Ma nosim ja obične sunčane naočare za glavu, uteram ih u kacigu i teram, al mislim da nije bezbedno ni to. Svakako definitivno treba da uzmem drugu kacigu sa integrisanim sunčanim naočarama.

Hvala svima na odgovorima. Neću eksperimentisati sa vizirom definitivno, moguće da ću videti da nabavim parče pleksiglasa pa da testiramo na njemu par varijanti da vidimo kako će se ponašati. @bdada Kad se skida folija sa kola ostane haos lepka, staklo je pa skineš žiletom, kad je u pitanju plastika, kad se jednom montira mislim da je to to, eventualno neko poliranje koliko materijal dozvoljava, ali pre će biti jednom, jednokratno i posle u kantu. @Gajo Sevojno Možda je tvoja ideja i najrealnija, mogao bih zameniti rezervnu kacigu npr. Posto ni na njoj nemam nit tamni vizir nit ugrađen dodatni vizir za sunce. @dragan_alumiroiZanimljiva stvarcica, prvi put vidim ovako nešto, pitanje je koliko je bezbedno.

Ovako, pošto već duže vreme kuburim sa tamnim vizirom za moju suomy kacigu(t.j. zao mi da dam 9.500rsd za tamni, ili 11.500 za iridijum vizir), razmisljam se da uzmem providni i da zalepim neku zatamnjujucu foliju. ***Pitanje je da li je neko radio nešto slično ? Imam drugara koji se bavi folijama i auto staklima, ali kaze da tako nešto nije radio, a svašta je radio, pa da se prvo konsultujem negde pa da odradimo to da ne bi unistili vizir kojim slučajem, no gde ću da pitam tako nešto nego ovde. Ono sto mene buni takođe je što ovi viziri za moju kacigu nemaju pinlock, vec imaju takvu zavrsnu obradu sa unutrasnje strane da ne magli, a folije se lepe uglavnom na unutrasnju stranu, tako da kontam da bih izgubio tu mogucnost nemagljenja, onda tako nesto ne dolazi u obzir, na raspolaganju imam neke folije za farove vozila koje se lepe na spoljnu stranu i predvidjene su i za plastiku. Svaki savet dobrodosao

Samo uvrsti u taj budžet i neku osnovnu, iole kvalitetniju, moto opremu. Taj budžet je skroz dobar za to što planiraš da kupiš. Ima još nekih stvari koje treba da sagledaš pre nego se odlučiš, a to je da li planiraš da često voziš nekog saputnika pa sa time i dali neki veći skuter od 50ccm ili pak nešto sportski. Šta ti više odgovara od skutera da li oni sa manjim točkom (12-13 inča) ili nešto većeg točka(14-15 inča) po meni potpuno različita vožnja, možda bi trebao od nekog poznanika ko je voljan da ti da da probaš ako imaš mogućnost i jedno i drugo... Toliko od mene za sad.

Pa vidi svako ce ti pre dati savet da uzmes nesto od renomiranih proizvođača, moja razmišljanja su slična tome što ti savetuju. Mogao bi da nam napišeš neki okvirni budžet koji planiraš/imaš da bi mogli možda malo konkretnije da ti nesto napisemo.

Po mogucstvu jagodica

I ja sam trenutno u potrazi ako naiđe nesto povoljno za matorog da moze da vozi sa B(AM) kategorijom, ali ja sam iskljucivo za 2t, jednostavno su mi 4t mašine previše trome i plaši me da ga po bg-u ne stigne neko od pozadi. Sve zavisi šta želis od svog dvotockaša, postojale su davno varijante i 4t 50 sa fabričkim 80ccm "kitom", mozda bi to pilo vodu ali ih nikad nisam probao, uglavnom koliko se secam to su bili skuteri marke "Sprint". Imam licnog iskustva drugara koji je kupio novog peugeot kisbee 50ccm 4t i sit se navozao, potrosnja je bila presmesna 2l/100km, dok sam ja u aerox-a sipao svaki dan, on je sipao svaki treci. Agregat u tom Peugeot-u je GY6 kineski i verovao ili ne presao je sa skuterom preko 40.000km jos otvaran nije. Doduse ti modeli peugeot-a su bas na ceni, ali mozes pojuriti nekog drugog kineza sa tim agregatom, nisu se loše pokazali, išao je 85km/h sa dvojicom, ali da bi do toga došao treba mu jedno 1.5km pravca. No, da suzim priču: 4t: -Nešto sa tim kineskim GY6 agregatom -Kymco agility 50 4t(ne ide lose) mada je drugar baš imao lošeg iskustva sa njim. -Imaš sad i kineza tih novih za 1000-1200€, dosta se voze po bg-u, možda neko ima da da neki savet. A sto se 2t tiče, malo je jača potrošnja, imas dodatni trošak dolivanja ulja, ali je mnogo živahniji skuter sto se tiče ubrzanja, tu je već ozbiljan problem odlučiti se za pravi potez u odnosu na budžet koji si spreman da odvojiš.

