Vidi , imam i ja sesije da mi stoji motor po sedam dana i tada oće teže da upali i taj problem nikako da rešim. Posle vožnje pa čak i sutra kad opet sednem pali na ¨zub¨ ali je problem kad odstoji par dana, eto nekako se naviknem na sve to. Šta da ti kažem i kako da ti pomognem, jedino što mi pada na pamet je izmeriti kompresiju i karb na ultra zvuk, od nečega mora da se krene.

Ne samo to, malo bi trebalo stišati strasti naročito u prepodnevnim terminima, SEPTEMBAR je , školarci kreću u škole a pandura kao mrava, na svakom ćošku.

Ajde daj predlog sta sipati u kadu ili makar neki suplement, ja koristim do skoro izopropil alkohol ali posto je moja kadica od 5 litara zapremine - rado pribegavam alternativnim resenjima.

Nešto ti je negde upalo pa smišljaš kako ga ga izvadiš, koji alat da upotrebiš i verovatno je taj delić nemagnetičan inače bi ga vadio magnetom. GARANT.

Jel ima neko da mu netreba stari frajlauf ili makar samo par komada onih rolnica, meni se iz nekog razloga raspertluje opruga i onda obavezno fasuje jedna-dve-tri rolnice , kako kad .

Neverovatno, kuća mu je bila na 30 metara od raskrsnice. Burazer mu je branio da vozi taj motor i sakrivao ključeve i eto ti. Moja žena kad je čula kaže kako je ta situacija zvuči kao bajka o uspavanoj lepotici, kad je kralj naredio da se sva vretena spale a ona se pored svega ubola. R.I.P. Điđo

Sačekajte zvanične informacije. Poznajem dobro braću Todorov, i Darka i pokojnog Srđana. Od mesta pogibije do njegove kuće ima 30 METARA. Ko zna šta se u stvari desilo, možda je on skretao a ovaj kolima napravio neko polukružno - otkud znamo. Tuga neopisiva , veliki drugar , jednostavno nemam reči. Sinoć sam bio kod njihovih roditelja da izjavim saučešće i čekalo se da Darko (brat) vrati iz Banjaluke - nisam imao srca ni snage da budem tu prisutan jednostavno nisam mogao.

Nije kritika (zaista je sve bilo super) samo me zanima dali se jos neko pogubio u Eckoj prateci znakove po putu??? A šta si uopšte tražio u Ečici, proletiš kroz (pored) Stajićeva i kako te (glavni) put nosi obilaziš komplet Ečku sa njene desne strane i posle toga upadaš u Zrenjanin , e tu već nije svejedno kuda ćeš mada nije nikakav problem. OFF : ja obožavam da se vozam kroz Ečku iz prostog razloga što imaju jednu staru rampu od napuštenog mlina a to je dušu dalo za skakanje

10-4 , rodžer .

Mene to čeka na zimu , samo moj blok je kao kod tomosa rastavlja se na levi i desnu polutku i koliko mi se čini sada ima neki klingerit. Šta savetujete???

Izvinjavam ako ametam ali jel to između blokova SAMO diht masa ili ima i klingerit ? Ako je diht masa KOJA JE ??? Prijateljski pozdrav

Koliko je para i kakva je boca,meni posao vrsi iskljucivo u obliku tocka,ili plin bez boce,pa cu ja posle kupiti novu tocak bocu... 1000 dinara isparivac a vec sam rekao BOCU NEMAM, imao sam onu holandsku pa su me iscimali na tehnickom da je skinem, i ja skinuo SVE. Hebo vas i plin i tehnicki i atesti i masinski fakultet i ona crna sto neda pecat itd. . . .

Imam ja jedan vakumski Landi, ispravan, imam papire. Naravno polovan je.

Daj fotke da vidimo kako izgleda to zaklano prase.

Ajde ako mozes nadji manual i pogledaj dimenzije pa da uporedimo sa Dominatorom. Cudo je kad dva sasvim razlicita motora dele delove a jos ako ih ima TRI , u jeee. Aprilija i BMW imaju zajednickog proizvodjaca agregata a to je ROTAX, tako da su delovi `od istog mame i tate`.

