Ajde slikacu ti danas i napisacu koji je sprej, imam sad neke obaveze pa kasnije cu. Pozdrav

Vidi da ti kazem, stvarno nemam nameru da te lozim jer i ja izbegavam cesta rasturanja bilo cega na motoru pogotovo da neku stvar radim vise puta. Do sad nisam primetio nikakve negativne pojave a sam si sebi pomogao ad si rekao da ces prvo na peskiranje. Mislim da ti je to naj kvalitetnije resenje.

Ko se vozi po Zrenjaninu da obrati posebnu pažnju na SUP-ov most u traci za skretanje u Miletićevu. Svi se zaletimo na mostu i kad na vrhu krenemo sa kočenem naiđemo na OGROMNU fleku od nekakvog ulja, krajnje neprijatna situacija. Deluje po smradu kao da je hipoidno ulje iz diferencijala. Obratite pažnju koliko fleka od ulja ima ispred svakog ležećeg policajca, kao da svima koji tu uspore ispadne po kap-dve-tri.

Ajde vratimo se na temu, odlutali smo malo. Neznam ni sam šta da vam kažem , nisam ni za striktnu obuku a nisam ni za bacanje u vatru, ako tu postoji neki kompromis - dajte ga. Ja sam dosta rano dobio Tomos automatic (12 god) i to sam peglao svaki dan po naselju i okolnim ulicama jer nisam imao nikakvu dozvolu. Sa 15-16 sam dobio od ćaleta BT50s , e to je bio san dečački, sportak a na male table . Prvu vožnju neću nikad zaboraviti, znao sam ja teoriju o brzinama-kvačilu-daj gas-oduzmi gas itd ali mi niko nije rekao da tomos ima LER IZMEĐU SVAKE BRZINE. Bilo je kretanja iz prve , pa iz druge, pa onda i iz treće a bogami i iz četvrte. Tako silovanu cvaju sam odvezao na pola kvačila čitavih kilometar od kuće , ja mislim da se mašina komplet bila usijala dok me nije opazio jedan pešak. Stariji čovek mi prilazi i objašnjava kako da spustim do kraja menjač pa onda polako iz prve . To mi je bila prva i jedina lekcija o šaltanju i položaju menjača. Kad sam shvatio kako sve to funkcioniše posle sam obožavao da praktikujem takvo šaltanje da non stop držim velike obrtaje a kvačilom regulišem frikciju i ubrzanje , bilo je zanimljivo jedno vreme. Onda sam shvatio da postoji jedna spravica koja se zove KLIP SA L KARIKOM , tada je sve postalo mnooogo zanimljivije. Imao sam veliku pauzu između dva motora i dosta toga se pogubilo u međuvremenu, daleko sam od dobrog vozača motora ali ljubav prema njima me nikad nije napuštala. Mislim da treba nekoga ko prvi put seda na motor obučiti osnovama i ostaviti ga da se malo davi i shvati sam suštinu stvari i na kraju se dijamant brusi do konačnog oblika - uz stalno konsultovanje i praksu. Svako mora imati svog mentora pa čak i u vožnji. Sve najbolje

Ima da se nabave kopije LSL matica

Prošlo je 4 meseca od farbanja , nisam vozio po KIŠI ali po mokrom jesam, i po blatu, imao sam jedno ekstremno SMIDSY kočenje i u tom trenutku je blatobran poljubio izduvnu granu, skinula se farba sa blatobrana ali sa grane jok. Nije rezistentna na šrafciger i druge oštre metalne predmete. Ja sam farbao u mnogo slojeva jer je farba jaaaako retka i skoro providna. Prvi sloj se skoro i nevidi koliko je retka farba, tek drugi pa treći i na kraju bude crna, tek kad se osuši matira a kad se montira na motor pa kad krenu toplote od gasova farba počinje da dimi i verovatno da se dodatno isušuje ili zapeče i to krene od početka pa vidiš kako se dim šeta i tek onda dobija završnu mat boju. Inače kao što rekoh jako sam zadovoljan. Farbao sam i cilindar ali je ta siva boja potpuno drugačija, jako dobro pokriva i mora da se zapeče u rerni na 250 stepeni posle špricanja i uopšte nije otporna na ulja. Benzin joj nešteti ali ulje pravi SHOW . Eto to su moja iskustva sa farbanjem cilindara i grana.

