@vexPa to sam mu i ja govorio dok sam ga nagovarao da se vrati za stalno. Otvaren je prvi kontakt preko foruma, ne znam ko je u pitanju, očekujem da će podeliti svoje mišljenje i iskustvo kad se posao obavi. Ma meni najsmesnije sto poslednja dva posla unazad sto je imao, kazu mu ljudi da traze keramicara i cekaju po 3-4 meseca, malo mi je nerealno...

Kao što naslov kaže prodajem svoj skuter koji je kod mene 2.5 godine, lepo me je sluzio dok nije počeo da čvaka na proleće, malo posle zimskog sna. Urađen je agregat, sve šta je trebalo da se menja zamenjeno je, agregat je radio Dr. Kosta Dragić na NBG kod koga je i skuter održavan od kad je kupljen. Aprilia je trebala da ide na prodaju na proleće ali zbog kvara koji se pojavio se sve oteglo pa je na red tek sad doslo. Skuter ima 45.200km na satu, agregat rađen na 44.650, vožen lagano prvih 500km, pre 50km zamenjeno ulje i filter i sad je spreman za normalnu voznju. U međuvremenu se pojavio skuter koji želim da kupim na PA, Derbi GP1 250 tako da bih najradije sad svog Atlantic-a prodao i dodao za Derbi. Registrovan, ne vodi se na mene, imam puno ovlašćenje i prenos je obavezan. Sve dodatne informacije imate na linku PA: Aprilia Atlantic 200 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Aprilia Atlantic 200, 2004. godište, Scooter, vozilo prešlo 45000 km, Bežanijska Kosa. Cena 1.600 € -... Naravno evo i ovde par sličica: Za sva dodatna pitanja sam na raspolaganju, i naravno cena za forum 1350€

Ja sam do sad imao 2t samo skutere 50ccm, i iskreno bilo je razniraznih problema, ali sam jako puno km presao sa istim, ne ocekujem da ih nece biti, ovaj RS što se sad pakuje više će da stoji nego što će se voziti, jer će uvek biti drugi ili uskoro treći dvotočkaš u garaži. Više mi je neki gust da imam jednu 2t masinu u garazi i da je ponekad provozam, ideja je bila provozati je na navaku jedan termin, što jeste i dalje. Imam drugi skuter, planiram i nesto treće da uzmem, RS je uzet više iz neke zanimacije i igrarije i iskreno nemam nameru prodavati ga u bilo kom trenutku jer te pare koje vredi mi ne rešavaju nikakav problem. Jbg ne znam kako da objasnim ali 2t agregat mi uvek nekako razvuče osmeh na lice i želim imati jedan uvek

Vidi imam i snimke sa gopro, najnormalnije palio i radio, jedino sto nije bilo kako treba je sto nije imao snage preko 10+k obrtaja, pa sam ga stalno vozio na 6-10k obrtaja, nikakvih čudnih zvukova, nikad da nije hteo na prvu da upali. Prihvatam kritiku bez ikakve ljutnje. Možda i jeste da nesvesno ograđujem sebe da motor koji je stajao u garazi nekoliko godina nisam preventivno otvorio i prekontrolisao sve, sad je i meni sve jasno, ali stvarno nisam očekivao da ce doći do toga da će sam blok nastradati. Vidi pare nisu problem, nisam klinac, imam para, ali opet ne mogu dati 500€ na drugi agregat sa papirima (koliko sam nasao u ovom trenutku) za koji se opet ne zna u kakvom je stanju, jednostavno mi je preskupo za ovakvu igračku. Ovo sto sam spomenuo da je karburator je isto moja licna greska, prilikom ciscenja nisam zavrnuo glavnu diznu, gusio se ocigledno gorivom, a ja sam mislio da mu je prejaka mesavina pa sam ga turirao i turirao kako bi probio knedlu nakon sto sam zamenio benzin u rezervoaru, tada su izlazile varnice na auspuh, vozio ga tako 15-ak km pokusavajuci da probije knedlu koja je proizasla iz lošeg zakljucka. Sve je za nauk, nemam problem da naucim lekciju i da je platim. Imao sam odvojen budzet od ≈300€ u startu za agregat jer sam ocekivao da ce stati jer je dugo motor stajao, no nisam očekivao da će sam blok nastradati. @prontoOpet kazem nema nikakve ljutnje sa moje strane, nisam dosao na forum da bih se svađao već da prikupim tuđa iskustva.

