Baš to htedoh da ti kažem, kako ti oscilaciliraš sa težinom, dobro će ti doć'

Pripreme za sledeću sezonu u tjeku?

...uh... Ajde... Motocikli je mašina koja daleko kompleksnija od jedne cifre. Podatak "maksimalna snaga agregata" je najčešće spominjan a u realnosti verovatno najmanje bitan podatak kad se priča o motorima. I ovo potpišem. Snaga agregata, tj. kriva obrtnog momenta je za običnog smrtnika, tj. mene i svih nas koji motor koristimo na ulici bitniji podatak. I sad pored svega tog - smatram da je od svih atributa motocikla, za sam osećaj vožnje dinamika motocikla, položaj sedenja tj. težišna tačka i tačka rotacija motora, i samo vešanje, daleko daleko bitniji faktor od agregata, recimo da je agregat 35% motora, a nazovimo to "ram i vešanje" 65%... .. A pošto misliš da ja mislim da je moj motor najbolji na svetu - ne mislim, ali i dalje smatram da je Versys za GSXF600 MULTISTRADA. Po svemu. Konji nisu bitni, bitan je paket, i karakter samog vozila. Da ne bude da sam ja pristrasan, ajde dođem jedan dan za BG, odemo na kafu, probaš, živo me interesuje šta ćeš da kažeš. Ja ne pljujem ljude koji voze gsxf, daleko bilo, razumem zašto ga ljudi vole, i nemojte ga mešati sa banditom jer nisu isti ni približno, bandit je jako pogođen model, ja samo volim Suzuki kao brend, i njihov pristup inženjeringu, ali je gsxf bio namerni "cut corner" i znali su šta rade.

Ne ide, ne skreće, ne koči. Agregat teška anemija. Teška. Težak ko tuč, ali u vožnji težak. Položaj tela ala la 80te noge blizu dupetu ruke daleko. Samo da napomenem zašto ga mrzim (a redak je motor da je kod mene u minusu) : Suzuki nije imao RAZLOG da ga napravi osim pohlepe da proda zasterelu tehnologiju zamaskiranu u oklope pod nazivom GSX a veze nema sa celom gamom - otimačina. Ram je sramota. Suzuki je pre toga imao ultra moderan i ram i agregat, RF600 i RF900, daleko napredniji agregati a da ne pričamo o ramu koji tada bio ultra moderna tehnologija livenog aluminijuma Dostojan protivnik u najprodavanijom klasi tada, i CBRu i YZFu... E onda su rešili da iskopaju agregat iz 80te, stave ga u plastiku, dizajn neću komentarisati... #oprostiimboženeznajuštačine

Golubac - Kladovo je najbolji put u Srbiji za motor. Potpišem. Svake sezone 3-4 puta provozam.

...ne jbe ni lep ni uporan - uvek samo prisutan. ...iz nebrojano primera.

Ide kao asmatičar uz stepenice. Kad probaš fejzer 600 shvatiš kolko su oba gsxf muljava. Sećam se jako dobro... Taj dan sam vadio Relju iz kanala. A mislim i Juga da je preleteo preko šahte betonske..

...ja sam jednom rekao da ću referat o tom motoru da napišem i zašto smatram da je najveća suzukijeva sramota.

Polako... Polako... Gsxf je numerooo uno! Multipla moto sveta.

Apsolutno! To je i najbitnije. I da.. Šta je taj motor, kruzer?

Taj bmw je verovatno... Verovatno... Jedan od retkih motora koji čoveka ne ostavlja ravnodušnim. Ili ti je prelep ili ti je... Biraj reči Andrej.. ... Nelep.

Honda je L4.. Kraj priče.

Podigla je Arena sve na viši nivo. Mora se priznati.

Od reči do reči. Suzuki je uvek bio junak radničke klase. Sad su postali skupi.

Klasika. To je sve ok za njega.

Jel tebe viđam po NS? Danas je jedan prošao pored mene kod sajma..

Ja tako zamišljam pakao. Šoping centar u koji će me Računovođa baciti da okajem grehe. Ništa ne mrzim kao šoping

Ova tematika mi je vrlo bliska, jer radim u servisu vozila za svetski brend, i konstantno se rade kampanje. Svaki put kad vozilo dođe u servis - šasija u portal, proveriš dal je vozilo pod kampanjom ili nije. Da napomenem, rade se kampanje i na vozilima koja su daleko van garancije, sve zavisi šta je.

Nemojte kliktati na ta govna od klik bejta. Nemojte im davati značaj!!! "Povlači se honde xyz... " Ovo je jakoooo na granici za tužbu jer narušavaju ugled brenda i proizvoda. Isto sam rekao i kad je bio BMW sa onim koferima, kad je pireli menjao gume itd, da ne bude da branim bilo koji brend. Suština je upravo u tome da svaki RENOMIRANI proizvođač ima ovakve "kampanje" za unapređenje kvaliteta proizvoda i to je normalno, jer rade na očuvanju svog imena i brenda koji decenijama grade. Nenormalno će biti kad budu došli ovi novi brendovi koji ne stoje iza svog proizvoda, živi bili videli. Ponavljam, ne treba uopšte kliktati, jer svako je danas "novinar" i samo zaglupljuju ljude smećem od informacija.

Nema veze, na novijim fabričkim dijagnostikama se "resetuje" servis i zadaje kad će upaliti obaveštenje... Verovatno da je samo neko pogrešio..

Baš tako. 300km pređe bez da trepne. Isto tako max što sam ikada sipao posle 370km i već sam strepeo je 16L. Kiklop, druga generacija, ima 19.5L rezervoar ako ne grešim. Nikada nisam čekao rezervu niti imam nameru, ko što rekoh, jako loša stvar za pumpu.

Meni je pre svega najdraže kod njegovog prelaska što je Toprak fenomenalan karakter, zvezda, šoumen, a pored toga, njegova tehnika vožnje, ta magija lakoće dok ga gledaš... Ne znam.. Ne pamtim da sam ikada ikoga video da tako izgleda na motoru, kao da pleše.

@N.F.S. Jel još tu?

...mislim da nisi pogodio temu. Čestitke i od mene, izvinjavam se što kasnim! "60 godina mlada"