@Skyrunner Pa bukvalno mi dodje kao poslovni savetnik, dodao sam digitalni potpis na LK. Objasnjeno mi je sve, nego su mi oni sad kao zastupnici, mogu sad i bez mene da provere da li sam izmirio sve obaveze. HVala u svakom slučaju za savete

Ma iskreno isao sam do knjigovođe pa bar 10 puta, prvo da se raspitam uopste koji tip firme da otvaram, pa se odlucio za pausal, pa onda odabir sifre delatnosti, pa sam otvorio firmu iz radnog odnosa jer sam preko firme morao da kupim program za rad, onda kad sam u staroj firmi dao otkaz onda sam morao da prebacim da mi je firma osnovna delatnost, pa mora novo poresko resenje da dobijes, onda sam isao 2 pita da proverim da li su mi sve uplate poreza i doprinosa legle, kad sam menjao sa dodatne delatnosti na osnovnu, poslala mi poreska poresko resenje pa sam i to cekao da isprave, onda sam smoro isao da mi pokaze kako se popunjava kpo knjiga da nesto ne zeznem. Isao sam i na pocetku kad sam uplacivao novac na racun firme kako to da uplatim, pa kad mi stigle uplate iz inostranstva opet moras neke sifre da uneses po delatnostima na osnovu cega si naplatio potrazivanja, tako da bar 10 puta sam isao, a lekse mi da odem nego da zovem telefonom, nekako mi sigurnije da su mi se posvetili da ne uradim nesto pogresno

Evo mali update, -Posao za sad ide kako treba. Imam ugovorenog posla unapred do februara meseca. -Naplata sa strancima ide bez problema, pustim im fakturu na pocetku meseca, oni kroz par dana uplate pare. Ona fora kad kažu "Nisam hteo da radim kod privatnika od 8 do 4, pa sam otvorio svoju firmu i sad radim kao dragstor 24/7" Potpuna istina. -Dobra stvar je sto mozes u bilo koje doba dana da izadjes napolje, napravis pauzu, odes sa nekim na pice, zavrsis nesto od obaveza sta imas. -Nezgodna stvar jeste losa procena ponude za posao, prvi posao sam omasio nekih 30% pa evo vec 10 dana takoreci radim za dž, no nije bas tako jer se svakako naplatila određena suma, ali kao u svakom poslu pocetak je tezak, ucim na svojim greskama i napredujem dalje. -Plan je da se od Januara zaposli jos jedna osoba, čim se stvore uslovi za dovoljan obim posla. Tako da ce svi novci koji su do sad skupljeni otići na opremu i programe za novozaposlenog iako me svrbi da uzmem skuter neki ovih dana . -U svakom slucaju zanimljiv proces otvaranja firme, sopstvene nezavisnosti, banka, devizni racun, knjigovodja, zdravstveno osiguranje, KPO knjiga, i sve sto prati ovu promenu trajalo je jedno 2 meseca dok se ne sloze sve kockice, apsolutno 0 iskustva sam imao vezano za vodjenjem firme, obaveze prema drzavi i svemu, ali vremenom ukačiš sve kockice, i onda ti to dodje kao rutina. Ako nekom zatreba neki savet oko otvaranja firme, moze da me kontaktira PP, dok mi je iole sveze mogu neke informacije da prosledim. -Takođe sam početak sa stranim tržištem, spuštanje cene radi prvih poslova u inostranim firmama, skupljanje referenci za buduće poslove, itd., sve je deo probijanja na tržište, sama naplata nije losa, ali dok se odvoji za poreze i doprinose prema drzavi, ratu za kredit koji sam podigao kako bih u sve ovo ušao, ostane da budem iskren manje nego što sam očekivao, ali je svakako bolje nego dok sam radio kod privatnika, no svakako na sve ovo sam bio spreman i psihički pripremljen pre samog prvog poteza u sve ovo. -Javim se kroz par meseci opet čisto da podelim lično iskustvo jer mislim da može biti od pomoći nekome ko bi da krene putem privatnika. Bajkerski pozdrav.

