Evo sta kaze knjiga (www.motorcyclespecs.co.za) DR350: DRZ400S: snaga: 30 ks 40ks ubrzanje 1/4milja: 15,1 sek 13,9 sek tezina suv: 130 kg 132 kg potrosnja: 18,2 km/lit 21,9 km/lit Max brzina: 145,7 km/h 152 km/h DR350 nisam vozio, ali mi iz ovih podataka ne izgleda da idu isto. Za vodeno hladjenje se slazem, ali za suspenziju bas i ne, na terenu dosta znaci, narocito agresivnijim vozacima.

Na svakom motoru postoji ventil za regulaciju pritiska, ali na njemu ne moze da se smanji pritisak, vec samo kad pumpa pravi veci pritisak nego sto je potrebno (visoki obrtaji, gusto ulje) ventil pusta visak. Obicno je u sklopu pumpe za ulje. Jeste li gledali da nije zapuseno sito (ako ga motor ima) ? Mada mi se sve cini da vam ne gine skidanje pumpe za ulje.

Motor sa stranim tablicama mora da se prijavi za carinjenj najkasnije (ako se ne varam) desetak dana od datuma ulaska u zemlju. U suprotnom si u carinskom prekrsaju, ide debela kazna, oduzimanje motora i prekrsajna prijava. Znaci legalno ne mozes nista da zavrsis, nego moras da promuvas. Posto imas srece da zivis u zamlji Srbiji, to nije nikakav problem, ulaz (papir u kome pise da si prijavio ulaz stranog motora u zemlju) kosta 150e, a ko ce da ti ga nabavi, moras sam da se snadjes. Procitaj pazljivo sve odgovore, ljudi su ti sve rekli sto treba da znas, jedino ako ces da ti se crta.

Bio sam iznad i oko Grze, nije bilo cak ni oblacno, sunce ceo dan

Na kakav sam offroad danas bio posle one sinocne kise, svaka me koscica boli. Motor se jedva vidi od blata, dodje mi da se ubijem sto nisam poneo foto aparat

Jes probao ST ;D ;D ;D ;D ;D i više snage i bolja i jeftinija ps. sorry ovo je bilo jače od mene Eh ta mladost i neiskustvo

Kad bi ovako vozio offroad, kupio bi apenca Ne radi se o putevima, nego brzini, takvom brzinom i tim putevima bi prosao i R1. Jednostavno, snimak ni priblizno ne pokazuje mogucnosti motora, koje su daleko vece. Da ne bude zabune, F800GS je jedini dual-sport adventure motor koje je izasao posle duuugo vremena. Adekvatna je zamena Africi (cak i bolji), samo jos da je jeftiniji....

U ovaj beli je bas lep, pa koji god bio Ja bi uzeo njega.

Ovaj offroad video vise moze da sluzi za pokazivanje mogucnosti kamere, nego motora. Voze kao babe

Vozi bajs na zadnjem sa 4 god ?

Lazu k'o pCi ;D ;D ;D Xl ide bolje i tacka

Procitao sam da moze i bez njega, navodno razlika se cak i ne oseca u voznji, zato me i zanimalo sta radi.

Cemu sluzi TPS kod karburatora ? Princip rada TPS-a mi je poznat kod sistema sa ubrizgavanjem, ali mi nije jasno na koje parametre utice kod karburatora.

Ipak je tezina na strani Honde, XL600R ima 135 kg suv. Maksimalna snaga identicna na 6500 obr, ali honda postize maksimalni obrtni momenat na 5000 obr, za razliku od yamahe kojoj je na 5500 obr. Kad to spojis sa manjom tezinom, u praksi znaci da je zivlji motor u srednjim obrtajima, koji se mahom i koriste u voznji i da ima bolje ubrzanje zbog manje tezine, a iste snage

Ne lazem, probaj neki XL600R, pa se javi.

Onda si vozio neki los ili ugusen primerak. Recimo Honda XL ide bolje od XT600, a DRZ ide bolje od XL-a i to poprilicno. Moj ima KN filter, otvoren auspuh, mozda i vece dizne (to treba da proverim zimus), a takva prepravka po iskustvu drugih donosi skoro 20% bolje performanse. Mozda je i to u pitanju, sta znam. Uglavnom, ostajem pri tome da konkretno moj primerak ide bolje od svih endurki sem ktm-a (LC4 640, njega sam vozio). Mada je i taj KTM kog sam vozio bio nesto budzen.

skupi 500e za doplatu, pa zameni ST za XL-a, progledaces

Ko vozi teneru... uci za elektro mehanicara ili tenerasi su najbolje musterije moto mehanicara ;D

Slazem se, pa planinari koji idu na Mont Everest ne spavaju u hotelima Ali takvu opremu retko ko ima, a realno je malo kome i potrebna. Ja imam letnji sator i vrecu sa konforom 8-15C, ipak to nije za septembar u planini.

A jel baca varnicu na svecicu kad verglate ? Da li je svecica mokra kad je skinete posle verglanja ?

kakav si ti Dzek

auuu bas povoljno. Koliko li si napicio cenu Kepi za KTM-a, kad mozes ovako da pravis bahanalije sa cenom ;D ;D Inace radi istine i kolegijalnosti medju forumasima, na motoru treba da se menja lanac bregaste (60e), ostalo je tip-top

osiguraci ?

Nije najcenjeniji, nego je lako dostupan i jeftin. Tamo se mnogo voze KLR-ovi. Najcenjenija je Honda XR650, ali je manje voze jer je dosta skuplja.

Jel bi mogao to malo da obrazlozis ? Moje iskustvo je da je agresivniji od svih enduro jednocilindrasa, sem KTM-a, a vozio sam ih vecinu. Ogibljenje je bolje od 90% jednocilindrasa, jedino ga hebe sediste, ali sam bez problema i odmora putovao na ture od po 200 km.