Ja juče dosuo dosta ulja i motor prede, čak ni one sitne vibracije u ponekim obrtajima nema . Ne razumem

Vidi, sve te delove možeš i od Honde NX650 Dominatora kojeg i lično vozim. Tih stvari sam se dosta napopravljao i mogu ti reći da je definitivno bolja solucija ta koju si uradio, ja takođe pravim cementiranu čauru novu koju posle zavarimo na mesto stare. Ako je izbor materijala za cementaciju dobar - nema greške, radiće nećeš ni znati razliku. Ranije smo navlačili čaure od starih ležajeva na potrošene freewhele i čest je slučaj (80 posto) da puknu pod opterećenjem, dobro je ako puknu na jednom mestu pa tu i ostanu. Loše je ako puknu čaure na više mesta pa se to razleti svuda pa ... pa... pa... ......... Dobar materijal na cementaciji dobije 60-62 HRc što je jako blizu tvrdoći ležaja ali pošto je čaura deblja ostaje i žilavi sloj unutra a ako samo navučeš košuljicu od ležaja koja je svuda tvrda to često hoće da pukne. Videćeš kad je skineš , ako je ostalo utisnuto od rolnica onda je MEKANO , a tu iznutra se takođe vrti igličasti ležaj ako se nevaram ?

Pa lezaj bi se cuo valjda, PODIGNI MU LER

Jbte ljudi šta je ovo, malo-malo pa neki Dominator trese. Ima protiv-teg i nalazi se ispred radilice, u naj isturenijoj tački na bloku. Zubčanik na radilici i protiv teg imaju repere kako se montiraju i to je to, ako nije uzupčen kako treba otpadoše 00. Si radio nešto na mašini pa trese ili onako odjednom.

Verovatno ima veze i do ulja. Nisam došao da mutim vodu ali osetio sam to iz prve ruke na svojoj koži (menjaču) i to BAŠ sa Repsol uljem. Osim veoma glasnog menjača i jaaakog trzaja u prvoj imao sam i proklizavanje kvačila ( sa saputnicom u četvrtoj i petoj). Rešio sam tako što sam promenio ulje i kao rukom odnešeno.

Prvih 3000km sa gumom i dalje mi se čini da je nije ni trošio, na prednjoj je tek sad skinuta ona crta po sredini gume od spoja alata, neverovatno. Kroz Rašku po krivinama od 80 do 120 i ni trunke klizanja. Krupna rizla im takođe prija.

Javi se da dobiješ paketić specijalne KEREĆE MASTI . Baš sam se konsultovao sa Simom i kažem kako sam ja imao škripu sa sinterom i nikako nisam mogao da je oteram a i činilo mi se da DERE disk. Kad sam stavio organic , sve nestalo, koči, hvata, ne škripi i više nije modar.

Ма није те зезао, само ти је одржавао ``радну темературу``

Аууу људи па то је то што смо видели, ишли смо на Змај пумпу и на пут за К.Митровицу и видимо ауто и моторић са наше леве стране, гомила милиције и хитна помоћ али изгледа нису могли да му помогну Ужас како је то језиво изгледало уживо , НЕПОНОВИЛО СЕ НИКОМЕ !!!!!!!!!

Поздрав ЈУНАЦИ ! Ево и ја завршио са послом па реко да се јавим. У К.Митровицу смо стигли са групом и без икаквих проблема. Прелаз преко границе и људи који су нас чекали поред пута су нам измамили сузе а кнедлу смо давно изгубили. Веома је чудно то где смо били и где смо се вратили, пуно преврта за 24 сата. Чим смо стигли сачекали су нас мештани и частили пивом које смо ексирали а затим су нас одвели кући код њих на кафу и туширање. Невероватно колико су били жељни да нас чују да попричају да разменимо осмехе и колико су се трудили да сакрију како се они стварно осећају, а осећало се у ваздуху. Ма једноставно ко није ишао боље да има ДОБАР разлог за то. У повратку су нас прегледали испод визира и довиђења. Имали смо мали дефект на мотору, ЦДИ је одбио послушност и задао нам главобоље, међутим некако је одлучио да се самопоправи и ГАС. Ја сам имао излетање са пута између Горњег Милановца и Бојковца, пут је узан и стар и препун густо збијених кривина, ризле до гуше и ето рецепт за кикс. Успео сам да се задржим на точковима и да уватим неку линију низ долину. Дуууго сам кочио без успеха и претрнуо сам, скилл левел - МОДЕРАТЕ. Чак смо набасали на Ибарској на пресретача, замислите ту слику , пресретач јури за доминатором - будалирају се. Све у свему било је феноменално и поздрављам све који су нам притекли у помоћ кад нам је стао мотор (Симе Страхоте) и успели да га оспособимо за повратак кући. Има доста слика али нећу све, искочиће осигурач на форуму. На слици (са лева на десно), Никола љути бајкер , Божа ( Сима Страхота) и ја (Грнча). Прелаз у К.М. , језиво клинци на моторима, маштају о кривинама месец над К.М.