Od malopre sam na odmoru ;D Sutra dolazim za Bg, pa prekosutra Boze zdravlja krecemo u zezanje od ranog jutra, jedva cekam

Kad sam video je saxi udario u drvo, odvalio sam se od smeha, jos se smejem ;D ;D ;D Svaka cast na avanturi

Ma necemo, samo mali komentar - sto je babi milo to joj se i snilo ;D ;D

to je adresa, mada se lako nalazi i preko POI u navigaciji, jedna je skupstina Srbije

Ako izlaze mehurici dok turiras, a sistem je lepo odzracen, znaci da nabija kompresiju u vodeni prostor, pa pravi pritisak u sistemu za hladjenje i izbacuje antifriz kroz prelivno crevo tj sigurnosni ventil. Zagrej ga lepo, isturiraj u mestu i gledaj da li tu izbacuje antifriz. Druga mogucnost je da ti curi antifriz na nekom spoju, ali pretpostavljam da bi to video, ostao bi trag i kad se osusi. Ako je ceo hladnjak vruc (donji i gornji deo) pumpa i uopste cirkulacija antifriza u sistemu ti je ok.

Najverovatnije napukla glava ili los dihtung glave.

Nista ti to ne vredi bez slike

Ako bude takvo vreme odlicno je, samo da ne bude kise.

O cemu ti to ? Nema "kao", naravno da je vozac automobila 100% kriv, vidis da mu je preprecio celu traku, jos izasao iz kontrasmera odakle ga niko ne ocekuje.

Ta dva kamena su u stvari pasta za poliranje, a kako se koriste verovatno pise u uputstvu koje si pretpostavljam dobio uz komplet.

Setio si se za medalju, svaka cast Jesi li probao da ga iseces velikim makazama za armaturu ili samo smatras da je nemoguce ?

Celo motorce izgleda extra, jedan detalj mi je posebno privukao paznju - rucice. Dok sam citao prvi post pomislio "kakve li su to rucice za 70e, mora da same voze za te pare", medjutim kad sam ih video.... uh bas su dobre

Bolje rasturi i proveri sve ponovo. Nije zdravo da ti tako motor radi po minut bez podmazivanja i to vise puta zbog isprobavanja. Ako je sve kako treba, trebala bi da povuce ulje odmah, cim ne vuce nesto nije dobro.

Daj slike

Nemoj ovo da shvatis kao neku prozivku, interesuje me sta nalazis zanimljivo u tolikoj kilometrazi po gradu i to dan za danom ?

Mapa je takodje besplatna za koriscenje u samom programu Map source. Aktivira se tako sto u polje za aktivaciju napisete "demo", kao sto je Lalajko vec rekao.

U prazno ;D

Retki su vozaci R-ova koji toliko prelaze godisnje, cast izuzecima.

Pozdrav. Nas clan Hoze je takodje vojni pilot na Batajnici, mozda se znate ?

Promenio sam dva kisna odela uz louisa, ona najjeftinija, prvo mi je trajalo 3 oblacenja (bilo je 3 broja vece), a drugo se pocepalo cim sam ga obukao. To djubre vise ne kupujem, pa makar za jednokratnu upotrebu. Onda sam kupio ribolovacko dvodelno kisno odelo koje je od nekog gumiranog platna, jako je i nema sanse da se pocepa prilikom oblacenja. Par kisa nije pustilo ni kapi i mislio sam da sam konacno resio problem sa kisnim odelom, sve dok me nije uhvatila dobra kisa, a ja bio daleko od kuce, kisnuo sam nesto preko sat vremena i pustilo je na dupetu, bas na delu gde sedim. Zato planiram da kupim pravo kvalitetno kisno odelo i resim sebe vise eksperimentisanja.

Imao sam ranije kofer Kappa k46 (stara verzija), sad imam Maxiu e52. Sem sto je maxia lepsa i veca, nikakvu drugu prednost nema, sto se tica kvaliteta Kappa ni najmanje ne zaostaje za Givijem. Givi sam uzeo samo zato sto mi je bila povoljna varijanta u trenutku kupovine (za cenu kappe e46, uzeo maxiu e52)

Bilo je vec o tome, ali evo ukratko. Nafta ne ostecuje lanac, a bolje sredstvo za pranje je petrolej, famin ili ekoklin. Ja licno koristim famin.

Transalp u petoj treba da na 6000 obr da ide 120, a na 8500 obr 170-180 km/h, tj na tim obrtajima mu je max brzina. Ja stvarno ne znam sta je sa tim. Aj ti mi objasni. Ono sto tvrdim je da jebeno ima veze sa gorivom. Tacno takva situacija je bila juce. Apsolutno sam siguran da je bila 5ta brzina. Da ne bude zabune. Danas sam, nakon sto sam sipao ovo drugo gorivo otisao na auto put da proverim kakva je situacija. Narvno, opet 5ta brzina. Nisam isao brze od 120km/h za sta je bilo potrebno oko 6000 rpm, kako si i sam rekao da je po manualu. Vise od toga nisam pokusavao, ali mi je odmah bilo jasno da je u pitanju gorivo. Nema sumnje!!! S cim je benzin krsten to ne znamo, kao ni kako taj aditiv utice na rad motora. Ono sto je jasno je da visoki obrtaji motora nisu rezultirali dovoljnom snagom. Nakon zamene goriva situacija se potpuno promenila tj. vratila na staro. Lose gorivo moze da utice na snagu motora, da slabo vuce i sporo postize obrtaje i brzinu, trokira, lose radi itd. Ali nikakve veze nema sa tim sto ti se obrtaji i brzina nisu pratili u petoj brzini. Ne znam sta pise u manualu, ali sam vozio Transalpa godinu dana i znam da se u petoj brzini kazaljka za obrtaje prati u dlaku sa kazaljkom za brzinu, tj u istom su polozaju na bilo kojoj brzini. Ako se desi da obrtaji skacu, a brzina ostaje ista, jedini razlog za to moze da bude proklizavanje lamele ili preskakanje lanca, mada to se i te kako cuje i lanac i lancanici mora da budu bas u losem stanju da bi se to desilo. p.s. ima za Transalp original service manual, koji je po meni bolji od Hayens-a jer je laksi za snalazenje (iskljucivo je za TA)

E zbog takvih je i sekula prestao da donosi bez depozita, tj placanja unapred. Ja ne razumem kakvi su to ljudi da naruce nesto, a posle se predomisle. Neko da pare iz dzepa za taj deo i sad treba da se mlati sa prodajom, a ko zna kad ce da proda... sramota !

Sve je to lepo, a sta je sa ovim, ovo nema nikakve veze sa gorivom ? Transalp u petoj treba da na 6000 obr da ide 120, a na 8500 obr 170-180 km/h, tj na tim obrtajima mu je max brzina.