E ovo je izazov ne znam koji je ali avionski motor ( ocigledno ) izmedju dva tocka.... verovatno prvak u kombinaciji avio i moto industrije a to mi je slabost , BMW , Piagio , Kavasaki , Micubisi ........
Cekaj nisam sakpirao lamele u korpi se pomeraju levo desno ( nije problem ) ili napred nazad , sto nikako ne bi smelo kod zatvorenog (neukljucenog ) kvacila ??? Ako nije stisnuta rucica a lamele idu napred nazad , kvacilo nije dobro sastavljeno , ili zaboravljena neka lamela ili medjuploca ili nesto trece ??? ???
Postoje i potpuno nove ( nekoriscene , nemontirane ) koje su prestare , predugo stajale na lageru, prodaju se za dzaaabe , ali toliko i vrede. Prepoznaju se po tvrdoci strukture ( omatorela) i po NULA gripu dok su hladne. Kad se zagreju bolje hvataju ali je to daleko od pravog. OOOPREZNO.
Nesto iz moje branse. Radi se o proizvodu Kanadske firme Oregon ( motorne testere , oprema etc...) sto posto resava problem poroznih guma i loseg lezanja tubelesa na felni , testiracu na motoru pa postavljam temu
Pade mi na pamet imao jednom problem sa jednim motorom koji je u gorivu imao neko siiitno trunje koje se vrrrlo sporo talozilo uopste ne znam sta je ali je pravilo probleme svaki cas zapusivanje ler sistema u karbovima produvao karbove zamenio gorivo sve radi. Probaj sa ciscenjem i produvavanjem karbova ,mozda upali ???
Ima ima napon ti ne valja ili je slabo punjenje ( alternator ) ili sto je verovatnije otiso regler , procitao sam u jednom postu da je tip izmestio regler zbog boljeg hladjenja .
Automat za stop je u principu isti kod svih , odsrafi ga i uporedi sa nekim ( Tomosovim na pr. zvuci sasavo ali to je to)obicno su sa dva ali ima i sa jednim kontaktom.
Nije karb , zaprljan filter karburatora ne menja zvuk motora. Zategnutost lanca proveri tako sto neko sedne na motor i tada lanac negde na sredini duzine treba da ima hod od oko 2 centimetra. A ono sto ti je iscurelo ulje , je li to lanac koji je spao ostetio semering ili je semering izleteo iz svog lezista. U ovom drugom slucaju mozda se raspao lezaj izlane osovine , na kojoj je prednji lancanik , ali bi taj majstor valjda video to.
Ma da ti nije pretegnut lanac , to hoce jako da uspori a i ruzno da se cuje ??? Akvalitet ulja u menjacu nije od presudne vaznosti jer podmazuje samo menjac , ako se radi o Kadjivi 125.
Pa izgleda da ce morati zavirivanje u motor , ukoliko se ne javi neko ko je imao slican problem na takvom motoru :-\ probaj prvo sa tom deklom pod kojom je kvacilo. Kad ispustis ulje vidi ima li tragova metala u njemu.
A hoce i da zardja rezervoar ako je duze stajao bez goriva. Ali za 300 evrica dobijes odlicno prevozno sredstvo. Pravljeno za ravnicu , kod mene je mnogo brdovito pa kad se stalno voze uzbrdo nizbrdo brzo stradaju. Ful reparacija mu ne prelazi 100 evrica.
Kako si opisao nebi trebalo da je lanac , ustvari moze ali ako pukne spaner lanca pa lanac struze , skines poklopac glave i proveris. Ako upalis motor i nesto struze u njemu , uzmi duzi srafciger vrh stavi na neki deo motora a na drsku prisloni UVO. Probaj na raznim delovima motora , gde se najjace cuje tu struze. Onda javi.
Bas me kopka , ajd jos jednom. Kad ga startujes da li radi u leru , mislim mirno ravnomerno , a kad mu dodas gas nece da se vrati u ler , ostaje na 5000 pa se sam vrati u ler? Tako ili drugacije?
Mislim da nema veze sa promenom ulja, slucajnost , nesto ti se olabavilo u masini , mozda stator generatora ??? Probaj da skines svecice i da rukom okreces radilicu ( magnet ) da lokalizujes gde struze.
I to NARANDZAST , donese meni covek masinu od ETZ 251 , stajala u garazi i zaribala od stajanja, kaze .Pogledam , e ajd skokni kod komsije po dva ladna piva, decko se vrati a masina radi , kompresija je tu sve ok ??? Krpicaaaaaaa ;D
znam firmu ali ne i model ;D , ostao sam duzan o Viktoriji, ova Nemacka firma zasluzuje opsirniju pricu. Ovaj model Sving 200 je specifican sto je pored manuelnog imao i elektricno saltanje, nesto kao danas tiptronik menjaci ja sam imao prilike da vidim model kr 25 aero , lep posleratni motor a vrlo je zanimljiv i model bergmaister od 350 kubika v koga je japanski mMarusho klonirao