Evo mali update, -Posao za sad ide kako treba. Imam ugovorenog posla unapred do februara meseca. -Naplata sa strancima ide bez problema, pustim im fakturu na pocetku meseca, oni kroz par dana uplate pare. Ona fora kad kažu "Nisam hteo da radim kod privatnika od 8 do 4, pa sam otvorio svoju firmu i sad radim kao dragstor 24/7" Potpuna istina. -Dobra stvar je sto mozes u bilo koje doba dana da izadjes napolje, napravis pauzu, odes sa nekim na pice, zavrsis nesto od obaveza sta imas. -Nezgodna stvar jeste losa procena ponude za posao, prvi posao sam omasio nekih 30% pa evo vec 10 dana takoreci radim za dž, no nije bas tako jer se svakako naplatila određena suma, ali kao u svakom poslu pocetak je tezak, ucim na svojim greskama i napredujem dalje. -Plan je da se od Januara zaposli jos jedna osoba, čim se stvore uslovi za dovoljan obim posla. Tako da ce svi novci koji su do sad skupljeni otići na opremu i programe za novozaposlenog iako me svrbi da uzmem skuter neki ovih dana . -U svakom slucaju zanimljiv proces otvaranja firme, sopstvene nezavisnosti, banka, devizni racun, knjigovodja, zdravstveno osiguranje, KPO knjiga, i sve sto prati ovu promenu trajalo je jedno 2 meseca dok se ne sloze sve kockice, apsolutno 0 iskustva sam imao vezano za vodjenjem firme, obaveze prema drzavi i svemu, ali vremenom ukačiš sve kockice, i onda ti to dodje kao rutina. Ako nekom zatreba neki savet oko otvaranja firme, moze da me kontaktira PP, dok mi je iole sveze mogu neke informacije da prosledim. -Takođe sam početak sa stranim tržištem, spuštanje cene radi prvih poslova u inostranim firmama, skupljanje referenci za buduće poslove, itd., sve je deo probijanja na tržište, sama naplata nije losa, ali dok se odvoji za poreze i doprinose prema drzavi, ratu za kredit koji sam podigao kako bih u sve ovo ušao, ostane da budem iskren manje nego što sam očekivao, ali je svakako bolje nego dok sam radio kod privatnika, no svakako na sve ovo sam bio spreman i psihički pripremljen pre samog prvog poteza u sve ovo. -Javim se kroz par meseci opet čisto da podelim lično iskustvo jer mislim da može biti od pomoći nekome ko bi da krene putem privatnika. Bajkerski pozdrav.

Imao je drugar sličan problem sa Aprilijom SR50, kod njega je problem bio džek između instalacije skutera i namotaja. Naravno pre toga smo probali sa drugim CDI-jem, reglerom, pick-up-om, dosta dugo smo se mlatili da rešimo problem, što mi, što majstori, kupili na kraju drugi dzek, zamenili i nikad posle toga nije zezao. To je lično iskustvo koje imam, nadam se da će biti od pomoći, pozdrav.

Večita dilema, ja bih išao na varijantu Dragona. On uvek pravi to sve da stari uvek možeš da vratiš, a kod njega uvek možeš da biraš kakav ti odgovara. Pa ako baš ne budeš mogao da prođeš tehnički, vratiš stari za tehnički. Mozda jeste posao, ja gledam sa licne tacke gledista posto znam sam da zamenim, a i realno nije neka nauka.

Ja sam za sve dvotockase do sad koristio samousluznu perionicu, ne previse blizu sa mlazom, prerem samo na program "pranje" i posle "ispiranje", ja ga operem celog, ali gledam sto manje da kvasim tablu i otvore na plastikama kako voda ne bi usla "gde ne treba". Nakon ispiranja izguram ga na cistinu, mikrofiber krpom uglancam, nakon toga sacekam jos 15-ak minuta da se malo prosusi i nastavim dalje u voznju. Nikad nisam imao problem. Desavalo se na 50ccm skuterima da zatrza malo na prvom gasu, ali nista vise od toga. Iskreno mislim da kad bih imao dvoriste da bih ga sigurno prao rucno, jer ne mozes na perionici nikad felne vratiti u sjaj, jedino kad odem do vikendice tu mu se posvetim bas da ga osvezim jer tamo imam dvoriste.

