Uuu to ce da bude zanimljivo, što se tiče položaja volana mogu da ti potvrdim da su tvrdnje tačne, to sam zaboravio da napišem.

Videcemo, ne znam da li je presao sveukupno 80km do sad, uzet prosle nedelje u sredu, on se bas trudi da ga uputstvu razradi, ako sam dobro razumeo do 4.500obrt prvih 1000km, posle do 5.500obrt do 1.600km i posle vec moze da se tera, da se ogradim nisam citao uputstvo već ono sto mi je preneo sa mogućnošću da nisam baš tačne informacije preneo jer mi nisu bitne pa je pitanje koliko sam ih precizno upamtio. Uputstvo na srpskom, neko se potrudio, ono sto je jos jedan plus prilikom kupovine dobijes user-manual na usb-u od 16gb, sa ugraviranim zontes natpisom, sitnica, ne kosta mnogo a lepo je. Uskoro bi trebalo da stignu shad nosač kofera za njega pa javim i tu kakvi su utisci, pored toga trebalo bi stići i jos nekih aftermarket sitnica, alu patosnice i moguće još nešto. Što se tiče keyless, koliko sam razumeo resava se zamenom baterije, uglavnom i nije veliki problem kad neće, prisloni se privezak blizu imobilajzera u pregradi kod volana i tu uvek otkljuca, ali opet nije poenta da guraš keyless negde već da stoji u džepu ili torbici.

Dobar drugar kupio Zontes E350, za sad je na stanju razrada po uputstvu, pa se vozi na vr' gasa, no uzeli smo bili test modele na preko sat vremena jedan E350 i jedan D350(onaj malo manji). Uzeli smo ih da ih uporedimo kakvi su na autoputu malo, otisli do centra da vidimo kakvi su sa manevrisanje, uglavnom provozali u raznim uslovima, i iskreno obojica smo bili prijatno iznenadjeni svim sto nude ova dva skutera, te je drugar na kraju i kupio beli. Ova dva modela su na istom ogibljenju, moguće i na istom ramu, te se uvidi razlika da je manji i laksi model D350 malo tvrdji i nije mi bas dao najsjajniji osecaj za voznju u centru grada po neravninama, pored toga sam D350 model ima i za nijansu tvrdje i sediste. E350 model je taman toliko teži da je ogibljenje koje ima savršeno za njega, testirali smo E350 model i sa suvozačem i malte ne, neosetna razlika. Testirali smo ubrzanje oba modela, bukvalno do 70 na sat idu identicno, posle toga manji model jer je laksi pocinje da bezi polako. Testirali smo abs, radi bez greske. Pozitivne stavke: -Kvalitet plastika po meni na zavidnom nivou, sto me je apsolutno iznenadilo od jednog kineskog proizvodjača. -Nivo opreme koje poseduje za svoj cenovni rang(el. Vizir, grejanje rucica, ambijentalno osvetljenje dugmića, kolor ekran sa raznim prikazima, senzori za pritisak i temperaturu u gumama, bluetooth sa konekcijom na telefon, deljenje mape na glavnom ekranu, keyless) -Prostor i ispod sedista kao i ispod volana ogromna pregrada mislim da moze 2l flasa da stane. -Zivahan agregat -Kocenje mi se bas svidelo, ja sam zahtevan bas po potanju kočenja, volim mekanu progresivnu kocnicu, tako da ovo je subjektivna stvar. -Komplet led osvetljenje, lep lightshow prilikom paljenja, dinamicki migavci pozadi. Negativne stavke: -Subjektivno drugara koji vozi, tvrđi mu je pozadi, a amortizeri su na predposlednjem najrastetecenijem nivou. -Aplikacija za konekciju sa telefonom ume da zeza prilikom povezivanja -Keyless sistem ga je zezao malo kad ga je uzeo, treba da ode da zameni baterije istim pa javim da li je problem resen. Celokupni utisak je jako pozitivan. Toliko od mene, ako nekog interesuje još nešto slobodno neka piše, svaki drugi dan sam pored ovog skutera pa vam mogu proveriti šta god treba.

Vidim da su slike na polovnim izasle u losem kvalitetu. Evo par sličica boljeg kvaliteta radi realnijeg utiska.

