Jeste jeste nasao si ga , ajd nadji nesto novo

Izvinjavam se zbog ofrlje postavljene teme , jos uvek sam u soku kad sam video foografije, Ivan ( sin drugara bajkera ) je uzeo caletovu Yamahu i nagazio je na deonici gde je ogranicenje 60. U jednoj blagoj krivini covek jekrenuo traktorom sa prikolicom da izadje sa sporednog puta , stao , pogledao levo desno ( pregledno je ) i lagano krenuo na glavni put. Ivan je ostro kocio ali nije mogao da stane pa je pokusao da prodje na pola metra kolko je ostalo od traktora do ivice puta ali ga je bankina zanela i NAJASIO JE skoro popreko na pocetak elasticne ograde koja ga je kao rampa lansirala da preleti desetak metar kroz vazduh pa na afalt ( blaga krivina) Na sebi je imao samo papuce sorc i kacigu. Mlad je , prezdravice i nadam se naucio lekciju.

Voznja samo u sorcu , srecom sa kacigom , brzina mnoogo veca od dozvoljene ,isprecio mu se traktor sa prikolicom. Upozorenja nikad previse.Nemam ovde sliku kacige , odradila je posao za sve pare , i mnogo vise.

Secam se kada se kod nas krajem sedamdesetih po oglasima prvi put pojavilo specijalno ulje za za podmazivanje moto lanaca. Porucim ne bese preterano skupo , stigne flasica od dva deci , bez ikakve etikete, a unutra lepo ulje , lepljivo , tegljivo ne skida se lako...... danas znam da je to bio obican TESTEROL , ulje za lance motornih testera. Cini mi se da je neki Leskovcanin to prodavao.

I na MAX-u iz 1956 ;D

Moze biti i ako nemas filter za vazduh ili ne dihtuje kutija za filter a ako je ok onda samo dobro ocisti karb.

Postoje zatvoreni stitnici kao dodatna oprema ali nisu nesto popularni , estetika a i malo komplikacija kod provere zategnutosti odnosno zamene , a u vezi teme prvo ,,automatsko`` podmazivanje lanca koje sam sreo je kod NSU-a 250 (max naravno ) , postoji crevce koje spaja posudu za ulje i stitnik lanca tako da uljna isparenja odlaze na lanac. Genijalno.

Bas je dobar , cestitke Akrapovicc.

Pogledaj malo bolje da disk ili neki deo tocka ne dodiruje kljesta od kocnica , mozda samo ovlas dodiruje ali to zna da proizvodi zvuk , mozda je disk sasvim malo kriv , neprimetno ali dovoljno? Podigni motor na stender (ako ima) ili podmetni nesato da oslobodis prednji tocak pa ga zavrti , verovatno ce se samopokazati. Manje je verovatno da ti je neki lezaj otisao , ima li lufta u tocku?

Moze biti problem i u varijatoru i u kvacilu , verovatno neces znati dok ne skines

Obicno je alat za magnet malo bolji SRAF odgovarajuce velicine i koraka. Ajd slikaj pa da pricam dalje ako se ne javi neko ko ima i hoce da pozajmi.

Ovo sam skinuo sa tomosovog foruma , a nesto slicno smo izveli na drugarovom tomosu pre tridesetak godina ;D ;D pufnom za poliranje na busilici i nekim pastama al da me ubijes.... pitacu ga ako se seca.

A valjalo bi i jednom godisnje ako hoces da da ga duze imas , a ne predjes 3 - 4 hiljade godisnje sto rece bobangsxr.

Voleo bi nesto ovako?

Pa treba ti probna lampa i kreni od kontakt brave , mozda je samo spala neka buksna i li se prekinuo kabl kad je tako od jednom izgubio struju .

Meni to smrdi na dve stvari. Prpbaj da dunes kroz auspuh ( produvaj mu auspuh ;D ;D) u vertikalnom i horizontalnom polozaju , mene je to izludelo na jednom etz 250 , u vertikalnom polozaju prohodan tek kad sam probao u horizontalnom..... da ne poverujs. Drugo moze biti pomereno paljenje , pomerio se magnet , nije dobro stegnut pa crkla kajla??

Ok , svi pominu prave ( skupe ili jos skuplje varijante) a za slucaj da ti treba sto jeftinija varijanta evo ovo.Skidanje glave , normalno ,odokativna provera klipova i ventila , ako nema lomova ( zakovao je u krivini nadam se pri manjem broju obrtaja ) okreni glavu naopacke i sipaj benzin po ventilima odmah ces videti koji ne valja pa samo te skidaj i menjaj. Sto se lanca tice postoje dobri i losi (istroseni ) dzaba kupis nov koji se posle par hiljada km istegne, istrosenost lanca se vidi po luftu u rolnicama. Ako nisi siguran slikaj pa da ga izanamneziramo ;D

ako je taj deo gde ulje ide uzbrdo svega par centimetara , evo ti jos bizarnijeg resenja. Naspi jos ulja , preko maksimuma, kolko da stigne do pumpe pa vrti ili guraj motor dok povuce pa isprazni visak. Nemoj da preterujes sa radom bez podmazivanja , sje..ces bregastu.

Sto ga pre Kinezi budu klonirali , to cemo ga pre videti na nasim ulicama ;D

Pod pretpostvkom da si dobro namontirao pumpu , da dobro dihtuje, da nisi zaboravio neku gumicu , moze biti da je nesto upalo u ulni kanal od pumpe na dalje i zapusilo je. Probaj da ulijes ulje ( nekim spricem) u rupu od tog srafa kod filtera da ulje sidje u pumpu , ako ni tad ne krene ulje , ne gine ti ponovo rasturanje.

Malo sam naprvio zavrzlamu , jeste taj crveni od 150 ccm je novi.

Pridruzujem se molbi da te slike okacis ovde , jos jedan bivsi spacek-dijana frik.

trazis 6203 FAG C-3 pakuju se u narandzastim kutijama , takodje ima i 6303 FAG C-3.

Malo da sirimo pricu , obojeni metali ( bakar ) tako postaju meksi , suprotno od celika, meksa podloska lepse legne i bolje dihtuje.

Takodje i BERU sve pohvale.