Dobrodosao Lepa mašina baš!

Dobrodosao

Moj ti je savet da staviš ruku na kraj auspuha i probas da li ima razlike u količini izbačenog vazduha u zavisnosti od dodavanja gasa. Valjda me razumeš, ako slabo izbacuje vazduh, onda i po ovome što si ti napisao zvuči kao da je auspuh zapusio, al opet ne mora da znaci nista. On beše ima 2 auspuha, to je noviji model pa nisam siguran ni koliko cilindra ni koliko ima cevi od auspuha ima. U svakom slučaju pretpostavljam da je motor u garanciji, tako da kontatiraj ovlašćeni servis da vidis sta ce ti oni reći, jer neće ti priznati garanciju na bilo šta ako treće lice bude čačkalo oko motora. I naravno javi šta je bilo sa motorom.

Ja sam video post, nego videh da imas mnogo postova, da imas svasta od vozila, rekoh sigurno znaš za motokliniku da si tamo verovatno vec probao ? Opet ima i nekih u ns sto rade delove... Ako treba broj motoklinike mogu ti proslediti. Edit: Evo sad prelistah da nadjem, ovi na slici gornji lice na taj tvoj. Nadji oglas na kupujem prodajem, ja sam kucao "ulozak piaggio" i izasao mi je medju prvima.

Zanima i mene isto, ako nadjes nekog ko radi ako ce da ti umanji troškove ako dovozi još jedan računaj i mene.

I mene zanima pošto večitu muku mučim sa onim opruga šelnama malim za creva od goriva i vakuma. Evo slike na šta mislim:

Nova original radilica u PGS-u je mislim 86.000, ne mogu da se setim tacne cifre kad sam ih zvao, ali tu je negde par hiljada gore dole. Mislim iskreno bezobrazno, nije mi prvi put da ganjam neki deo preko njih i da se frapiram sa cenom. @Satelis vidi da se ne lažemo naravno da novac igra ulogu u popravci, ali opet ne volim da skarabudzujem stvari, nisam ni blesav da ulozim tipa 1.000€ u skuter koji vredi max 1.500€. jbg ocigledno pogresna kupovina. Ali svakako sam rekao majstoru da sve sto treba da se menja da se menja. Opet mene generalna ni na 2t nije izlazila ispod 200€, tako da ne znam koji mađioničar može da je uradi za 200€, u svakom slucaju ovo je do sad prešlo 400€ + ruke majstora. A sto se tiče oglasa, bio je atlantic na oglasu, odlučio sam ovu sezonu zameniti skuter za neki drugi, ali kao za baksuz počeo da čvakoće i iskreno sam napisao u opisu oglasa da treba agregat da se uradi, i nisam dobio ponudu veću od 600€, te sam se odlučio da ga popravim i da ga izvozam i ovu sezonu pa ce verovatno sledece sezone u oglas dok se opet nakupi nešto para. Čak mislim da ti je jedan kupac slao rad agregata

@Krokodilo Ma iskreno ne radim ja ovo sam, radi majstor-poznanik i ja sa njim, gledam što više sam, ali što više sam pokusavam da shvatim to me već zamara , prevelik je ovo zalogaj za mene, on bi trebalo da zna sta radi, on ce ga sklapati. Moj top level su 2t agregati, ovo sa 4t malo veca nauka, nisam hteo sam da otvaram sobzirom da mi je prvi put, a nije mi ni interesovalo mnogo al rekoj aj da se oprobam. Uzeli smo i druge lezajeve uz radilicu, rece on ide neki poseban alat da ovaj jedan stari izvadimo, pa mi objasnjavao da ima tacno mesto kako treba novi lezaj da udje, ima otvor unutra gde naleze lezaj u blok... Tu sam se vec pogubio, rekoh aj bate radi ti dalje svoj posao, ja cu ipak svog da se drzim. Što se mnogo silikona tiče, da, ima bas mnogo i svuda i ležeći je pocrveneo dosta. Krokodilo hvala na informacijama, kao i za to što ih nesebično deliš sa nama Sam ležeći je prsten samo koji sam oznacio narandzasto (ako sam dobro razumeo), ovo sto sam označio plavim je bocni neki nalezući sloj bloka do radilice koji ima riseve i rekao je da to nije ok, da mora da vidi zbog cega je doslo do toga da radilica ode u stranu toliko. @abarth_maniacprihvatam kritiku, što bi se reklo, žurio sam Evo i slike tog polubloka što sam kupio

