve standarde navikao, ovde je malo stariji vozni park, u ok stanju, ali prema tome je i cena pristupacnija nego kod ostalih. Da imaju neke svoje bubice imaju, ali sve u svemu ok.

Zvuči mi kao da si išla do Kobca

Vidi ja sam ga dobio za rođendan od drugara bajkera, on te stvarcice kupuje preko shoppster-a budu često na akciji, ne znam koliko ga je platio, sto se tiče kapaciteta neam pojma koliko je, baš ću da pogledam pa javim, uglavnom skoro sam komsiji naduvao skroz izduvanu gumu na puntu na 2.1 al joj je trebalo jedno 10 minuta. I posle toga sam doduvao zeni na pežou sve 4 gume sa 2.1 na 2.3 kad je isla na put i pokazivao je lampicom da je pri kraju, koliko je još imao ne znam jer uglavnom kad god ga koristim dopunim ga da budem siguran da ima. Edit: evo slike za kapacitet:

Ja koristim MI aku kompresor, proveravam gume na motoru na nekih 10-ak dana, ili ranije ako primetim/osetim čudno ponašanje, na kolima jednom mesečno. Pokazuje pritisak isto koliko i na pumpi na kojoj sam doduvavao gume. I mene je baš interesovalo da li je stvarni pritisak toliki pa sam poredio. Edit: I da kao mala prednost kod korišćenja ovih spravica je što proveravate pritisak u nezagrejanim gumama pre voznje

@ske Poslao sam ti PP. Nisam fan određenih brendova pa da forsiram jedan, do sad imao yugo, alfu, opel, imao sluzbenog pežoa, i eto dve godine unazad ženi sam uzeo pežojka, a planiram kupiti mazdu Bukvalno postaje sve luđe i luđe, ima na kraju da nam uvale struju i da je plaćamo više nego benzin Neću više

Sto se mene tiče nek čovek uzme šta misli da je bolje za njega. Svi mi volimo jače motore da može da se stisne. Da se nadovežem što se tiče potrošnje, kupili smo 206 1.4 benzin i od kad smo ga uzeli po gradu je trosio 9-10l, na otvorenom 7l na 100km. Dok nije poceo da trosi nešto malo preko 10l po gradu. Otisli do mehaničara koji nam odrzava auto, objasnili mu problem, iako su me svi ubedjivali da je to normalno za njega. On testirao parametre lambda sonde, sve ok, nije za zamenu, nešto drugo je zamenio, resetovao parametre komjutera, i sad po gradu trosi 7.5l na otvorenom 6l. Sta god da je uradio svaka mu cast, posto je sve kostalo 2.500 dinara. Ja konkretno vozim Vektru 2.2 Beznin, grad je 10-13l litara, magistrala 6-7l, autoput 7-9l. Uglavnom mislim da nije velika razlika u potrosnji sto se tiče 1.6 i 2.0 motora, opet i ta registracija jeste skuplja ali na godišnjem nivou i kad pogledaš na nekom mesečnom nivou nije neka preterana razlika. U svakom slučaju moj savet je da mozda ipak razmislis i o toj 2.0 varijanti kao opciji.

Ja sam primetio da su u poslednja dva meseca na vec postojece kamere dodali nove sa ovim belim pravougaonikom koji se plasim da meri brzinu, ali svakako ako meri saznaću uskoro. Izvukao sam slike sa gopro, ne znam koliko se vidi Za sad sam primetio na početku brankovog ka gradu i na ledinama posle grand kafe ka surčinu, odakle i jesu slike skinute. No ako mere brzinu saznaću uskoro. Ja sam do prosle godine vozio 50ccm i tablicu apsolutno nikad nisam nosio na skuteru, stajala je ispod sedišta. Zaustavljali su me saobracajci na motoru više puta, samo je proverio da li sam registrovan, dokumenta i pustio me, pita me samo gde je tablica, ja otvorim sediste, pokazem mu i on kao ok, nit šta dalje pita niti me na bilo šta upozorava. Na atlantiku i RS-u tablica stoji normalno na nosaču, nisam dobio nikakvu čestitku do sad (nadam se da će tako i ostati). Jedino ko me je smarao za tablicu i zvocao da mora da bude na vidnom mestu je interventna, al pošto oni ne mogu da mi pišu kaznu, bolelo me uvo da je stavljam