Imao je drugar sličan problem sa Aprilijom SR50, kod njega je problem bio džek između instalacije skutera i namotaja. Naravno pre toga smo probali sa drugim CDI-jem, reglerom, pick-up-om, dosta dugo smo se mlatili da rešimo problem, što mi, što majstori, kupili na kraju drugi dzek, zamenili i nikad posle toga nije zezao. To je lično iskustvo koje imam, nadam se da će biti od pomoći, pozdrav.

Večita dilema, ja bih išao na varijantu Dragona. On uvek pravi to sve da stari uvek možeš da vratiš, a kod njega uvek možeš da biraš kakav ti odgovara. Pa ako baš ne budeš mogao da prođeš tehnički, vratiš stari za tehnički. Mozda jeste posao, ja gledam sa licne tacke gledista posto znam sam da zamenim, a i realno nije neka nauka.

Ja sam za sve dvotockase do sad koristio samousluznu perionicu, ne previse blizu sa mlazom, prerem samo na program "pranje" i posle "ispiranje", ja ga operem celog, ali gledam sto manje da kvasim tablu i otvore na plastikama kako voda ne bi usla "gde ne treba". Nakon ispiranja izguram ga na cistinu, mikrofiber krpom uglancam, nakon toga sacekam jos 15-ak minuta da se malo prosusi i nastavim dalje u voznju. Nikad nisam imao problem. Desavalo se na 50ccm skuterima da zatrza malo na prvom gasu, ali nista vise od toga. Iskreno mislim da kad bih imao dvoriste da bih ga sigurno prao rucno, jer ne mozes na perionici nikad felne vratiti u sjaj, jedino kad odem do vikendice tu mu se posvetim bas da ga osvezim jer tamo imam dvoriste.

Dobrodosao Lepa mašina baš!

Dobrodosao

Moj ti je savet da staviš ruku na kraj auspuha i probas da li ima razlike u količini izbačenog vazduha u zavisnosti od dodavanja gasa. Valjda me razumeš, ako slabo izbacuje vazduh, onda i po ovome što si ti napisao zvuči kao da je auspuh zapusio, al opet ne mora da znaci nista. On beše ima 2 auspuha, to je noviji model pa nisam siguran ni koliko cilindra ni koliko ima cevi od auspuha ima. U svakom slučaju pretpostavljam da je motor u garanciji, tako da kontatiraj ovlašćeni servis da vidis sta ce ti oni reći, jer neće ti priznati garanciju na bilo šta ako treće lice bude čačkalo oko motora. I naravno javi šta je bilo sa motorom.

Ja sam video post, nego videh da imas mnogo postova, da imas svasta od vozila, rekoh sigurno znaš za motokliniku da si tamo verovatno vec probao ? Opet ima i nekih u ns sto rade delove... Ako treba broj motoklinike mogu ti proslediti. Edit: Evo sad prelistah da nadjem, ovi na slici gornji lice na taj tvoj. Nadji oglas na kupujem prodajem, ja sam kucao "ulozak piaggio" i izasao mi je medju prvima.

Zanima i mene isto, ako nadjes nekog ko radi ako ce da ti umanji troškove ako dovozi još jedan računaj i mene.

I mene zanima pošto večitu muku mučim sa onim opruga šelnama malim za creva od goriva i vakuma. Evo slike na šta mislim:

Nova original radilica u PGS-u je mislim 86.000, ne mogu da se setim tacne cifre kad sam ih zvao, ali tu je negde par hiljada gore dole. Mislim iskreno bezobrazno, nije mi prvi put da ganjam neki deo preko njih i da se frapiram sa cenom. @Satelis vidi da se ne lažemo naravno da novac igra ulogu u popravci, ali opet ne volim da skarabudzujem stvari, nisam ni blesav da ulozim tipa 1.000€ u skuter koji vredi max 1.500€. jbg ocigledno pogresna kupovina. Ali svakako sam rekao majstoru da sve sto treba da se menja da se menja. Opet mene generalna ni na 2t nije izlazila ispod 200€, tako da ne znam koji mađioničar može da je uradi za 200€, u svakom slucaju ovo je do sad prešlo 400€ + ruke majstora. A sto se tiče oglasa, bio je atlantic na oglasu, odlučio sam ovu sezonu zameniti skuter za neki drugi, ali kao za baksuz počeo da čvakoće i iskreno sam napisao u opisu oglasa da treba agregat da se uradi, i nisam dobio ponudu veću od 600€, te sam se odlučio da ga popravim i da ga izvozam i ovu sezonu pa ce verovatno sledece sezone u oglas dok se opet nakupi nešto para. Čak mislim da ti je jedan kupac slao rad agregata

