Ovu preradu radi Nemacka firma African Queens. Ovako spremljen motor je spreman za reli takmicenja. Plastike su zamenjene manjim i laksim, napravljenim od kevlara i karbona. Masina je razbusena na 840cc sto je dovelo do povecanja snage sa 60ks na 78ks pri 7000 obrtaja. Promenjene su bregaste, usisnici vazduha (karbonski), filter (k&n), karburatori i auspuh. Poboljsano je hladjenje vecim hladnjacima, kao i dodatkom jos jednog ventilatora na drugom hladnjaku. Ubacena je nova pouzdanija pumpa za gorivo. Da bi povecanje snage ispratila i odgovarajuca suspenzija, ubacene su Marzocchi Magmum 50 Upside-Down viljuske sa hodom 285mm, zadnji amortizer je koji drugi nego Ohlins, ciji je hod 320mm. Diskovi, kocioni cilindri i creva su dobili aluminijumsku zastitu. Prednji i zadnji blatobran su napravljeni od karbona Skoro potpuno je izmenjen zadnji kraj motora, bocne plastike su u stvari rezervoari za gorivo, pa uz 2x15lit prednjeg rezervoara ima i 2x11lit u zadnjim, ukupno 52 lit za duge voznje po pustarama Sve ove modifikacije su dovele do toga da je Afrika bez tecnosti teska 185kg, a sa svim tecnostima spremna za voznju 235 kg. I na kraju cena - oko 14500 eur, sto kad uporedimo sa konkurencijom i nije prevelika cifra za vrhunski pripremljen motor za reli takmicenja. Ne znam kako vi, ali ja bi ga tako rado posedovao

A ja sam pa cuo da u novom zakonu vise nece biti trajne registracije ni za 50 cc

Jel ti reko' ja neverni Tomo ;D ;D

Ovako nekako ? Odlican tekst i tema, verujem da ce mnogima koristiti Savet za voznju po blatu enduro motorom koji nema adekvatne gume za offroad kao kros motori: Kad naidjete na blato i baru, uvek vozite sredinom, tj najdubljim delom. Vecina pravi gresku pokusavajuci da sto manje isprska motor i sebe, pa vozi po ivici bare. Tu mu se desi da tocak sklizne ka dubljem delu i pad je skoro nemonovan. Dublje bare i vece blato nikad ne prolazite suvise polako - jos jedna greska pocetnika. Motor nema inerciju da izadje ako krene da se zaglavljuje, a i mnogo ste nestabilniji pri maloj brzini prolaska. Znaci gas bar 20-30 km/h i pravo kroz sredinu je najbolji recept za bezbedan prolazak

hehe Pedricu, Pedricu ;D ;D ;D

Sto se dizajna enduro motora tice, jedna firma prednjaci i to je definitivno KTM. U zujalice se ne razumem, ni jedna mi nije lepa kad uporedim sa ovom mocnom pojavom kao sto KTM 990 adv.

San snova... prelep je.

Kod Brkke u Mladenovcu

Stigle mi cizme, za te pare su EXTRA, samo sam se zeznuo oko broja, narucio sam 44, a ipak su mi potrebne 43. Ako nekom trebaju 44 neka mi se javi da mu ih posaljem city expresom, ako ne poslacu njima na zamenu.

Ako resis da plastificiras, javi mi se da ti dam br telefona decka iz Jagodine koji meni plastificira crashbarove. Po preporuci sam otisao kod njega i nisam se pokajao, lepo radi.

I mene zanima sve o tom motoru, zakarus kad ce ta probna offroad voznja da cujemo utiske ? Ja sam bas bio zagrejan za taj motor, ali su me prevelika kubikaza (snaga), starost i raritet motora (zbog nabavke delova) odvratila od kupovine.

Jesi li razmisljao da plastificiras ram ? Plastificiranje je otpornije na habanje i udarce od farbe. U slucaju plastificiranja bi morao da skines staru farb do metala (da peskaris ram)

Ne mogu ja nekom da namecem oblik. Oblik neko izabere, pa onda vidimo gde moze da se zakaci da bude jak i cvrst oslonac i da li je taj oblik uopste moguc. Konkretno kod ovog krasbara ja bi samo umesto flaha stavio cev kao na slici, ostalo je ok.

@VladaMir 
Ironija ti jeste jaca strana, ali nekim cudom ovog puta se ironija poklopila sa istinom, bar veci deo

Bravo Aco,zapamtio si predavanje koje su ti odrzali Misirac i Ribolovac od reci do reci,i uspesno prenosis novo-steceno znanje! ;D Nisi lepo prisluskivao na casu, to znanje nije novosteceno, ima ga svaki vlasnik Afrike bez izuzetka od trenutka kad je provoza na nekoj duzoj turi Uff izoffovasmo ljudima temu samo tako...

Predsedniche, drago mi je da smo se juche napokon upoznali. ;DSalim se naravno ,izvini Boki al kako sam cuo da oces da prodas Srada i da kupis onu skelu od Afrike nekako mi vise nisi ..... ne znam kao da se izrazim Oces da kazes u pravom svetlu. Probao sam Acinu afriku u Paracinu kad smo se vracali i definitivno sam se predomislio. ;D Sad smo opet drugari, jel da? ;D Ne, nisi je probao, nego si okrenuo krug od 20 metara. Afrika se proba na 100+ km, tek onda do izrazaja dolaze njeni kvaliteti. Do posla od kuce imam 2 km i nikad nisam otisao motorom na posao, besmisleno je. Afrika se pali samo za duze vikend voznje i tu ona caruje, za gradsku voznju definitivno nije, tako da nemoj da imas utisak da si je probao, nisi

Flah je pri padu primio deo sile udarca, ostatk je odradio auspuh na koji se flah naslonio prilikom pada. Da nije bilo auspuha iskrivio bi se skroz. Tacno se na slici vidi kako je flah krenuo da se uvija oko auspuha, sad je ispravljen, ali luk uvijanja je ostao. Da je umesto flaha iskoriscen L profil ili cev, bila bi druga prica.

