Hvala! A potez Mladenovac-Ljig? Da li je išta prihvatljivo za početnika?

Dok čekam Šreka (Sherco) da dođe, planiram prvu TET sekciju za oprobati se. Išao bih Ibarskom do Ljiga, i kod Štavice uključio se na TET rutu. Vozio do puta Mionica Divčibare, i onda natrag redovnim asfaltom. Da li je ovaj potez bezbedan za laganu vožnju i prohodan? Čitam neke prethodne objave, nisam siguran da je jednostavno.

Ove mašine su izuzetne za vrhunske poduhvate. Pouzdanost na nivou.

Jel neko zna za smeštaj u blizini?

Odlično izgleda, originalno. Kako sam se lepo navozao sa njime. Prvu veću turu napravio negde 2002, do Vršca na moto trke.

Odlično izgleda.

Realno, mogli su neki Utorak 9-12h odabrati

Visoke šanse da se ee priključim 3-4. Avg. Ako ne bude ultra blizu smeštaj, nagovoriću se da upotrebim dečiji šator koji je jednom dosad sklopljen.

Subota je bila paklena, ali nedelja već prihvatljiva, ili sam se aklimatizovao.

Okrenuo lep Sremački krug sa gospojom. Pazova, Banstol, Fruškogorskm grebenom preko Iriškog venca, ka Đipši, Spustili se na Erdevik. Tu se malo odmorili i ugostili u Vinskoj Kući, obišli jezero Bruje i izvor u blizini. Dalje mesto Bačinci, okupali se u novom Spa Hotelu Dve Kule, sjajno mesto mada prilično skupo. Prošetali kroz Šid, onda preko Batrovaca do nostalgičnog mesta VU Morović, klasika Titovsko doba. Odatle spržili do Iloka, obišli Iločke Podrume, tura po starom podrumu iz 15 i 18veka za 7eur , čaša vina uključena. Nazad ka Neštinu, Viziću, i kompletan Fruškogorski greben unatrag ka Banstolu. Po ovoj temperaturi vozili u šorcu i majici, Jet kaciga. Malo se izgorelo po butinama i rukama, ali smo kasnije namazali i bilo top.

Moj prijatelj je virkao po PA baš CRF1000. Pošalji na PP nešto slika i podataka, mogu mu proslediti.

Sad tek vidim da je objava od četvrtka. Al dobro, svakako ideja više, iskustvo više.

Možda da iskoristiš postojeća dva šrafa. Napraviš pločicu sa kanalima, uvučeš pod te šrafove. A prethodno na pločicu navariš stubić, mislim da se i postojeći može malo obraditi pa zavariti. Probao sam da skiciram ako je jasnije.

Sa kolegom @Wildserbianodvozao kratku vožnju Pazova, Ruma, Šabac, Cer planina, Osečina, Valjevo -reka Gradac, Divčibare, Banja Vrujci, I Ibarskom nazad. Malo lagane vožnje, malo prženja. Dobra klopa i par iznenadnih susreta sa starim poznanicima... Vreme 08-21h, sasvim korektno za dobru energiju. PS: Goldwing impozantan.

Khm, khm...

To ti mora reći neko iskusniji...ako radiš sam, računaj na probe i greške, i neizvestan ishod.

Honovanje bi trebalo na mašini kod majstora. Paljenje je nezgodno. Ne znaš koliko da dodaš materijala. Možda da probaš naći servisni manual, gde ćeš barem saznati koji zazor platina praviš. J nemam iskustva sa ovim mopedom, ali je dosta sličan Tomosu.

Ok, sad je jasnije. Ako je taj kratki klip upotrebljiv, možda bi mogao da honuješ cilindar na meru klipa?

Meni nije najjasnije. Ti si taj kratki klip izvadio iz mašine, i sad ne može da se vrati!? Daj to dobro pregledaj, neka je glupost. Mora da se vrati klip nazad, nije kifla pa da naraste. Jedino ako nisi zarotirao karike, pa napravio oštećenja u cilindru. Ako skineš klip sa klipnjače i probaš sa druge strane da ubaciš?

Ostavi nas bez najsočnijih detalja!?

Možeš probati samo jednu po jednu kariku, barem da pojasniš koja glavi.

Moraš očistiti kanal za karike koji je na klipu. Pretpostavljam da tu imaš nešto prljavo, pa nasedne i glavi.

Ako si rasturio sklop, moraš dobro očistiti da bi to moglo nazad sesti kako treba. Karike moraš lepo skupiti prilikom ubacivanja klipa u cilindar. Da li si skidao klip sa klipnjače?

Te specijale se režu nožem, podesi se korak i dubina. Malo je pipavo, i sporo, ali se uradi. Ali i skuplje od 10eur koliko si platio.

Rs125 Mito i NSR svojevremeno dečački san i želja. Dobre mašinice, ali generalno kidane i loše održavane. Vozio sam nsr JC20 nekih 3 godine, po meni extra motor. Varadero za preporuku, i verovatnije da če se naći dobar primerak.