I obratite paznju kakve kormane imaju ovi Japanci

Tu si u pravu. Ja sam probao koleginog sa fabrickim heblovima i cini mi se da mi bolje lezi moj sa izdignutim kormanom, 192 visina.

Daj plz jos koju sliku tank torbe, zainteresovan

E ako si nasao na netu onda slobodno mogu da kazem da je ruzno U K...C

Ako ti diže temperaturu (uostalom kako si izmerio) onda nešto nije u redu sa mašinom. Napravljena je za NAJ-GORE uslove rada tako da imaj to na umu. Uostalom , nije estetski.

Pa pazi, generalno gledajući ništa posebno, ali je tako blesavo i do bola jednostavan da je bukvalno otporan na mine i ostale projektile. Prešao sam neznam ni sam koliko sa njim ALI NIKAD ni štucnuo a kamoli da neće da upali, nije posebno brz ali koliko je brz toliko može i kroz krivinu ( ne baš 150 kroz serpentinu ali razumete na šta mislim) , neverovatno jeftin za održavanje i pouzdan do bola, natovari ga kao magarca sa svom mogućom opremom i cepaj gde te oko nosi.

1. Spajk ceo dan 2.Vaske4s ceo dan 3. Zero ceo dan 4. dvlns ceo dan 5. Sponja ceo dan 6. FritzTheCat ceo dan 7. Veljko ceo dan 8. Deda ceo dan 9. Grnča prepodnevna grupa

Jel imaš kofer ???

Struja brašo, regler moguće, proveri OMAN !!!

Ako bude ( ili ne ) posebna tema , da se za svaki slucaj utefterim. Jeste da mi je prvi put na Navaku ali jednom se mora i to

Rekao sam ti za zvuk, konkretno taj lonac jako ugusi zvuk.

E upravo sam ovaj hteo da uzmem ali je jako zatvoren, čuje se kao fabrika. A ni taj FOR RACING ONLY nije preterano glasan, jer u njemu čak i grana ima u sebi kao neki prigušivač a plus imam katalizator.

Ufff , pastrmka u Studencu pod obaveyno.

Jesam,iz Novog Sada sam narucio.Pa samo mu to fali da mi posalje neko sranje.Na slici pokazuje da je za moj tip vfr-a.No videcemo... Ha ha , pa koliko nama je taj isti lik prodao. Vidi, ja sam išao lično po lonac i na licu mesta se predomislio i izabrao drugi, isto Laser sam uzeo ali model za CBR jer je otvoren i ima lepšu krivinu koju sam lakše napasovao na RC46. Taj lonac što ide šraf na šraf je dobar i čak šta više lep ALI JE ZATVOREN , ima tri komore i motor se sa njim čuje kao fabrika. Eto zašto sam išao lično da vidim

A evo i originalne slike

Ove godine cu ipak morati doci vikend posle zurke, uvek mi se poklopi sa krajem skolske godine i cerkinim rodjendanom.

Nije bas relevantno ta kolicina ulja. Ventil koji propusta ulje je na dnu-potopljen , ali i opruga je u ulju, stap je u ulju a takodje je i vazduh prisutan a on je takodje tu u svojstvu amortizovanja. Najtacniji je NIVO ulja, pogledaj u manualu koliko taj nivo treba da iznosi. Sipaj ulje na skroz izvucen stap i onda sa medicinskim spricem izvuci visak ulja i to tako da na oba stapa dobijes isti nivo - e to je pravilno odmereno. Nisu ni sve opruge ZAPREMINSKI iste.

Prodajem za simbolicnu cifru dva komada zadnjih svetala (samo plastike) za Jawu babetu, plastike su nove, originalne, nisu u fabrickom pakovanju ali su totalno besprekorna, apsolutno tackice na sebi nemaju. Zainteresovani javite se, neznam ni sam koliko da trazim a stoje mi u garazi, ako je nekome bas frka moze i onako, u duhu foruma. prilozena slika je sa neta !!!

Ladno nemogu da verujem sta ti je uradio

Pa ako hocemo u tu evropu onda neka dozvole da se vozamo i sa ustrojenim motorima, ali poznajuci nas mentalitet cim registrujes i dodjes kuci ODMA ALI MOMENTALNO ce svi da skidaju restrikcije.

Piše u saobraćajnoj na koliko je uštrojen i homologacijski broj ugrađenog restriktora (u kom god obliku bio). Ako skidaš samostalno (pod uslovom da ga voziš u Švajcarskoj na švajcarske table) blokadu a nisi prijavio - ugasio si ga , teret kazne je ogroman tako da švajcarci SIGURNO nisu sami skidali tu blokadu, i još da to nisu prijavili- nema šanse. Motore registrujem u AMSS-u i to nekad i bez ikakvog zagledanja u brojeve i takve stvari. Prva registracija motora koji je uvežen iz BILO KOJE zemlje mora da dobije COC dokument iz agencije za bezbednost saobraćaja. Kada se radi taj dokument prilažu se papiri od motora i sa carine itd , i onda u tom procesu agencija utvrdi da se podaci iz (strane) saobraćajne NE PODUDARAJU sa njihovim vrednostima koje imaju u katalozima. Pošto naša agencija za bezbednost saobraćaja više ne poznaje takve rabote sa štrojenjem snage , kubikaže, kit cilindrima itd , dobijaš potvrdu ali izdatu na katalošku vrednost uz napomenu da je postojalo neslaganje podataka. Nemojte me sad terate da slikam COC dokument da bi vam dokazao o čemu se radi

Kako nemoze registrovati ustrojenog?Moj vec 2 godine registrovan na 47 kilovata.Dejan iz Subotice,uvozi samo svajcarce.I svakog kojeg je prodao je ustrojen,i mogao se registrovati.Izgleda da kod vas u Zrenjaninu,rade neki pametnjakovici na registracijama. Ma mozes svaki da registrujes, to nije problem - ali na pravu snagu . Ranije dok nije bio COC dokument mogao si sve i svasta, bilo je slucajeva da su cak toliko bezobrazni bili pa probali Burgmana 800 na male table , ali je to bilo vec toliko ocigledno da stvarno nije imalo smisla.

Kakve lampe koristiš u farovima, ja se razmišljao o nekim LED ili HID farovima i još se razmišljam, ima li svrhe čačkati. LED mi je još uvek prilično nepouzdan po pitanju sijanja, kao da mi to nije dovoljno svetla, možda da su neki baš brendirani ledovi.

Kad mi neko kaze da se vozika 250+ i uziva - ja mu neverujem. Zasto ? Zato sto je meni bilo neprijatno na toj brzini ( auto-put kroz Češku i Slovačku ) i bilo je kratkog daha, možda 5-10 minuta maksimalno , ali opet, jako duva i nemaš gde da se sakriješ. i da, kod mene je crveno malo više nego kod tebe.

Ja vozio (po satu ) 260 + sa sve koferom i glupostima i nista nije otpalo