Pa ako neko plati 1500e jaknu i pantalone, sto da ne priusti sebi i ovaj konfor, kad je hladno nije mnogo

Nemas potrebe nigde da skaces , salju AKS-om (kao city expres, samo druga firma)

I ja upravo narucio 44. Al trljaju ruke Gepardovci, kladim se da im je skocila prodaja za 500% u poslednjih nedelju dana

Goratex za 150 e ???? Da je moja velicina istog momenta bih te zvao da je rezervisem makar te probudio

A jel te nije sramota da tako nesto napises ?

Da mi je neko letos rekao da cu u novembru da idem na vikend voznju od 550 km rekao bi mu da je lud Na srecu vreme nas bas hoce, pa sam bez trunke razmisljanja prihvatio Paukov poziv za voznju do D. Milanovca. U petak se pripremio za voznju, poslusao savet nekih forumasa i pazario foto aparat Canon A590IS, sredio na poslu da ne radim subotu i voznja je mogla da pocne. Mesto sastanka prva pumpa posle iskljucenja sa autoputa ka Pozarevcu u 11:30. Stizem tacno u minut, tankiram i saljem poruku da sam stigao. Kad ne lezi vraze, okupljanje je zakazano za 12:30. Sta cu, kud cu, odem do Srebrnog jezera kad vec imam vremena, na putu do tamo me bacaka olujni vetar. Posle nekih sat i kusur stize ekipa Pauk, Misirac i Gaja koga tom prilikom upoznajem. Popili po pice i pravac Donji Milanovac. Uz put nas hvata mrak, na tom putu zna biti odrona, pa laganim tempom stizemo, rucak je vec postavljem, ali ne prilazimo stolu dok se ne pojavi jos jedan uvazen drug clan, Ribolovac. Vec se zna da Ribolovac ne dolazi ni na jedno druzenje bez djakonija u koferu, zato se u stvari i druzimo sa njim ;D Vadi rostilj, klopamo i krecemo u jedini kafic u Milanovcu da popijemo po pice pre spavanja. Tu nekako krecu i napadi sektasa Misirca i Ribolovca na moju licnost i objasnjavanja zato je lose po moje zdravlje da prodam Afriku, kako je gips poskupeo u poslednje vreme, a ni zubari nisu jeftini, da se kroz nateceno oko vidi losije nego kroz zdravo i da je greota da kvarim vid. Ja sta cu, zakunem se u sve rodjeno i nerodjeno da nikad necu Afriku da prodam, ipak je zdravlje najprece od svega ;D ;D Onda je to moralo i da se proslavi, pa je Misirac krenuo da unistava namestaj.... onaj od vina i kisele, nije to sto ste pomislili , neko stomaklije, neko pivo, ne znam ni ja cega je sve bilo, znam samo da smo bili najgori od sve dece, jer je kafic bio pun decurlije. Ne znam do koliko smo ostali, znam samo da smo se jedva popeli do paukove vikendice ni na nebu ni na zemlji, u tom trenutku mi se cinilo da je vise na nebu. Nedelja ujutru, cela ekipa ustaje sem domacina koji se uspavao Posto nas je doveo na tako lepo mesto, nismo imali srca da ga budimo, no konacno oko 11 h ustao je i on Ubrzo stize i ekipa iz Mladenovca, pa mozemo da krenemo na drugi deo voznje ka Kladovu. Uz put srecemo i Smitha, pa je ekipa kompletna. Svi vec znate kakav put, pa cu to preskociti, usput stajemo na nekoliko mesta da se divimo panorami i uzivamo u fenomenalnom danu kojeg niko nije ocekivao u Novembru. U Kladovu pauziramo uz pice, a posto je Pauk bio jos uvek pospan neko se dosetio i polio ga picem da ga razbudi pred povratak kuci ;D Tu se svi razdvajamo, Ja sa Negotincima krecem u Negotin po Night Breaker sijalice, a ostatak ekipe ka Milanovcu, pa dalje kucama. Kod Ribolovca u servisu montiram sijalice i krecem kuci i ja. Nema guzve na putu, pa drzim dobar tempo, negde na pola puta me hvata mrak i po prvi put dozivljavam otkrovenje Night Breaker sijalicama. Vrede svaku paru i vise od toga, od sad mom motoru nece prici druga sijalica. Nekih 15tak km ispred Paracina stizem kolonu motora, preticem jednog po jednoh i svakom svirnem. Na zacelju kolone sportski motor cacanske tablice, na celu kolone enduro cvaja. U tom trenutku mi sine da je to ekipa koja je bila na voznji do Sokobanje, a da je onaj na zacelju Easy Rider, znam da vozi Z750 sa CA tablicama. Ubacujem se u kolonu i pokazujem im da stanemo na prvoj pumpi na ulazu u Paracin da proverim da li sam bio u pravu. Naravno da jesam, brzo se dogovaramo i odlazimo na pice da razmenimo utiske. Evo par slika druge ekipe, ostale je vec postavio Pauk. I za kraj, pogledajte tu zadovoljnu facu, boki[kg] ;D

I uzivamo u svojoj dosadi Ko te terao da menjas teneru za Afriku kad "znas" da je losija ? Trebao si da je ostavis i uzivas u svojoj nesvesti ;D

Bokilicu naporan si