Problemi se dalje nižu, otvoren agregat nakon što je stao u voznji. Klipnjaca u velikoj pesnici otisla, luft 4.5mm. No konkretan problem je sto je klipnjača probila blok, oba polubloka načeta. E sad pitanje je da li ovo variti i pakovati. Ili ipak traziti komplet drugi agregat ? Nekako sam skeptičan da jurim drugi agregat da vidim jel ce moci papirološki da se sve sredi, opet slabo ima ponude agregata rotax 123. Svaki savet je dobrodosao

Evo finalni rezultat

Da. To sam zaboravio ispravljam u postu gore odmah. Postoji mogućnost i neke okoline ali bi moralo malo da utiče na cenu.

Kao što naslov kaže. Nisam ja u pitanju već moj matori. Posle 13 godina rada u inostranstvu (8 godina Rusija, 5 godina Nemačka) matori je odlučio da je dosta rada preko, sad kako je situacija malo nestabilna pa i nema konstantnog posla preko, odlučio je da nema više poente raditi preko za malu razliku u parama, te je na moj nagovor prelomio da se vrati i batali inostranstvo. Uglavnom ako nekome zatreba keramičar, renoviranje komplet kupatila (skidanje starih pločica, postavljanje novih cevi, vodoizolacioni slojevi, odnošenje šuta, lepljenje keramike...) neka mi se obrati ovde porukom ili u postu, ili direkt kontaktirajte njega: Edin +381654728770 Pedantan, odgovoran i poštuje dogovorene termine, naravno kvalitet izvedenih radova na Nemačkom nivou, srpske cene (nisu loše sad kako je sve otišlo na gore, može se lepo i ovde živeti od zanata). Beograd i radijus 20-ak km oko Beograda, mada postoji mogućnost dogovora i za druge lokacije. Za sva dodatna pitanja stojim vam na raspolaganju. Evo i par sličica:

Mali update, vozio sam se celih 500km i na autoputu samo izfubi gas, čudnih zvukova nije bilo u tom trenutku, ali na verglanju se čuje dosta čudnih lupkanja metala, skinuta glava, nakon toga cilindar, i suma sumaru sve je za zamenu i cilindar i radilica( luft u velikoj pesnici 4-5mm) i lezajevi i klip. Tako da idemo dalje da vratimo ovog RS-a na fabrička podešavanja još što se mehanike tiče. Pre ovoga motor je jako dugo stajao (par godina). Svakako sam planirao na zimu da skinem agregat i celog ga pretresem i osvežim, ali očigledno da RS nije tako mislio Iskreno vrlo je moguće da sam sam kriv za karambol jer sam prilikom prvog sredjivanja(nisam dirao agregat) kad sam čistio karburator zaboravio zaviti glavnu diznu, i gušio se gorivom, mislio sam da je problem što sam mu i u rezervoar dosuo ulje jer sam menjao i ulje u posudi i uljnu pumpu, pa da budem siguran da će biti dovoljno podmazan, terao ga tako dok je trokirao misleći da je previše ulja, posle kad sam presao jedno 20-30km isključio pretpostavku da je do ulja, sredio karburator sve je bilo kako treba nekih 500km, ali nije dugo trajalo, ulje iz posude se trošilo, tako da mu nije nestalo ulja...

