Pravo kaze sstruja ali ja za vecinu motora ,koje ovde pogadjamo, ne znam skoro nista

Ok ajd ovo

Ovo ti je problem ali mora motor dole pa na pola pa ces videti :-[

Pa mastor za auspuhe sa foruma ti je bokilic , mozda bi njega mogao da pitas ???

Mada je prljavstina najcesci razlog , karb hoce da preliva i zbog istrosenosti iglice ili zaglavljivanje plovka , provei i to. Ako hoces najbolji moguci filter za gorivo, potrazi od nekog vanbrodskog motora ( Yamaha na pr.) talozni filter. Zadrzava prljavstinu i vodu (male kolicine) 100 posto.

Pomogo mi kum ;D , zivi pored Sente , a to je blizu Madjarske... pa Chepel ;D

Ili se Alchajmer dobrano odomacio ili uopste nisam sreo ovo ??? Ne bi mi promakli ovi izduvi , ko na ussi da duva. Nemac?

PROHROM - odmah prepoznas coveka koji plovi ;D

Tako je samo ne znam da li ovi nasi danasnji imaju veze sa tom firmom , daklem gosn foksi sta imate za nas

Da , ima veze sa tockovima.

skapirao , pobrkao sam

motul 300v 15-50 Da ti nije taj Motul 300 motorno ulje ??? Tu ti ide hidraulicna tecnost ( dot-4 sto rece kolega) , mada znam tipa koji je pravio mesavinu sa UK uljem ( tecnost za kocnice ;D) , ali ne dugo.

Moze i kompresorom za vazduh. Skines slavinu , rukom drzis pistolj kompresora na rupi za slavinu (da ga ne bi preduovao ,mogu da popuste savovi) a drugom rukom cep rezervoara , ispravice se

Zvuci malo... probaj da nadrukas par puta kvacilo pa onda ubaci u prvu ???

Ajd malo glavobolje. Ime ove firme je kod nas veeeoma prisutno , barem ga ja srecem svaki cas , ali ne u motokontekstu , mada vrlo blizu, ko je pravio ovo?

Mnogo je dobar ocigledno mu je tata pravio i avione , krila idu pod dodatna oprema ;D ;D

Pa ne kapiram bas. Je li tebe srah od direktnog mesanja minerlnog i sint 2t ulja u rezervoaru ili po pitanju kvaliteta podmazivanja , mislim razlika izmedju te dve vrste ??? ??? Je li za neki konkretan motor ili uopste ???

Poste rade i subotom , dobro da je tema stavljena u off.. uplacujem sutra

Lepo izgleda , kad ga probas daj i ocenu upotrebljivosti , a imas vec temu alati , malo nize ;D

Bude malo zeznuto. Od cetrdesetak razlicitih modela NI JEDAN nema takvu kotvu (onaj gvozdeni deo) a on je presudan jer trenutak prolaska magneta pored kotve odredjuje momenat paljenja. Svaka elektronika od testere koju bi uspeo da prisrafis pored magneta bi bacala varnicu ali bez prerade , svaka u pogresnom trenutku. Elektronika za kineske vilagere je petnaestak evra u maloprodaji , trebao bi joj medjunosac sa mogucnoscu podesavanja i uz malo strpljenja....... Sve to ako ne uspes da nadjes ,,originalnu``

Slikaj to paljenje koje ti treba mozda odgovara od neke motorne testere.

Ajd pomozi malo , imas li sliku agregata sa druge strane , vrlo je blizu menjaca.

Ili ako se bas zainatis......

Jeli mu to menjac sa desne strane , neki privatnik sa ostrva?

Ne volim da popujem ali sta mi je jedan stari majstor rekao kad sam ga pitao za resenje nestanka staklene vune iz auspuha. Kako ti motor izduvava staklenu vunu on je sitni u vrlo fine cestice i izbacuje u vazduh koji neko i UDAHNE a cestice staklene vune u plucima ne hvala. nego kaxe perforiranu cev obavi celicnom mrezicom u par slojeva a izmedju naguraj zicu za parket (bilo neki put) ili zicu za sudove. To nije on izmislio vec su tako uradjeni auspusi JAVA za spidvej nekih sezdesetih godina