Vidi, ja sam isto farbao grane u mat crnu sa vatrootpornim sprejom i uspelo je , baš je vizuelni utisak jak. Svi su uglavnom polirani i sjajni a crni pa još dostupni oku - FANTAZIJA. Već sam uspeo da očešem ali farba se neskida za sad . Ako te još nešto interesuje pitaj. Evo slikica da vidiš kako izgleda

Ja sam ga imao na motoru ali je bio urnisan i kad kažem urnisan mislim na STVARNO SILOVAN , zajebavali su me jedno vreme da vozim KERAMIČKI lanac. Toliko je bio suv da se jedva savijao (ali i rđav) , nisi mogao da oceniš popuštenost lanca jer je svojim nesavijanjem sam sebe dotezao. posle temeljnog pranja i mazanja video sam i da su čak i pojedine rolnice popucale i falili im parčići i sve to me nije sprečilo da odvozam još 5000km do kraja sezone. Takav kljakav izdržao je i moje maltretiranje (nije mi ga bilo žao uopšte jer je bio prezreo za bacanje) , još ga čuvam kao eksponat da pokažem da i kao takav može da traje. Ovaj moj je neka silver varijanta i sa O-ring-om , nekako je grub, deluje debelo-bucmasto kao da si stavio za dve dimenzije jači. Nisam siguran koliko je prethodnom vlasniku trajao ali po njegovoj SUVOĆI rekao bih vrlo kratko. Deluje kao dobra kupovina.

Pozdrav druže, vidimo se na TERENU.

Opušteno čovek, i ja sam prvi put na ovakvom putovanju, upoznaćemo ljude.

Obavezno ponesite kupaće kostime. Šteta bi bilo ne iskoristiti blagodeti banjskih bazena. Takođe ponesite i topliju odeću. Ribarska Banja je planinsko mesto, pa je uveče i ujutro prilično "hladnjikavo". A što se studentskih pitanja tiče, nisam ovlašćen da dajem stručne savete. Ja kad odem tamo, zateknem samo neke kljakave babe. http://www.youtube.com/watch?v=ce-p13ljYPY He-he-he

Imam ja...al nije bas za javno pisanje Tigrova mast, to je ono sa čim smo klincima mazali oči u školi pa plakali sat vremena. Na bazi eukaliptusa je i jako iritira oči i nos ako se prinese a na bolnom mestu izaziva osećaj žive vatre, jako peče. Radi, nije skupo. Imašš kod Kineza za 40 dinara ili domaću za 80, a naša je ipak malo jača a ima je i u apotekama , zove se : BILJNA ROSA , mast na bazi eteričnih ulja i pčelinjeg voska. ja je greškom namazao ispod očiju (kao po sinusima) i nisam mogao od suza da otvorim oči ali zato kad je krenulo izbacivanje sekrecije , ju-ju-ju . http://dahliacosmetic.com/portfolio/biljna-rosa.html

Ne znam stvarno kakav je smestaj pored, mada me je vlasnik uveravao da on to cesto iznajmljuje kad je on prebukiran, pa smatram da ne bi sebe dovodio u neugodnu situaciju da ljude smesta u losiji smestaj!Kao sto ti je i rekao, klopa, druzenje i parking su kod njega, tako da je samo spavanje odvojeno! Ako vam je to OK bolje rezervisi tamo da ne bi jurio smestaj po Ribarskoj banji! Nebitno, najavio sam se i rezervisao kakav god smeštaj. U krajnju ruku čovek mi je čak i rekao da će biti bolje da nama (oženjenima) podeli sobe sa bračnim krevetom a ¨samcima¨ sobe sa odvojenim krevetima. Dogovorićeno se, niko neće biti oštećen. Gledam danas u nebo i pitam se dokle bre jbte ta kiša.

FAK , nema slobodnih mesta. U ponudi je sad lokal pored, neznamo ništa o njemu? Kaže vlasnik da ćemo svi biti na okupu osim na spavanju (klopa, parking, druženje...)

