Ocisti ti karburator, pa ovo nece da ti se desava

Sto ne iznajmis samo motor za taj dan polaganja ?

Uuuuuu nisi ni svestan kakvo je zezanje bilo .... ;D ;D ;D Sto je najgore jesam svestan. Procitao sam bar 3 puta temu i odgledao sve slike detaljno. Jedva cekam STvs AT na prolece. Nekako su sva desavanja daleko od mene. Juznjaci nesto nisu bili aktivni ove godine. Pit je vadio prosek prosle godine ali verovatno covek ima dosta obaveza. Odusevio me onaj Krusevljanin koje ce se aktivirati da veliki jastrebac bude uvrsten u plan za 2010. Javicu mu se ako mogu nekako da pomognem i ja. Ona slika gore zlata vredi. Svaka mu cast ko je uslika ;D Ne brini, bice sledece godine bar jedan okrsaj AT vs TA u mom kraju (kucajske planine), bice organizovana i bjb voznja tako da ces moci da se prikljucis

;D ;D ;D ;D

E nek si nam rekao ;D ;D ;D

Ako ti treba punjac i za auto, uzimaj. I ako dopunis akumulator za motor jednom godisnje sigurno nece nista da mu fali, bas kao sto kaze Misa. Ako ti treba bas i samo za motor, ipak ciljaj na neki slabiji.

Slazem se sa predhodnicima, tt600 je sasvim ok za offroad, sa pravim gumama mislim da neces ni malo da zaostajes za cvajama. Mozda bi ti jedini problem bio ako vozite po potocima, sumama sa velikim nagibima itd gde je tezina bas bitna. A i ti nisi neki mrsavko, sasvim lepo mozes da se nosis sa tezinom tt-a. Sstruja recimo vozi xt-a kao biciklu, tezina mu ne predstavlja nikakav problem.

Pa pise na nalepnici: minimalni kapacitet 20Ah, pretpostavljam da se misli na kapacitet akumulatora. Ovo je jedan od automatskih punjaca koji smanjuju struju punjenja kako je akumulator puniji i kad ga napuni prekine sa punjenjem, znaci mozete akumulator ostaviti na punjacu duze vremena bez bojazni da ce mu se nesto lose desiti. Ja imam takav slican punjac, kad prikljucim prazan akumulator puni 6-7A, kako se dopunjava, smanjuje struju, dok je pri kraju struja punjenja jedva 1A (ima skalu). Ipak ga ne koristim za akumulator za motor bas zbog velike pocetne struje punjenja, za to imam jedan mali punjac 3A, i on je prejak za akumulator motora, ali slabiji nemam, a akumulator ionako izuzetno retko dopunjavam.

Ja bas ne volim da rasturam plastike, narocito prednje. Gume na srafovima koji drze plastiku su mi u ne bas sjajnom stanju, pa mi zao da ih upropastim do kraja

Ne vidi se iz ove pozicije. Odozgo napred-levo

Pa nije bas, al ljubav ne pita za cenu ;D

Najlakse je ovako: http://www.garagenight.tv/ep-5-replacing-steering-head-bearings/ Pogledaj i poslusaj sta covek prica sve ce ti biti jasno

Najsigurnije je rasturiti kompletan motor i masinu, svaki deo premazati kolomazom i uviti u najlonsku kesu. Te delove drzati na sobnoj temperaturi, cisto da im ne bude hladno. Na prolece oprati kolomaz i sastaviti motor ponovo. Sto je sigurno, sigurno je.

E o ovome bi trebalo najozbiljnije razmisliti.

Eto, a meni je trazio letos oko 1300-1500 ne secam se tacno, ali se vrti oko te cifre. 800-900e bi mu dao sigurno, ko ga sisa kad je alav na pare.

Al zato se ulje doliva kod svake trafike ;D

Palis ga u sobi gde spavas ?

Gordan je njegov prodavao za oko 1500e, ne znam da li ga je prodao i gde je zavrsio taj motor.

rbobane, mesas babe i zabe.

Boba Vet, nema potrebe da postavljas isto pitanje u vise tema.

Ako lepo pali, mirno radi na leru, lepo vuce i ne trosi preko propisane potrosnje ne diraj karburator. Ako ne cukaju i ne zveckaju ventili ne diraj ih. Ako ti ne curi semering na stapovima, prednji kraj se normalno ponasa, ne podrhtava na neravninama , nemas osecaj nesigurnosti prednjeg tocka u krivinama ne diraj amortizere. Da rezimiram, ako nesto nije pokvareno ne popravljaj, bolje te pare ulozi u ono za sta je motor napravljen - voznju. Kad krene nesto da zeza, onda popravljaj i servisiraj

Pre te voznje ne zaboravi da obrusis patike brusilicom, kao ono prosli put kad si krivinario tenerom, pa se hvalio na forumu ;D

...a posle na oglase ;D

Ne ubijajte decku volju, nek se raduje bar do proleca dok je ne provoza neki krug ;D

Pa normalno da smo se podelili, necu valjda po asfaltu da trosim gume ;D