Ne znam sto ste napali coveka, pa i ako je zapretio preko foruma, mozda je to uradio u afektu, nije to bas toliko strasno. Stavite se u poziciju mladog roditelja koji je jedva uspavao bebu posle sat vremena nosenja i ljuljanja i koju takav kreten ponovo probudi.

Sistem je totalno idiotski napravljen i smisljen zbrda-zdola. Ako vec prepisuju, trebali su da prepisu sve komplet. Prvo kako ja koji prolazim autom 5000 godisnje mogu da placam isto osiguranje kao trgovacki putnik koji prelazi 50.000 godisnje ? Od ima 10x veci rizik da napravi saobracajku. Drugo, ako su se vec vezali za vozilo, a ne vozaca, kako to da je isto osiguranje za dizela od 50 ks i sportski auto od 150 ks ?

E ovo se zove odmor, svaka cast momci !

Ja sam imao ovaj eksterni GPS: http://www.gpspassio...?TOPIC_ID=67511 Hvata signal kao bilo koja skupa navigacija, dugo drzi bateriju, bio je placen oko 4000 din u GPS centru. Prodao sam ga samo zato sto mi je bilo potrebno nesto robustnije za navigaciju od telefona.

Pa hebote, 4 minuta gledam cekam da joj das gas, a ti nista

Bravo, odlican je snimak !

Naleteh na odlicne savete za grupne offroad voznje enduro-motokros maga Shane Watts-a, a s' obzirom da sve vise ljudi vozi offroad, dosta ima i neiskusnih, pa ce im ovi saveti biti korisni. 1. Odaberite vodju u grupi koji zna deonice koje vozite, pratite ga i pridrzavajte se pravila za koja ste se dogovorili. 2. Izbrojte se koliko vas ima u grupi PRE nego sto krenete 3. Kad dodjete do raskrsnice, vodja grupe nastavlja, dok drugi u grupi ceka dok svi ne prodju i nastavlja za njima. Nema izuzetaka kod ovog pravila ! 4. Uvek pokusavajte da vam grupa bude na okupu, ali ako iz nekog razloga neko od vozaca mora da napusti grupu i vrati se, budite sigurni da zna put nazad ili da se vraca sa nekim ko zna da se vrati. 5. Napunite gorivom motor pre voznje i na svakoj pumpi na koju stajete. Zapamtite, goriva mozete imati previse jedino ako vam se motor zapali. 6. Nosenje lagane Gore-tex jakne u prtljagu moze biti spas, narocito ako vozite u visim predelima, gde vreme moze da se promeni vrlo brzo. 7. Ponesite kameru/fotoaparat i hvatajte i dobre i lose trenutke vase voznje, u jednom trenutku u buducnosti ce vam biti drago da ste zabelezili takve momente. 8. Nosite sav potreban alat za popravljenje probusene gume, ili jos bolje, neka vas drug nosi to umesto vas Guma od 21" ce mnogo bolje posluziti za oba tocka, nego guma od 18" 9. Ako nailazite na potok ili vecu baru, preteknite druga bas pre bare. Zbog isprskanog i blatnjavog druga dobijate bonus poene, a i odlicnu temu za razgovor posle voznje Ako neko ima jos neki pametan i koristan savet, nadovezite se. p.s. ako sam pogresio podforum premestite temu gde treba, ja joj nisam nasao bolje mesto.

Kad bi mi trajale 10.000 km ne bi nikad kupio druge gume. Sad su na 5000 i zadnja ima 2-3 mm sare, a i cepovi su poceli da pucaju u korenu. Sa druge strane prednja je kao nova, maltene se ne primecuje da se nesto potrosila.

Moze ! Za K60 ne znam, nisam je jos vozio, ali planiram, ali zato Michelin T63 je guma koja moze da se obara do kraja na asfaltu, a u isto vreme je odlicna na offroadu. Jedina mana joj je sto traje 5-6000 i kraj.

Ko mi izbrisa post tetka mu je strina

Interesantno, covek ima telefon na kome provereno radi XT, a ti ga teras da pored telefona kupi i navigaciju Pa dal' istina mislis da je ovde neko lud

Svaka ti cast, odlicno si se setio. Cim stignem pravim ovaj nosac

Istina je ! Svaki potentan muskarac mora da ima cebe u gepeku za (ne)predvidjene situacije...

Ja ne osecam razliku ni u 0,5 bara, vidim da mi je guma premekana tek kad krene felna da udara po kamenju na offroadu Izgleda nisam osecajan vozac

Ja se tebi divim i zavidim ti kakve te stvari preokupiraju u zivotu Pa jesi li Rossi, spremas se za trku pa ti je bitan stabilan pritisak u gumi u milibar ?

sta te briga, bar su vrlo slicni motori ako nista drugo

Sto je najgore, Triumph ne moze da pukne na pola, sve i da hoces

pratim, pocetak obecava

Kako ja nisam video ovo jezero ??? P.S. ko je taj Libero, bas bi voleo da upoznam coveka

I to hard enduro offroad, kroz kanal u koji je potonuo ceo motor Sad bar znas za drugi put, kad vidis krivinu, ti skreni, nemoj da nastavljas pravo

E pa ne moze i na to su mislili, drugacija je prva pomoc za automobile, a drugacija za motore, valjda zato sto posekotina dobijena u automobilu nije ista kao posekotina posle pada sa motora. Tako da cemo morati da kupujemo oba kompleta.

Ne znam, to je isti covek koji vozi reli Pariz-Dakar, a pored toga drzi i prodavnicu moto delova koja je dobro snabdevena i povoljna.

I ja stigoh pre sat vremena, bmilojkovic, ceperko i ja smo se odvojili od grupe i krenuli ka Raski, dok je ostatak nastavio ka meandrima Uvca. Nesto danas nisam bio raspolozen za voznju do Uvca, pa sam se sa bmilojkovicem dogovorio da pri povratku svratimo u Josanicku banju i okupamo se na bazenima, sto je bio pun pogodak. Naravno da nismo propustili najbolje cevape u N. Pazaru Takodje je pun pogodak bio izbor puta (obrijao sam obe gume do kraja po krivinama ), a i voznja sa bmilojkovicem koji vozi kineza od 200cc. Zbog toga je tempo bio lagan, pa sam po prvi put otkrio da motor moze da mi trosi i 3,4 lit/100 km Ono sto je na mene ostavilo najveci utisak je golijska voda, ne secam se da sam nekad pio tako ukusnu i pitku vodu. Ruski hvala na organizaciji, nadam se da ce ova voznja preci u tradicionalnu

1. Jager 2. Popsy 3. Vlajko 4. BusMan 5. B@ne 6. Pasha 7. Crven ban 8. OverLord 9. Brki82 10.Koska 11. Misha (f) 12. Kepo 13. markodjurovic 14. Leon KLR 15-16. Drvodelja i Jasna 17. Zoki ZLATKO (veliki celavi Jagerov Suboticanin) Vlajko, ni imena ne pamtiš 18. Taraba 19. Lazic 20. Nensy 21. aca-pn

koja ti je ruta,da l da dodjes do mene pa zajedno opusteno preko Cemerna do Studenice i dalje? To je ruta preko sledecih mesta:Konarevo,Progorelica,Lopatnica,Stanca,Tolisnica i vrh Cemerna: Ruta mi je Paracin-Golija, pa kojim god putem. Imam tvoj br cucemo se da se dogovorimo