Evo ovako, 4 dana posla za ovako nesto, manje više uspeo sam šta sam zamislio iako mnogo stvari nije islo kako je trebalo. Imao sam raznoraznih problema što sa sprejem drečavim ovim crvenim/narandzastim, što sa odlepljivanjem folije nakon farbanja, kasnije sa lepljenjem nalepnica, malo je falilo da bude perfekcija. Uglavnom kaciga pokazana noćas slavljeniku, nije mogla predaja da padne jer se lak i dalje susi, a i morace jos jedna ruka laka da ide jer kao što rekoh svašta nije htelo ići po planu. Bilo je puno improvizacije u toku rada. No evo par sličica: 1. Osnovna boja je bila skroz crna te mi je ideja bila sa bordo sprejem da malo zašarenim samu podlogu koja će ostati kasnije Zatim sam pripremio šablone i iskatovao kod prodavaca folije: CFS1.pdf Zatim farbanje: Nakon toga skidanje folije koja pravi konturu i prvi problemi: i posle ovoga je išlo lepljenje folija (Broj 30, 30. Rodjendan) i dve sa strane, glavnog sponzora koji je pomogao u celoj ovoj vratiolomiji i drugarov nick. Kao što rekoh ništa nije išlo kako treba te sam pre ovoga izgubio telefon, nemam slike kako je na kraju posle lakiranja, čim neke dobavim kačim. Nađen telefon noćas u 2 na parkingu, ispao verovatno kad sam izlazio iz kola. Da napomenem da se nikad nisam bavio farbanjem nit bilo čim slično ovim, vidi se amaterizam, zamisao je bila odlična po meni, sad već kako je ispalo bože moj, poklonu se u zube ne gleda

@Nikola19787 E sta bi na kraju ?

E ovako, odustao sam od lepljenja bilo koje folije na vizir, bio sam danas u CFS (tako se zovu, bave se prodajom i ugradnjom folija) dobro sam popricao na zadatu temu sa jednim zaposlenim, odgovor je bio, manje više, isti kao vaš: Folije za stakla ne mogu lepo da legnu na plastiku, sto se tice folija koje idu na stop svetla (plastiku) kaze da su probali i da bude zamuceno tako da svakako ne preporucuju ovakav poduhvat. Neću zaključati temu, ali svakako kao zaključak na sve je da se jednostavno ne lepi folija na vizir, jer ce u 95% slučajeva biti ili zamućeno, ili da se neće lepo zalepiti, ili pak nesto treće, ovih 5% sam ostavio u rezervi u slučaju da je neko ipak uspeo. Hvala svima na savetima. Pozdrav

Nisam nista jos, razmisljam se i dalje da li da pokusavam nesto sa vizirom, ili da stvarno bolje prodam ove viska kacige sto imam i da dodam malo i kupim neku novu koja ima integrisane naocare. Ako i probam ovo sa folijom javljam svakako. Mislim bio sam zagrejan da zalepim foliju, ali kako većina kolega ne preporucuje odustalo se, eventualno ako nadjem neko parce pleksiglasa pa cu testirati. @Jovan RisticTo sve zavisi od proizvođača do proizvođača, ja u opticaju za moju imam providni, tamni i iridijum, Suomy vandal-sr sport, dele vizir oba modela. To je ono sto ima u ponudi kod nas. Nisam nešto čeprkao po stranim sajtovima. Što se tiče ovog da se uzme neka najslabija zatamljena varijanta je sigurno dobra opcija za kombinaciju dan-noć.

Probaj stvarno kod metalostrugara, ja sam bio jednom pre par godina u Valjevu kod jednog, primio me čovek bez problema, šta sam zamislio to mi je napravio, preporuka za njega, samo ne mogu da se setim ni imena ni precizne lokacije, telefon nemam, znam da je kad ulaziš u Valjevo na duplim trakama sa desne strane na potezu od Art petrol pumpe pa narednih 700-800 sa desne strane neka ulica iznad glavne ulice, jbg tu sam se zadesio u datom trenutku preciznije ne mogu, probao sam na mapi da nađem ali bezuspešno.

