Postaje sve zanimljivije Neverovatne slike !!! P.S. zavrsi putopis na svom sajtu

Mene stelovanje karburatora i ventila takodje ne kosta nista, sam rasturim motor (plastike, rezervoar, usisno crevo za vazduh od filtera) pa mi dodje drug koji je moto mehanicar, ponese vakuummetre i listice za proveru zazora i samo iskontrolise. Ta provera traje 20 min. kod vec rasturenog motora, sa skidanjem i montazom svih ovih delova posao se rastegne na 2 sata, tako da ne verujem da ce neko da izgubi 2 sata za dz. I pored toga sto ne placam, ne pada mi na pamet da to radim kod svake zamene ulja. I ok, ako ti je lakse, mi smo pogresili i pogresno radimo, cak i ovi sto su pisali service manual su pogresili, samo ti si u pravu. Znaci LOMNICA JE U PRAVU LJUDI. Jel ti odgovara da sa ovom recenicom zavrsimo ovo offovanje ?

Rekao si da NE zavisi od kilometraze, sto je pogresno jer zavisi. Raditi servis na 6000 nije pogresno, ali je nepotrebno bacanje para koje mogu pametnije da se potrose. I nemoj da mesas babe i zabe, provera nivoa ulja je jedno, a servis motora i karburatora je drugo.

@lomnica ako nisi strucnjak suzdrzi se, nemoj da delis pogresne savete @boldor Vidi u service manualu za tvoj motor na koliko se preporucuje. Na Africi i Transalpu recimo stelovanje karburatora i zazora ventila se preporucuje da se radi na svakih 12.000 km. Naravno da zavisi od kilometraze na svakom motoru.

Odlicno putovanje, hvala ti sto si ga podelio sa nama, samo tako nastavi

Ovde nije rec o bezbednosti nego o kubikazi .Ne voze i ne vole svi na forumu endurace o 600 kubika sa kojima je mucenje putovati autoputem.Ja recimo volim da ga spicim autoputem 150 -160 i tacno znam sta je autor hteo da kaze.Veca kubikaza je po meni bolja stvar iz razloga sto mozes da vozis recimo 160 pa i 180 na autoputu na manje od pola gasa ne opterecujuci motor .Iz tog razloga meni na pamet pada recimo jedna XX HONDA kojom bi ja odredjivao limite a ne ona meni.Sto znaci TDM je super motor ,obrtni monemt i sve to ali njemu je 200 km maksimum sto znaci na 160 -180 je vec napinjanje a to se izbegava vecom kubikazom ,mislim to napinjanje.Da li ti je malo jasnija problematika.POZDRAV. Onda si ti prijatelju u manjini,jer kao prvo normalna putna brzina od 180km kako se motor ne bi napinjao (zasto ne voziti 130km pa se nece napinjati,mnogo je bezbednije a i nema placanja skupih kazni?) uopste nije normalna vecini nas,NE ZATO sto nase endurace ili sta vec od 250-500-600-750cc ne mogu toliko brzo da idu vec po prostoj logici! A ako se ti trudis da motoru odredjujes maksimalni limit onda... zelim ti PUNO,PUUUUNO srece u zivotu,jer sa takvim stavom ne verujem da ces vecito da zaobilazis nevolje (pu,pu) ;D ali stvarno,nema sta da se jurca po autoputevima ljudi posebno tim brzinama,ja sam mislio da pisemo ovde o normalnim putovanjima,koja vrlo cesto iskljucuju autoput u potpunosti,koji ce onda djavo nekome motor od 1000+cc za lokalne i regionalne puteve i cestu gradsku voznju!? Neiskoriscen potencijal i prevelika potrosnja ce vrlo brzo da dosade vlasniku,onda samo i ostaje divljanje autoputem (za sta nas autoput nije,meni je idealno putovanje oko 100-tke),i rizikovanje zivota,a to vec nije svrha putovanja radi opustanja,turizma...! Pozdrav Ti se izgleda nisi vozio cesto autoputem ?? Idealno putovanje na autoputu sigurno nije oko 100-tke, jer bi se smorio posle 5 km. Na autoputu se opusteno i BEZBEDNO moze voziti 160, jer bar trecina automobila ide problizno tom brzinom. Sve je manje keceva i jugica na autoputevima, tako da je prosecna brzina kretanja vozila na autoputu iznad 120 km/h koliko je dozvoljeno Ovde ne ubrajam kamione i autobuse, ali je i njihova brzina uglavnom preko 100. Bezbednije je voziti brze od ostalih i preticati, nego kilaviti i doci u opasnost da te zakuca s' ledja zaspali turcin. I ja kao i ti izbegavam autoput, ali kad negde treba brzo da se stigne i te kako dobro dodje, a na autoputu vozim oko 120-130, da imam jaci motor sigurno bi vozio i brze, a itekako brinem o svojoj bezbednosti.