Iskreno dalje od ovog što sam ti napisao nemam nekog većeg iskustva ni znanja da bih ti delio informacije sta dalje da proveravaš, možda se javi neki kolega sa znanjem. Mislim da na tim 50ccm struja za svetla dolazi dorekt iz proizvođača struje preko regler-a koji reguliše struju a ne preko akumulatora kao kod jacih skutera i motora, možda je u regleru problem, samo naglas razmisljam ako sam dobro ukopčao šta tu čemu služi, ne shvataj me za ozbiljno, bolje sačekaj da se neko od kolega javi

Vidi ja nisam neki znalac ali par stvari mogu da kažem, polovni namotaji mačka u džaku, ako imaš unimer probaj izmeriti koliko je punjenje sad sa tim drugim namotajima, a sto pick-up-a tiče mislim da ako ti radi skuter normalno, ako ne trokira da nije do toga. Toliko od mene

Posdrav imenjače, dobrodošao opet

Klasika za srpske firme, zato i gledam isključivo da sarađujem sa inostranim firmama. Sa našima večito radiš nešto protiv svoje volje, i večito je problem i čekanje oko naplate. Radio sam u prethodnoj firmi na glavnoj kuli na Beogradu na vodi, večito muka neka. Pozitivno iskustvo je bilo na mostovima na koridorima Srbije, ali tu je strana firma glavni izvođač pa je opet malo drugačije. Nekako sam razmisljao pre ovog poteza, u principu nemam nikakav kredit na leđima, decu još nemam, mada ne još dugo, i bukvalno je bilo da je sad nekako najpovoljnija prilika da se oprobam, manje više nemam nešto mnogo da izgubim u ovom trenutku

Imam ja drugara koji se pre mesec dana lomio da proda svog xmax 400 da bi kupio tmax, delimo garazu, znamo se duže vremena, skuter održavan maksimalno, uvek opran, čist i srećan skuter. Ako te zanima mogu da vas spojim ?

@kwiss Svakako preporuke za Ivana iz ličnog iskustva, i @Tarmi636 jeste taj broj je i dalje aktuelan. Najbolje se čuj sa Ivanom, postoje neki viziri koji su zbog višestrukih krivina komplikovani za izradu pa ih Ivan ne radi, za nekne raritetnije motore moraćeš mu verovatno poslati tvoj (ako imas) ili doterati motor da ti na licu mesta namontira zbog mesta gde treba da se probuši radi postavljanja šrafova

Dobrodošao

@ProkaRoka Ako sam dobro uvezao, video sam snimak na motoMadness ili na nekom od slicnih yt kanala. Moj ti je savet da odeš negde da ti dobro prekontrolišu motocikl, da je sve u osi da nije nastalo neko bitnije oštećenje rama i slično, jeste da udarac ne izgleda mnogo ozbiljno, ali nikad ne znaš gde može nastati problem. Ako mene pitas pokušaj da naplatiš sve što može da se naplati bez razmišljanja. Imao sam dve situacije sa kolima gde je očigledna šteta bila jedno, a stvarna steta daleko skuplja, ti se iz same naplate ne možeš pokriti jer si naveo samo ono sto si mislio da je oštećeno, u krajnjem slučaju ne uzimaš pare onom ko te je udario nego od ovih lopova iz osiguravajućih kuća, tako da suština naplati sve što možeš da se ne bi kasnije razmišljao ako se ispolji neka falinka da imaš i to da pokriješ. I svakako pošto ti je noviji motor, mozda bi bilo bolje da je policija uradila zapisnik nego sto ste popunili evropski jer mislim da evropski ima neki limit od 2.000€ ili 200.000rsd. nek me neko ispravi ako gresim. Edit: I potpuno podržavam da sve rešiš preko advokata jer stvarno izvuku neki maksimum za naplatu, što ide i njima i tebi u korist.

Prvo da pozelim kolegi dobrodošlicu A što se tiče skuter ili motor, ujutru kad krenem na posao do centra, u 90% slučajeva izaberem skuter, jednostavno je lakše i manje umara i više mi prija, kad se vozim za svoju dušu sedam na moju kosilicu i uzivam