Pozdrav svima, ima u planu da najboljeg drugara bajkera iznenadim za njegov 30. Rođendan, da mu uradim custom kacigu. Objaviću kompletan rad kako bude teklo u odeljku DIY, no imam nekoliko nedoumica: Ideja mi je da prvo prešmirglam minimalno kacigu, da nanesem neku bazu/podlogu za boju, zatim sprejevima uradim podlogu neku šarenu-drečavu i da pređem nekim providnim lakom sa šljokicama u spreju (ako postoji? ), nakon toga da uradim štampu nekih stvari i na kraju lak, ali neki kvalitetni i pištoljem jer nekako u završnu obradu sprejem nemam poverenja. Pitanja: 1. Jel ok ovakav postupak ? 2. Da li postoji da se kupi neki lak sa sljokicama u spreju ? 3. Koji lak za zavrsni sloj i koliko i kakvih slojeva za kraj (vise tanjih, 2 deblja) pitam najvise pošto imam tu jednu race kacigu viška i ne bih da preteram sa težinom jer je 1250gr pa da ostane lagana i dalje koliko toliko ? 4. Sto se tice nalepnica kapiram da ovi sto ih rade kad im kazem da cu da lakiram preko njih da cu dobiti odgovarajuce koje lak nece ostetiti, imam neke kontakte sa kojima sam saradjivaopre, ali ako imate nekog za preporuku da ce boja na štampi dugo ostati postojana, spreman sam da napravim novi kontakt. Nadam se da nisam temu ugrozio ili omašio mnogo, ako jesam neka me premeste moderatori, lakse mi bilo ovde da se nadovežem nego da otvaram novu temu. Pozdrav

Alal vera za temu. koje otkrovljenje za mene, svakako gledam svasta, ali nikad mi yt nije kao preporuku dao neke od ovde pomenutih. Ja generalno pratim i domacu i stranu scenu.

Ma nosim ja obične sunčane naočare za glavu, uteram ih u kacigu i teram, al mislim da nije bezbedno ni to. Svakako definitivno treba da uzmem drugu kacigu sa integrisanim sunčanim naočarama.

Hvala svima na odgovorima. Neću eksperimentisati sa vizirom definitivno, moguće da ću videti da nabavim parče pleksiglasa pa da testiramo na njemu par varijanti da vidimo kako će se ponašati. @bdada Kad se skida folija sa kola ostane haos lepka, staklo je pa skineš žiletom, kad je u pitanju plastika, kad se jednom montira mislim da je to to, eventualno neko poliranje koliko materijal dozvoljava, ali pre će biti jednom, jednokratno i posle u kantu. @Gajo Sevojno Možda je tvoja ideja i najrealnija, mogao bih zameniti rezervnu kacigu npr. Posto ni na njoj nemam nit tamni vizir nit ugrađen dodatni vizir za sunce. @dragan_alumiroiZanimljiva stvarcica, prvi put vidim ovako nešto, pitanje je koliko je bezbedno.

Ovako, pošto već duže vreme kuburim sa tamnim vizirom za moju suomy kacigu(t.j. zao mi da dam 9.500rsd za tamni, ili 11.500 za iridijum vizir), razmisljam se da uzmem providni i da zalepim neku zatamnjujucu foliju. ***Pitanje je da li je neko radio nešto slično ? Imam drugara koji se bavi folijama i auto staklima, ali kaze da tako nešto nije radio, a svašta je radio, pa da se prvo konsultujem negde pa da odradimo to da ne bi unistili vizir kojim slučajem, no gde ću da pitam tako nešto nego ovde. Ono sto mene buni takođe je što ovi viziri za moju kacigu nemaju pinlock, vec imaju takvu zavrsnu obradu sa unutrasnje strane da ne magli, a folije se lepe uglavnom na unutrasnju stranu, tako da kontam da bih izgubio tu mogucnost nemagljenja, onda tako nesto ne dolazi u obzir, na raspolaganju imam neke folije za farove vozila koje se lepe na spoljnu stranu i predvidjene su i za plastiku. Svaki savet dobrodosao

Samo uvrsti u taj budžet i neku osnovnu, iole kvalitetniju, moto opremu. Taj budžet je skroz dobar za to što planiraš da kupiš. Ima još nekih stvari koje treba da sagledaš pre nego se odlučiš, a to je da li planiraš da često voziš nekog saputnika pa sa time i dali neki veći skuter od 50ccm ili pak nešto sportski. Šta ti više odgovara od skutera da li oni sa manjim točkom (12-13 inča) ili nešto većeg točka(14-15 inča) po meni potpuno različita vožnja, možda bi trebao od nekog poznanika ko je voljan da ti da da probaš ako imaš mogućnost i jedno i drugo... Toliko od mene za sad.