Drugar prodaje njegov Tmax, 3 godine je kod njega, servisi redovno radjeni i potrosni materijal menjan. Da napomenem samo da je model sa direktnim ubrizgavanjem, duplim diskom, modernijom tablom, parkirnom kočnicom, što sve prvi model do 2004 nije imao. Skuter nije nov nov nov, ima opet skoro 20 godina, ali cesto umem i ja da ga uzmem i znam da je stanje za godine koje ima skroz pristojno. Ja sam ga islikao za oglas, evo linka: Yamaha T max tmax WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha T max tmax, 2004. godište, Scooter, vozilo prešlo 36000 km, Bežanijska Kosa. Cena 3.300 € -... Za sve ostale info, imate kontakt u oglasu.

Drugar je mislim spreman da proda t-max-a i da se obnovi, 2005(2 generacija direktno ubrizgavanje, ali bez abs-a) god. 500ccm. 3 godine je kod njega, redovno je odrzavan i servisiran od kad je kod nas, 2020 stavljene nove gume Dunlop i servis, 2021 servis i led rasveta u farove i stop, 2022 pre sezone zamenjen lanac, namotaji, nov akumulator, posle sezone zamenjena sva 3 diska i plocice, ulje u kocnicama. On generalno ne prelazi mnogo kilometara, za ove 3 godine je presao oko 6-7k km i na satu ima negde oko 37,38k km. Majstor je rekao na poslednjem servisu da bi trebalo da se zamene rolnice i kais na sledecem servisu. Uz motor ide i nosač i kofer kappa, mi smo ga samo jednom koristili. E sad nije mint stanje, ipak ima godina, ali je u korektnom stanju. Ima samo poviseni givi vizir + deflektor, sve ostalo je fabrika. Registrovan do Juna, Na Novom Beogradu smo Cena 3250 evropskih novčanica Njegov kontakt: 063/543-997 Luka Evo par slicica šta imam u telefonu, skuter je za sad samo ovde oglašen:

Prodato ?

Ovaj je desni-desni, meni treba levi-levi ili levi-desni. Nema veze, raznorazne solucije sam ispitao na kraju sam poručio preko alija i doplatio da stigne za 15-20 dana. Tako ispade najjeftinije, nadam se samo da kvalitet nije neki bzv, par po komentarima kazu da je dobar. E da znaš da bih mogao da islikam par sličica pa da okacim, iskreno nisam ga uopse planski slikao ni jednom, vazda je nesto rasturen, stavljao led rasvetu/napred nazad, pa sam tamnio migavce, pa sam se 20 dana igrao sa ovim kocionim cilindrima, pa se ne uklapa, pa meri seckaj plastike, buši, pa curi ulje, pa nove podloške, pa kratka creva, crtaj, meri poručuj druga... Dok sam ga doterao u funkcionalno stanje potrajalo je. Odradiću jednu kompletnu recenziju, samo da se jos malo bolje upoznamo, uz to i propratne slike u predvidjen deo foruma za to. Jer i mene je svasta zanimalo dok sam maštao da ga kupim a jako malo dostupnih informacija. I ima za sad i pozitivnih i negativnih stvari, ali privlači dosta pažnje na ulici, često neko od bajkera stane pita šta je. Evo dve upravo sad ispred zgrade:

Pa mislio sam sta god da uradim da uradim simetricno, stim sto ovaj desni-desni imam da nadjem,on mi je na levoj strani ovaj retrovizor sto je vec ušrafljen. Tako da problem ostaje desna strana volana gde treba onaj sto sam okacio sliku samo jedan.

Kako sam Derbija malo pojačao sa drugim kočionim cilindrima, nastao mi je problem sa retrovizorom. Naime ovi cilindri imaju navoj koji drži posudu kočione tečnosti koji mi se poklapa sa navojem retrovizora, no problem je sto desni retrovizor, po standardu većine, ima kontra navoj (levi) i sad sam kao ćorav bez njega. Da li neko ima adapter sa standardnog navoja na levi navoj, evo sličice sa alija da se razumemo tačno sta mi treba: E sad imam rešenje u maksmomentu imaju ovaj adapter ali sa excentrom, t.j. taj njihov adapter je sa levog na levi, ali ovaj deo sto se srafi na korman je običan šraf tako da umesto levog mogu da stavim običan jer u samom adapteru na tom kačenju nema navoj samo rupa za pomenuti šraf, samo što ako bih to stavljao stavio bih i levo i desno al mi malo mnogo da dam 3800din za dva komada. Druga opcija je da odem kod strugara da mi napravi adapter, ali mislim da ni to neće ispasti jeftino. Treća opcija mi je da isečem postojeći navoj i zavarim kod drugara sto radi auspuhe deo navoja šrafa normalnog desnog smera, uz to i dokupim i jednu maticu da bih mogao da zakontriram pri odgovarajućem položaju. Treća opcija mi je najlakša za odraditi ali razmišljam da taj kontra navoj ima svoju svrhu(prilikom pada ili nekog češanja tog retrovizora kod kontra navoja retrovizor odvrće, što bih ja konverzijom na normalan smer navoja poremetio i time omogućio da se navoj u kočionom cilindru ili sam kočioni cilindar trajno ošteti). Opet mislim da bi adapter bio najbolja opcija jer bi se zadržao prvobitni navoj i svrha istog stoga me i eto da proverim da neko nema, imam da ih naručim preko Alija ali mi se ne čeka mesec-dva dana dok stigne...