1. Severian - vila Janus 2. Nataša & Daki - vila Janus 3. drilling ltd & Nina - vila Janus 4. Bandolera & Bandolero - vila Janus 5. Žaric - vila Janus 6. Loshmi Capo - vila Janus 7. Lucky Vladano - vila Janus 8. Mimi & Daca - vila Janus 9. Voja BP - Vila Janus 10.Usamljeni Jahac and Minja - Vila Janus 11. SharkY - vila Janus 12. Dacha. + Filip (suvozac) - vila Janus 13. Skittles - vila Janus (sam rezerviše) 14. Boqy & Ivy - Vila Janus 15. SashaP 16. Slacky47 - vila Janus 17. lawyer - vila Janus 18. Dejan i Nadja - Vila Janus (sam rezervisao) 19. Rikko - Vila Janus (nije josh rezervisano, al' bit' cje) 20. Rasha XL 21. Maxim & Acha - Vila Janus (sam rezervisao) 22. Vlada_69 (sam rezervisao) 23. Peca ZR 24. Termogedzo & Tijana (rezervisao za dvoje) 25. Mixa i Dubaja 26. Vlaja Matori 27. Grnča i Zorica ( zvaćemo vilu Janus)

Naravno da ima zainteresovanih, kako postavljas takva pitanja.

Ajde kad ste već otvorili ovakvu temu , nešto da vas pitam : čime uraditi zaštitu VIJETNAMKE , dosta je stara i jedino je puno pranja pretrpela pa sad i najsitniju kap kiše odmah popije. Jel ima tu nekog razumnog rešenja ili samo nošenje po suvom.

Kako i kad se gasi , baš u brzini ili dok staješ na semafor. Proveri brave i KILL prekidač.

http://www.dongomotor.hu/index.phtml?ow_page_number=73 http://www.hendidrustvo.info/forum/index.php?topic=1111.0

Imam ja ORIĐIĐI Dongo ruske proizvodnje , nikad upaljen ni montiran. Imao sam ranije slične ideje ali sve se stopiralo mada ne bih ga prodao, previše mi je zanimljiv i kad ga samo gledam. Esencija jednostavnosti. Slikaću večeras pa da vidiš kakav je, meni fale mnoge stvari da bi to bio kompletan projekat : rezervoar, bobina, ručka gasa i ručka kočnice koja vuče dve sajle (prednju i zadnju istovremeno). Imaš i na netu, sajt je na mađarskom a momak koji to prodaje je iz Sente i ima sve potrebne delove čak i pojedinačno

http://www.cmsnl.com/honda-nx650-1989-usa_model7485/partslist/F++27.html Na ovoj adresi pogledaj, taj deo je oznacen brojem 1. Ako cemo u sitna crevca imas jos jedan takav filter-mrezicu u karteru motora koja sprecava da opet neki djubar ne udje u uljnu pumpu. Kad skines desnu deklu od kvacila videces u samom dnu kartera, malo je dublje zavucen. Ako ikada skines tu deklu OBAVEZNO stavi novi O-ring na spoju pumpe i dekle, nemoj te zmija ujede da preskocis taj deo.

MUST HAVE ONE ili DEAR SANTA. POD OBAVEZNO.

Na ramu imate dva vijka za ispuštanje ulja, prvi se vidi uvek i stoji onako pod uglom u odnosu na ram. drugi je ispod njega sa sasvim donje strane rama on gleda u pod. Ustvari to i nije vijak nego veza između armiranog creva za ulje i samog rama. skidanje creva i filtera (donjeg vijka) Popustiti holender creva i izvući crevo u stranu, potom gedorom popustiti i taj drugi famozni šraf koji je ujedno i filter . On služi da ako i nešto prođe (veliko) do rama , da se neslije nazad u karter. To je jedna veoma fina i sitna čelična mrežica koja na sebe skuplja kojekakav veći đubar mada zna da se nahvata na nju i ona fina crna prljavština . Nije loše ponekad i to očistiti i oprati.

Uradi kao što piše u manualu, nije badava . Ventile našteluj isto po knjizi i ima da leti.

Pošto vidim da delimo ljubav prema prikolicama (a vozim nešto sasvim drugo) evo da ostavim sliku , možda vam se i svidi. ovo drugo nije prikolica pa ajde da mu smislimo ime.