Pa vidi svako ce ti pre dati savet da uzmes nesto od renomiranih proizvođača, moja razmišljanja su slična tome što ti savetuju. Mogao bi da nam napišeš neki okvirni budžet koji planiraš/imaš da bi mogli možda malo konkretnije da ti nesto napisemo.

Po mogucstvu jagodica

I ja sam trenutno u potrazi ako naiđe nesto povoljno za matorog da moze da vozi sa B(AM) kategorijom, ali ja sam iskljucivo za 2t, jednostavno su mi 4t mašine previše trome i plaši me da ga po bg-u ne stigne neko od pozadi. Sve zavisi šta želis od svog dvotockaša, postojale su davno varijante i 4t 50 sa fabričkim 80ccm "kitom", mozda bi to pilo vodu ali ih nikad nisam probao, uglavnom koliko se secam to su bili skuteri marke "Sprint". Imam licnog iskustva drugara koji je kupio novog peugeot kisbee 50ccm 4t i sit se navozao, potrosnja je bila presmesna 2l/100km, dok sam ja u aerox-a sipao svaki dan, on je sipao svaki treci. Agregat u tom Peugeot-u je GY6 kineski i verovao ili ne presao je sa skuterom preko 40.000km jos otvaran nije. Doduse ti modeli peugeot-a su bas na ceni, ali mozes pojuriti nekog drugog kineza sa tim agregatom, nisu se loše pokazali, išao je 85km/h sa dvojicom, ali da bi do toga došao treba mu jedno 1.5km pravca. No, da suzim priču: 4t: -Nešto sa tim kineskim GY6 agregatom -Kymco agility 50 4t(ne ide lose) mada je drugar baš imao lošeg iskustva sa njim. -Imaš sad i kineza tih novih za 1000-1200€, dosta se voze po bg-u, možda neko ima da da neki savet. A sto se 2t tiče, malo je jača potrošnja, imas dodatni trošak dolivanja ulja, ali je mnogo živahniji skuter sto se tiče ubrzanja, tu je već ozbiljan problem odlučiti se za pravi potez u odnosu na budžet koji si spreman da odvojiš.

@Skyrunner Pa bukvalno mi dodje kao poslovni savetnik, dodao sam digitalni potpis na LK. Objasnjeno mi je sve, nego su mi oni sad kao zastupnici, mogu sad i bez mene da provere da li sam izmirio sve obaveze. HVala u svakom slučaju za savete

Ma iskreno isao sam do knjigovođe pa bar 10 puta, prvo da se raspitam uopste koji tip firme da otvaram, pa se odlucio za pausal, pa onda odabir sifre delatnosti, pa sam otvorio firmu iz radnog odnosa jer sam preko firme morao da kupim program za rad, onda kad sam u staroj firmi dao otkaz onda sam morao da prebacim da mi je firma osnovna delatnost, pa mora novo poresko resenje da dobijes, onda sam isao 2 pita da proverim da li su mi sve uplate poreza i doprinosa legle, kad sam menjao sa dodatne delatnosti na osnovnu, poslala mi poreska poresko resenje pa sam i to cekao da isprave, onda sam smoro isao da mi pokaze kako se popunjava kpo knjiga da nesto ne zeznem. Isao sam i na pocetku kad sam uplacivao novac na racun firme kako to da uplatim, pa kad mi stigle uplate iz inostranstva opet moras neke sifre da uneses po delatnostima na osnovu cega si naplatio potrazivanja, tako da bar 10 puta sam isao, a lekse mi da odem nego da zovem telefonom, nekako mi sigurnije da su mi se posvetili da ne uradim nesto pogresno