Pre nekoliko dana zovem da se raspitam za lanac i lancanike, kazu mi da imaju, samo je zadnji lancanik veci za 1 zub. Danas pozovem da narucim, decko mi kaze nema lancanike. Ja kazem kako nema - kaze nema zadnji. Pa pre par dana sam zvao kazete ima ali je veci za 1 zub ? ...cekaj da proverim.....ima ! Sem ovog da ga je mrzelo odmah da proveri su bili izuzetno ljubazni, sutra mi salju, prekosutra stizu

U aprilu platio za produzenje registracije za transalpa '89 12440 din

I meni se palio tik ispred crvenog. Inace ga je veoma tesko naterati da se upali, transalp ima odlicno hladjenje. Meni se u voznji nije nikad upalio, cak i kad sam vozio po makadamu i sumi prva, druga, pa sam pomislio da ne radi. Zato sam ga ostavio da radi u mestu desetak minuta ( na vec je bio dobro zagrejan) i koncno se upalio

Do Cuprije, recimo. Dokle god, ali duze od 2, 3 km

Sve kratke relacije po gradu prelazim bajsom, dok isteram motor iz garaze, otvorim i zatvorim kapiju, bajsom sam vec stigao. Motor mi sluzi samo za duze relacije.

Ima snagu i kamp prikolicu da mu zakacis, ne brini

Naravno vfr800. E sad pitanje za tebe, gde mislis da smestis stvari za tebe, devojku, kao i vas dvoje na takvom tipu motora ?

Prelep put i okolia kojom ste prolazili, bas sam uzivao u putopisu i slikama

Uhhh jedva cekam one slike iz pustinje Garantujem da ce ovo biti najcitanija tema na forumu, zato postavljaj slikeeeeeeeeeeeeee

@mz rider Sledeci put ostani duze od 15 min. pa ces da dobijes pice

Valjda ce i te majice da stignu, pa cemo se lakse prepoznavati

Ovaj koji ja imam je za TA 88, ali sve ti je to isto sem kocionog sistema.

Gde da nadjem na net-u original hondin service manual za Africu RD04 ? Ubih se trazeci i nisam uspeo da nadjem. Haynes manual imam, u njemu je obuhvacena i afrika, ali bih vise voleo da imam original hondin service manual, kao sto sam imao za Transalpa.

Na 125 cc ces izgledati smesno i vrlo brzo ce ti dosaditi. Moj ti je savet da uzmes odmah KLE-a, to je dobar motor za pocetnika i pitom je, neces imati problema da na njemu ucis.

Bas nam je bilo bzv danas kad nam je Vladimir ispricao sta se desilo. Najvaznije je da je vama ok, a sve ce se ostalo srediti.

Hmm.. jedan savet - motor se ne kupuje hitno Izvini za off

Sad sam stigao sa skupa u Jagodini, super je bilo. Organizacija dobra, brzo se stizalo na red za pice, radile su 3 tocilice non stop Ekipa Bliskog Istoka u okrnjenom sastavu se skupila, docekali naseg druga SCI-a koji nam je neumorno pricao dogodovstine sa puta. Ocekivali smo po najavama da se skupi vise ljudi sa foruma, ali i nas desetak se lepo provelo. Malo nam je pokvarilo raspolozenje kad smo culi da su Ra$a, m1los i milosev drug imali nezgodu, pali su na putu ka skupu, pa su morali da se vrate nazad Bitno je da su svi OK, po recima Vladimira koji im je pritekao u pomoc, samo su se malo ugruvali.

Hladnjak za ulje. Znaci odustao si od kurblanja ;D

Sto ne svratis u Jagodinu na moto skup sutra, taman ti je usput, a sigurno ce se naci neko od ekipe