Ako je još uvek aktuelan oglas, jel bi mogao da slikaš to sve u kompletu sa granama. Prijateljski pozdrav

Malo kasnim ali da ti odgovorim, toga sam se i ja plašio pa sam pristao na kockanje i isplatilo se. Sunčani vizir je dovoljno daleko i nemam čak ni utisak da bi došao u kontakt sa naočarima.

Pozdrav vanzemaljac, jel piše nešto na starim ??? Neki code ili neka oznaka čisto da znaš odakle da kreneš? Pozdrav

Pratim

Prijavljujem se, druga žeđ

Ej ljudi, meni su taj "sistem" poklopac skinuli pre dve godine u Novom Sadu. Ako naletite na dva poklopca uzmite , kupujem i ja. Moj je auto rodom iz Holandije i imao je taj njihov gas sekvent i taj kul poklopac "push & turn"

Vidi, ne želim da se prepucavam ni svađam ali bi stvarno voleo da vidim te diskove obrađene na strugu a da budu lepši nego što su bili. Probao sam u nekoliko navrata i to iz razloga što nisam mogao ljudima drugačije da objasnim da to jednostavno na strugu NE IDE. Vibracije su nenormalne i nemože se dobiti lepa obrađena površina kao preduslov za dobro kočenje. Ako želiš već da brusiš (na svoju odgovornost , ipak je to KOČNICA) gledaj da neideš ispod propisane debljine (bar ne puno) nosi kod nekoga ko ima CENTROLEX brusilicu. To ti je brusilica na kojoj i u fabrici bruse diskove, obrću se i disk i brusni kamen s tim što se ose vretena pomeraju u odnosu jedna na drugu kružnim kteranjem. Takođe ima magnetni sto.

Moze LOCK. Hvala svima

@ratboy, sve si u pravu, ali ovaj od juga mi je tako obradjen da je sveden na 5.5mm, landara i zato ne paše. Odneo sam sinoć strugaru štel šraf od bube, koji je deblji, da danas pokuša da mi od njega svede na meru. Ako ne uspe da ga uhvati kako treba u velikom strugu (26mm duzine svodi na 20) napravice mi od nekog dobrog šrafa od automobila i okaliti vrh(tako mi reče). Pitao bih te da li bi smeo da mi napravi taj šraf možda od tela nekog starog ventila? Da ne bude pretvrd? A inače, ako neko ima, i dalje bih kupio te šrafove, pa da stavim originale bar kod sledećeg štelovanja ventila, ako ne uspem sad. Ako hoćeš da praviš od ventila onda jedino da brusiš navoj, jako je ljut ventil.

Naravno da nema filozofije, mašinstvo nije kvantna fizika. Hoćeš tvrdo a krto - cementacija , hoćeš žilavo - kaljenje , hoćeš kombinovano - cementacija pa kaljenje (u ulju, vodi , emulziji ... ) Nije problem cementirati šraf ali pošto je je na navoju najslabiji tj najtanji materijal tu će dobiti i previše ugljenika (mnogo više nego na čelu gde je i NAJPOTREBNIJI ) i onda kad ga kališ može doći do prekaljenja (ako se u toku same cementacije ne okrnji navoj - tada će (pregoreće navoj zato što je sitan korak)) i kad krene bregasta da tuče navoj pucka sitno i podmuklo i eto problem dok si rekao ŠRAF. Rešenje je jedino da se u procesu cementacije navoj nekako zaštiti kako bi ostao ceo ili čak možda još bolje - napraviti šraf bez navoja, uraditi cementaciju pa tek onda narezati navoj (materijal još uvek nije tvrd) pa tek onda uraditi kaljenje. To bi bila dobitna kombinacija. Provereno.

SLUŽIMO NARODU !!!

Ma nije samo oblajznula, nema ga 3-4mm, nema glave, pojela se/polomila. Probacu i sutra da mi urade od celika 10.9 i okale glavu. Ali bi najbolje bilo da ipak bude sraf sa cementacijom. Što se tiče pravljenja, moram da napomenem, nemoj ga cementirati , ipak su tu udarci u igri a cementirano oće da se kruni. Samo dobro kaljenje i normalizacija. Ako već nemaš materijal za tu akrobatiku , zaobiđi 10.9 , uzmi šraf od glave sa golfova dvojki ili BMW , proverene dizele kojima su sigurno stavljali do bola dobre šrafove

Izvini na cimanju, moji su M8 x 0.75 i 27mm dužine , ali ako se na kraju nesnađeš eto imam za prvu pomoć, bar su ganc novi. Jebiga , ja kupio nove klackalice za Hondu i dobio te šrafove ali su mi bili dugački, udarali u poklopac glave.

Idem da uzmem pomično merilo da izmerim, imam 4 komada nikad ugrađena, sijaju se.

Moze, sve ostalo cemo na PM

Meni se cini da jeste, u svakom slucaju ima BRDO delova.

Meni se samo malo iskrivio kavez što drži rolnice i jedna rolnica mi je pukla na pola. Šta tražiš za u delovima i šta za taj kompletan.

Офф корс нот , Јапан вс итали 8 - 0 Мада кад боље размислим , нађите бољи и једноставнији моторић од Томоса, ево мој са два роловања радилице трчи и то добро трчи већ 31 годину

A meni već dim iz ušiju kreće od uzbuđenja. Ajde molim te pogledaj ako ti nije teško.

Nadam se da si rešio stvar ali ipak ću napisati , možda nekome pomogne. Došao mi čovek sa MZ150 , ima problem , sin mu ima daumov sindrom i nikako nemože da dobije dozvolu a vrišti za motorima. Taj MZ koji su kupili je imao neuspelu transplantaciju glavnog kočionog cilindra sa nekog MotoGuzzi-ja. Izlazno crevo sad upire u cajgere zato što se nespušta do točka pod 90 stepeni. Ja mu napravim novi holender koji iz cilindra odma spušta crevo na dole i pravac čeljusti. E sad, kočnica DVE godine nije funkcionisala, užas kakvo stanje, zamoli me čovek da mu i izliftiram sistem. Razrađivali smo na licu mesta klipove ai kočnica i dalje meka ko sir, ispuštali vazduh, ma liftirali više od pola sata. Meni dozlogrdilo i skinem čeljusti dole i malo ih isprevrćem tako da je tek tada izašlo i to malo vazduha koji se sakrio ko zna gde i dobijemo normalnu lepu kočnicu. Svugde se UBUDŽI taj vazduh, malo skimi i protresi čeljusti, možda se i tebi negde formirao DŽEP od vazduha, samo savet iz iskustva.

Ja sam dobio jedan savet : ili kardan ili D.I.D hint. www.motodelovi.

Od 30 ljudi koje sam pitao , 27 njih su mi rekli ili D.I.D ili kardan. Za kardan je kasno / D.I.D porucen. Moze lock

Kaже доктор (кад је чуо да смо отварали и чистили карбове) да обавезно проверимо дизне, наводно и њему се ИКС пута десило да заборави да стегне дизне па се од вибрација одврну у лончету и брљаве , а ти лупаш главу шта може бити.

Kupujem ili primam NEISPRAVNE frajlaufe od dotičnih motora : Honda Dominator, Aprilia Pegaso 650 ili BMW F650. Nije bitno u kakvom su stanju samo da je kompletan (mislim na jednosmerni ležaj) može da je ležaj i puknut i raspadnut , samo da su svi delovi na broju. Ako vam smeta po ćoškovima garaže - javite se. Prijateljski pozdrav i unapred hvala.