Dakle , kupio bih far za Hondu NX650 popularno zvanu Dominator . Bacam se u samogradnju necega i potreban mi je jedan komad fara a moze i sa polupanim staklom.\ Ustvari staklo mi uopste i netreba, bitno je da je "dupe" celo i da nisu polomljeni nosaci za plastike. Motor je RD02 1991 godiste , ako to uopste ima neke veze Ponude stavite ovde ili na PM Unapred hvala

Naprskaj WD40 ili kapni kap ulja na sve rotirajuce elemente u sireni i da vidis kako MOMENTALNO reaguje, loseg su kvaliteta generalno pa povuku vlagu i rade na suvo pa otud i kasnjenje. Isti problem imam i ja na kolima i to narocito posle zime.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/46789-instrumenti/ prelistaj ovu temu, tu imas sliku kako izgledaju ti instrumenti

Ako trazis tako nesto , to imas za kineza , cini mi se da je Kinroad ili tako nesto - no nebitno , imaju na stanju ali kompletne instrumente (voltmetar, obrtomer, brzinomer i indikator brzine - polozaj menjaca) ali svi su odvojivi i mogu da stoje sami za sebe samo sto se prodaju u KOMPLETU. Ja sam uspeo sa TDM obrtomerom da resim problem ali je bilo potrebno malo lemljenja i Joskinog kung-fua

Znam jednog lika sto je radio sa karbonom i odustao , kao lete cestice i prasina od toga - kancerogeno jeste-nije i covek odustane od tog posla a imao je klijente i razradjen posao. Mogu da ti nabavim kontakt telefon pa cisto da pitas i informises se. Znam da cena nije bila ni malo naivna.

Nemora da znaci, dosta su sarali sa tim plastikama od godine do godine ( a zavisi i za cije je trziste isao) . Moj je 1991 i ima klasicne plastike sa isturenim zmigavcima .

Ima tako nesto slicno i u pet-shop-u da se kupi, kao neki povodac i ogrlica za psa a pritiskom na taster svetli treptuce u dezenu koji si izabrao ( cvetici, sapice , straftice , tufnice i sl. ).

Ja mislim da u ovom postu nesto jaaaako smrdi. Kao prvo od 1000 slucajeva (koje sam ja video i radio ) svih 1000 je prekliznuo navoj U KARTERU a sraf odnosno cep je uvek ostao isti kao prvog dana. Greska je u krivom zavrtanju srafa na mesto , nista vise.

Moj trougao je takodje bio izgreban od kljuceva i (verovatno) idiotskih privezaka pa sam se odlucio za farbanje a biksne mi nisu htele napolje , pa sam morao da ih zastitim . Napravio sam lepe aluminijumske platne da se nevide.

Svaka gedora ima kao mali ulaz do sestougaonika , nesto kao uvodnik - e odneses kod strugara da ti taj uvodnik poravna do samog sestougaonika i tada ce gedora moci da "legne" do dna sestougaonika na srafu , ali pazi da ti i tada kljuc stoji pravo.

Ja sam sasvim sigurno ubedjen da je jedan taj "selen blok" ubacen sa gornja strane a drugi sa donje strane i da samo u toj semi mozes i da ih izvadis. Nema sanse da oba ispresujes samo sa jedne strane , polomices nesto. Izmedju njih postoji naslon do koje maksimalne dubine mozes da ih upresujes.

Ako se cuju steluj , ako se nista necuje i motor radi lepo , NE DIRAJ. Moj savet.

Niki puno ti hvala za ovu informaciju, nemam FB niti umem da baratam sa njim pa zato i pitam ovde. Za donacije pitam , ako je novcana - kome se predaje , ako je materijalna ( igracke , garderoba, obuca i slicno) gde se dostavlja i sto je bitno takodje za uspesnu akciju , odelo deda mraza obezbedjujemo samostalno ( nije problem, imam nacina) ili grupno.

Ajde da ne otvaram novu temu sa pitanjima, nego da postavim ovde : kad je sledeca akcija , daj neko obavestenje, zeleo bih takodje da ucestvujem, gde se prijavljuje , kakve su donacije . . . . . ???

Ljudi, ja od septembra koristim slicne topove koje je takodje pravio Robert i mogu samo da dam 1000000 pluseva, nije mi cilj da podizem oglas nego da prenesem utiske o Robertovom radu. Pedantno, besprekorno, prelepo i nadasve ne preterano glasno a dubok zvuk. Komotno mogu da kazem da parira mnogim brendovima.

