Imam samo ali samo plocu sa brojevima od obrtomera , sve ostalo je otislo

Aaaaaaa - ovo je boles' , nemojte ljudi vise , samo cu da se rasplacem .

Mislim da imam ako nisam bacio , vukao se po garaži dugo ali je lep, neogreban.

Kao prvo POZDRAV SVIMA. Drugari me već neko vreme opominju da se zapljunem u ovoj temi ali meni eto zbog tesnog i obimnog radnog vremena to teško polazi za rukom , te koristim priliku dok su svi napucani utisaka sa Track Day-a . Sa velikom tugom sam prodao svoj stari motor ( NX650 Dominator) i brže bolje (svi znate kako je to ostati bez motora makar i u Januaru) iskopam u oglasima nešto što me u poslednje vreme jaaako grejalo , pronašao sam crvenog VFR-a , 800Fi RC46 dual CBS - PGM - INTERCEPTOR , , , i šta sve već nema u svom imenu. Za ovaj model Honde nisam pokazivao apsolutno nikakvo interesovanje dok nismo otišli da kupimo za Simu Strahotu . Na oko mi se dopao , ništa preterano ali zanimljiv , međutim tada su ga startovali i nešto se u meni promenilo. Poželeo sam i sebi V4 motor, ne V2 ne L2 ne ni redni 2-3-4 , NIŠTA , samo V4. To zujanje zubčanika me je obuzelo kao ljubav u Aprilu. Novčane prilike mi i nisu bile naklonjene ( ipak sam u kupovini motora prepušten samom sebi i nikom drugon, drugari učestvuju savetodavno ) , a naročito ne da imam dva motora jer ni prostorni uslovi to nedozvoljavaju , čekali smo i drugo dete koje silom nesrećnih okolnosti nije došlo . . . . . ma sve u k...c je išlo. Kako bi bar o nečemu mislili i nešto malo u životu promenili , žena me nagovori da dam motor u oglas . Hteo sam sve da upucam taj dan, motor nikad ispravniji i utegnutiji , prešao bez M od mikro kvara , ma nikad štucnuo , jebote da sam mu bar gumu probušio pa da kažem -ej opravljao sam Hondu ali ni to- . Postavim oglas , prodam Domija za tri dana i ostanem kao krompir u vatri , ne da se kuvam nego na teškim mukama. Nikako da naleti nešto zglavno a da valja ili bar da ga malo ušminkam. VFR-ovi u oglasima ko lopatama sklapani , CBR-ovi ili isterani ili skupi, CBF nit smrdi nit miriše i sve tako u krug. Konačno osvane oglas , RC46 na prodaju, ocarinjen , na ime, ali u Leskovcu . Jebote Februar tek počeo a treba stići od Zrenjanina do krajnjeg juga države. Nazovem lika, dogovorimo petak, organizujem prikolicu , pokupim ortake , nabavim nedostajući keš i krenem u nepoznato da se cenjkam. Da nedužim, isplatilo se , uštipci od mesa i kobasice su vrh, ljuta paprika malo zaostaje na zadatku ali Honda je pun pogodak. U februaru sam je servisirao ( oprao, promenio sve fluide , semeringe na viljuškama , nabacio 12v utičnicu) i tek skoro registrovao . uskoro ističe prvih 1000km i ide ne seri kako dobro, nekad mi se čini kao da vozim fen za kosu, tako zujka. Sva je u fabričkom stanju osim Švajcarskog fetiša - GUVERNAL. Heblove je imala spakovane ali je u špediciji nestalo. Imao sam čak i peh , crkao mi je regler i to na TAČNO 100km od kako je vozim, na svu sreću desilo se pored sendvičare pa sam simulirao kao kobajagi stao sam da kupim sendvič, mislim , moram da čuvam reputaciju firme. Jedine zamerke : 1. iako ima PRTLJAŽNI prostor ispod sica , nije baš da se kuneš u njega 2. retrovizori , ono što je neposredno iza mene - nevidim , a na to mi Maki kaže sa sve Italijanskim naglaskom : what is behind you is not important ! 3. JA , još mi posle Dominatora sve jako brzo, brzo stigne do 100 pa dođe do Dominatorove maksimalne brzine pa nastavi da puni pa taman se ponadam da je kraj kad ono ima još šesta brzina - neverovatan bajk . Bivši vlasnik je OLIZAO fuzastere do balčaka , što znači da može a ja još NESMEM , e to me muči . Postaviću par slika da vidite prethodnu i novu Hondu . Pozdravljam Vas

Opusteno , samo nemoj sledeci put DA GURAS , nego gurni da ostane i napolje :-)

U pitanju je samo grcevito stezanje ruku - svesno ili nesvesno. Na Dominatoru sam imao kombinaciju svega, jedan cilindar , stegnuta rukavica , nikakvi tegovi , ja se uvatio ko pijan plota i eto ti GRC. Montirao tegove, olabavio jaknu , stavio sundjeraste rucice i vezbao "milovanje" rucica. Grceve sam u veeeelikoj meri izbegao ali ne potpuno, javljali su se na duzim turama i to pripisujem konstrukciji motora. Motor sam promenio ali sad imam grceve i to veeelike, shvatio sam da dolaze od dve stvari - rukavice (nove) imaju nezgodan sav na desnoj pa me zulja i to opako a motor ide kao blesav pa se nesvesno hvatam za njega sve jace i jace. Vezba i samo vezba ps. proveri savove na rukavicama , mozda nas ista stvar keca.

Ja se nisam ni javio zeni gde idem - a kad sam se vratio sa motorom htela je razvod IZ ODMA . Plakala je 3 dana , pa je jos 5 dana cutala i izbegavala razgovor - sad gleda u kalendar moto skupova i planira putanju , moje je da sipam i da vozim. Heroji rade ono sto misle da je ispravno a ne ono sto im kazu.

