Prošao si kod Merkatora pored nasy mi stojali u onoj gužvi, kao da dele kola...

Bude li preko 6000e u ozbiljnom su problemu. Da argumentujem: QJmotor, Voge, Honda CB500x... Istu sudbinu je dobio ktm 390adv. Sve je bilo ok dok su bili 6500e. Sad na 7800e - malko ste se zaigrali. Mala bara puna krokodila.

A opet - kad sam prodao pcx plakao sam za keyless, to je tako dobra stvar.. Kad sam ga kupova mislio sam koji će mi to sranje, šta fali običnom ključu, jbla ih te novotarije, posle par dana pomisliš ovo je super.. Kad sam se vratio na ključ - muka živa, sednem na motor a ključ u džepu, ho jbm ti i ključ i sve, pa skidaj rukavice ili silazi s motora... Da ne kažem kolko puta sam ga zaboravio u bravi...

E da... To je jedini strah koji imam, ali ne samo za zontes već za sve... A za ovaj Zontes pre svega zbog toliko elektronike... Sve je to lepo kad je novo. Kolko ima km u tom agregatu koji je najjači u klasi, kompresioni odnos 11.8 takođe najveći u klasi, honda i yamaha su dosta manje "opteretili" svoje agregate... Ali generalno i mi kao kupci volimo sve te igračke, keyless, displej naduvanosti guma, grejače ovog onog... To što mu je sada prednost kod odabira je potencijalno problem u budućnosti, jer je sistem komplikovaniji..

.. Da i tad su dobili takvu osudu i likovanje kad je u prvoj trci sezone Rosi na yamahi osvojio trku da im sada nije palo na pamet da to urade Markezu.. Zato mi nije jasna Yamaha trenutno nikako.... A ova sezona je bila verovatno jedna od najlepših svih vremena. Toliko su se tvrdo trkali a svaki put puno poštovanje, zagrljaji čestitke, ovakav trio i te borbe su san svakog šampionata. Još da Eurosport izgubi prava prenosa pa da postane i uživanje za gledanje...

... činjenica da nemaju više ni komada na stanju - samo to. Tek januar/februar. Inače, verovatno bi već juče to rešio.

Više sam nego siguran da nije ograničen elektronski. Ovo gore je "recommend maximum engine speed" ili ti preporuka proizvođača. Ne znam kolko je imao na satu, ali svega par stotina km. I nisam ga voštio niti vozim svoj a kamoli tuđi motor pun gas... Posle 10-15 km kad se ugrajao sam ga u par navrata digao na momente nešto ispod 6000rpm i tu je već sve što bi meni ikada trebalo.. Al to sam samo ja... Od poslednjeg letenja s motora sam zabranio sebi da glumim idiota, ako već ne mogu bez motora onda nemam pravo da glumim budalu... (pre nedelju dana sam dobio drugo dete i jako sam čvrst u toj odluci).. I ove godine smo izgubili jako puno kolega, svaki put me to pogodi ko malj... Zato nisam ni dao sebi ništa jače od pcx, crf, jer ne mogu da jure... A ovo je možda već i prejako, ne šalim se. A ko tvrdi da ume da se kontroliše laže.

