Hvala SVIMA koji su se javili , oglas je poslužio svrsi. Može LOCK !!!

Ja koliko sam primetio svaka svećica ima svoju bobinu u kablu , zar ne. Ili grešim ???

. . . . . u vise navrata .

Potrebna bobina odnosno jedan kabel za svecicu , crkao je treci i nema nikakve znake zivota . Motor je Suzuki GSXR 600 SRAD 2001 godiste . Hvala unapred

Potreban puž od pinjona ili ceo pinjon sa prednjeg točka za Hondu Transalp 2003 godište. Ako nema nigde , onda je potrebna informacija šta može tu da uleti kao zamena. Unapred hvala

Ne bih da unosim nervozu i remetim diskusiju ali meni motor troši znatno više goriva nego lane a pipnuo nisam ništa oko mašine osim ulja i filtera a i to uvek uzimam jedne te iste , nisam brljao proizvođače. Meni se to nikako nesviđa E da , umalo da zaboravim da nisam jedini koji je to primetio. Ima nas dosta.

Po visini nemože sve dok ne ugradiš tj fizički ih ne podigneš sa nekim blokovima od aluminijuma ili slično. Sad trenutno kako stoje stvari kod tebe možeš samo da našteluješ tvrdoću opruge i verovatno malo da čačkaš oko kompresije sa uljem mada na slikama se vidi posuda ali nevidim nigde (ili netražim dovoljno) gde su zavrtnjevi za štelovanje , tj kako da se ponaša amortizer po putu a i rupama. Visina ne , to moraš bukvalno da poturiš nešto . A što bi hteo to da radiš , zbog čega ? Dvoje na motoru , nizak ti je motor čak i kad si sam ?

Vratio se sa puta i nista nisam nasao, cekam da stignu PRAVE pa da mu i prospem ulje.

Došlo vreme i to da se uradi , e sad, nema opruge na stanju za dominatora pa me interesuje da li je moguće uzeti za neki drugi model agregata a da su iste, tj da dele iste delove. Verovatno da se razlikuju osim po broju ( mislim na broj komada koji ide u korpu - meni ide 4 komada) po dužini i možda po prečniku. Neka iskustva , treba mi relativno hitno informacija, sutra oko 4 krećem na mali put pa bih usput pokupovao sve delove. Hvala unapred

I opet mi trubimo o kućnom vaspitanju na času algebre . Bilo bi lepo da se kao i sav normalan svet (koji ovde virtuelno obitava) PRVO se predstaviš u prikladnoj temi , namenjenoj za to . Nakon tople dobrodošlice čekaju te raznorazna pitanja i odgovori koji jedva čekaju da budu napisani i pročitani Tema za predstavljanje http://forum.bjbiker...ljanje-clanova/ A evo ti odgovor na tvoje pitanje , mada bilo je ovde PUUUUno reči o tome , da si maaalko guglao ili koristio SEARCH našao bi upravo ovo http://www.gearingcommander.com/ Eto, mene nije mrzelo pa nemoj ni tebe da sledeći put mrzi , otvaramo duplirane teme za DŽ . Prijateljski pozdrav

Lančanici nisu skupi pa probaj prvo sa jednim zubom više , čisto da vidiš kako se odražava na snagu - naročito izraženo u cetvrtoj i petoj i sa saputnicom. evo probaj ovde orijentaciono šta ćeš dobiti http://www.gearingcommander.com/

U dosadašnjem iskustvu jedino sam protiv poliranja kanala kod cvaja i uopšte karburatorskih usisavanja goriva. Tamo gde su injektori i gde se gorivo ubrizgava tamo se polira do visokog sjaja. Mišljenja sam da neravnine unutar usisne grane stvaraju vrtloženja koja doprinose boljem mešanju smeše , nešto kao slučaj kod golf loptice.

Evo tumbam komp vec par sati i nemogu da nadjem nikakvu korisnu informaciju. Imao je svoj sajt na madjarskom jeziku, probao sam i da ga guglam ali mrka kapa. Ako neko uspe da dodje do infa , i meni fali par stvari da kompletiram moj dongo.

Na Dominatoru zameram nedostatak dve stvari : merač goriva i 6-ta brzina

Veci je prenosni odnos, pa uspe da prenese snagu na tocak. Prvi znak propadanja lamele se oseti u visoj brzini na dodavanju gasa. Sto se onog zvuka tice, ubaci motor u brzinu, stisni zadnju kocnicu i polako pustaj kvacilo, tako eliminises zvukove iz menjaca i prenosa do menjaca, ako se i dalje cuje onda je agregat u pitanju. Nemora da znači da su lamele , ima tu BAR ješ dva faktora : jedan je propale opruge a drugi je popucali šrafovi što drže korpu ( tj nisu popucali ali su se isteglili )

Znam sve znam, i ja isto to praktikujem ALI ako je čoveku frka onda cilj opravdava sredstva.

Pa to i imam, Dominator je 100-ka , ravno.

Izvinte što se mešam ali jedini problem je nedovoljno odvajanje kvačila , ništa više. Proveriti .

Koja ti je mera ako nije tajna, imam ja jedan komplet karika koje su jedva dimile a ja ipak ugurao nove. Najpovoljnija varijanta ti je da uzmeš u inostranstvu originalne , samo da ima ko da ti pošalje ( meni nije hteo prodavac da šalje iz Nemačke za Srbiju , nego je slao mojoj prijateljici pa onda ona meni poštom)

Nemora odma da bude pumpa , možda ti je samo propišao neki O-ring na spoju pumpe i kućišta .

Ok kondom ali koja je njegova uloga u ovoj prici o ulepsavanju motora ??? Inace , zvuk mi se djasvi opasno.

Isto kao i u ceni mleka

. . . a neki su samo otisli da se obuku malo toplije , ipak je zahladilo . Nego , da te pitam, koji si ti u toj masi, bio sam i u petak a i subotu od podneva svo vreme tu pa reko cisto da znam koji si. Sava, sekretar kluba. Onaj visoki kratko osisani E nisam zapazio , iz vaseg kluba za sada znam jedino Peru POSTARA i mog komsiju Gorana iz Hercegovacke ulice. Super vam je uvek skup samo vas stalno jebava vreme, mora jedan dan da usere pa to ti je , em ste medju prvim skupovima pa ljudi GLADNI voznje i druzenja i steta da ih tako lako otera jedan vetar. Jel ste razmisljali da se sa nekim klubom "trampite" datuma.

Svi smo mi jako razliciti a opet se susrecemo i okrecemo oko iste tacke, kazes dozivljaj je voziti hajabusu na 400 metara , pih , za tih 400 metara ni necu da palim motor ( a ni nemam hajabusu) , uostalom sve te ulicne trke su mi jako fuj - zna se kad i gde se to radi a trebalo bi valjda da se zna i zbog cega se TO radi. Kad smo kod ovog sporta sa produzenim viljuskama a mudima evo jedan lep primer , onako skolski, kako se i gde koristi dugacka viljuska.