Kad dodjes do samog ulaska u grad , popnes se na nadvoznak i kad sa vrha nadvoznjaka pogledas desno - prva stvar ispod tebe bice gomila motora koi se guraju da udju na kapiju. E kad to budes video sve ostalo ce da ide kao na Tefal tiganju

Ako ti crkavaju cesto sijalice onda proveri struju na bajku ( stator i regler) ili samo grlo na stopaljci , mozda od vibracija.

Pa i nije naivan , oko 25-30 evra kod Stojanova , pošto polovan nema ili je već pri kraju a paše od Transalpa i sl ali džabe .

Mislim da imam JT u radionici sa 44 zuba, ali je pravljen za Dominatora , od starog potrošenog lančanika sa 47 zuba , ja sam prepravio na 44, toliko je moglo da izađe. Ako se nevaram , predviđen je za 520 lanac , a nisam siguran koliki je na CBR-u

Znam i za edukaciju a znam i na svojoj kozi , osetio i cuo svasta. Nije mi bilo prijatno i izbegavam da sebe opet dovedem u takav polozaj. Usijane glave , definisati . uporediti , hm : zanesen , odsutan , besan , rasejan, zaljubljen , u zurbi , šta nemože 200 - hold my beer , aj se trkamo , e sad ću da mu je...m majku , šta on meni , jel znaš ti ko sam JA , pijan , drogiran , euforičan , jedva sačekao sunce pa divlja , uvatio se ortakovog bajka , . . . . . . . . . . dopunite čega se setite

Nisam nikog opravdavao , narocito NE glavnog i odgovornog na motoru , ali advokati su cudo, svasta im pada na pamet samo da izvuku klijenta.

Pa on je pao , odnosno skocio sa motora pre nego se desio udarac , a posto u trenutku udara NIJE upravljao svojim vozilom mozda ga dobar advokat i izvuce. Zajebavali se pa napravili picvajz, odavno je toga bilo ( samo bez kamera i telefona i interneta) i uvek su se desavala sranja i svi se pitali "pa sta je radio" ??? Eto sta je radio , hteo da se kurci pa naleteo na tvrd k...c , zelim mu oporavak a vozacu punta da sto pre zaboravi ovaj nemili dogadjaj . Imao sam i ja svakakve situacije i sa vozilima a i kontakt sa pesakom , ali trenutno nebi mu bio u kozi , nikako. Odrace ga sudija za bahatu voznju , jurcanje , prelazak pune linije , ugrozavanje opste bezbednosti, izazivanje sudara , stres i šok . . .

Jao tetkaaaa

COC je izdat od "agencije za bezbednost saobracaja"

NE , evo potpisujem, osetio na svojoj koži !!!

Upravo tako , nema razlike u ceni registracije. Licno sam osetio na svojoj kozi , februara sam kupio motor uvezen iz Svajcarske . Tamo je bio registrovan na 33kw . Prvo sam se ponadao da ce biti "malo" jeftinija registracija a i sedam na ozbiljniju masinu pa nisam hteo sebe da dovodim u iskusenje , ali eto nista od toga. Covek je uvezao motor i ocarinio i dobio onaj novi dokument COC ( ili tako nesto ) , svi papiri prisutni i na broju, u saobracajnoj pise 33, u carinskoj deklaraciji pise 33 a na COC-u 75 i to uz napomenu " da se ne slaze sa njihovim vrednostima za dati model po katalogu ". Probao sam da ga registrujem na tehnickom ali nije ni to uspelo jer njima je merodavan "nas" organ tj COC dokument i po tom dokumentu upisuju vrednosti u saobracajnu dozvolu. Trazio sam da ide motor na testiranje ( ponovo na uvid ) gde su me odbili uz obrazlozenje da "neposeduju uredjaj za utvrdjivanje snage motora - dinamometar " , odjebali me ko staru slinu . Tako da ta rabota cini mi se vise ne prolazi kod nas, verovatno je moglo ranije a sad ..... ????

Pa dobro bre kako "AKO DOZVOLE DEFILE" , pa nisu ONI meni ni vama ni nama platili porez na upotrebu vozila ni registraciju pa da zabranjuju vozanje , Ja defiliram sam ako treba pa cemo da vidimo , nek probaju da me zaustave. Inace svaka cast za moto skup, uvek bude jaaako dobro.

Za dugo stajanje - gumeni cep u auspuh , takozvani BUTT-PLUG .

Pa verovatno je dotrajao filter , crevo na dnu kucista i sluzi da odvede gluposti (ulje voda kamencici) iz kutije a catch can sluzi da iz ibera pohvata sta moze i posalje sto je moguce manje djubreta u kutiju filtera. Probaj, mora da se izvadi , ni kod mene to bas nije islo lako ali islo je.

TO zaokruzeno je "OIL CATCH CAN" iliti boca koja sakuplja djubre od iber-laufa. Kad skines poklopac filtera pogledaj kako stoji filter i pogledaj njegovu donju stranu, primetices nekakvu ŠNALU od žice , tu kopču treba da otkopčaš i filter se oslobodi na dole. U pravu si ta šnala od žice prilično čvrsto drži filter a šrafovi za poklopac nema potrebe tako da se stežu.

140 nece da stane, ustvari uguraces je ali gubis geometriju gume zbog uske felne. Neces moci lepo da krivinaris, kvaris ciklistiku sa sirom gumom (koliko god to tebi cudno zvucalo). Stavi siru gumu ali na bandas od Afrike Twin , ona ima siri bandas i nosi 140 sirinu.

Imam navigaciju. Za sada sam iskopao da je sajam u Hungarexpo hali , jel tako ?