U pitanju je samo grcevito stezanje ruku - svesno ili nesvesno. Na Dominatoru sam imao kombinaciju svega, jedan cilindar , stegnuta rukavica , nikakvi tegovi , ja se uvatio ko pijan plota i eto ti GRC. Montirao tegove, olabavio jaknu , stavio sundjeraste rucice i vezbao "milovanje" rucica. Grceve sam u veeeelikoj meri izbegao ali ne potpuno, javljali su se na duzim turama i to pripisujem konstrukciji motora. Motor sam promenio ali sad imam grceve i to veeelike, shvatio sam da dolaze od dve stvari - rukavice (nove) imaju nezgodan sav na desnoj pa me zulja i to opako a motor ide kao blesav pa se nesvesno hvatam za njega sve jace i jace. Vezba i samo vezba ps. proveri savove na rukavicama , mozda nas ista stvar keca.

Ja se nisam ni javio zeni gde idem - a kad sam se vratio sa motorom htela je razvod IZ ODMA . Plakala je 3 dana , pa je jos 5 dana cutala i izbegavala razgovor - sad gleda u kalendar moto skupova i planira putanju , moje je da sipam i da vozim. Heroji rade ono sto misle da je ispravno a ne ono sto im kazu.

Kad dodjes do samog ulaska u grad , popnes se na nadvoznak i kad sa vrha nadvoznjaka pogledas desno - prva stvar ispod tebe bice gomila motora koi se guraju da udju na kapiju. E kad to budes video sve ostalo ce da ide kao na Tefal tiganju

Ako ti crkavaju cesto sijalice onda proveri struju na bajku ( stator i regler) ili samo grlo na stopaljci , mozda od vibracija.

Pa i nije naivan , oko 25-30 evra kod Stojanova , pošto polovan nema ili je već pri kraju a paše od Transalpa i sl ali džabe .

Mislim da imam JT u radionici sa 44 zuba, ali je pravljen za Dominatora , od starog potrošenog lančanika sa 47 zuba , ja sam prepravio na 44, toliko je moglo da izađe. Ako se nevaram , predviđen je za 520 lanac , a nisam siguran koliki je na CBR-u

Znam i za edukaciju a znam i na svojoj kozi , osetio i cuo svasta. Nije mi bilo prijatno i izbegavam da sebe opet dovedem u takav polozaj. Usijane glave , definisati . uporediti , hm : zanesen , odsutan , besan , rasejan, zaljubljen , u zurbi , šta nemože 200 - hold my beer , aj se trkamo , e sad ću da mu je...m majku , šta on meni , jel znaš ti ko sam JA , pijan , drogiran , euforičan , jedva sačekao sunce pa divlja , uvatio se ortakovog bajka , . . . . . . . . . . dopunite čega se setite

Nisam nikog opravdavao , narocito NE glavnog i odgovornog na motoru , ali advokati su cudo, svasta im pada na pamet samo da izvuku klijenta.

Pa on je pao , odnosno skocio sa motora pre nego se desio udarac , a posto u trenutku udara NIJE upravljao svojim vozilom mozda ga dobar advokat i izvuce. Zajebavali se pa napravili picvajz, odavno je toga bilo ( samo bez kamera i telefona i interneta) i uvek su se desavala sranja i svi se pitali "pa sta je radio" ??? Eto sta je radio , hteo da se kurci pa naleteo na tvrd k...c , zelim mu oporavak a vozacu punta da sto pre zaboravi ovaj nemili dogadjaj . Imao sam i ja svakakve situacije i sa vozilima a i kontakt sa pesakom , ali trenutno nebi mu bio u kozi , nikako. Odrace ga sudija za bahatu voznju , jurcanje , prelazak pune linije , ugrozavanje opste bezbednosti, izazivanje sudara , stres i šok . . .

Jao tetkaaaa

COC je izdat od "agencije za bezbednost saobracaja"

NE , evo potpisujem, osetio na svojoj koži !!!