Pukao ćošak polubloka (ne steti radu i slicno) pa sam resio i njega da zamenim, moglo je da prodje i bez toga, al kad sam već video ne mogu da zažmurim. Evo i slika

Da malo osvežim temu. Za aerox-a, sr50, jet force-a sam koristio iskljucivo motul scooter power 2t full sintetika i sve pohvale, naime koristio sam razna ulja na aerox-u, ali sobzirom da je dnevno prelazio po 100km imao sam i vise generalnih i vise proba ulja raznoraznih, ovako 2t ulje sa eko pumpe, kako sam ga sipao posle 20km je stao skuter, otisao klip, sad pitanje je prethodna istorija i samo stanje agregata do tad, pisem kako se zapravo desilo, posle toga uradjena generalna, koristio bardahl ulje neko isto full sintetic, trajalo 8.000km, otisli klip i radilica. Nakon toga uradjena generalna opet, korišćen od tad motul scooter power 2t full sintetika, prešao nakon toga 21.000km i posle je prodat, ne znam koliko je jos trajalo. Tad me je motul kupio i od tad u svaki sledeci samo to sipam, i koliko god da kosta on će se kupovati. Eto moje lično iskustvo...

Pozdrav narode, pošto mi atlantic poceo da cvakoce, rasturio sam blok, otisla klipnjača u velikoj pesnici, t.j. u radilici, e sad sve sam delove kupio drugu radilicu, polublok, uljnu pumpu, gumice ventila, glava ide na proveru-obradu sutra, cilindar nikasilov kao nov, klip dobar... Uglavnom sve spremno za sklapanje uskoro, samo karike nigde ne mogu da nadjem. Ja sta sam i koga znao zvao sam, nemaju ni u pgs-u. Klip standardnih dimenzija po ovome sto sam ja izmerio 71.97mm. Sve sugestije prihvatam, razmisljam čak ako ne nadjem karike da uzmem meteorov klip pošto tu idu i karike....

Ma vidi ja sam bio kod kobca, i nemam nikakvu zamerku, sve je proslo glatko i kako treba, bez nekih problema. Jeste i mene gnjavio da vozim burgmana, ja sam bio tvrdoglav po svom, jer ja plaćam iz svog džepa i hoću da vozim šta mi se vozi. Tako da sam samo prva dva dvočasa vozio Burgmana, posle toga prešao na sv650 i polagao na sv650. Cena je kod njega uvek jeftinija nego bilo gde, bar u tom trenutku kad sam ja polagao, kao i celo moje drustvo je kod njega polagalo za A i svi su prošli kako treba. Tako da kazem sve je subjektivno i ko je na kakve standarde navikao, ovde je malo stariji vozni park, u ok stanju, ali prema tome je i cena pristupacnija nego kod ostalih. Da imaju neke svoje bubice imaju, ali sve u svemu ok.

Zvuči mi kao da si išla do Kobca

Vidi ja sam ga dobio za rođendan od drugara bajkera, on te stvarcice kupuje preko shoppster-a budu često na akciji, ne znam koliko ga je platio, sto se tiče kapaciteta neam pojma koliko je, baš ću da pogledam pa javim, uglavnom skoro sam komsiji naduvao skroz izduvanu gumu na puntu na 2.1 al joj je trebalo jedno 10 minuta. I posle toga sam doduvao zeni na pežou sve 4 gume sa 2.1 na 2.3 kad je isla na put i pokazivao je lampicom da je pri kraju, koliko je još imao ne znam jer uglavnom kad god ga koristim dopunim ga da budem siguran da ima. Edit: evo slike za kapacitet:

