Auuu al je napljuva covek, par tacnih stvari i gomila neistina, ali tako je to kad vozac R-a testira enduro motore, pa ima iskrivljenu percepciju istih

ADV 990 i te kako ima smisla, ja takodje mastam o njemu. Medjutim ako volis duza putovanja uglavnom asfaltom, BMW takodje nije losa varijanta i treba da razmislis i o njemu. Ja bih u svakom slucaju izabrao KTM, sto ne znaci da je pametnija varijanta od BMW-a

Za tocenja goriva "sipaj za 500, sipaj za 1000" lampica stvarno puno znaci. Moja prica je vazila za varijantu puni do vrha, resetuj kilometrazu i na 300-350 km puni ponovo. Ako nemam u dzepu za pun rezervoar, znaci da sam u finansijskoj krizi, pa mi je voznja zadnja na pameti jer motor ne koristim za zavrsavanje poslova, voznju do posla i slicno, vec iskljucivo za uzivanje.

Na srecu, meni rade oba senzora, uvek sipam pun rezervoar i skoro uvek se zuta lampica pali na istoj kilometrazi. Do crvene sam samo jednom sacekao da se upali, imam frku da ostanem bez goriva na putu Tako da sasvim lepo moze da se funkcionise i bez lampica.

To je za kuci, ovo je za motor ;D

Bigbad, stvarno preterujes. Postavicemo te za ministra spore voznje A da predjes ti na biciklu, sporija je, dakle bezbednija. Sporo je za tebe bezbedno i to nam je svima jasno, donekle se slazem sa tobom, ali preterujes. 100km/h na autoputu ? Da, ali samo ako imas vozilo kojem ne prija brza voznja, u ostalim slucajevima moj komentar je - smesno. Neko je lepo napisao, decko je naleteo na neosvetljenog juga verovatno zbog neiskustva, a ne toliko sporne brzine. Cisto sumnjam da se jugo koji uz to jos vozi devojka kretao krajnjom levom trakom, pitanje je zasto on nije vozio levom kad je vec isao toliko brzo. Drugo, sa dugim svetlima bi imao vremena da uoci juga i reaguje bilo promenom trake, bilo kocenjem - R ima dobre kocnice, a jos je isao uzbrdo, sigurno bi ukocio. Inace slazem se da je opasno ici uz bregalnicko brdo nocu 160, ravnijim delovima autoputa sa dobrim dugackim svetlima nije, danju bez ikakvih problema celim auto putem.

Lepo kaze Easy, ovo bi ti bila delako korisnija dodatna oprema od sve ostale

Dobro je, samo sledeci put malo vise slika akcije, a manje slika telefoniranja

Pa kad ne vredi, a svakako neces da je stavljas na svoj motor, ti otvori temu "poklanjam unutrasnju gumu", neko bi je sigurno stavio na svoj bajk

a sto ti to prvo ne rasturis da vidis sta mu fali, pa posle trazi delove ili celu masinu, nije mi jasno sta trazis kad i ne znas sta mu fali ?

Joska svaka ti cast ! Ti senzori ne rade na velikom broju Afrika, a original zamena je preskupa, ne znam tacno koliko ali znam da sam se sokirao kad sam procitao. Na stranim forumima se gomila vlasnika Afrike zali na preskupu zamenu senzora, ako ovaj tvoj izum uspe na duze staze, mislim da mozes da napravis medjunarodni posao

lepljene... na Hajabusi... auuuu sad ce drvlje i kamenje ;D

Proizvodjac je Riky Cross, model Rally

Plastike manje-vise, ali kako mu se niski blatobran ne napuni blatom ?

Koliko para toliko muzike. Pricam o touring varijanti. Ja sam u principu zadovoljan za te pare su dobre. Rajfeslus se pokvario posle mesec dana, a od pocetka je isao tesko, vodu propustaju odozgo gde je usivena guma "za menjac". Dobro je da su tople, pa i posle visecasovne voznje po kisi nogama nije hladno, carape su mokre, ali ne natopljene. Djon je dosta mekan, pa iako sam vrlo malo hodao u njima, izlizao se bas dobro. Inace su vrlo udobne, nigde ne zuljaju, lagane su, moze da se seta satima u njima bez problema.

Pa obicno je sa leve strane sraf za okretanje motora

Odakle ti to ? U svim manuelima za sve motore sto sam imao pise da se okrece suprotno od kazaljke na satu.

A sto bas od '92 ? Od 90-92 su isti modeli RD04, od '93 na dalje RD07.

Compression Ratio - Actual:11:1 Displacement:589cc Stroke:75.00mm Notes:Radial Head Tako pise na njihovom sajtu, a isti su podaci i na ebay-u preko koga ih takodje prodaju. Klip je drugacijeg oblika, vislji je i ima ureze za ventile kako ventili ne bi udarali u klip prilikom otvaranja, original je malo udubljen i nema ureze za ventile na celu, vec je ravan.

Gile gresis, kompresioni odnos je kao sto sam napisao, tj sa wiseco klipom je veca kompresija. stampar, imas li neku ideju kako to da uradim, uzmi u obzir da je dihtung glave metalan, jako tanak, jedino da ubacim nekoliko komada, sta mi se ne isplati

Sad me vec nesto drugo brine. Wiseco klip ima kompresioni odnos 11:1 za razliku od fabrickog koji je 8,5:1. Kako ce se to odraziti na vremesnu masinu XL-a (83 god.), da li ce radilica, klipnjaca, lezajevi dozivljavati mnogo veci stres sa tako povecanom kompresijom ? Taj klip bi kupio iskljucivo zbog cene, a ne performansi. Nisam bas pri parama da radim kompletnu generalku, a za sada i nema potrebe.

Slikano je na Goliji.

Ima li neko iskustva sa proizvodima americke firme Wiseco, konkretno me zanima klip koji dolazi u kompletu sa karikama, bolcnom i osiguracima bolcne. Na sajtu firme pise da su kovani i pruzaju visoke performanse. Dosta su jeftiniji od fabrickog klipa i karika, zanima me jesu li trajni kao fabricki ili imaju kraci zivotni vek ? Koliko bi iznela postarina iz SAD do Srbije za jedan klip ?

Nucleus je u pravu

E onda kupi hoklicu za zamenu svecica na BMW-u, pa je montiraj na sediste Afrike ;D