Upravo tako , nema razlike u ceni registracije. Licno sam osetio na svojoj kozi , februara sam kupio motor uvezen iz Svajcarske . Tamo je bio registrovan na 33kw . Prvo sam se ponadao da ce biti "malo" jeftinija registracija a i sedam na ozbiljniju masinu pa nisam hteo sebe da dovodim u iskusenje , ali eto nista od toga. Covek je uvezao motor i ocarinio i dobio onaj novi dokument COC ( ili tako nesto ) , svi papiri prisutni i na broju, u saobracajnoj pise 33, u carinskoj deklaraciji pise 33 a na COC-u 75 i to uz napomenu " da se ne slaze sa njihovim vrednostima za dati model po katalogu ". Probao sam da ga registrujem na tehnickom ali nije ni to uspelo jer njima je merodavan "nas" organ tj COC dokument i po tom dokumentu upisuju vrednosti u saobracajnu dozvolu. Trazio sam da ide motor na testiranje ( ponovo na uvid ) gde su me odbili uz obrazlozenje da "neposeduju uredjaj za utvrdjivanje snage motora - dinamometar " , odjebali me ko staru slinu . Tako da ta rabota cini mi se vise ne prolazi kod nas, verovatno je moglo ranije a sad ..... ????

Pa dobro bre kako "AKO DOZVOLE DEFILE" , pa nisu ONI meni ni vama ni nama platili porez na upotrebu vozila ni registraciju pa da zabranjuju vozanje , Ja defiliram sam ako treba pa cemo da vidimo , nek probaju da me zaustave. Inace svaka cast za moto skup, uvek bude jaaako dobro.

Za dugo stajanje - gumeni cep u auspuh , takozvani BUTT-PLUG .

Pa verovatno je dotrajao filter , crevo na dnu kucista i sluzi da odvede gluposti (ulje voda kamencici) iz kutije a catch can sluzi da iz ibera pohvata sta moze i posalje sto je moguce manje djubreta u kutiju filtera. Probaj, mora da se izvadi , ni kod mene to bas nije islo lako ali islo je.

TO zaokruzeno je "OIL CATCH CAN" iliti boca koja sakuplja djubre od iber-laufa. Kad skines poklopac filtera pogledaj kako stoji filter i pogledaj njegovu donju stranu, primetices nekakvu ŠNALU od žice , tu kopču treba da otkopčaš i filter se oslobodi na dole. U pravu si ta šnala od žice prilično čvrsto drži filter a šrafovi za poklopac nema potrebe tako da se stežu.

140 nece da stane, ustvari uguraces je ali gubis geometriju gume zbog uske felne. Neces moci lepo da krivinaris, kvaris ciklistiku sa sirom gumom (koliko god to tebi cudno zvucalo). Stavi siru gumu ali na bandas od Afrike Twin , ona ima siri bandas i nosi 140 sirinu.

Imam navigaciju. Za sada sam iskopao da je sajam u Hungarexpo hali , jel tako ?

Pa izgleda da cu prstom u pekmez, lokacija jel se zna ??? Sad cu da guglam ali ya svaki slucaj ako imas tacnu informaciju daj je.

Pa zar nevidiš da nema ni ćopavu , verovatno ima neki levitacioni-anti-gravitacioni žiroskop .

Tu na čepu gde proveravaš nivo tu ga i sipaš samo pazi kad nalivaš, sipaš litru pa sačekaš koji minut da nebi povraćao ulje po ramu a 20-50 se tako lepo zalepi za farbu. Idu 2 litre , filter ili ne uvek sam sipao 2 litre i uvek je bilo dovoljno.

Silom prilika zadesiću se u Budimpešti, slabo divanim Madžarski a pogledao bi malo opremu , pa ako je jeftinija i treba mi kupio bih nešto. E , gde preporučujete. Znam da ima Auner ali verovatno da ima i nekih lokalnih manjih radnji a da su dobro opremljene. Predlog , sa adresom ako nije problem, info , GPS koordinate . . . . . . . .

Sa desne strane karburatora oma poveci ler sraf (pazi na vruc auspuh) i kad je topao bacas ga na 1300 +- 100 obrtaja (po knjizi) a verujem da je to zbog jednog cilindra i automatskog dekompresora. Ulje cepaj mineralno 20-50 ( motul, repsol, ipone . . . . ) . Pusti ga da se dobro ugreje , lagano ga teraj u startu a kad se ugreje . . . . . . . . hmmmm , pa neznam stvarno sta onda , odgovor se sam namece.