...išao sam ovo da provozam juče... Moram priznati da sam oduševljen. Ne znam odakle bi počeo.. Ajde redom. 1. Gabariti motora, nisam preterano visok, 185cm, meni paše savršeno. Velik je, deluje ogromno kad ga vidiš uživo, visina sedišta, položaj kormana, apsolutno kao da su mene pitali, konačno da mi ruke nisu kod pupka. Zaštita od vetra je meni odlična, taj vizir je verovatno najbolji fabrički vizir ikada, doslovce nemam buffeting, ta rupa radi posao fenomenalno jer smanjuje podpritisak iza vizira, visina u gornjem položaju mi paše (opet, poprilično individualno za svakoga), retrovizori imaju super pregledan položaj i oblik i konačno jer nema vibracija - čistu sliku. 2. Sedište me je oduševilo(zasigurno najbolje skuter sedište koje sam ja ikada osetio!). Zašto mi je ovo toliko bitno?! Prethodni skuter koji sam imao, Honda PCX, je imala doslovce drvenu dasku a onaj pregib mi se usecao u repnu kost, posle sat vremena sedenja to prelazi u agoniju, kao i kymco(vi) i malaguti pre toga koji su bili kao da sedim na toboganu i uvrću mi buLjO, uvek mi je bilo nejasno da je TOLIKO TEŠKO da naprave normalno sedište, da li iko tamo sedne na njega da to proba.. Jel dođe šef u dizajn (razvoj) dal kaže "pridrži mi kafu, makni se, daj da probam, pa ko je ovo radio, pa jbm ti sunce oš ljudi da nas kunu".. Evo skidam kapu Zontesu. Čestitam. "Kineski skuter" je objasnio kako se poštuje kupcu dupe. Oblik, pozicija u odnosu na korman i mesto za noge, lumbalni deo čak, sunđer ni mek ni tvrd... Savršeno. Neverovatno mi je da ljudi ne shvataju da je sedište jedan od najbitnijeh aspekata dožvljaja i korišćenja motora (jbe mi se tačno za 6 opcija prikaza cajgera na ekranima) ako treba da se patim svakim metrom. 3. Agregat. Od svih skuter agregata koje sam ikada probao, ovaj je ubedljivo sa najmanje vibracija, to je prvi utisak. Posle Beverlija i Xmax (ruku na srce oba 10 godina stara, nove nisam vozao) očekivao sam onaj lep puls koji oni imaju - ne, ovaj mu dođe skoro ko elektro.. Deluje mi da nije sa mesta tako startan, ali kad krene je impresivan. Odaziv na gas, sve je glatko, puterasto, nema trzanja 0/1, ubrzanje je linearno, nema ono da ga nategneš u obrtaje pa čekaš da varijator krene - ruku na srce ovo je i najjači skuter koji sam probao. Svo vreme u vožnji sam puštao gas, ni u jednom trenutku ne osetiš da mu fali snage čak ni tu na 4-5k rpm po Bežaniji gore/dole.. 4. Kočnice - rade. Šta znam, nisam Valentino Rosi, niti jurcam, koče. A da, oblik ručica mi je savršen, i pride ima štelovanje, a ko je smislio onu parking kočnicu zaslužuje orden. Nema dodatne sajle, nema komplikacija, sad kad vidiš pomisliš kako se ostali nisu ovog setili... 5. Vešanje... Ovo mi deluje kao najslabija tačka, ali nisam merodavan jer sam sad dve sezone vozio off road orjentisan motor, sad mi sve nekako skakutavo i tvrdo.. Ali zasigurno bolje od PCX (sa kojim nema ni smisla da poredim)... Meni se jako sviđa. Definitivno mogu sebe da zamislim da živim s njim, pogotovo što oduvek pričam da za normalnog čoveka, skuter 300cc pokriva najviše potreba i zahteva 300 dana godišnje, onih 3 vikenda kad te žena pusti da ideš sa drugarima su problem... Over & out.

Jeste, ali se makar nazove čovek i javi mu se. Bolje i loša vest nego nikakva. Nisu oni krivi, čeka se, ne znamo, poslali smo i mi upit, bilo šta, ali javiš čoveku i mirna Bačka.

... Kupiš 3 komada Zontesa E350 (jedan Peri, jedan Paji, jedan Žiki) po ceni jednog Tmax. (14.390e običan, tech max 16.490e, ostane i kusur za 'urve i 'okain ) Što će mu reći, stvarno ne može da se poredi jer nema ni smisla. Voleo bi xmax300 da uporedimo (onaj jeftiniji, tričavih 6.840e) jer su realno najbliži po ceni...

Šaljem ti PP.

... A fenomen je da i pored toga cene polovnih ne padaju..

Apsolutno se slažem. Time vođen sam i otišao da vidim motor. I taj CFMoto nije za mene... Dalje neću u ovoj temi dok ne bude njegova tema. QJ želim da verujem da je bolji, nisam još ni jednom prišao izbliza.

.. Gledam ti ja ovih dana sve i svašta.. I nove i polovne, i dao bi pare i ne bi... No svakako ne žurim... I u naletu listanja oglasa vidim nov CFMOTO 700mt.. Cena veoma povoljna. I ajde ja to da vidim. I dalje to nije za mene. Imao sam VFR800 '98, koji je imao 100 i ne znam koliko hiljada na satu, i dam glavu da će da sulutira kineskoj zastavi kad ovog CFa budu spuštali u raku na otpadu... Kad treba svoje novce da izbrojim ja volim da vidim da je to proizvod. QJ nisam išao da vidim. Voleo bi da grešim.

..... 2011 u oktobru ja kupio ovakvog, doduše 1998 godište... Za 1400e... Šta ti je inflacija...

... Šta kažu, kad će to moći da se vidi? Ozbiljno se lomim...

C, brat pre koji dan kupio običan za 8150e...

Izrazito bitno u ovom slučaju... Kako je kolega, jel se zna nešto?

Ako je tvoj žuto crni mislim da sam te video pre koje jutro kad sam išao na poso... Lepo to izgleda...

...otišao je iz Honde u kojoj je imao (navodno) 25 milki po sezoni. Ali je otišao sa motora koji je doslovce SMRTNO opasan. Niko ne spominje Rinsa i Mira, gde su oni na tom motoru? Šta, ne znaju da voze? E toliki je talenat MMa, čak i taj balvan dovozi do pobeda... Da sam na mestu ostalih Dukatista, ja bi išao ranije na spavanje... Trebaće im.

... Ko će da da 5000e za 10 godina star SV?

... Posle kamena za kupus i okruglih guma, ali da, slažem se. Da ne kažem i da je DCT tu negde u vrhu liste.

Nisam, ali je tek PCX bio tvrd, manji točkovi... Ne verujem da je sym gori.

Filter vazduh i ovo gore pomenuto. Ja bi odatle krenuo. To što su ventili štelovani ok, i što su karbovi štelovani je lepo, ali ne mora da znači da je dobro sad...