Odlična atmosfera. Stvarno puno srce, popričasmo sa domaćinima mnogo više ovaj put nego za novu godinu. Jaja su se razgrabila velikom brzinom, dobismo i čestitke od naših drugara. Vidimo se ponovo. Poveo sam novog kolačića ove godine (mislim da je bio jedini sa 50ccm) ali opet kazem, bitno je druzenje i lep gest! Sve pohvale za primerenu kolonu kao i prethodni put. Bajkerski pozdrav

Prodat Atlantic, prvi ko je pogledao/probao je kupio, bio samo problem da se taj prvi pojavi... Inače ostaje u kraju što mi je još draže.

@ekozeljHvala, pa vidi nekad mi lakse i do Novog sada otići nego na drugu stranu grada

Sobzirom da menjam kocione cilindre na volanu na Derbi-u sa nekim aftermarket, drugaciji mi je sad ugao kacenja pa em to ne odgovara em ce trebati duža creva za nekih 3-5cm, za prednje i moze da se naplne ali mi se ne svidja, a za zadnju bas nema dovoljno... Jel u motomaniji prave po meri ? Ili bilo koji provereni kontakt vezan za creva, Beograd, po mogucstvu Novi Beograd, Zemun... Ova strana grada

Aprilia izvežena iz garaže, vozao se danas sa njom ceo dan, sve radi, pali-radi-ide što bi se reklo, prodaja opet aktuelna. Cena za forum fiksnih 1200€. Sve znate manje više, imam jos i skuter i motorić pored ovog, aprilia je postala višak, kod mene 3 sezone. Aprilia Atlantic 200 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Aprilia Atlantic 200, 2004. godište, Scooter, vozilo prešlo 45000 km, Bežanijska Kosa. Cena 1.350 € -...

Hvala, na kraju sam kupio motul gear oil 10w-40. Za to info nadjoh na louis-u: Inače nisam imao problema sa proklizavanjem (bar ne da sam osetio u voznji), ali da, ulje ima miris spaljenog, mada mi lamele ne izgledaju loše, imaju još "mesa" i iste su boje kao i nove. Kvačilo sam sklopio, namontirao, ali nisam još deklu vratio, ni ulje sipao, čekam dihtung da stigne. Jel ovo ulje što sam već kupio može da završi posao? Ako ne uzeću šta si mi predložio.

Ima potkapa, upravo se vratih iz kupovine. Inace torba bas dobro izgleda, meni se bas svidja, krut oblik, prosiriv prostor, navlaka za kisu integrisana...

Extra, kod nas su cene kupea preko 3.000e u iole pristojnom stanju, jos ovi preko 2.0 su jos skulji, 330 ne mozes ni da nadjes xD Meni najveca zamerka sto ni jedan od njih nema šper, inace sto kazes sta ti vise treba, kupe, zadnja vuca/ Lepo da te sluzi, izgleda super.

Dobar autic, devojka ga vozi vec 3 godine, preska 30.000km sa njim, nemamo neke zamerke osim na trap, menjamo stabilizatore na godisnjem nivou...Al nisu skupi tako da opusteno. Mi smo nasem uradili u medjuvremenu sajtne, nebo, jedan podizac prozora, kocnice nove i amortizere, opruge, solje. Ostalo nam jos klimu da sredimo i auto pracka, unutra nov, spolja nov, pitao devojku da ga zamenimo da uzmemo nesto novije, nece, kaze neda U principu u toj klasi mislim da nema nista udobnije od tih manjih autica, zahvalan.. Jedino mi mnogog ljudi kad vide da ga vozim kazu imao sam i ja 1.1 benzin i da je taj mnogo lenj. Mi imamo 1.4 benzin 75ks i bas je taman.

