DR800 je autobus, ide uzbrdo u drugoj na leru! Pazi na lance u mašini i servisiraj redovno, lijep motor!

To je najobičnija glupost, turbo na tom motoru, i nema nikakvu upotrebljivu vrijednost izuzev što je fora_ili_fazon. Dobiješ turbo rupu u niskim okretajima i preveliko opterećenje u srednjim i visokim, a mehanika na XTu tome nije dorasla. Zagarantiran vrlo kratak vijek trajanja.

Nakon onog naseg tel. razgovora malo sam pogledao sta kazu ovi na DSRT videu... i kazu oni suprotno od Ivana... na noge i nagnut nad volan, a korekcije radit nogama na fuzicima Točno, i one osnove offroad vožnje koje sam stavljao na newse kažu da treba opteretiti prednji kraj, i moja skromna iskustva idu tome u prilog... Samo sam napomenuo što drugi kažu, bila je i na našem forumu rasprava o tome... No trebaš vidjeti kako Ivan vozi!

Bome treba, naučit ću za 100 godina. Vozim se ja često po ovom sprudu kad je voda niska, i mogu ti reći da je prednja K60 loša za pijesak, tj. puno lošija u istim mojim ( skromnim ) uvjetima od T63 i MT21. Za po kamenju je OK, ali na pijesku, joj...

Meni je pijesak noćna mora, nikako ne mogu uhvatiti ritam, prevrnem se svako malo... Ovi moji enduraši kažu bash obratno, da se treba rasteretiti prednji kotač, sjesti što više iza na sic i po gasu... Nema hoću-neću, samo gas... No ne kažem da je to dobitna kombinacija za mene.

To je 100% 43F iz 1986/87 godine! http://tinyurl.com/646fdpd

Čim ogulim zadnju MT21, treću u nizu, više nemam.

Evo nova 130/80-17 Scout ( nije moja ) fotografija! K60 130 Scout.bmp

Ali se poskok tebi lako okači oko vrata!

Šarka = riđovka, druga zmija. Poskok je poskok. Uglavnom ne dijele isto stanište, u 99% slučajeva. Ovdje ima riđovki koliko hoćeš, uglavnom na livadama u blizini šuma, rijetko dođu blizu ljudi. Poskok ima rog na nosu, riđovka nema. No izgledom mogu biti podosta slične. Inače riđovki ima različitih boja, pa ju često zamijene za crnu poljaricu aka "gad", i tog ima ovdje. Bla, bla...

Je, poskoci jesu otrovni, samo to je iracionalan strah. Koliko ljudi godišnje u RH umire od ugriza otrovnih zmija - dvoje. Koliko umire od direktnih posljedica pušenja - 7.000 ! Da li vrištimo kad vidimo nekog sa cigarom u ustima? Uglavnom NE. Da li vrištimo kad vidimo zmiju? Uglavnom DA. Bash tako, ko te hebe! Lijepo sam te zvao da dođeš kod mene. NHF, naravno!

Evo i par mojih fotki...

Picoda i ekipa su zasukali rukave i napravili jedno lepo druzenje. Bilo nas je oko trideset endurasa. Bilo nas je točno 32. Evo jedan lokalac usput!

Imam ih ja, udobne jesu, nisu ni tvrde, ali su nekvalitetne u 3pm. Propustile vodu obje nakon prve enduro vožnje, poprilično se razgazile, sve skupa mogu poslužiti za neki touring i ništa više. Iskreno, taj HELD i nije nešto, dobre su im samo skupe stvari iz vrha ponude, sve te čizme za male pare su šrot...

Pa napišu ti tax_free obrazac u prodavnici ...

Jel ima tko polovne a ispravne satove za teneru 660, model 1994-99 ?? To je model sa dva okrugla svjetla, satovi su drugačiji od onoga starog modela 1991-94 sa jednim pravokutnim svjetlom...

Imaš na fejsu "MotoTyres Heidenau Ro" pa pogledaj. A od Aprila je dostupna Scout i u dim. 130/80-17. http://www.heidenau.ro/cauciucuri-heidenau/paginaso-browse/categoria-403

Malo netočno, kod nas je benzin cca. 1.30-1.35 EUR, a eurodiesel 1.24 EUR.

1. Svestenik, Scout, 140/80-17 i 90/90-21 2. Lalajko, Scout, 110/80-19 i 150/70-17 (ako nema, onda 140/80-17) 3. Ribolovac , Scout 140/80-17 i 90/90-21 4. Zipacope, Scout 130/80-17 i 90/90-21 5. Fibra, Scout 130/80-17 i 90/90-21 6. Gliga, K60 130/80-17 i 90/90-21 7. Mazak Scout 140/80-17 (samo zadnja), ps nadam se da sam pogodio dimenziju za ST 8. Shejtan, Scout 130/80-17 i 90/90-21 9. nemir, k60 130/80-17 i 90/90-21 10. Kepo, Scout 140/80-17 i 90/90-21 11. Kepo II, Scout 130/80-17 i 90/90-21 12. AnteK , K60, 130/80-17 13. RoganXT, K60 130/80-17 i 90/90-21 14. Chupakabra, K60 130/80-17 i 90/90-21 15. Rusic, Scout 140/80-17 i 90/90-21

Nemoj puno razmišljati o suputniku ili smještaju... Ako netko naleti, naleti, ako ne, vozi sam... Isto za smještaj, ne trebaš ništa unaprijed rezervirati, ima smještaja sasvim dovoljno, a scandinavija nisu alpe da je velika gužva, gužve zasigurno neće biti... Ja sam doduše to odradio evo ima 10 godina, solo, potrošio oko 2000 EUR, napravio 10.050 km, vjerovatno su cijene veće sada, ali ne previše, i onda je bilo skupo za pop***t A i teško ti je tamo točno isplanirati kada ćeš biti i gdje, jer udaljenosti su velike a vrijeme nepredvidljivo i može te dobrano usporiti...

Računaj da ti je uvjerljivo najljepši dio Norveške onaj jugozapadni fjordovski i centralni planinski, a imaš dovoljno dana da obiđeš atrakcije kao što su Geiranger fjord, Dalsnibba vidikovac, Prekestolen vidikovac, čak i Lofote... Cesta od Trondheima za Oslo i nije bash zanimljiva i mašit ćeš sve najljepše... Čisto sugestija, kad si već tamo, piči u planine i fjordove iz Trondheima...

Šta ne bi bilo logično da je transalpinijada na Transalpini??

Samo da smisle kako da prenesu trideset guma preko carine bez problema... Do koje vrijednosti se može unijeti robe u Srbiju neoporezivo? Kod nas je cca. 135 EUR netto...

http://tinyurl.com/66l8vft Sve ti piše ovdje....

B znači "belted" , dakle ojačana guma koja u sebi ima čelični prsten. 54T znači, 54 index opterećenja, T index brzine. Za tvoj GS650 i više nego što je potrebno, jer ta guma ide i na maxi endurce!