Udarni sraciger koristim stalno (jer uglavnom radim krsheve) obrati paznju hoce da otkine glavu ako je sraf dobrano zaribao. Probaj prvo kombinaciju odvijacspreja ( moze i wd40) i grejanja i hladjenja.
Cini mi se da je ova fotka ustvari ista ona koju je Revolution prilozio s tim da je njegova ,,omatorena`` u fotoshopu , vidi se po naborima nogavica odnosno jakne , identicni su, doradjeni su brkovi i dodata je marama. A mozda je komsijino slavsko vino bilo prejako.
Da se nadovezem , mislim da ce ti profesor reci da je kompresija kartera kod dvotaktasa vrlo bitna , direktno utice na performanse, sto je manje slobodnog prostora u karteru to je kompresija veca odn. bolje i brze ispiranje cilindra , veci broj max. obrtaja.
Mislim da je ovo moguce , postoje dvotaktni dvocilindrasi u boks konfiguraciji gde dva klipa imaju zajednicki karter , samo bi u x konfigur. takav agrtegat bio nesto siri , a to mi tako i izgleda. Inace dvotaktni bezinci se vracaju na scenu , barem u svetu vanbrodskih motora.
Bice tu problema sa zakonom fizike. 420 ks na ( od oka ) 250 kila ??? kako izvuci maksimum sa relativno obicnom zadnjom vilom? Bas bi bilo lepo da drag napise nesto o ovome.
Leksan je solidan za vizire i vindshildove , jeftin , otporan na atmosferilije ali ima nezgodnu osobinu da iskrivljuje sliku , zato je bolji klirit , ima ga i nije skup klirit od 3.5 milim. je oko 400 din kvadrat.