neznam cemu taj sarkazam,ja se bavim motorima vec 20tak godina.......tako da...sigurno znam po nesto,,,ili ti dovoljno...... arakis i ja smo se u medjuvremenu culi telefonom,i objasnjeno mu je kako da spusti motorce za 2 minuta,bez odvijanja zavijanja tih matica itd...... Ili napisi ljudima kako se to radi za 2 min. ili ako hoces da cuvas znanje za sebe nemoj to ni da pominjes. Ovako imam utisak da se samo hvalis znanjem (u koje ne sumnjam). Ne vidim poentu pisanja "znam, al necu da vam kazem" Izvini, mozda grubo zvuci, ali od svih ljudskih osobina najvise mrzim nadmenost. Ja sam TA spustio preko srafova na zadnjem amortizeru 4 cm. Nisam skidao nista sa motora, nego direktno zatupljenim srafcigerom kuckao po matici i razvio ih.

Da neko kupi za 500e divljaka bez papira u poluraspadu jer hoce da se vozi, a para nema, to razumem, a da neko ima 2500e a kupuje divljaka to ne razumem. Za tu cifru ima da se kupi sasvim legalan i dobar motor sa kojim moze da se krene na kraj sveta. Zato mi nije jasna ova tvoja recenica.

Ako moze da se naruci samo taj vario dodatni vizircic, a mislim da moze, verovatno se vise isplati samo njega poruciti.

Za te pare moze da se kupi solidan motor, tj da nije krsh. Reci samo kakve volis - enduro, sportske, kruzere....

U jbt, gde je ovo slikano ?

Zadnji put sam prenos vlasnistva i odjavu motora koji je bio sa Bg tablicama obavio u svom gradu preko agencije. Od papira sam imao samo ovlascenje i normalno saobracajnu. Taman posla da moras zbog toga da putujes u Bg, agencije to sve obavljaju uz skromnu proviziju.

Eto urekao sam ! Mada dobro je, bar nas nisu brisali

Mislis takve poljoprivredne sile ? Pa ne idemo mi na divcibare da oremo, nego da se vozimo

Koliko znam nov GSXR-600 nije 600 e. skuplji od 6.800 ili ti 8-9%.....nego je dosta skuplji ........ TEHNIČKE KARAKTERISTIKE Model GSX-R600 Zapremina (ccm) 599 Snaga (KS/kW pri o/min) 125/92 pri 13.500 Najveći obrtni moment (Nm pri o/min) 68.6, pri 11.500 Broj i polożaj cilindara 4, REDNI 2T/4T 4T Hlađenje motora TEČNOŠĆU Prečnik/hod cilindra (mm) 67.0 X 42.5 Broj ventila po cilindru 4, DOHC Broj brzina 6 Prenos snage LANAC Međuosovinsko rastojanje (mm) 1400 Kočnice napred DISK (DUPLI) Kočnice pozadi DISK Pneumatici napred 120/70 ZR17 Pneumatici pozadi 180/55 ZR17 Visina sedišta (mm) 810 Zapremnina rezervoara (L) 17 Masa (kg) 163 Cena (sa 18% PDV) 9.790 Evra Tako da onih 6.800 je 30% ispod cene ili ti oko 3.000e) ...i jos kad ima 3100 km....trebalo bi da bude zanimljivo..... Pa sam si napisao da si ga platio 7200e novog, znaci razlika je jos manja, 500e, a ne pratim cene novih motora, nedostizni su mi za sada, pa me i ne zanima.

Naravno da se najvise gubi pri prodaji novog motora. Iskren da budem, kad bih trebao da dam 6800e za polovan motor, skrpio bih se i tih 600e, pa bi bar kupio novog koji jos mirise na fabriku. I ja prvi sednem na njega, ja ga razradim kako valja, nema sta da razmisljam. 8-9% razlike u ceni nije vredno ne kupovanja novog motora sto se mene tice. Mozda jos dosta ljudi razmislja kao ja, pa ti zato ide slabo prodaja.

He he, teneristi kakvi ste poljoprivrednici ;D ;D

Upravo odgledao sve epizode u dahu, ovo je ubedljivo najbolji moto putopis koji sam gledao. Svaka vam cast !

Ne radujte se unapred, to je zatisje pred buru

A d@ne, piratizovali vas ! Pa vala bilo je i vreme od kad cekam da odgledam taj serijal ;D

Zalepi mu nalepnicu Akrapovic, mozda se lakse proda kao Akrapovic iz Ade

Ako ne doguramo do 50 strana nista nismo uradili Samo me cudi, a u isto vreme i raduje sto nas niko ne brise. Neke stvari su se definitivno popravile na ovom forumu.

Tako je, u celoj priici uopste nije bitno koji je motor bolji, sve to je to Afrika ;D ;D

Problem je samo to sto ovo nije prepucavanje vec drugarsko zezanje, pogresno si shvatio celu pricu, pa samim tim propustio i poentu, a poenta je da se posle ovih pisanija svi skupimo negde i uz zezanje i salu pojedemo to toliko pominjano pragnje

Slazem se, kako sada stoje stvari ko nece da plati ne mora i dokle god je tako nemamo potrebe da se bunimo.

Imao sam TA '89 god, palila je na pola kljuca posle cele zime stajanja. Thelord ima noviji TA 600, ne znam tacno koje godiste, sa dva diska napred, posle 15tak dana stajanja kod mene u garazi bilo je potrebno dosta verglanja da upali. Tako da verovatno ima razlike izmedju ta dva modela. Ako ti teze pali posle duzeg stajanja, znas na cemu si Inace prepravka radi posao, posle 15 dana stajanja upali juce afrika na pola kljuca, a samo ja znam koliko sam verglao pre prepravke

Stvar je u tome sto se taj zakon selektivno postuje. Meni marta istice registracija za motor, aprila za auto. Nisam pametan sta da radim, sta da registrujem, a sta ne..... sa ovim poskupljenjima me ceka blizu 35.000 din za registracije, a plata mi je 17.000 Ako ne budem imao privatnog posla, moci cu samo da gledam u motor i auto u garazi

Bio mu je povezan direktno preko osiguraca. Stvarno mi je zao sto se to Goranu desilo, ja jos nisam cuo da se nekom taj ventil upalio, a koristi se dosta kod automobila i predvidjen je da dugo bude ukljucen.

Za te pare ima da kupis polovan karbonac ili cak titanium top. Ne zuri i gledaj oglase, naleteces sigurno na nesto. Mislim da je 210e za prohromski top no-name proizvodjaca stvarno previse.

Mozda ima bokilic, znam da je imao nekog transalpa sa koga je skinuo jedan retrovizor ;D

Moram da ti sapnem, on i jeste bocni ;D