DO YAYA :D

Ja sam se navozao na S2R 1000 i S4R - imao ih je friend donedavno. Maleni jesu za visoke osobe, a po ćudi su dva potpuno različita motora - S2R taman, dosta snage a ne plaši ; S4R surov stroj, traži budnog vozača široko otvorenih očiju ;D

Jako su velike razlike ovisno o motorima - npr. Pegaso ( stari model ) laže 20 km, meni na Tenerki 120 km/h, njemu 140 km/h, a idemo realnih 115 km/h ;D

E jesi nepismen, piše se na norveškom Nordkapp, a na engleskom North Cap ;D Ili je to novi naziv ??? Sretan put !!

To su sve više teoretske stavke - vozač čini tu prevagu, a Transalp ima dvije bitno bolje pretpostavke za vožnju - tri klase bolje kočnice ( govorim o novijem transalpu ), bolje izbalansiran ovjes i puno fluidniji i elastičniji motor. Što se tiče guma - i Trailmax i trailwing koji na tim motorima dolaze kao prva ugradnja su gume sa dna voznih svojstava, tako da... Uostalom, niti jedan nisu pogodni za neki offroad, iako su upotrebljivi. Kao i mnogi drugi kvazienduro motori

MADE IN THAILAND Kawasaki Vulcan 900 Custom Kawasaki Vulcan 900 Classic Kawasaki Ninja ZX10R Kawasaki Ninja ZX6R Kawasaki KLX 250 Kawasaki GTR 1400 + ova dvojica gore navedenih

Anakee je oko 210 EUR sa porezom ( za koji možeš dobiti potvrdu za povrat ), D 607 je oko 180-190 EUR, za ostale ne znam. To je sve sa montažom, prednja + zadnja, 90/90-21 i 130/80-17. Inače većina ljudi na KLEovima ovdje vozi upravo na te dvije gume.

Tu se dugo vodi rasprava da li je Bonette najviši - jest, namjerno je napravljena kružna cesta da se dostigne 2808mnv. E sad, što se računa u prijevoj, duge su rasprave. Inače, najviši asfaltirani peak je u Austriji i vodi iz Soldena na glečer i skijalište Otztaler, 2840 mnv. To vam je blizu u ruti, vrijedi pogledati. Sretan put

U principu su to sve cestovne gume i uglavnom se slažem sa iznesenim. U svakom slučaju, sve nabrojene su bolje od serijskog Trailmaxa koji je vrlo prosječna guma, a po mojim kriterijima i ispodprosječna. Ja bih uzeo prvo Battlewing, pa D607, Anakee ....

To ti je stari opoziv kad su mjenjali TPS senzore, uglavnom su se motori znali ugasiti u leru. I taj opoziv je bio od strane generalnog zastupnika DeltaTeama iz Slovenije, dakle jednakovaljan za Hrvatsku i Srbiju, jer i jedni i drugi kupuju od slovenaca.

Ne znam koji idu u Kawu, no što se tiče marke, definitivno su najbolji za tu namjenu NTN i Koyo, onda FAG, SKF je neka sredina, onda ostali... U principu možeš staviti bilo koji, pa mjenjati češće. Tko vozi offroad, NTN ili Koyo !

Fenomenalno, da mi je jednom tamo doći !

Sretan put i dobro se provedite, nadam se da ćete prvi stići gore ( ove godine je velika navala prema sjeveru ).

Sve što na terenu može KLE, može i Transalp, jednako lako/teško.

Pa štedi pare jedno vrijeme, onda daj otkaz, učini putovanje stvarnim, poslije traži novi posao ;D Nemoj ko ja čekati da dođu djeca ;D

Pa avanturističko putovanje definitivno nije vožnja po zapadnoj Europi - previše je to sve iskomercijalizirano, poznato, uokvireno u neke propisane norme, to easy... Od Europe, ono malo što je ostalo avanturističkog jest Island, istočne zemlje, Laponija, takve stvari.. U principu količina adrenalina i avanturizma nije nužno vezana uz kilometre, nego mjesta koja se obilaze i način putovanja... U principu si potpuno u pravu "..svaka cast Evropi, ali.....prava avantura je u Aziji, Africi, Juznoj Americi..." Dobar djir se može napraviti i lokalno, jedino što to 99% bikera nikada ne napravi... ;D A oni koji ne voze enduro, 100% nikada ne napravi ;D

Do sada smo uvek praktikovali da razmenimo rezerevne kljuceve medjusobno. Jbg, za TA nisam napravio rezervni! Scanirajte si dokumente i ostavite na e-mailu, nikad se ne zna da li će vam trebati Vidimo se danas u Temerinu oko 17.00h.

Ja ti govorim što je zakonski jedino ispravno, a ne što ti kaže policija na cesti, njih uglavnom zanima samo da vide iz papira tko je vlasnik. Inače u cijeloj Europi ne važe punomoći iz opštine i bilježnika, samo od auto-moto saveza pojedinih država, jer oni su jedini ovlašteni za izdavanje punomoći za upravljanje tuđim vozilima, nikakve opštine i slične kvazi institucije koje uopće nemaju međunarodno valjane osnove za izdavanje takvih dokumenata. Tvoje iskustvo sa ceste ne znači da je pravno ispravno i utemeljeno. Ponavljam, policija uglavnom tolerira takve stvari i ne zahebava previše.

U HR ne može obična punomoć, dakle kojekakvi papiri ovjereni kod javnog bilježnika, općine ili bilo što drugo. Jedino vrijedi od vašeg auto saveza, kako li se već zove. Druga je stvar što carina i policija dosta tolerira takve stvari, no pravno one nisu ispravne.

Da li lupka kad iz lera daš naglo gas? Ili lupka samo u određenim okretajima?

Nije loše, jedino ja ne bi išao trajektoom iz Danske u Larvik, nego u Kristiansand, pa direkt na sjever kroz planine - ljepši je krajolik, vjeruj. I računaj da ti je prijelaz mostom Malmo-Kopenhagen jako skup - ne znam jel ista tarifa ko za aute, za aute je bilo oko 60 EUR kad sam zadnji ( i jedini ) put prelazio autom. Vidimo se još prije puta

Joseph, zračnice su kod mene. Kada točno krećete ?

Moram priznati da sam vrlo neugodno iznenađen, pretpostavljam da je sve kao što si rekao... Ako se jednom sretnemo, podsjeti me da ti nešto ispričam, nije za forum... ;D

Jest , isti agregat je na Tengaiu i KLRu 650 - ta greška sa španerom lanca kontrautega nikada nije ozbiljno ispravljena od strane proizvođača, i od nje boluju i zadnji KLRovi prodani. Nedavno je puknuo lanac na KLRu iz 2003 godine, ista priča. Stvar jednostavno treba kontrolirati i namještati svakih 5000 km, ostalo je lutrija, može da ide dugo a može i jako kratko. Bash ima komšija jedan Tengai iz 1991 godine - odlično očuvan, no spremam se da mu to promjenim već dugo, nikako da uhvatim vremena ;D Ako ga budem skoro otvorio, bacim fotku da vam pokažem gdje je caka. Inače se sve do u detalje može pronaći na KLR forumima i sajtovima, najmanji problem. Inače je KLR 650 solidan motor, samo treba biti JAAAAKO oprezan kod kupovine polovnog, 90% njih na tržištu uopće nije servisirano kako treba, tj. nije taj famozni lanac naštiman kako treba.

Tek sam sada detaljnije proučio putopis - jednom rječju SUPER