@Krokodilo Ma iskreno ne radim ja ovo sam, radi majstor-poznanik i ja sa njim, gledam što više sam, ali što više sam pokusavam da shvatim to me već zamara , prevelik je ovo zalogaj za mene, on bi trebalo da zna sta radi, on ce ga sklapati. Moj top level su 2t agregati, ovo sa 4t malo veca nauka, nisam hteo sam da otvaram sobzirom da mi je prvi put, a nije mi ni interesovalo mnogo al rekoj aj da se oprobam. Uzeli smo i druge lezajeve uz radilicu, rece on ide neki poseban alat da ovaj jedan stari izvadimo, pa mi objasnjavao da ima tacno mesto kako treba novi lezaj da udje, ima otvor unutra gde naleze lezaj u blok... Tu sam se vec pogubio, rekoh aj bate radi ti dalje svoj posao, ja cu ipak svog da se drzim. Što se mnogo silikona tiče, da, ima bas mnogo i svuda i ležeći je pocrveneo dosta. Krokodilo hvala na informacijama, kao i za to što ih nesebično deliš sa nama Sam ležeći je prsten samo koji sam oznacio narandzasto (ako sam dobro razumeo), ovo sto sam označio plavim je bocni neki nalezući sloj bloka do radilice koji ima riseve i rekao je da to nije ok, da mora da vidi zbog cega je doslo do toga da radilica ode u stranu toliko. @abarth_maniacprihvatam kritiku, što bi se reklo, žurio sam Evo i slike tog polubloka što sam kupio

Pukao ćošak polubloka (ne steti radu i slicno) pa sam resio i njega da zamenim, moglo je da prodje i bez toga, al kad sam već video ne mogu da zažmurim. Evo i slika

Da malo osvežim temu. Za aerox-a, sr50, jet force-a sam koristio iskljucivo motul scooter power 2t full sintetika i sve pohvale, naime koristio sam razna ulja na aerox-u, ali sobzirom da je dnevno prelazio po 100km imao sam i vise generalnih i vise proba ulja raznoraznih, ovako 2t ulje sa eko pumpe, kako sam ga sipao posle 20km je stao skuter, otisao klip, sad pitanje je prethodna istorija i samo stanje agregata do tad, pisem kako se zapravo desilo, posle toga uradjena generalna, koristio bardahl ulje neko isto full sintetic, trajalo 8.000km, otisli klip i radilica. Nakon toga uradjena generalna opet, korišćen od tad motul scooter power 2t full sintetika, prešao nakon toga 21.000km i posle je prodat, ne znam koliko je jos trajalo. Tad me je motul kupio i od tad u svaki sledeci samo to sipam, i koliko god da kosta on će se kupovati. Eto moje lično iskustvo...

Pozdrav narode, pošto mi atlantic poceo da cvakoce, rasturio sam blok, otisla klipnjača u velikoj pesnici, t.j. u radilici, e sad sve sam delove kupio drugu radilicu, polublok, uljnu pumpu, gumice ventila, glava ide na proveru-obradu sutra, cilindar nikasilov kao nov, klip dobar... Uglavnom sve spremno za sklapanje uskoro, samo karike nigde ne mogu da nadjem. Ja sta sam i koga znao zvao sam, nemaju ni u pgs-u. Klip standardnih dimenzija po ovome sto sam ja izmerio 71.97mm. Sve sugestije prihvatam, razmisljam čak ako ne nadjem karike da uzmem meteorov klip pošto tu idu i karike....

Ma vidi ja sam bio kod kobca, i nemam nikakvu zamerku, sve je proslo glatko i kako treba, bez nekih problema. Jeste i mene gnjavio da vozim burgmana, ja sam bio tvrdoglav po svom, jer ja plaćam iz svog džepa i hoću da vozim šta mi se vozi. Tako da sam samo prva dva dvočasa vozio Burgmana, posle toga prešao na sv650 i polagao na sv650. Cena je kod njega uvek jeftinija nego bilo gde, bar u tom trenutku kad sam ja polagao, kao i celo moje drustvo je kod njega polagalo za A i svi su prošli kako treba. Tako da kazem sve je subjektivno i ko je na kakve standarde navikao, ovde je malo stariji vozni park, u ok stanju, ali prema tome je i cena pristupacnija nego kod ostalih. Da imaju neke svoje bubice imaju, ali sve u svemu ok.