Više liči na engleski,koliko ima žbica 36 ili 40? Izmeri debljinu osovine,vidi jel rupa okrugla u milimetrima,ili je colovska mera?

(Powered by fru Skinuto neki dan sa celuloidnog filma,1982ga godina,aparata se ne sećam,davno je bilo!

http://www.tdm-oldmoto.com/ Za početak,vidi kod Davora,ima puno toga,i ja sam uzimao,dobre su mu cene. Ako nema,pitaj za Rudija iz orahovice,ima jako puno delova za starije Kawe!

Pomoglo bi da napišeš koji ti delovi trebaju,i da staviš neku fotku motora!

Ima tu i drugih varijanti kroz slavoniju,uglavnom su putevi svuda isti. Možeš iz Osijeka za Našice,pa Slavonaska Požega,pa izađeš na autoput blizu Zagreba,prolazo sam tu više puta,može i iz Virovitice prema Kutini,pa biraj! Uglavnom,po selima oće da bude radara,pa pusti nekog lokalca ispred!

Od februara lane,novi zakon,mašinski fakultet u novom sadu nije izdao ni jedan atest za vozila,drug mi je radio to,dok se radilo!

(Powered by frubar.net) Ova stranica pokazuje za sve hondine delove na koje modele pasuje taj deo,radilica izgleda ne odgovara za xl

Kad bi to bilo tako kako ti se čini,zašto nisu stavili samo jedan rotor,kao kod motora kojima je ulje u karteru?

svi motori sa uljnim rezervarom imaju dve pumpe,ali su one u zajedničkom kućištu,jel je tako kompaktnija konstrukcija! (Powered by frubar.net) na ilustraciji je NX 650 dve pumpe u jednom kućištu,jedan je rotor deblji,taj vraća ulje da se ne negomila u bloku motora

Ovi motori,kao i svi koji imaju poseban rezervoar za ulje imaju dve uljne pumpe,manju,koja tera ulje kroz mašinu,i veću koja izvlači ulje natrag u rezervoar.Dok je motor relativno nov,pumpa dobro dihtuje,i ulje ostaje u rezervoaru.Kod starijeg motora zbog povećanog zazora u rotoru pumpe ulje iscuri dole u mašinu.Čim se motor upali,povratna pumpa ga vraća u rezervoar,brže nego što ga potisna gura u motor,zato mora motor malo da odradi,da se nivo stabilizuje,i može se meriti nivo odmah kad se motor ugasi,a i da se pogleda dok motor radi,isto će pokazati.

(Powered by frubar.net) Evo,ovo je 125 a ima još dosta na ovoj stranici,pretraži je!

Evo ti ga jedan,kao tvoj,u akciji!Znači u njega je išao JLO motor saks ti ne odgovara,on je bio za druge kubikaže! Sretno sa potragom.

Originalni alat je imao i malu mazalicu za tavot mast kojom se podmazuju klizači u zadnjem vešanju,tu nema amortizera,samo federi koji klize gore-dole na osovini!

Evo jedne od nočas! (Powered by frubar.net)

Nemački motori iz pedesetih godina,od sitnih proizvođača imaju sachs i ili ilo agregate,pošto nisu imali para da razvijaju svoje mašine,tako da delovi za mašinu uglavnom nisu problem.nego samo limarija,koja je u svakoj restauraciji najveći problem!

Za početak,ništa ne rastavljaj,i ne diraj,dok ga nisi detaljno slikao,iz što više pravaca,odgore,od dole,što više fotki to bolje,videćeš kasnije koliko je to potrebno,kad počne sklapanje. Stavi neku fotku i ovde,da vidimo o čemu se radi?

Svaka čast,nek si ga kupio,to mi je do danas nedosanjani san,a kupio sam pre jedno 30 godina američki udžbenik za trajal,vrlo lepa knjiga,al nisam ništa iz nje praktično probao.

Proxova klipnjača košta oko 300€ a radilica je tako napravljena da bi je bilo vrlo teško rastaviti da se klipnjača promeni.Pre par godinama sam imao slučaj da je prevrnut motor radio dok nije pojeo korpu od rolni velike pesnice,pa sm to onda gledao,i čudio se kako su mislili da se promeni klipnjača,ako su u hondi uopšte mislili o tome!Našao sam drugu radilicu,i tako rešio problem!

1100forinti je vinjeta za auto koja važi 4 dana,ako ti ova infomacija na brzinu nije dovoljna,raspitaću se za detaljnije suta,pa javljam!

Najbolje da klešta skineš sa vila,povadiš klipove,a onda i gumice.Gumice su osetljive na naftne derivate,operi ih vodom i čarlijem,ili nekim sličnim sredstvom za sudove,a telo onda možeš prati bilo čime,a na kraju vrelom vodom.Gumice,i klip pre sklapanja trebalo bi namazati ATE ili Wurt mašću za kočione elemente,a ako je nemaš,onda novim kočionim uljem,ali ja bi ti preporučio mast.Ona je doduše skupa,i obično u velikom pakovanju,pa probaj potražiti nekog u okolini ko je ima,treba ti sasvim malo! Mirko

Ne misli se na žive slonove,nego na Zundapp KS 601 kome je nadimak bio zeleni slon,a susret je započeo život kao susret isključivo tih motora! Oni su u međuvremenu uglavnom nestali,a svi ostali su počeli dolaziti u sve većem broju,do sad! Mirko

Ja sam dao napraviti od bronze,to radi zauvek,i imam još par komada,jel nisu hteli da prave jedan komad,ako nekome treba,nek se javi na PP. Mirko ps,za stari tip je,rupa je 23mm a kod novijih godišta rupa je veća,pa nepaše!

image hosting Evo,ja sam otvorio sezonu!

Mislim da ti je kod nas jedina solucija da tražiš drugi štap.Ponovo tvrdo hromirati je skupo,i nisam siguran da bi to kod nas neko prihvatio,ali rade se klipovi od hidraulike,što je otprilike isto,al neznam kog bi ti preporučio,mozda neko zna pa se javi sa adresom!

usisni 0.10 izduvni 0.12 na hladnom motoru