Ja koristim MI aku kompresor, proveravam gume na motoru na nekih 10-ak dana, ili ranije ako primetim/osetim čudno ponašanje, na kolima jednom mesečno. Pokazuje pritisak isto koliko i na pumpi na kojoj sam doduvavao gume. I mene je baš interesovalo da li je stvarni pritisak toliki pa sam poredio. Edit: I da kao mala prednost kod korišćenja ovih spravica je što proveravate pritisak u nezagrejanim gumama pre voznje

@ske Poslao sam ti PP. Nisam fan određenih brendova pa da forsiram jedan, do sad imao yugo, alfu, opel, imao sluzbenog pežoa, i eto dve godine unazad ženi sam uzeo pežojka, a planiram kupiti mazdu Bukvalno postaje sve luđe i luđe, ima na kraju da nam uvale struju i da je plaćamo više nego benzin Neću više

Sto se mene tiče nek čovek uzme šta misli da je bolje za njega. Svi mi volimo jače motore da može da se stisne. Da se nadovežem što se tiče potrošnje, kupili smo 206 1.4 benzin i od kad smo ga uzeli po gradu je trosio 9-10l, na otvorenom 7l na 100km. Dok nije poceo da trosi nešto malo preko 10l po gradu. Otisli do mehaničara koji nam odrzava auto, objasnili mu problem, iako su me svi ubedjivali da je to normalno za njega. On testirao parametre lambda sonde, sve ok, nije za zamenu, nešto drugo je zamenio, resetovao parametre komjutera, i sad po gradu trosi 7.5l na otvorenom 6l. Sta god da je uradio svaka mu cast, posto je sve kostalo 2.500 dinara. Ja konkretno vozim Vektru 2.2 Beznin, grad je 10-13l litara, magistrala 6-7l, autoput 7-9l. Uglavnom mislim da nije velika razlika u potrosnji sto se tiče 1.6 i 2.0 motora, opet i ta registracija jeste skuplja ali na godišnjem nivou i kad pogledaš na nekom mesečnom nivou nije neka preterana razlika. U svakom slučaju moj savet je da mozda ipak razmislis i o toj 2.0 varijanti kao opciji.

Ja sam primetio da su u poslednja dva meseca na vec postojece kamere dodali nove sa ovim belim pravougaonikom koji se plasim da meri brzinu, ali svakako ako meri saznaću uskoro. Izvukao sam slike sa gopro, ne znam koliko se vidi Za sad sam primetio na početku brankovog ka gradu i na ledinama posle grand kafe ka surčinu, odakle i jesu slike skinute. No ako mere brzinu saznaću uskoro. Ja sam do prosle godine vozio 50ccm i tablicu apsolutno nikad nisam nosio na skuteru, stajala je ispod sedišta. Zaustavljali su me saobracajci na motoru više puta, samo je proverio da li sam registrovan, dokumenta i pustio me, pita me samo gde je tablica, ja otvorim sediste, pokazem mu i on kao ok, nit šta dalje pita niti me na bilo šta upozorava. Na atlantiku i RS-u tablica stoji normalno na nosaču, nisam dobio nikakvu čestitku do sad (nadam se da će tako i ostati). Jedino ko me je smarao za tablicu i zvocao da mora da bude na vidnom mestu je interventna, al pošto oni ne mogu da mi pišu kaznu, bolelo me uvo da je stavljam

Iskreno dalje od ovog što sam ti napisao nemam nekog većeg iskustva ni znanja da bih ti delio informacije sta dalje da proveravaš, možda se javi neki kolega sa znanjem. Mislim da na tim 50ccm struja za svetla dolazi dorekt iz proizvođača struje preko regler-a koji reguliše struju a ne preko akumulatora kao kod jacih skutera i motora, možda je u regleru problem, samo naglas razmisljam ako sam dobro ukopčao šta tu čemu služi, ne shvataj me za ozbiljno, bolje sačekaj da se neko od kolega javi

Vidi ja nisam neki znalac ali par stvari mogu da kažem, polovni namotaji mačka u džaku, ako imaš unimer probaj izmeriti koliko je punjenje sad sa tim drugim namotajima, a sto pick-up-a tiče mislim da ako ti radi skuter normalno, ako ne trokira da nije do toga. Toliko od mene

Posdrav imenjače, dobrodošao opet