Jebote čoveče TI si ostvario sve moje snove o farovima Za ovo si stvarno trebao da popizdiš i raskupusaš far do gole kože i kreneš iz početka. Ja takođe imam problem sa vožnjom noću i baš iz tog razloga izbegavam. U kojoj meri se razlikuju farovi od Transalpa i Dominatora , koliko vidim oblik je 98 posto isti a dimenzije , hmmm. Ako pristaneš da mi izliješ pleksi (naravno uz nadoknadu) ja bih rasturio moj far da ugradim projektore, mogu da ih nabavim veeeeoma povoljno (kod lokalnog autolimara , uvek ima neki razlupan far ) . Već duže vreme se razmišljam o ovome ali glavni razlog je upravo rebrasto staklo. Čekam tvoj odgovor i naravno dalji razvoj projekta, bilo bi glupavo da staneš sad.

Svrha filtera nije da "bolje cirkuliše" fluid nego da ga pročisti od eventualnih brljotina. Stalni filter ne postoji u ovakvom obliku , Recimo primer , svima nam poznata BUBA ima taj (ustvari nema filter) centrifugalni prečistač ulja , ili separator tečnog fluida od čvrstih materija. Nalazi se na dnu kartera i čisti se krpom pa posle sa nekim odmašćivačem. Btw , ulje i filteri su tako mizerno jeftini u odnosu na druge stvari koje trošimo da je to sramota, a o izboru istih tek nećemo. Pečene ševe i od tice mleka. Ako nisi siguran za taj tvoj onda je naj pametnije da ga baciš i kupiš drugi.

Ja sam svuda naletao na opis za Dominatora " BOMB PROOF " , e sad moj je dimio i zatekao sam pored propalih teflona i veliki zazor u karikama. Kad karika stoji u cilindru treba da ima od 0.25 do 0.40 mm zazor u preseku karike. Kod mene je bilo skoro pa 1.00 mm i porucim oridjidji Honda karike i zavrsim posao.

Pa zameni karike i teflone , naravno ako je sve ostalo u granicama tolerancije. Generalno su VELIKI jednocilindrasi poznati po jedenju ulja ali samo pod velikim obrtajima , inace se ne razlikuju mnogo od ostalih. Nema hermeticki zaptiven motor , mora potrositi makar kasiku ulja. Kad neko kaze da ne trosi ni gram 100% ne govori istinu, bilo koji motor ili automobil.

Dogovoreno. Ti platis prvo, ja drugo pa tako dokle izdrzimo :-) Nemojte taj okrsaj da radite na DANIMA PIVA , mnogi tamo "padnu na ispitu"

Dominator ??? 650 , 33 ili 34 kw nisam siguran ali je deklarisan na 45 konjskih. 1991 godiste , nema plin , crvena boja, zlatne felne, kapalica na lancu, osedlana, osedlana i kod Roberta iz Ade sa dva lepa izduva, sve radi i sve ispravno, motor vozen ali i odrzavan kako Bog zapoveda. Bio je dole , vidi se na rezervoaru , malo su ga nevesto odradili ( mislim na rezervoar).

E jebote ajd sad lepo priznaj gde si uzeo taj motoric , jel od čupavog iz bosanske ulice ??? Nisi zvao na čast , tebi zeleno polje tako malo znači , a sva ova silna patetika. . . . . . . . Zezam se, sjajan motorić i obavezno kad sastaviš da digneš prašinu i kroz moju ulicu.

Sve je to OK kazu meni, imas rezervu pa samo prebacis. Da , problem nastaje ako ti krene u rezervu BAS u trenutku preticanja ili nekog manevra - to je zajeban deo price. Makar neku malu signalizaciju pre rezerve. Podrzavam poduhvat

Evo vratio se iz Ade, bio sam kod Roberta da preuzmem motor iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii još sam prepun utisaka . Motor grmi ali pošteno, zvuk dovoljno dubok da izazove cunami ali i da u septembru poskida lišće sa dunje. Robert je sve pravio po uputstvima i željama pedantno i perfektno .Jedinu stvar koju nismo uradili je montaža primarnog Db killera a razlog je taj da prvo probamo glasniji top pa onda tiši , lakše ga je staviti nego skinuti. Tek sad se čuje kao pravi singl cilinder -thumper- . VELIKI pozdrav Robertu

Vidi zazor ventila i dekompresor, kakvi su ležajevi bregaste ??? Naslovi odvijač na glavu ra ručku na uvce pa kao stetoskopom osluškuj.