Te su gumice trajno propale,jel sastav je takav da nisu otporne na nafte derivate! Ja te elemente perem samo vrućom vodom i deterdzentom za sudove! Ako si uspeo da ih uguraš unutra,klip će ostati zaglavljen posle kočenja i neće hteti da popusti! Mirko

Flanšna koja ide u gumu za pogon mora da se skine na presi,da bi promenio šolju! Mirko

Nikad nisam video taj model na trkama,ni kod nas,ni u susedstvu,a bio sam na skoro svakoj trci veterana u zadnjih 30 godina u širem okruženju.Fotka je garant skinuta sa neta! Mirko

(Powered by frubar.net) Jawa 500 OHC proizvodila se od 1952 do 1958 i napravljeno je oko 2500 primeraka,spada u vrlo retke primerke,omiljene od kolekcionara. Kod nas se,koliko znam,nije prodavala. Video sam jednu u ljubljani,uvezenu 1990,i ostatke od jedne mašine u pazovi,isto davno. Retke su i u mađarskoj. Mirko

(Powered by frubar.net) Evo,ovako je sve počelo,na ćaletovom motoru! Mirko

Ako malo bolje pogledaš prednji nosač motora na fotki videćeš da je obična ploča sa rupom,što znači da je 25/2 a 25/3 ima na ploči čaure sa gumenim uloškom. To je valjda dovoljno primetna razlika? Osim toga,to se može proveriti i po broju rama,što će pokazati isto,ako ga ima,i ako je original.

BMW R 25/2 25/3 ima drugačiji držač motora

Ja sam ga pravio od prohromskih cevi,a problem sa savijanjem sam rešio tako što sam na mesto gde dolazi radijus ugurao šipku aluminijuma potrebne dužine koja je sprečila deformisanje prilikom savijanja. Čim stignem postaviću slike alata za savijanje,i gotovog nosača. Mirko

Menjač u sebi ima kuglice koje zabrave drugu i nemože se ubaciti dok motor nije u pokretu,tada se kuglice pomere od centrifugalne sile. Znači nije nikakav kvar u pitanju,samo treba probati u vožnji! Mirko

(Powered by frubar.net) Neka mu je večna slava!

Hvala,ovo me baš nije obadovalo,moraću pogledati po e bayu koliko košta to zadovoljstvo.Moji su za sada čitavi,al dobroje imati rezervu! Mirko

Sad sam ovo pronašao,ali više nemože da se skine,može li neki novi link? Mirko

(Powered by frubar.net) Evo slike,ja sam ga montirao na z500,a skinut je sa Honde CB 550 u austriji!Dobro štiti od kiše,samo malo dobijem po čizmama. Mirko

Radi se o poznatom engleskom proizvođaču Rickman a oklop je model polaris i pravio se univerzalni model za linijske četvorocilindraše,a postoje modifikovane verzije za BMW,Hondu CX,a verovatno iz još po neki popularan model iz osamdesetih godina. Koristi far od mini-morisa i žmigavce od nekog engleskog auta,nism provalio kog? Ako ih neko prepozna,molim da javi,rado bi uzeo rezervne,zlu ne trebalo! Mirko

Pozdrav!Pošto nema fotki sa izložbe Harleja u Italiji,evo mojih fotki sa iste izložbe koja je gostovalai u Osijeku u martu. Mirko https://picasaweb.google.com/113782467837808715615/HDIZLOZBAUOSIJEKU

40 franaka je i za motorcikle,a nije baš lepo označeno gde treba,a gde ne,a kazna je 120 ako treba,a nemaš je! Mirko

Pozdrav! Lepo si odradio motor,imam samo jednu malu sugestiju. Na fotki se vidi da je diodna ploča bila postavljena obratno,što si ispravio,samo kabel od statora do diodne ploče nije postavljen pravilno,treba da ide kroz desnu rupu na dekli(desno od sadašnje pozicije kabela na fotki) i sa zadnje strane se ubada u diodnu ploču.Ovo napominjem samo da bi sve postavio kao na originalu,nema uticaja na ispravan rad! Sretna vožnja! Mirko

Mirko iz Sombora,uglavnom,veći deo dosadašnjeg života vezan uz idealne sprave za gubljenje vremena,novaca i zdravlja,tj. motorcikle!Nadam se da će to i potrajati!