Ovo za cenu sa 1200e da ce neko da spusti na 1000e realno jeste, vecina ljudi je spremna da spusti cenu. Ako nadjes auto za 1000e sa kakvom takvom pouzdanom istorijom to bi ti bio pun pogodak. Ja sam uzeo auto koji je stajao 5 godina, bez ikakve prethodne istorije, eno ga kod majstora, nema kraja menjanju delova, od trapa, preko malog-velikog servisa, svecica, amortizeri, kocnice.... Ako nista bar je registrovan i ima dobre zimske gume i klima radi :D. No poenta price je da je bolje ako imas od nekog koga znas da je odrzavao auto koliko toliko, a ne da je menjao samo kad stane ili nesto otpadne, uglavnom za 1000e mozes i lepo da se navozas sa sitnim ulaganjima, a mozes da ulozis jos 1000e i da opet nije u skroz ispravnom stanju, a opet nije svako bolestan kao ja pa da mora auto da mu bude 100% ispravan, na tebi je. I za kraj savet. Ganjaj nesto sto ima dosta na ulicama, za to ima i novih i polovnih delova i nisu skupi. Fiat Punto, Peugeot 206, Renault Clio....

Imam Apriliu Atlantic 200ccm (ide kao 300 ako nesto znaci). Skinuo sam je sa oglasa zbog raznoraznih pacijenata pa je kacim opet kako krene lepo vreme,oko 45.000km na satu. Radjen agregat pre oko 1000km, polovna radilica stavljena druga(posto je nova oko 80.000rsd ), ostalo sve novo(klip, karike,semerinzi, lezajevi, dihtunzi), uradjena glava, gumice ventila... Jedino su gume losije, ostalo je u dobrom stanju. Kupio sam drugi skuter, ovaj mi nikako nije legao sto se tice voznje. Cena manje vise po dogovoru, moze i na neke rate, jednostavno mi samo smeta u garazi a dosta mesta zauzima. Kod mene je skuter 2 sezone sad ce treca, za to vreme sam zamenio svecicu, zadnje plocice, usisno grlo, neka vakuum creva, i ovu generalnu, trebalo bi na sledecem servisu kais da se zameni tako mi rece majstor. Prima gas dobro, koci jos bolje, ali mi jednostavno ne lezi, od kad sam kupio drugi skuter samo mi smeta u garazi...

Ja ne znam kakva su vasa iskustva sa Lidl alatom, ja sam bio skeptican na pocetku, ali kako kupujem malo malo kad mi sta bude zanimljivo, iskreno mislim da je dobar odnos cene/kvaliteta. Nije profesionalni alat sto je jasno u startu, ali ovako amaterski za garazu mislim da ti nista kvalitetnije od toga nije potrebno, bar meni. Sad imaju neki set od 13.000 ali ne znam sta je sve unutra: /catalog5media/rs/article/37356002/third/lg-retina/37356002.jpg Kofer sa alatom - u Lidl Srbija - www.lidl.rs WWW.LIDL.RS Kofer sa alatom - 129 delova u Lidl Srbija :

Zainteresovan sam, moze kontakt pp

Ja samo da se nadovezem, drugar kupuje cesto na amazonu nemackom i preko njih zavrsava sve dalje, negde na NBG im je preuzimanje, skoro mi je bas njih preporucio kad sam za drugog kolegu nesto trazio

Narode jel moze neko da mi da savet za ulje za menjač za RS, naime agregat je sklopljen, nego me buni ulje koje sam izvadio iz RS-a, preslo nekih 500km i baš gadne sive boje, iako je izvorno žute. Okacicu sliku kasnije, ja sam nasao negde da po specifikaciji ide 1L 75w-90 u ovu moju Rotax 123 agregat. U trenutku kad sam menjao prosli put lik mi u radnji rekao nema taj imas ovaj, kaže to ti je isto i dade mi 80w-90 koji sam sipao kad sam stari ispustio i da posle 500km izlgeda ovako bas mi cudno... E sad kad je agregat vec rasturen uzeo sam i nove oprugice i lamelice, pa ne bih sa losim uljem da nesto sjebem kad je vec novo sve sto sam nasao novo da stavim. Podaci: RS 125, 11kw, CH tržište, 1996. god. Tu sam ako treba jos neka info za pretragu.