Svaka čast na detaljnom planiranju.

Ako su tako uradili, stvarno klošarski.

Stavio nove zaptivke prednjih vila, vratio sve na motor, očistio malo pločice i klešta. Noćni termin do 02h je prepun mira i tišine Dopunim akumulator ako treba, i pratim prognozu...

Ova kutija za alat je zanimljiva. Možeš li izmeriti dimenzije?

Sviđa mi se pozitivan stav!

Nakon par vožnji sa NC ekipom, shvatam da taj motor generiše gorivo, ne troši ga. @Zeksius ne da ti đavo mira

Zanimljivo, ali deluje rizično za kraj Marta... Pratim dešavanja.

Odličan opis

Kad nema da se kupi, ima da se napravi.

Ja po opisu problema mislim da pre ima problem sa lošim protokom goriva. Idešš redom i proveravaš protok, iz rezervoara u česmu, iz česme u karb, unutar karba... Džaraš, čistiš sve redom...

U idealnoj varijanti da. Ali trgovac u toj priči ima sopstveni interes da proces ide glatko, razumljivo, i prihvatljivo za sve stranke. Treba razumeti da gde se trgovac umeša, preuzima deo zarade, deo rizika, i deo odgovornosti. Nema tu mnogo selektivnosti. Kad treba zadovoljiti i dobavljača i potrošača, a počinju suprotnim stavovima, postaje nezgodno, i tu se pokazuju trgovačke vrednosti.

Dodatno da pojasnim finansijske efekte ove logike poštenja i časnog rada(naučili me deda i otac pokojni): od preuzimanja solidne firme, primenom ove logike postižemo 6x veći promet u roku 6 godina. Širimo broj dobavljača 2x, broj kupaca 4x. To bi trebalo da pojasni situaciju modernim biznis magovima, naprednim trgovcima.

I da potvrdim- svim silama izbegavam rad preko drugog distributera. Deo problema opisuje i Yamaha Plattner, a mnogoooo još ih ima.

Kao distributer mašina za pakovanje hrane u RS, hoću da podržim stav da se MORA gledati lokalno tržište i lokalni kupac. Mnogo puta sam izgubio deo profita, ili ceo profit, ali kupac je dobio najbolje što može. Kontra efekat je: kupci imaju poverenje i mene i firmu, kad ja promenim dobavljača, i oni prate, mašine se poruče preko telefona, veruju na preporuku, i slično. Dakle, balans snaga mora da postoji, a najveća snaga distributera su kupci. Ako proizvođač, dobavljač glumi silu- menja se dobavljač!

Savršeno pogođena suština!

Zanimljiv pokušaj , ali kucati na vrata Slovenačkog trgovca, i tražiti korektnost i otvorenost, meni do sada nije uspelo.

Slankamen je zaista odličan za vožnju, ima dosta puteljaka i staza. Vikend naselje je sve zanimljivije sa lepim kućama i odličnim pogledom sa vrha brda. Ps: Ne znam koliko ti je bitno, na jednoj slici si sakrio tablicu, a na drugoj se vidi.

Čitam ovu zanimljivost, i u momentu shvatam da u Aprilu treba da idem u Irsku, i upravo shvatam da mi treba viza! O moj bože....

Interesuje ih samo šta piše u saobraćajnoj inostranoj. Ako ti treba sa smanjenom snagom, dobro vodi računa da li je taj motor zaista iz fabrike originalno isporičivan sa smanjenom snagom, inače ako fabrika nije atestirala i nudila na tržištu, nećeš moći registrovati. Ja sam imao Suzuki, kulturno atestiran od strane servisa, ali nije fabrika nikad to nudila, i nema registracije. Vraćao sam ga nazad u DE, ponovna registracija, skidanje blokade u servisu, preregistracija na punu snagu, i tek onda nazad uvoz u RS.

Autopromet danas reče sa će lager novih motocikala dobiti krajem Maja meseca.

Kolege, znate li gde se u Srbiji mogu kupiti elastične podloške za podešavanje ventila za protok ulja, na ulošcima amortizera prednjih vila?

Motor dečačkih snova...najbolja kombinacija boja! Srećna prodaja!

Nisam ljubitelj, ako na isto mislimo

Dobrodošao lokalac naš!

Srećno! Imaš jedan od trenutno najpoželjnijih motocikala.