Transalp u petoj treba da na 6000 obr da ide 120, a na 8500 obr 170-180 km/h, tj na tim obrtajima mu je max brzina.
Ja stvarno ne znam sta je sa tim. Aj ti mi objasni. Ono sto tvrdim je da jebeno ima veze sa gorivom.
Tacno takva situacija je bila juce. Apsolutno sam siguran da je bila 5ta brzina. Da ne bude zabune.
Danas sam, nakon sto sam sipao ovo drugo gorivo otisao na auto put da proverim kakva je situacija. Narvno, opet 5ta brzina. Nisam isao brze od 120km/h za sta je bilo potrebno oko 6000 rpm, kako si i sam rekao da je po manualu. Vise od toga nisam pokusavao, ali mi je odmah bilo jasno da je u pitanju gorivo. Nema sumnje!!! S cim je benzin krsten to ne znamo, kao ni kako taj aditiv utice na rad motora. Ono sto je jasno je da visoki obrtaji motora nisu rezultirali dovoljnom snagom. Nakon zamene goriva situacija se potpuno promenila tj. vratila na staro.
Lose gorivo moze da utice na snagu motora, da slabo vuce i sporo postize obrtaje i brzinu, trokira, lose radi itd. Ali nikakve veze nema sa tim sto ti se obrtaji i brzina nisu pratili u petoj brzini. Ne znam sta pise u manualu, ali sam vozio Transalpa godinu dana i znam da se u petoj brzini kazaljka za obrtaje prati u dlaku sa kazaljkom za brzinu, tj u istom su polozaju na bilo kojoj brzini. Ako se desi da obrtaji skacu, a brzina ostaje ista, jedini razlog za to moze da bude proklizavanje lamele ili preskakanje lanca, mada to se i te kako cuje i lanac i lancanici mora da budu bas u losem stanju da bi se to desilo.
p.s. ima za Transalp original service manual, koji je po meni bolji od Hayens-a jer je laksi za snalazenje (iskljucivo je za TA)